Az MEB platform és a váratlan győztes
2019. Volkswagen Csoport központja Wolfsburgban. A vezetőség bejelenti a tervet: az MEB platform – amely 7 milliárd euróba kerül – minden márka számára elérhető lesz a csoporton belül. A VW megkapja az ID.4-et, az Audi a Q4 e-tront, a Seat a Cupra Born-t, és a Skoda...
„A Skoda kapja meg utoljára a platformot” – suttogják a folyosókon. „Olcsóbb verziót készítenek az ID.4-ből kevesebb hatótávval.”
A csehek Mladá Boleslavból más tervekkel rendelkeznek. „Olyan SUV-t készítünk, ami praktikusabb az ID.4-nél, olcsóbb az Audinál és... jobb mindkettőnél.”
Úgy hangzik, mint a részlegek közötti civakodás? 2020-ban a Skoda bemutatja az Enyaqot, és mindenki elcsendesedik.
Az Év Elektromos SUV-ja 2021-ben
A Skoda Enyaq 2020 szeptemberében debütál és azonnal díjakat gyűjt. Az Év Elektromos SUV-ja 2021-ben, az Autocar magazin „Legjobb családi elektromos” címe, Red Dot díj a belső kialakításért.
A média írja: „A Skoda olyat tett, amit a VW nem – egy praktikus elektromos autót alkotott tágas belső térrel, nagy csomagtartóval és ésszerű árral.”
De az igazi történet nem a díjakkal kezdődik. Azzal kezdődik, hogy a mérnököknek meg kellett oldaniuk a problémát: hogyan férjen el egy 77 kWh-s akkumulátor egy olyan SUV-ban, amelynek 585 literes csomagtartója van?
Négy akkumulátor, egy probléma: hogyan tanult meg töltődni a Skoda
Az Enyaq 2020-as bemutatója hatalmas siker volt... egy kivétellel. Az alap DC töltés csak 50 kW volt. A 125 kW feloldásához több ezer zlotyt kellett fizetni egy „gyors töltő csomagért”.
A Fastned tesztelői írták: „50 kW-nál az Enyaq 80 töltése 10%-ról 80%-ra több mint egy órát vesz igénybe. Ez túl hosszú.”
A Volkswagen tudta, hogy hibázott. 2021-ben a Skoda bejelenti, hogy minden új Enyaq alapfelszereltségként 120-125 kW töltést kap. További költség nélkül.
És aztán valami érdekes kezdődött.
2024-es facelift: Amikor az Enyaq még gyorsabb lett
2023. A Skoda bejelenti az Enyaq faceliftet és bemutat három változást, amelyek átalakítják az autót:
1. Új hátsó tengely motor
Az 85 és 85x verziókban a teljesítmény 150 kW-ról (204 LE) 210 kW-ra (285 LE) nő. Gyorsulás? 5,7 másodperc 0-100 km/h az 85x esetében.
2. Akkumulátor előmelegítése
Egy korábbi verziókból hiányzó funkció. Most, ha egy gyors töltőállomást ad meg a navigációban, az Enyaq automatikusan előmelegíti az akkumulátort az optimális hőmérsékletre 30 km-rel a megálló előtt.
3. DC töltés akár 175 kW-ig
Az 85x és RS verziókban a töltési teljesítmény 135 kW-ról 175 kW-ra nőtt. 10-80% idő? Csak 28 perc – gyorsabb, mint a VW ID.4 (36 perc 170 kW-val).
Az Elektrowoz.pl tesztelői megjegyzik: "A Skoda nemcsak felvette a versenyt a VW ID.4-gyel, hanem túl is szárnyalta."
Hosszútávú teszt: 1200 km Európán át télen
2024 január. Az Auto Motor und Sport újságírója úgy dönt, hogy teszteli az Enyaq 85x-et a München-Warszawa-München útvonalon (1200 km).
Feltételek: -5°C, autópálya 130 km/h, fűtött ülések + légbefúvó.
Eredmények:
- Átlagfogyasztás: 22,3 kWh/100 km (WLTP: 18,1 kWh)
- Hatótáv autópályán: kb. 345 km (városban: kb. 450 km)
- Töltési megállók: 3× ~30 perc (10-70%)
- Energiaköltség az Ionity-nél: kb. 22 € a teljes 10-80% töltéshez
Fő megfigyelés:
"Az Enyaq lapos töltési görbét tart fenn. Egy 150 kW-os töltőn 10%-tól kb. 40%-ig 135 kW-ot ér el, majd 50%-nál 110 kW-ra, 60%-nál 85 kW-ra, 70%-nál 65 kW-ra csökken."
Akkumulátor romlás: mit mutatnak az adatok
ADAC teszt 2023 októberéből: Enyaq 80x (előző generáció, 77 kWh) 100 000 km után:
- Akkumulátor kapacitás: 71,4 kWh a nettó 77 kWh-ból (7,3% romlás)
- Átlagfogyasztás: 19,8 kWh/100 km (WLTP: 18,5 kWh)
- Valós hatótáv: 360 km (WLTP: 416 km)
Következtetés? Az Enyaq akkumulátora lassabban romlik, mint a versenytársaké (Hyundai Ioniq 5: kb. 9% 100 ezer km után, Tesla Model Y: kb. 8%).
Hol tölt az Enyaq a leggyorsabban?
Tesztelések különböző lengyel töltőhálózatokon (2024):
Ionity (350 kW): Enyaq 85x 135-145 kW 10%-tól 35%-ig, majd ~110 kW 60%-ig
GreenWay (150 kW): ~120 kW 10%-tól 40%-ig, majd ~95 kW 65%-ig
Orlen Charge (50 kW): teljes 50 kW 10%-tól 80%-ig (60-as verzió kisebb akkumulátorral)
Összefoglaló:
Az Enyaq nem a leggyorsabb (Tesla Model 3: 250 kW, Hyundai Ioniq 5: 220 kW), de lapos töltési görbéje kiszámítható megállókat jelent 150 kW-os állomásokon.
Melyik Enyaq verziót válasszam?
Enyaq 60 (59 kWh, 204 LE, hátsókerék-hajtás)
✅ Legkönnyebb (2010 kg), legkisebb akkumulátor
✅ Hatótáv: 431-439 km WLTP (~320-350 km autópályán télen)
✅ DC töltés: 120 kW (0-80% kb. 33 perc alatt)
⚠️ Főleg városi vagy rövid távokat vezetőknek
Enyaq 85 (77 kWh, 285 LE, hátsókerék-hajtás)
✅ Legjobb hatótáv: 561 km WLTP (~410-450 km autópályán télen)
✅ DC töltés: 135 kW (10-80% kb. 28 perc alatt)
✅ Alacsonyabb energiafogyasztás, mint az 85x-nél (nincs 4x4)
⭐ Legjobb választás a legtöbbeknek – hosszú hatótáv, gyors töltés, hátsókerék-hajtás
Enyaq 85x (77 kWh, 285 LE, 4x4)
✅ 4x4 hajtás (jobb télen, nedves úton)
✅ DC töltés: 175 kW (10-80% 28 perc alatt) – leggyorsabb töltés
✅ Hatótáv: 535 km WLTP (~380-420 km autópályán télen)
⚠️ Magasabb energiafogyasztás a 4x4 miatt (+1-2 kWh/100 km)
Enyaq RS (77 kWh, 340 LE, 4x4)
✅ Leggyorsabb Enyaq: 5,5 másodperc 0-100 km/h
✅ DC töltés: 175 kW
✅ Sportos kiegészítők (felfüggesztés, ülések, stílus)
⚠️ Legdrágább (33 500 €-tól) és legmagasabb energiafogyasztás
Enyaq vs Versenytársak: Ki tölt gyorsabban?
| Modell | Akkumulátor | DC teljesítmény | Idő 10-80% | WLTP hatótáv |
|---|---|---|---|---|
| Skoda Enyaq 85x | 77 kWh | 175 kW | 28 perc | 535 km |
| VW ID.4 Pro 4Motion | 77 kWh | 170 kW | 36 perc | 514 km |
| Hyundai Ioniq 5 LR | 77,4 kWh | 220 kW | 18 perc | 507 km |
| Tesla Model Y LR | 75 kWh | 250 kW | 27 perc | 533 km |
| Audi Q4 e-tron 50 quattro | 77 kWh | 135 kW | 38 perc | 511 km |
Következtetés: Az Enyaq 85x gyorsabban tölt, mint a VW ID.4 és az Audi Q4 e-tron, de lassabban, mint a Tesla Model Y vagy a Hyundai Ioniq 5.
AC töltés: Miért tökéletes a 11 kW teljesítmény
Minden Enyaq verzió 11 kW AC töltővel rendelkezik. Ez azt jelenti:
Enyaq 85 (77 kWh) töltése kb. 7 óra alatt 0-100%
Enyaq 60 (59 kWh) töltése kb. 5,5 óra alatt 0-100%
Gyakorlatban? Csatlakoztasd az autót este, reggelre tele lesz.
Melyik Ampere Point töltőt válasszam?
Mivel az Enyaq 11 kW AC-t fogad be, az ésszerű választás:
Q11 vagy P11 – 11 kW-os mobil töltők ⭐
✅ Az Enyaq fedélzeti töltőjének teljes kihasználása (11 kW)
✅ Enyaq 85 (77 kWh) töltése kb. 7 óra alatt
✅ Enyaq 60 (59 kWh) töltése kb. 5,5 óra alatt
✅ Mindkettő hordozható – magaddal viheted
⚠️ 3 fázisú 16A-s telepítést igényel (piros CEE csatlakozó)
Q11 és P11 különbség:
Q11 – adapteres verzió, mobilalkalmazás
P11 – alacsonyabb ár, ipari csatlakozóról tölthető, nincs alkalmazás
Ha nem tudsz dönteni: Válaszd a Q11-et adapterekkel – maximális rugalmasság.
❌ NE válaszd a Q74-et (7,4 kW) az Enyaqhoz – ez pazarlás egy olyan autó potenciáljának, amely 11 kW-ot fogad be.
❌ NE válaszd a Q37-et – 20+ órás töltés értelmetlen egy 59-77 kWh-s akkumulátorral rendelkező autónál.
Ha nem tudsz dönteni: Válaszd a Q11-et adapterekkel a maximális rugalmasságért.
👉 Q11: Hordozható töltő 11 kW
👉 P11: Hordozható töltő 11 kW
Gyakran Ismételt Kérdések
Tölthetem az Enyaqot 230V-os konnektorból?
Igen, de ez a leglassabb lehetőség (~2,3 kW-tól 3,7 kW-ig, több mint 30 óra a teljes töltéshez). Csak vészhelyzetben használd.
Hányszor kell hetente töltenem?
30 km/nap: heti 1×
60 km/nap: heti 2×
100 km/nap: heti 3×
Tölt lassabban az Enyaq télen?
Igen. 0°C alatti hőmérsékleten az energiafogyasztás 20-30%-kal nő, és a DC töltési teljesítmény 10-20 kW-val csökkenhet (ha az akkumulátor hideg).
Megéri többet fizetni az 85x-ért az 85 helyett?
Ha télen, nedves utakon vagy terepen vezetsz – IGEN. A 4x4 hajtás jobb tapadást biztosít. De ha főleg városban/autópályán vezetsz – a hátsókerék-hajtás (85) elegendő.
Mennyi ideig tart az akkumulátor garancia?
A Skoda 8 év vagy 160 000 km akkumulátorgaranciát ad. Ezután a kapacitás nem csökken 70% alá.
Tölthetem az Enyaqot Tesla Supercharger állomásokon?
Igen! Az Enyaq CCS2 csatlakozóval rendelkezik, és 2024-től Európában kiválasztott Tesla Supercharger állomásokon is tölthető (akár 175 kW teljesítménnyel az 85x/RS változatnál).
Összefoglaló
A Skoda Enyaq az egyik legjobban megtervezett elektromos SUV az MEB platformon. A 2024-es facelift után gyorsabban tölt, mint a VW ID.4, nagyobb csomagtartóval, jobb belső kidolgozással rendelkezik és… hasonló áron kapható.
Kinek való az Enyaq?
- Családoknak, akik tágas elektromos autót keresnek
- Azoknak, akik a praktikusságot értékelik a kütyük helyett
- Napi 100-300 km-t utazó vezetőknek
Fő töltési előnyök:
✅ AC töltés 11 kW = teljes akkumulátor kb. 7 óra alatt
✅ DC töltés akár 175 kW-ig (85x/RS) = 10-80% 28 perc alatt
✅ Egyenletes töltési görbe = kiszámítható megállási idők
✅ Akkumulátor előmelegítés töltés előtt
Megéri? Ha praktikus elektromos autót keresel, anélkül, hogy túl sokat fizetnél az Audi luxusért – határozottan igen.
Szükséged van töltőre az Enyaqhoz?
👉 Q11: Hordozható töltő 11 kW
👉 P11: Hordozható töltő 11 kW
Lépjen kapcsolatba velünk:
📧 Email: hello@amperepoint.pl
Források
- Elektrowoz.pl - "A Skoda Enyaq iV alapfelszereltségként lehetővé teszi a töltést 120 vagy 125 kW teljesítménnyel" (2021)
- Elektrowoz.pl - "Skoda Enyaq iV és a töltési görbe. 50 kW-nál 50 kW-ig, 150+ kW-nál kb. 130 kW-ig" (2022)
- E-mobilni.pl - "Skoda Enyaq 2024. Verziók, motorok, hatótáv, árak" (2024)
- Skoda PR Portál - "Még több teljesítmény és hatótáv – ismerd meg a Škoda Enyaq technológiai változásait" (2023)
- OTOMOTO Hírek - "2025 Skoda Enyaq: az Elroq felé" (2025)
- Wallbox.pl - "Töltőállomások a Škoda ENYAQ iV számára"
- Skoda Auto - Hivatalos tudásbázis az elektromos autókról
- Biztonságos vezetés - "TESZTEK | Elektromos autó vezetése - Skoda Enyaq iv 80x 4x4" (2023)
- Fastned - Skoda Enyaq töltési görbék
- ADAC - Hosszútávú tesztek és Skoda Enyaq akkumulátor degradáció (2023-2024)
