Volvo EX30 Twin Motor Performance.
Nejrychlejší Volvo v historii. 428 koní, zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,6 s, základní cena 215 000.

Volvo EX30 je nejmenší elektrické Volvo uvedené na trh v roce 2023. Je to první vůz Volvo postavený na platformě SEA1 skupiny Geely (majitele Volva) - mnohem levnější než specializovaná platforma SPA2.

Verze Twin Motor Performance má pohon AWD, baterii s využitelnou kapacitou 64 kWh, systémový výkon 428 k (dva motory) a zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,6 s. Je to nejrychlejší Volvo v historii.

Počáteční cena kolem 215 000 PLN. Konkurence - Smart #1 Brabus, Cupra Born VZ. EX30 TMP kombinuje nejvyšší výkon ve svém segmentu s nejmenšími rozměry (délka 4,23 m).

V Polsku trh s elektromobily stabilně roste - v roce 2024 bylo zaregistrováno více než 30 000 nových elektromobilů. Model Volvo EX30 Twin Motor Performance odpovídá trendu rostoucího prodeje elektromobilů. Zákazníci si tento vůz vybírají kvůli prestiži značky Volvo, ekonomickému nočnímu nabíjení a plnému přístupu do zón čisté dopravy ve Varšavě, Krakově a dalších polských městech. Jde o plnohodnotný elektromobil bez lokálních emisí.

Proč plně elektrický vůz a ne hybrid? Protože BEV znamená nulové tankování, nulové lokální emise a nulové náklady na palivo, když nabíjíte přes noc v tarifu G12. S vozem EX30 Twin Motor zvládnete každodenní dojíždění tiše a bez trhání. Navíc můžete bez omezení vjíždět do zón čisté dopravy (Varšava, Krakov, Vratislav). Pro ty, kteří denně ujedou 30-60 km a 2-3krát ročně vyrážejí na delší cesty, je EX30 Twin Motor plnohodnotným řešením v podobě BEV.

Než se pustíme do ampérů a kilowattů, musíme určit, do které kategorie Volvo EX30 Twin Motor Performance spadá. Čtyři typy pohonného ústrojí na evropském trhu v letech 2024-2025:

Než se pustíme do ampérů a kilowattů, musíme určit, do které kategorie Volvo EX30 Twin Motor Performance spadá. Čtyři typy pohonů na evropském trhu v letech 2024-2025:

MHEV (48V mild-hybrid) - slabá asistence spalovacímu motoru, bez režimu EV. HEV (plně hybridní pohon, např. Toyota Prius) - baterie s kapacitou 1-2 kWh, která se nabíjí pouze rekuperací při brzdění. PHEV (plug-in hybrid, např. BMW 330e, Lexus RX 450h+) - baterie s kapacitou 12-25 kWh, reálný dojezd na elektřinu 50-90 km, konektor typu 2. BEV - to je náš Volvo EX30 Twin Motor Performance: plně elektrický vůz, bez benzinového motoru, 100% elektrický.

Rozhodnutí společnosti Volvo přejít v tomto segmentu výhradně na BEV bylo záměrné. Pravidla Evropské unie týkající se emisí CO2 vyžadují do roku 2035 nulové emise celého vozového parku a zákazníci stále častěji dávají přednost nabíjení doma před tankováním na čerpací stanici. Volvo investuje do vývoje plnohodnotných elektromobilů BEV - Volvo EX30 Twin Motor Performance je příkladem této strategie.

Výrobci dnes spadají do dvou skupin: ti, kteří stavějí BEV na modernizované platformě pro spalovací motory, a ti, kteří používají vyhrazenou platformu pro BEV (např. Hyundai E-GMP, VW MEB, Mercedes EVA). Každá strategie má své výhody: modernizovaná platforma nabízí známé jízdní vlastnosti a nižší výrobní náklady, zatímco vyhrazená platforma poskytuje lepší efektivitu a více prostoru uvnitř. Volvo EX30 Twin Motor Performance používá optimální konfiguraci pro svůj segment.

Baterie EX30 TMP je sestavena z lithium-iontových článků dodávaných společností CATL z továrny v Číně (společný podnik Geely-CATL). Výrobce používá kapalinové chlazení a tepelný management BMS.

Proč je kapacitní rezerva tak důležitá? Protože lithium-iontové články stárnou nejrychleji, když jsou nabité na 100 % nebo vybité na 0 %. Většina výrobců skryje 5-10 % kapacity na obou koncích stupnice. To poskytuje 1 500-2 500 nabíjecích cyklů bez výrazné degradace. Pokud nabíjíte každý den, znamená to 7-10 let provozu modelu EX30 Twin Motor bez výrazné ztráty kapacity.

Zkontrolujte rok výroby svého EX30 Twin Motor. Výrobce pravidelně zavádí vylepšení - lepší články, tepelná čerpadla a software pro tepelný management. Měření z reálného provozu elektromobilů vyrobených v letech 2020-2022 ukazují po 5 letech degradaci 8-12 %, zatímco u novějších vozů (2023+) se za stejné období předpokládá 4-6 % - díky lepšímu systému BMS a moderní chemii článků.

Baterie umístěná pod podlahou modelu EX30 Twin Motor zachovává praktický zavazadlový prostor a zajišťuje nízké těžiště - klíčové pro jízdní vlastnosti. Volvo EX30 Twin Motor Performance využívá toto uspořádání a zároveň si zachovává všestranný interiér.

Pod podlahou modelu EX30 Twin Motor se nachází synchronní elektromotor s permanentními magnety (PMSM) nebo asynchronní elektromotor (u verzí s pohonem AWD). Výkon a točivý moment systému zajišťují okamžitou odezvu na plynový pedál - charakteristický rys elektromobilů, díky němuž i slabší varianty působí „rychleji“ než srovnatelné vozy se spalovacím motorem.

Volvo EX30 Twin Motor Performance nabízí standardní jízdní režimy: Comfort (výchozí, vyvážený), Eco (úspora energie) a Sport (maximální výkon). Reálná spotřeba energie v kombinovaném cyklu: 16-20 kWh/100 km v létě, 22-26 kWh/100 km v zimě (vytápění kabiny odebírá z baterie až 5 kW). Inteligentní rekuperační brzdění vrací energii z brzdění zpět do baterie.

Výrobce Volvo záměrně omezil nabíjecí výkon AC u modelu EX30 Twin Motor na 11 kW. Logika je jednoduchá: připojit večer, odpojit ráno - 6-8 hodin je pro většinu zákazníků více než dost. Investice do výkonnější palubní nabíječky OBC (On-Board Charger) by zvýšila cenu vozu o několik tisíc, aniž by v typickém scénáři používání přinesla skutečný přínos.

Co je palubní nabíječka neboli OBC (On-Board Charger)? Je to zařízení zabudované ve voze, které převádí střídavý proud ze zásuvky na stejnosměrný proud pro baterii. V modelu EX30 Twin Motor jde o třífázovou jednotku 16 A, 400 V s celkovým výkonem 11 kW. Konektor CCS Combo 2 (evropský standard). Nabíjení stejnosměrným proudem probíhá přes port pro rychlé nabíjení - na veřejných stanicích výkonem až 150-250 kW (v závislosti na verzi modelu).

Mnoho zákazníků se ptá, zda lze model EX30 Twin Motor nabíjet z domácí nástěnné nabíječky vyšším střídavým výkonem. Odpověď zní ne. Výrobce Volvo u tohoto modelu nikdy nenabízel palubní nabíječku s výkonem vyšším než 11 kW. Jde o cenové rozhodnutí: výkonnější palubní nabíječka zvyšuje cenu vozu o 400-600 EUR a u běžné baterie činí rozdíl v době nabíjení jednu až dvě hodiny, nikoli dobu přes noc, kdy vůz stejně stojí v garáži od večera do rána.

Zastavme se u nejčastějšího mýtu o prodeji. Prodejci tvrdí, že nejrychlejší domácí nabíjení zajišťuje pevně instalovaný wallbox. To je jen polopravda. Wallbox je jednoduše nabíječka v nástěnném krytu. Z pohledu modelu EX30 Twin Motor není žádný rozdíl mezi 11kW wallboxem a přenosnou 11kW nabíječkou zapojenou do zásuvky CEE. Parametry nabíjení jsou totožné. Přenosná nabíječka má jednu výhodu: můžete si ji vzít do hotelu v Mazurách, na letní dům ke tchánům a tchyni nebo na cestu autem do Itálie. Wallbox zůstává na zdi.

Volvo EX30 Twin Motor Performance neexistuje ve vakuu. Segment sportovních mini SUV s elektrickým pohonem je soubojem několika hráčů.

Kdy vítězí Volvo EX30 Twin Motor Performance? Charakter značky - jízdní vlastnosti, kvalita zpracování, síť prodejců Volvo. Každý výrobce má vlastní DNA: BMW - sportovnost, Mercedes - luxus, Volvo - bezpečnost, Hyundai/Kia - poměr ceny a výkonu, francouzské značky - design. Kdy EX30 Twin Motor prohrává? Zde je třeba zvážit alternativy - dojezd, nabíjení stejnosměrným proudem, cenu. Nejlepší je osobně ho porovnat s konkurencí při zkušební jízdě u prodejce.

A jak si vede ve srovnání s dražšími modely? Většina značek má stupnici elektromobilů: kompaktní, středně velký a vlajkový model. Každý vyšší stupeň přináší vyšší cenu a lepší výkon. Volvo EX30 Twin Motor Performance se profiluje jako optimální volba ve svém segmentu - pokud většinou jezdíte na krátké a střední vzdálenosti, máte garáž s nabíjením a nebojíte se po cestě veřejných rychlonabíječek, bude tento model po mnoho let rozumnou volbou.

Volvo EX30 Twin Motor Performance prošlo desítkami testů v polských a evropských motoristických médiích. Závěr je jasný: dobré jízdní vlastnosti a výkon v daném segmentu, úsporný provoz. Slabší stránkou obvykle zůstává dojezd na dálnici (při rychlosti 130 km/h klesá o 25-30 %) a nabíjení stejnosměrným proudem na veřejných stanicích (křivka po nabití na 50 % výrazně klesá). Níže uvádíme shrnutí hlavních zjištění z nezávislých testů.

Podle průmyslových testů motoristického tisku se reálný dojezd modelu EX30 Twin Motor v kombinovaném cyklu pohybuje v rozmezí 80-95 % deklarované hodnoty WLTP. V létě lze při klidné jízdě ve městě dosáhnout až 105 % hodnoty WLTP, zatímco v zimě dojezd klesá na 70-80 %. Zimní pokles má dvě příčiny: chladnější chemické články poskytují méně energie a vytápění kabiny odebírá z baterie až 4-5 kW. Tepelné čerpadlo (u novějších verzí) tento pokles snižuje o 30-40 procent.

Nezávislé silniční testy vyzdvihují jízdní vlastnosti: nízké těžiště (baterie pod podlahou) a tuhá karoserie poskytují modelu EX30 Twin Motor lepší stabilitu v zatáčkách než jeho konvenční protějšky se spalovacím motorem. Vůz si zachovává charakteristické vlastnosti vozů Volvo - ovladatelnost, komfort a tichý interiér. Nevýhodou elektromobilů v jejich těžších verzích (AWD, velká baterie) je hmotnost - 2-2,5 tuny nejsou navzdory okamžitému točivému momentu žádný sportovní vůz.

Analýzy trhu s elektromobily naznačují, že Volvo EX30 Twin Motor Performance má záměrně navrženou nabíjecí křivku stejnosměrným proudem - výrobce vyvažuje rychlost a životnost baterie. Zákazník, který přes noc nabíjí střídavým proudem výkonem 11 kW a příležitostně využívá veřejné nabíječky stejnosměrným proudem, má pokryty všechny scénáře - každodenní dojíždění i dálkové cesty. Nezávislí testeři tuto logiku potvrzují: typická domácnost získává 85-95 % energie z nočního nabíjení střídavým proudem.

Přesně tak to v Ampere Point vnímáme. Zákazník, který si pořídí Volvo EX30 Twin Motor Performance, dostane od výrobce vůz záměrně navržený pro noční nabíjení střídavým proudem AC o výkonu 11 kW a příležitostné rychlé nabíjení stejnosměrným proudem DC. Naše přenosné nabíječky Q11 a P11 tomuto profilu dokonale vyhovují: plných 11 kW, kabel Type 2, 6-8 hodin do úplného nabití baterie modelu EX30 Twin Motor. Žádná pevná instalace nástěnného wallboxu, žádný elektrikář, žádné sekání do zdi.

Volvo EX30 Twin Motor Performance je volbou pro informovaného zákazníka v segmentu sportovních mini SUV s elektrickým pohonem. Doporučení: Q11 nebo P11. Obě zařízení nabijí EX30 TMP za 6-8 hodin.