Audi Q4 e-tron 40.
Lengyelország legnépszerűbb elektromos Audija. Számok a bemutatótermi történetmeséléssel szemben.

A Q4 e-tron Lengyelország legnépszerűbb elektromos Audija, és 2024 egyik leggyakoribb flottaválasztása. Bár a VW ID.4-gyel közös MEB-platformra épül (mérnöki szempontból gyakorlatilag ugyanaz az autó), az Audi prémium jelleget tudott hozzáadni, amely indokolja a 30 000 PLN-es árkülönbséget.

A 2021. júniusi bemutató volt az a pillanat, amikor az Audi az elektromos szupersportautóktól (e-tron GT) a szélesebb közönség felé fordult. A Q4 e-tron az első „ésszerű” elektromos Audi: nem hatalmas, nem őrült, csak egy masszív családi SUV. Az értékesítés Európában 2024 végére meghaladta a 200 000 darabot.

Az Audi a VW Grouppal együtt az MEB (Modular Electric Drive) platformot választotta a kompakt- és C-szegmensbe tartozó összes elektromos jármű alapjául. A Q4 e-tron egy ID.4-es modell fényűzőbb utastérrel, jobban hangolt alvázzal és progresszívebb külső dizájnnal. Ugyanaz a belső, más köntös.

Az Audi Q4 e-tron 40 prémium kompakt BEV SUV. A MEB platformra (amelyet a VW ID.4-gyel közösen használ) épülő modell tisztán elektromos hajtásláncot kínál a belső égésű motor kompromisszumai nélkül. Az autót 2021-ben mutatták be, és 2024-ben kapta meg az LCI modellfrissítést.

A konnektorról tölthető hibridekkel (PHEV) és a klasszikus hibridekkel (HEV) ellentétben az Audi Q4 e-tron 40 teljesen elektromos autó (BEV). Nincs benne benzinmotor, üzemanyagtartály vagy kipufogó. A teljes hatótávolságát az akkumulátor biztosítja, amelyet egy aljzatról tölthet fel. Ebből a kategóriából adódik a legfontosabb jellemzője: egyetlen éjszakai töltés elegendő a mindennapi ingázáshoz.

A 82 kWh bruttó és 77 kWh nettó kapacitású akkumulátorcsomag a koreai LG Energy Solution vállalattól származik. Az NCM 622 cellák (60-20-20) energiasűrűség tekintetében konzervatívabbak, mint a 811-esek, viszont hosszabb ciklusélettartamot kínálnak. Ez tudatos választás: az Audi a Q4-et 10+ évre tervezett autóként pozicionálja.

Az 5 kWh-s puffer védi a cellákat. Az Audi 8 évig vagy 160 000 kilométerig, a kapacitás 70 százalékáig garantálja az akkumulátorcsomagot. A 2021-2022-es Q4 e-tron autókon végzett valós mérések évi 2-3 százalékos degradációt mutatnak. A 2024-es LCI után javították a hőkezelést.

A 2024-es Q4 e-tron LCI alapfelszereltségként 82 kWh-s akkumulátort kapott (korábban 77 kWh nettó kapacitású volt 82 kWh bruttó kapacitás mellett), valamint új BMS-szoftvert és hőszivattyút. A DC-töltési teljesítmény 135 kW-ról 175 kW-ra nőtt. A hatótávolság 40 km-rel nőtt.

A Q4 e-tron 40 (RWD) hátul egyetlen PMSM szinkronmotorral rendelkezik, amely 210 kW (286 LE) teljesítményt és 545 Nm nyomatékot ad le. Egyfokozatú redukciós sebességváltó. Az 50 quattro változatnál egy további, 80 kW-os motor található elöl, így a teljes teljesítmény 299 LE.

A Q4 e-tron Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic és Individual módokat kínál. Nincs olyan Sport mód, mint az igazi S/RS limuzinokban - ez tudatos pozicionálási döntés (családi autó, nem sportautó). A valós fogyasztás vegyes ciklusban 17-20 kWh/100 km.

Az Audi Q4 e-tron 40 beépített fedélzeti töltővel, azaz OBC-vel (On-Board Charger) rendelkezik, amelynek teljesítménykorlátja 11 kW (háromfázisú, 16 A). Ez azt jelenti, hogy a külső áramforrástól (fali töltő, hordozható töltő, nyilvános AC-töltőállomás) függetlenül az autó fizikailag erre az értékre korlátozza a töltési teljesítményt. Szabványos Type 2 (Mennekes) csatlakozó.

Az Audi szándékosan a teljes Q4-modellcsaládot 11 kW-os AC-töltéssel szerelte fel (annak ellenére, hogy az e-tron GT 22 kW-os töltésre képes). Ennek oka, hogy a Q4 vásárlója otthon, éjszaka tölt, és nincs szüksége gyors AC-töltésre. A 175 kW-os DC-töltés (az LCI után) megfelelően kezeli a hosszú utak helyzetét.

A leggyakoribb értékesítési tévhit: a kereskedők azt sugallják, hogy az otthoni töltés leggyorsabb módja egy fali töltő. Ez csak féligazság. A fali töltő egyszerűen egy falra szerelt burkolatban elhelyezett töltő. Az autó szempontjából nincs különbség egy 11 kW-os fali töltő és egy CEE-aljzathoz csatlakoztatott 11 kW-os hordozható töltő között. A töltési paraméterek azonosak. Az Audi Q4 e-tron 40 esetében a leggyorsabb otthoni töltést egy 11 kW teljesítményű hordozható töltővel vagy fali töltővel érheti el. A hordozható változat előnye, hogy magával viheti a nyaralóba, egy szállodába vagy az anyósáékhoz.

Az Audi Q4 e-tron 40 nem légüres térben létezik. A prémium kompakt BEV SUV-k szegmensében három természetes rivális van, amelyekkel érdemes összehasonlítani töltés, hatótávolság és ár szempontjából. Mindegyikük eltérő filozófiát és más-más erősségeket képvisel.

A szegmens harmadik fontos riválisa: BMW iX1 xDrive30. 11-22 kW-os AC-töltés, 64,7 kWh nettó kapacitás, 313 LE, 440 km. Kisebb akkumulátor, de gyorsabb AC-töltés.

Mikor győz az Audi Q4 e-tron 40? A paraméterek egy konkrét kombinációja: akkumulátor, teljesítmény, töltés és ár. A lengyelországi vásárlók többsége számára továbbra is az egyik legjobb választás a szegmensben. Mikor marad alul? Az 528 km-es WLTP-hatótáv egyes változatoknál alacsonyabb a konkurenciáénál. A felhasználók 90 százalékának azonban így is elegendő.

Az Audi Q4 e-tron 40 modellt vezető lengyel és európai autós szaklapok, valamint független elektromosautó-piaci szakértők tesztelték. A tesztelők egyetértése egyértelmű: egy megbízható autó, konkrét erősségekkel és gyengeségekkel. Az alábbiakban összefoglaljuk az autós sajtó iparági tesztjeinek és az elektromosautó-piaci elemzéseknek főbb megállapításait.

Az autós szaklapok iparági tesztjei szerint a Q4 e-tron 40-es változata valós körülmények között 400-440 km-es hatótávolságot biztosít, nyáron pedig akár 480 km-t is megtehet. Ez egy reális értékelés, amelyet érdemes figyelembe venni vásárlás előtt.

Független közúti tesztek emelik ki a vezethetőséget: az Audi olyasmit valósított meg az MEB platformmal, amit a VW nem tudott: úgy hangolta a kormányrásegítést, hogy kellemes érzetet nyújtson. Ez fontos azoknak, akik nagyra értékelik a vezetési dinamikát.

Az elektromosjármű-piac iparági elemzései szerint a 11 kW-os AC a szegmens szabványa, és a 4. negyedéves ügyfelek egyébként is többnyire otthon töltenek. Pontosan ezt tapasztaljuk az Ampere Pointnál.

Pontosan így látjuk ezt az Ampere Pointnál is. Az Audi Q4 e-tron 40-et vásárló ügyfél egy olyan autót kap, amelyet éjszakai, 11 kW-os töltésre terveztek. Q11 és P11 hordozható töltőink tökéletesen illenek hozzá: a teljes 11 kW, egy Type 2 kábel, 7 óra a teljes töltöttségig. Nincs szükség fali töltőre, villanyszerelőre vagy a fal megbontására.

Az Audi Q4 e-tron 40 azok választása, akik prémium kompakt, teljesen elektromos hajtáslánccal rendelkező BEV SUV-ra vágynak. Tökéletesen megfelel, ha: a napi ingázás belefér az akkumulátor hatótávolságába, van hozzáférése egy konnektorhoz a garázsban vagy a parkolóban, és elfogadja, hogy útközben DC-töltésre is szüksége lesz. Töltőajánlás: ha fontos az alkalmazáson belüli fogyasztásfigyelés és az éjszakai tarifa integrációja, válassza a Q11-et (1 349 PLN). Ha elegendő egy egyszerű, megbízható töltő, válassza a P11-et (999 PLN). Mindkettő a teljes 11 kW-os teljesítményt biztosítja, mindkettő 7 óra alatt tölti fel az Audi Q4 e-tron 40-et, és mindkettőt magával viheti nyaralásra. Egy Audi Q4 e-tron 40-hez vásárolt 22 kW-os wallbox klasszikus példája a problémát kereső megoldásnak - ne hagyja, hogy a bemutatóteremben rábeszéljék egy ilyen beruházásra.