Зареждане на MG HS Hybrid+ и PHEV (Plug-In): Китайската революция в хибридите

Осем режима на работа - инженерна история

Когато инженерите на MG проектираха системата Hybrid+, те имаха една цел: да победят Toyota в нейната собствена игра. Проблемът? Toyota прекара десетилетия в усъвършенстване на своята планетарна предавка eCVT - решение толкова добро, че беше практически невъзможно да се копира без нарушаване на патенти.

Така MG пое по различен път.

Вместо планетарна предавка, те използваха автоматична скоростна кутия с 2 предавки (1, 2), премахвайки инвертора и някои механизми, които губят енергия. Добавиха батерия от 1.83 kWh - много по-голяма от конкуренцията (Toyota: 1.1 kWh). Резултатът? Система с осем различни режима на работа (1).

Забавен факт: Двигателят с вътрешно горене може:

• Задвижвайте само колелата
• Задвижвайте колелата + зареждайте батерията
• Зареждайте само батерията (като генератор на дизел!)
• Бъдете напълно изключени

Това е гъвкавост, за която Toyota може само да мечтае.

MG Hybrid+ - Хибрид БЕЗ Plug-in зареждане

ФУНДАМЕНТАЛНО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Това НЕ е plug-in! Hybrid+ е конвенционален хибрид (HEV), който НИКОГА не се зарежда от външен източник (3, 1).

Защо изобщо обсъждаме това в статия за зареждане?

Защото Hybrid+ има тайна: батерията от 1.83 kWh е 3-4 пъти по-голяма от тази на Toyota RAV4 Hybrid (0.55 kWh) (1). Това е достатъчно за:

• Електрическо шофиране за 2-3 км в трафик
• Стартиране без запалване на двигателя
• По-плавно ускорение

Батерията се зарежда изключително от:

• Регенеративно спиране
• Излишна мощност от двигателя с вътрешно горене
• Генератор с мощност 45 kW по време на шофиране (3)

Реален разход на гориво:

• Град: 5.0-6.0 л/100 км (4, 5)
• Магистрала: 6.5-7.5 л/100 км (4)

Както отбелязва Motopodprad.pl: "Системата Hybrid+ позволява на шофьорите да се радват на нисък разход на гориво без да зареждат батерията, като същевременно имат усещане за шофиране, подобно на електрическа кола" (1).

Налични модели:

• MG3 Hybrid+ (195 к.с.) - от €18,000
• MG ZS Hybrid+ (197 к.с.) - от €22,000 (5)
• MG HS Hybrid+ (224 к.с.) - от €30,000 (2) ← НОВО!

Резултат за Hybrid+: Ако нямате къде да зареждате, това е идеалният избор. Никакви грижи, икономия на гориво като дизел, цена като бензин.

MG HS Plug-In Hybrid - ВАЖНА информация за зареждането

НЯМА CCS конектор - само зареждане с променлив ток (AC)!

Това е КЛЮЧОВА информация: MG HS Plug-In Hybrid няма CCS Combo 2 конектор. Той има само Type 2 гнездо за зареждане с променлив ток (AC) (6, 7, 8, 9, 10).

Какво означава това на практика?

НЕ МОЖЕ да зареждате на DC бързи зарядни станции:

• Ionity DC 350 kW - няма да работи
• Fastned DC 300 kW - няма да работи
• Никаква DC станция - няма да работи

МОЖЕ да зареждате само на AC станции и у дома:

• Wallbox 7 kW - работи
• Преносимо зарядно 7 kW - работи
• Обществени AC станции 11 kW - работи (но колата ще изтегля максимум 7 kW)
• Обществени AC станции 22 kW - работи (но колата ще изтегля максимум 7 kW)

Както отбелязва тестът на списание T3: "За разлика от новата вълна PHEV автомобили, включително Volkswagen Tiguan, HS няма възможност за бързо зареждане CCS и е ограничен до 7 kW AC" (6, 10).

AC зареждане - единствената опция за MG HS PHEV

7 kW бордово зарядно (променлив ток)

MG HS Plug-In има 7 kW бордово зарядно (11, 12).

Батерия: 21.4 kWh (най-голямата в класа си!) (11, 13)

Времена за зареждане:

1. Зарядно 7 kW (нашите модели Q74, P72)

• Време 0-100%: 3-4 часа (11, 6, 14)
• Идеално за гараж или паркинг на работното място
• Най-бързата опция за MG HS PHEV
• Q74 включва мобилно приложение за дистанционно управление

2. Преносимо зарядно 3.7 kW (нашият модел P35)

• Време 0-100%: ~6 часа
• Предимство: вземете го със себе си
• Може да зарежда навсякъде с 230V контакт

3. Стандартен 230V домашен контакт (10A) (нашият модел B35)

• Време 0-100%: ~8-9 часа (11)
• Най-бавната, но винаги налична опция

Зарядни устройства съвместими с MG HS Plug-In Hybrid

Защо MG няма DC? - Изчисление на разходите

Въпрос: Защо VW Tiguan има DC 50 kW, а MG няма?

Отговор: Парите.

CCS конектор + DC преобразувател добавят около 2 000-3 000 € към цената. MG избра да инвестира в:

• По-голяма батерия (21.4 kWh срещу 19.7 kWh в Tiguan)
• Повече мощност (339 к.с. срещу 272 к.с.)
• По-ниска цена (35 000 € срещу 48 000 €)

Компромисът: Няма бързо зареждане, но по-голям електрически пробег и по-добра цена.

Липсата на DC проблем ли е? - Два сценария

НЕ е проблем ако:

Сценарий 1: г-н Смит - Ежедневно пътуване

• Дом → работа: 35 км
• Има нашето зарядно Q74 в гаража си
• Зарежда на всеки 2-3 дни вечер (3 часа)
• Шофира на ток 95% от времето
• Спестявания: ~70 € на месец спрямо дизел

За него, липсата на DC = никакъв проблем.

Е проблем ако:

Сценарий 2: г-н Джоунс - Търговски представител

• Маршрути: 200-300 км дневно
• Живее в апартамент без възможност за инсталиране на зарядно устройство
• Искаше да зарежда на DC станции по време на пътувания
• MG няма да свърши работа - само AC, което означава 3-4 часа на обществени зарядни станции

За него MG HS PHEV не е правилният избор. Той трябва да купи Hybrid+ (без нужда от зареждане) или кола с DC.

Изчисление на разходите - PHEV срещу Дизел срещу Хибрид+

Предположения: 50 км дневно (25 дни/месец = 1 250 км), домашно зареждане

MG HS PHEV (електрически режим - 80% от времето)

Електричество (80% от разстоянието):

• 1 000 км × 0.18 kWh/км = 180 kWh
• 180 kWh × 0.25 € = €45

Бензин (20% от разстоянието):

• 250 км × 7 л/100 км × 1.50 € = €26

Общо: 71 €/месец

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (6.5 л/100 км)

• 1 250 км × 6.5 л/100 км × 1.50 € = 122 €/месец

MG HS Хибрид+ (5.5 л/100 км)

• 1 250 км × 5.5 л/100 км × 1.50 € = 103 €/месец

Заключения:

• PHEV срещу Дизел: спестява 51 €/месец = 612 €/година
• PHEV срещу Хибрид+: спестява 32 €/месец = 384 €/година

ВАЖНО: Без зареждане, PHEV използва ПОВЕЧЕ гориво от Хибрид+ (6.5-7.5 л срещу 5.5 л).

PHEV срещу Хибрид+ - Коя версия за кого?

Критерий	Plug-In хибрид	Хибрид+
Цена	от 35 000 €	от 30 000 € (2)
Мощност	339 к.с. (13)	224 к.с. (2)
Батерия	21.4 kWh	1.83 kWh
Обхват EV	100 км (11)	2-3 km
Изисква зареждане	ДА (AC)	НЕ
Конектор	Type 2 (AC)	Няма
Градски разход*	0.5 л/100 км**	5.5 л/100 км (2)
Разход на магистрала	6.5 л/100 км	5.5 л/100 км
За кого?	Зарядно + пътуване <100 км	Няма място за зареждане

*WLTP каталог **при шофиране само на ток

Сравнение с конкуренцията - MG срещу останалите

MG HS Plug-In Hybrid 339 к.с. - 35 000 € (11)

Модел	Мощност	Батерия	DC конектор	Цена	Разлика
MG HS PHEV	339 к.с.	21.4 kWh	НЕ	€35,000	-
Toyota RAV4 PHEV	306 к.с.	18.1 kWh	НЕ	€58,000	+23 000 €
VW Tiguan PHEV	272 к.с.	19.7 kWh	ДА 50 kW	€48,000	+13 000 €
Ford Kuga PHEV	243 к.с.	14.4 kWh	НЕ	€47,000	+12 000 €
Hyundai Tucson PHEV	253 к.с.	13.8 kWh	НЕ	€45,000	+10 000 €

Заключения:

• MG има най-голяма батерия (21.4 kWh)
• MG има най-голяма мощност (339 к.с.)
• Само VW Tiguan има DC в тази група
• MG е най-евтиният с поне 10 000 €

Както пише Autoblog Spidersweb: "Никой не се доближи до 339 к.с. В повечето случаи много по-мощен от конкурентите и с десетки хиляди по-евтин" (15).

Практични съвети - Как да зареждате MG PHEV умно

1. Инсталирайте зарядно 7 kW, не се задоволявайте с 3.7 kW
Разлика във времето: 3 ч срещу 6 ч. Цена на нашето зарядно Q74: ~250 €.

2. Помислете за нашето преносимо зарядно с адаптери
Ако нямате фиксирано място за паркиране, нашето преносимо зарядно Q74 ви дава гъвкавост. Можете да зареждате при родителите си, на работа, в хотели.

3. НЕ търсете DC станции - това е загуба на време
MG няма CCS конектор. Публичните 22 kW AC станции също няма да ви дадат пълно предимство - зарядното на колата е с максимум 7 kW.

4. Зареждайте до 100% всяка нощ
За разлика от чистите електромобили, батериите на PHEV се използват по-интензивно. Пълните цикли са приемливи и препоръчителни.

5. Режим "Save" за пътувания по магистрала
MG ви позволява да запазите батерията за градско шофиране и да използвате бензин на магистралата. Умно решение.

6. Не зареждайте с премиум, обикновеното е достатъчно
Двигателят 1.5T не изисква премиум гориво (13).

7. Планирайте маршрути с AC, не с DC
Приложения като PlugShare показват AC станции. Филтрирайте само за Тип 2, игнорирайте CCS.

Препоръчани зарядни за MG HS Plug-In Hybrid

Инсталиране на зарядно - какво трябва да знаете

Технически изисквания:

• Еднофазно захранване 230V
• Автоматичен прекъсвач 32A
• Минимално сечение на кабела 6 mm²
• Защита от остатъчен ток (Тип A или B)

Разходи:

• Нашето зарядно Q74 (7.4 kW с мобилно приложение): ~€250
• Инсталиране на контакт (ако е необходимо): €100-200 (зависи от ситуацията)

Време за възвръщаемост: С €600/годишни спестявания, зарядното се изплаща за ~5 месеца.

Сравнение с Toyota RAV4 PHEV - Подробно

Параметър	MG HS PHEV	Toyota RAV4 PHEV
Батерия	21.4 kWh	18.1 kWh
Обхват EV	100 км (11)	75 км
Мощност	339 к.с. (13)	306 к.с.
Задвижване	Предно	AWD
DC конектор	НЕ	НЕ
Мощност AC	7 kW	6.6 kW
Време 0-100%	3-4h	4-5h
Разход PHEV	0.54 л/100 км	1.0 л/100 км
Цена	€35,000	€58,000

Заключение: MG има по-голяма батерия, повече мощност, с €23,000 по-евтин. Toyota има AWD и по-добра репутация на марката.

Plug-In хибрид срещу електрически - кое има смисъл?

MG HS PHEV срещу Dacia Spring (електрически)

Критерий	MG HS PHEV	Dacia Spring
Електрически обхват	100 км	230 км
Обхват общо	1000+ км	230 км
DC зареждане	НЕ	ДА 30 kW
Време за зареждане на AC	3-4h	4ч
Гъвкавост	Резервен бензин	Само EV
Цена	€35,000	€17,000

PHEV е за:

• Дълги пътувания (>200 км)
• Несигурност относно инфраструктурата
• Нужда от бензинова "сигурност"

EV е за:

• Само град и околности
• Достъп до зареждане
• По-нисък бюджет

Често задавани въпроси за зареждането на MG

В: Мога ли да инсталирам DC в MG HS PHEV?
О: Не. Колата няма CCS конектор и не може да се дооборудва. Това е хардуерно ограничение.

В: Колко пъти седмично трябва да зареждам?
О: При 50 км дневно: на всеки 2 дни. При 100 км дневно: всеки ден.

В: Мога ли да зареждам с удължителен кабел?
О: Технически да, но НЕ се препоръчва. Удължителят трябва да е индустриален клас (мин. 3x2.5 mm²) и много къс.

В: Изисква ли Hybrid+ някакво зареждане?
О: НЕ! Това е конвенционален хибрид. Батерията се зарежда сама по време на шофиране.

В: Коя версия е по-евтина за експлоатация - PHEV или Hybrid+?
О: PHEV - ако имате къде да зареждате. Hybrid+ - ако нямате.

Защо MG спечели - две стратегии едновременно

Гениалността на MG се крие в предлагането на две различни решения за два различни клиента:

Hybrid+ (за хора без гараж):

• Не е необходимо зареждане
• Икономия на гориво като дизел
• Конкурентна цена

Plug-In (за хора с зарядно устройство):

• 100 км на ток
• Спестявания над 600 € годишно
• Все още по-евтино от конкуренцията
• Компромис: само AC, без DC

Това не е случайност - това е умишлена продуктова стратегия.

Митове и факти за зареждането на PHEV

МИТ 1: "PHEV без зареждане харчи гориво като 2.0 SUV"
ФАКТ: Hybrid+ използва 5.5 л/100 км. Незапален PHEV: 6.5-7.5 л/100 км. Повече, но не драстично.

МИТ 2: "Трябва да зареждам всеки ден"
ФАКТ: Зависи от разстоянието. 50 км/ден = на всеки 2 дни.

МИТ 3: "Без DC, plug-in няма смисъл"
ФАКТ: 90% от зареждането на PHEV е у дома/на работа (AC). DC е маргинално.

МИТ 4: "PHEV батериите се износват бързо"
ФАКТ: 7 години гаранция. PHEV хибридите имат по-малки цикли от EV = по-бавно износване.

Източници и тестове

(1) Motopodprad.pl - обяснение на 8 режима в системата Hybrid+

(2) Wyborkierowcow.pl - тест и поръчкови номера на HS Hybrid+

(3) MG Motor - ZS Hybrid+ - спецификация на конвенционален хибрид

(4) Chinskiesamochody.pl - тест на разход на гориво на ZS Hybrid+

(5) Superauto.pl - тест на ZS с данни за разход

(6) T3 Magazine - подробен тест с бележки за липсата на CCS

(7) Elektromobilnosc24.pl - потвърждение за липса на DC

(8) Antyweb - няма DC - потвърждение за липса на DC зареждане

(10) T3 Magazine - тест - цитати за ограничението на AC

(11) MG Motor официално - технически данни за PHEV

(12) MG Motor - HS PHEV официално - официални данни за зареждане

(13) Antyweb - данни за мощност и батерия

(14) Kosmetyki Samochodowe - време за зареждане 4.5ч

(15) Autoblog Spidersweb - сравнение на цени с конкуренцията

Обобщение

MG показва, че може да се направи plug-in хибрид с най-голямата батерия в класа си (21.4 kWh) на по-ниска цена. Компромисът? Няма DC бързо зареждане - само AC до 7 kW. Но ако имате нашето зарядно Q74 или P72 в гаража си - това не е проблем. Зареждайте през нощта, карайте на ток, спестявайте над 600 € годишно. А ако нямате къде да зареждате? Изберете Hybrid+ и забравете за контактите.

Заредете своя MG HS с Ampere Point

Нашите 7 kW зарядни решения за MG HS PHEV:

• Q74 преносимо зарядно - 7.4 kW с WiFi приложение
• P72 преносимо зарядно - 7.4 kW с LCD екран

Нуждаете се от помощ при избора? Свържете се с нас и ще ви помогнем да изберете перфектното зарядно решение за вашия MG HS.