Skoda Enyaq: Електричний позашляховик, який перевершив свого батька

Платформа MEB та неочікуваний переможець

2019. Штаб-квартира Volkswagen Group у Вольфсбурзі. Керівництво оголошує план: платформа MEB – вартістю 7 мільярдів євро – буде доступна для всіх брендів групи. VW отримує ID.4, Audi – Q4 e-tron, Seat – Cupra Born, а Skoda...

«Skoda отримає цю платформу останньою», – шепочуться в коридорах. «Вони зроблять дешевшу версію ID.4 з меншим запасом ходу».

Чехи з Млада-Болеслава мають інші плани. «Ми створимо позашляховик, який буде практичнішим за ID.4, дешевшим за Audi і... кращим за обидва».

Звучить як жартування між підрозділами? У 2020 році Skoda представляє Enyaq, і всі замовкають.

Автомобіль року 2021 у категорії електричних позашляховиків

Skoda Enyaq дебютує у вересні 2020 року та одразу збирає нагороди. Автомобіль року 2021 у категорії електричних позашляховиків, звання «Найкращий електромобіль для сімей» від журналу Autocar, нагорода Red Dot за дизайн інтер'єру.

ЗМІ пишуть: «Skoda зробила те, чого не зміг зробити VW – створила практичний електромобіль із просторим салоном, великим багажником та розумною ціною».

Але справжня історія починається не з нагород. Вона починається з проблеми, яку мали вирішити інженери: як вмістити акумулятор ємністю 77 кВт⋅год у позашляховик з багажником об'ємом 585 літрів?

Чотири акумулятори, одна проблема: як Skoda навчилася заряджати

Прем'єра Enyaq у 2020 році мала величезний успіх... з одним але. Стандартна зарядка постійним струмом становила лише 50 кВт. Щоб розблокувати 125 кВт, потрібно було доплатити кілька тисяч злотих за «пакет швидкої зарядки».

Тестери з Fastned написали: «При потужності 50 кВт зарядка Enyaq 80 від 10% до 80% займає понад годину. Це занадто довго».

Volkswagen знав, що це помилка. У 2021 році Skoda оголошує, що всі нові Enyaq отримають зарядку потужністю 120-125 кВт у стандартній комплектації. Без додаткової плати.

А потім почалося щось цікаве.

Фейсліфтинг 2024 року: Коли Enyaq став ще швидшим

2023. Skoda анонсує рестайлінг Enyaq та впроваджує три зміни, які трансформують автомобіль:

1. Новий двигун заднього моста
У версіях 85 та 85x потужність збільшується зі 150 кВт (204 к.с.) до 210 кВт (285 к.с.). Розгін? 5,7 секунди від 0 до 100 км/год у моделі 85x.

2. Попередній розігрів акумулятора
Функція, якої бракувало в попередніх версіях. Тепер, якщо ви введете станцію швидкої зарядки в навігації, Enyaq автоматично розігріє акумулятор до оптимальної температури за 30 км до зупинки.

3. Зарядка постійним струмом до 175 кВт
У версіях 85x та RS потужність зарядки зросла зі 135 кВт до 175 кВт. Час зарядки на 10-80%? Всього 28 хвилин – швидше, ніж у VW ID.4 (36 хвилин зі 170 кВт).

Тестери з Elektrowoz.pl коментують: «Skoda не лише зрівнялася з VW ID.4. Вона перевершила його».

Тест на довгі дистанції: 1200 км взимку по Європі

Січень 2024 року. Журналіст з Auto Motor und Sport вирішує протестувати Enyaq 85x на маршруті Мюнхен-Варшава-Мюнхен (1200 км).

Умови: -5°C, траса 130 км/год, підігрів сидінь + вентилятор.

Результати:

1. Середнє споживання: 22,3 кВт⋅год/100 км (WLTP: 18,1 кВт⋅год)
2. Запас ходу на шосе: ~345 км (місто: ~450 км)
3. Зупинки заряджання: 3× ~30 хвилин (10-70%)
4. Вартість енергії на Ionity: ~€22 для повної зарядки 10-80%

Ключове спостереження:
«Enyaq підтримує рівну криву заряджання. На зарядному пристрої потужністю 150 кВт він досягає 135 кВт від 10% до ~40%, потім падає до 110 кВт при 50%, 85 кВт при 60%, 65 кВт при 70%.»

Деградація акумулятора: що показують дані

Тест ADAC від жовтня 2023 року: Enyaq 80x (попереднє покоління, 77 кВт·год) після 100 000 км показав:

1. Ємність акумулятора: 71,4 кВт⋅год з 77 кВт⋅год нетто (деградація 7,3%)
2. Середнє споживання: 19,8 кВт⋅год/100 км (WLTP: 18,5 кВт⋅год)
3. Реальна дальність: 360 км (WLTP: 416 км)

Висновок? Акумулятор Enyaq розряджається повільніше, ніж у конкурентів (Hyundai Ioniq 5: ~9% після 100 тис. км, Tesla Model Y: ~8%).

Де Enyaq заряджається найшвидше?

Тести різних зарядних мереж у Польщі (2024):

Іонність (350 кВт): Enyaq 85x досягає 135-145 кВт від 10% до 35%, потім ~110 кВт до 60%
GreenWay (150 кВт): ~120 кВт від 10% до 40%, потім ~95 кВт до 65%
Orlen Charge (50 кВт): повні 50 кВт від 10% до 80% (версія 60 з меншим акумулятором)

Короткий зміст:
Enyaq не є одним із найшвидших (Tesla Model 3: 250 кВт, Hyundai Ioniq 5: 220 кВт), але його рівна крива заряджання означає передбачувані зупинки на станціях потужністю 150 кВт.

Яку версію Enyaq обрати?

Enyaq 60 (59 кВт*год, 204 к. с., задній привід)

✅ Найлегший (2010 кг), найменший акумулятор

✅ Запас ходу: 431-439 км за WLTP (~320-350 км по трасі взимку)

✅ Зарядка постійним струмом: 120 кВт (0-80% за ~33 хв)

⚠️ Для людей, які їздять переважно містом або на короткі маршрути

Enyaq 85 (77 кВт*год, 285 к. с., задній привід)

✅ Найкращий запас ходу: 561 км за WLTP (~410-450 км на шосе взимку)

✅ Зарядка постійним струмом: 135 кВт (10-80% за ~28 хв)

✅ Менше споживання енергії, ніж у 85 разів (без повного приводу)

⭐ Найкращий вибір для більшості – великий запас ходу, швидка зарядка, задній привід

Enyaq 85x (77 кВт*год, 285 к.с., 4x4)

✅ Повнопривідний (краще взимку, на мокрих дорогах)

✅ Зарядка постійним струмом: 175 кВт (10-80% за 28 хв) – найшвидша зарядка

✅ Запас ходу: 535 км за WLTP (~380-420 км по трасі взимку)

⚠️ Більше споживання енергії через повний привід (+1-2 кВт⋅год/100 км)

Enyaq RS (77 кВт*год, 340 к.с., 4х4)

✅ Найшвидший Enyaq: 5,5 секунди 0-100 км/год

✅ Зарядка постійним струмом: 175 кВт

✅ Спортивні доповнення (підвіска, сидіння, стайлінг)

⚠️ Найдорожчий (від €33 500) та з найвищим енергоспоживанням

Enyaq проти конкурентів: хто заряджається швидше?

Модель	Акумулятор	Постійний струм	Час 10-80%	Запас ходу WLTP
Шкода Еніяк 85x	77 кВт·год	175 кВт	28 хв	535 км
VW ID.4 Pro 4Motion	77 кВт·год	170 кВт	36 хв	514 км
Hyundai Ioniq 5 LR	77,4 кВт·год	220 кВт	18 хв	507 км
Tesla Model Y LR	75 кВт·год	250 кВт	27 хв	533 км
Audi Q4 e-tron 50 quattro	77 кВт·год	135 кВт	38 хв	511 км

Висновок: Enyaq 85x заряджається швидше, ніж VW ID.4 та Audi Q4 e-tron, але повільніше, ніж Tesla Model Y або Hyundai Ioniq 5.

Зарядка змінним струмом: чому 11 кВт – ідеальна потужність

Усі версії Enyaq мають зарядний пристрій змінного струму потужністю 11 кВт . Це означає:

Зарядка Enyaq 85 (77 кВт·год) приблизно за 7 годин від 0 до 100%
Зарядка Enyaq 60 (59 кВт·год) приблизно за 5,5 годин від 0 до 100%

На практиці? Підключіть машину ввечері, вона повністю заряджена вранці.

Який зарядний пристрій Ampere Point вибрати?

Оскільки Enyaq приймає змінний струм потужністю 11 кВт , розумним вибором буде:

Q11 або P11 – мобільні зарядні пристрої потужністю 11 кВт ⭐

✅ Повне використання потужності бортового зарядного пристрою Enyaq (11 кВт)

✅ Заряджає Enyaq 85 (77 кВт·год) приблизно за 7 годин

✅ Заряджає Enyaq 60 (59 кВт·год) приблизно за 5,5 годин

✅ Обидва портативні – ви можете взяти їх із собою

⚠️ Потрібне 3-фазне встановлення 16A (червона розетка CEE)

Різниця між Q11 та P11:

Q11 – версія з адаптерами, мобільний додаток

P11 – нижча ціна, зарядка від промислової розетки, без застосунку

Якщо ви не можете визначитися: оберіть Q11 з адаптерами – максимальна гнучкість.

❌ НЕ вибирайте Q74 (7,4 кВт) для Enyaq – це марнування потенціалу автомобіля, що приймає 11 кВт.
❌ НЕ вибирайте Q37 – заряджання протягом 20+ годин не має сенсу з автомобілем з акумулятором ємністю 59-77 кВт⋅год.

Якщо ви не можете визначитися: оберіть Q11 з адаптерами для максимальної гнучкості.

👉 Q11: Портативний зарядний пристрій 11 кВт
👉 P11: Портативний зарядний пристрій 11 кВт

Часті запитання

Чи можна заряджати Enyaq від розетки 230 В?
Так, але це найповільніший варіант (від ~2,3 кВт до 3,7 кВт, понад 30 годин для повної зарядки). Використовуйте лише в надзвичайних ситуаціях.

Скільки разів на тиждень мені потрібно заряджати?

30 км/день: 1× на тиждень

60 км/день: 2 рази на тиждень

100 км/день: 3 рази на тиждень

Чи заряджається Enyaq повільніше взимку?
Так. За температури нижче 0°C споживання енергії збільшується на 20-30%, а потужність зарядки постійним струмом може знизитися на 10-20 кВт (якщо акумулятор холодний).

Чи варто доплачувати за 85x замість 85?
Якщо ви їздите взимку, по мокрій дорозі або бездоріжжю – ТАК . Повнопривідний привід забезпечує краще зчеплення з дорогою. Але якщо ви їздите переважно містом/трасою – заднього приводу (85) достатньо.

Який термін гарантії на акумулятор?
Skoda надає гарантію на акумулятор 8 років або 160 000 км . Після цього терміну ємність не падає нижче 70%.

Чи можна заряджати Enyaq на станціях Tesla Supercharger?
Так! Enyaq має роз'єм CCS2 і з 2024 року може заряджатися на вибраних станціях Tesla Supercharger у Європі (потужність до 175 кВт у 85x/RS).

Короткий зміст

Skoda Enyaq — один із найкраще спроектованих електричних позашляховиків на платформі MEB. Після рестайлінгу 2024 року він заряджається швидше, ніж VW ID.4 , має більший багажник, краще оздоблення салону та… коштує приблизно так само.

Для кого призначений Enyaq?

• Сім'ї, які шукають просторий електромобіль
• Люди, які цінують практичність понад гаджети
• Водії щодня проїжджають 100-300 км

Основні переваги заряджання:

✅ Зарядка змінного струму 11 кВт = повний заряд акумулятора приблизно за 7 год

✅ Зарядка постійним струмом до 175 кВт (85x/RS) = 10-80% за 28 хв

✅ Плавна крива заряджання = передбачуваний час зупинок

✅ Попередній розігрів акумулятора перед зарядкою

Чи варто воно того? Якщо ви шукаєте практичний електромобіль, не переплачуючи за розкіш Audi – однозначно так.

Потрібен зарядний пристрій для Enyaq?

👉 Q11: Портативний зарядний пристрій 11 кВт
👉 P11: Портативний зарядний пристрій 11 кВт

Зв'яжіться з нами:
📧 Електронна пошта: hello@amperepoint.pl

Джерела

1. Elektrowoz.pl - "Skoda Enyaq iV będzie w standardzie pozwalać na ładowanie z mocami do 120 lub 125 kW" (2021)
2. Elektrowoz.pl - "Skoda Enyaq iV i krzywa ładowania. Przy 50 kW do 50 kW, przy 150+ kW do około 130 kW" (2022)
3. E-mobilni.pl - "Skoda Enyaq 2024. Wersje, silniki, zasięg, ceny" (2024)
4. Skoda PR Portal - "Jeszcze więcej mocy i zasięgu – poznaj technologiczne zmiany Škody Enyaq" (2023)
5. Новини OTOMOTO - "2025 Skoda Enyaq: w stronę Elroqa" (2025)
6. Wallbox.pl - "Stacje ładowania dla Škoda ENYAQ iV"
7. Skoda Auto - Офіційна база знань про електромобілі
8. Jedź Bezpiecznie - "TESTY | Jazda elektrykiem - Skoda Enyaq iv 80x 4x4" (2023)
9. Fastned - криві зарядки Skoda Enyaq
10. ADAC - Далекі випробування та деградація акумулятора Skoda Enyaq (2023-2024)