Volkswagen ID.5 Pro Performance.
Kupé verze modelu ID.4 s lepším pohonem. Sportovnější, ale stále pro celou rodinu.

Volkswagen ID.5 je kupé verze modelu ID.4 a byl představen v roce 2022. Dynamičtější zadní část, menší zavazadlový prostor (549 vs 543 L). Je pozicován jako sportovní SUV s elektrickým pohonem skupiny VW.

Verze Pro Performance má pohon zadních kol, baterii s využitelnou kapacitou 77 kWh, výkon 204 koní a dojezd podle WLTP 525 km. Jedná se o verzi s vyšší specifikací než standardní Pro - nabízí lepší jízdní výkony a výbavu.

Počáteční cena kolem 215 000 PLN. Konkurence - Škoda Enyaq Coupé, Audi Q4 Sportback e-tron. ID.5 - klasický Volkswagen.

V Polsku trh s elektromobily stabilně roste - v roce 2024 bylo zaregistrováno více než 30 000 nových elektromobilů. Volkswagen ID.5 Pro Performance odpovídá trendu rostoucího prodeje elektromobilů. Zákazníci si tento vůz vybírají kvůli prestiži značky Volkswagen, úspornému nočnímu nabíjení a plnému přístupu do zón čisté dopravy ve Varšavě, Krakově a dalších polských městech. Jde o plnohodnotný elektromobil bez lokálních emisí.

Proč plně elektrický vůz, a ne hybrid? Protože BEV znamená nulové tankování, nulové lokální emise a nulové náklady na palivo, když nabíjíte přes noc v tarifu G12. S vozem ID.5 Pro Performance zvládnete každodenní dojíždění tiše a bez trhavých pohybů. Navíc můžete bez omezení vjíždět do zón čisté dopravy (Varšava, Krakov, Vratislav). Pro lidi, kteří denně ujedou 30-60 km a 2-3krát ročně vyrazí na delší cestu, je ID.5 Pro Performance plnohodnotným řešením v podobě BEV.

Než se pustíme do ampérů a kilowattů, musíme určit, do které kategorie Volkswagen ID.5 Pro Performance spadá. Čtyři typy pohonu na evropském trhu v letech 2024-2025:

Než se pustíme do ampérů a kilowattů, musíme si ujasnit, do které kategorie Volkswagen ID.5 Pro Performance spadá. Čtyři typy pohonu na evropském trhu v letech 2024-2025:

MHEV (48V mild-hybrid) - slabá podpora spalovacího motoru, bez režimu EV. HEV (plný hybrid, např. Toyota Prius) - baterie s kapacitou 1-2 kWh, která se nabíjí pouze při brzdění. PHEV (plug-in hybrid, např. BMW 330e, Lexus RX 450h+) - baterie s kapacitou 12-25 kWh, reálný dojezd na elektřinu 50-90 km, konektor Type 2. BEV - to je náš Volkswagen ID.5 Pro Performance: plně elektrický vůz bez benzinového motoru, 100% elektrický.

Rozhodnutí Volkswagenu přejít v tomto segmentu výhradně na BEV bylo záměrné. Pravidla Evropské unie týkající se CO2 vyžadují do roku 2035 nulové emise vozového parku a zákazníci stále častěji dávají přednost místnímu nabíjení před tankováním na čerpací stanici. Volkswagen investuje do vývoje plnohodnotných BEV - Volkswagen ID.5 Pro Performance je příkladem této strategie.

Dnešní výrobci se dělí do dvou skupin: na ty, kteří stavějí elektromobily na modernizované platformě se spalovacím motorem, a na ty, kteří používají specializovanou platformu pro elektromobily (např. Hyundai E-GMP, VW MEB, Mercedes EVA). Každá strategie má své výhody: modernizovaná platforma nabízí známé jízdní vlastnosti a nižší výrobní náklady, specializovaná platforma zajišťuje vyšší efektivitu a více prostoru v interiéru. Volkswagen ID.5 Pro Performance používá optimální konfiguraci pro svůj segment.

Balíček ID.5 Pro Perf je vybaven lithium-iontovými články dodávanými společností LG Energy Solution z Vratislavi.

Proč je kapacitní rezerva tak důležitá? Protože lithium-iontové články stárnou nejrychleji, když jsou nabité na 100 % nebo vybité na 0 %. Většina výrobců skryje 5-10 % kapacity na obou koncích rozsahu. To zajišťuje 1 500-2 500 nabíjecích cyklů bez výrazné degradace. Pokud nabíjíte každý den, znamená to 7-10 let provozu modelu ID.5 Pro Performance bez výrazné ztráty kapacity.

Zkontrolujte rok výroby svého vozu ID.5 Pro Performance. Výrobce pravidelně zavádí vylepšení - lepší články, tepelná čerpadla, software pro tepelný management. Měření z reálného provozu od majitelů elektromobilů z let 2020-2022 ukazují po 5 letech degradaci 8-12 %, zatímco u novějších vozů (2023+) se za stejné období předpokládá 4-6 % - lepší BMS a moderní chemické složení článků.

Baterie umístěná pod podlahou modelu ID.5 Pro Performance zachovává praktický zavazadlový prostor a zajišťuje nízké těžiště - klíčové pro jízdní vlastnosti. Volkswagen ID.5 Pro Performance tohoto uspořádání využívá a zároveň si zachovává variabilní interiér.

Pod podlahou modelu ID.5 Pro Performance se nachází synchronní elektromotor s permanentními magnety (PMSM), nebo asynchronní elektromotor (u verzí s pohonem všech kol). Výkon a točivý moment systému zajišťují okamžitou reakci na plynový pedál - charakteristickou vlastnost elektromobilů, díky níž i slabší varianty působí „rychleji“ než srovnatelné vozy se spalovacím motorem.

Volkswagen ID.5 Pro Performance nabízí standardní jízdní režimy: Comfort (výchozí, vyvážený), Eco (úspora energie) a Sport (maximální výkon). Reálná spotřeba energie v kombinovaném cyklu: 16-20 kWh/100 km v létě, 22-26 kWh/100 km v zimě (vytápění kabiny odebírá z baterie až 5 kW). Inteligentní rekuperační brzdění vrací energii při brzdění zpět do baterie.

Výrobce Volkswagen záměrně omezil nabíjecí výkon AC modelu ID.5 Pro Performance na 11 kW. Logika je jednoduchá: večer zapojit, ráno odpojit - 6-8 hodin je pro většinu zákazníků více než dost. Investice do výkonnější palubní nabíječky OBC (On-Board Charger) by zvýšila cenu vozu o několik tisíc, aniž by v typickém scénáři používání přinesla skutečný přínos.

Co je palubní nabíječka neboli OBC (On-Board Charger)? Jedná se o zařízení zabudované ve voze, které převádí střídavý proud ze sítě na stejnosměrný proud pro baterii. V modelu ID.5 Pro Performance jde o třífázovou jednotku 16 A, 400 V s celkovým výkonem 11 kW. Konektor CCS Combo 2 (evropský standard). Nabíjení stejnosměrným proudem probíhá přes port pro rychlé nabíjení - na veřejných nabíjecích stanicích výkonem až 150-250 kW (v závislosti na verzi modelu).

Mnoho zákazníků se ptá, zda lze ID.5 Pro Performance nabíjet z domácí wallboxu vyšším střídavým výkonem. Odpověď zní ne. Výrobce, Volkswagen, pro tento model nikdy nenabízel palubní nabíječku s výkonem vyšším než 11 kW. Jde o nákladové rozhodnutí: výkonnější palubní nabíječka zvyšuje cenu vozu o 400-600 EUR a u typické baterie je rozdíl v době nabíjení hodinu nebo dvě, nikoli v celonočním intervalu, kdy vůz stejně stojí v garáži od večera do rána.

Zastavme se u nejčastějšího mýtu o prodeji. Prodejci tvrdí, že nejrychlejší domácí nabíjení zajišťuje pevně instalovaný wallbox. To je jen polopravda. Wallbox je jednoduše nabíječka v nástěnném krytu. Z pohledu modelu ID.5 Pro Performance není mezi 11kW wallboxem a přenosnou nabíječkou s výkonem 11 kW zapojenou do zásuvky CEE žádný rozdíl. Nabíjecí parametry jsou totožné. Přenosná nabíječka má jednu výhodu: můžete si ji vzít do hotelu v Mazurách, na letní dům ke tchánům nebo na roadtrip do Itálie. Wallbox zůstává na zdi.

Volkswagen ID.5 Pro Performance neexistuje ve vakuu. Segment crossoverů BEV je soubojem několika hráčů.

Kdy vítězí Volkswagen ID.5 Pro Performance? Charakter značky - jízdní vlastnosti, kvalita zpracování, dealerská síť Volkswagenu. Každý výrobce má vlastní DNA: BMW - sportovnost, Mercedes - luxus, Volvo - bezpečnost, Hyundai/Kia - poměr ceny a výkonu, francouzské značky - design. Kdy ID.5 Pro Performance prohrává? Zde je třeba zvážit alternativy - dojezd, nabíjení stejnosměrným proudem, cenu. Nejlepší je porovnat ho osobně s konkurencí při testovací jízdě u prodejce.

A jak si vede ve srovnání s dražšími modely? Většina značek má řadu elektromobilů: kompaktní, středně velké a vlajkové modely. S každým krokem nahoru roste cena i výkon. Volkswagen ID.5 Pro Performance se prezentuje jako optimální volba ve svém segmentu - pokud většinou jezdíte na krátké a střední vzdálenosti, máte garáž s nabíjením a nebojíte se cestou využívat veřejné rychlonabíječky, bude tento model po mnoho let rozumnou volbou.

Volkswagen ID.5 Pro Performance prošel desítkami testů v polských a evropských motoristických médiích. Shoda je jasná: dobré jízdní vlastnosti a výkon v daném segmentu, úsporný provoz. Slabší stránkou obvykle zůstává dojezd na dálnici (při rychlosti 130 km/h klesá o 25-30 %) a nabíjení stejnosměrným proudem na veřejných stanicích (křivka nabíjení po dosažení 50 % kapacity klesá). Níže je shrnutí hlavních zjištění z nezávislých testů.

Podle testů motoristického tisku se reálný dojezd modelu ID.5 Pro Performance v kombinovaném cyklu pohybuje v rozmezí 80-95 % deklarované hodnoty WLTP. V létě při klidné jízdě po městě můžete dosáhnout až 105 % hodnoty WLTP, zatímco v zimě dojezd klesá na 70-80 %. Zimní pokles má dvě příčiny: chladnější chemické složení článků poskytuje méně energie a vytápění kabiny odebírá z baterie až 4-5 kW. Tepelné čerpadlo (v novějších verzích) tento pokles snižuje o 30-40 procent.

Nezávislé silniční testy vyzdvihují jízdní vlastnosti: nízké těžiště (baterie pod podlahou) a tuhá karoserie poskytují modelu ID.5 Pro Performance lepší stabilitu v zatáčkách než jeho konvenční protějšky se spalovacím motorem. Vůz si zachovává charakteristické rysy značky Volkswagen - jízdní vlastnosti, komfort a tichou kabinu. Nevýhodou elektromobilů v jejich těžších verzích (AWD, velká baterie) je hmotnost - 2-2,5 tuny nejsou navzdory okamžitému točivému momentu žádný sportovní vůz.

Analýzy trhu s elektromobily naznačují, že Volkswagen ID.5 Pro Performance má promyšleně navrženou křivku nabíjení stejnosměrným proudem - výrobce vyvažuje rychlost a životnost baterie. Zákazník, který přes noc nabíjí střídavým proudem výkonem 11 kW a příležitostně využívá veřejné nabíječky stejnosměrného proudu, má pokryty všechny scénáře - každodenní dojíždění i dlouhé cesty. Nezávislí testující tuto logiku potvrzují: typická domácnost získává 85-95 % energie z nočního nabíjení střídavým proudem.

Přesně tak to vnímáme v Ampere Point. Zákazník, který si pořídí Volkswagen ID.5 Pro Performance, dostane od výrobce vůz záměrně navržený pro noční nabíjení střídavým proudem o výkonu 11 kW a příležitostné rychlé nabíjení stejnosměrným proudem. Naše přenosné nabíječky Q11 a P11 se k tomuto profilu dokonale hodí: plných 11 kW, kabel Type 2, 6-8 hodin do úplného nabití baterie modelu ID.5 Pro Performance. Bez instalace pevného wallboxu, bez elektrikáře, bez sekání do zdi.

Volkswagen ID.5 Pro Performance je volbou pro informovaného zákazníka v segmentu crossoverů BEV. Doporučení: Q11 nebo P11. Obě zařízení nabijí ID.5 Pro Perf za 6-8 hodin.