Audi Q4 e-tron 40.
Найпопулярніший електричний Audi у Польщі. Цифри проти розповідей автосалону.

Q4 e-tron - найпопулярніший електромобіль Audi у Польщі і один із найпоширеніших варіантів для автопарків у 2024 році. Хоча він має спільну платформу MEB із VW ID.4 (з інженерного погляду це фактично один і той самий автомобіль), Audi вдалося додати преміальний рівень, який виправдовує різницю в ціні 30 000 злотих.

Запуск у червні 2021 року став моментом, коли Audi перейшла від електричних суперкарів (e-tron GT) до масового сегмента. Q4 e-tron - це перший «розсудливий» електромобіль Audi: не величезний, не шалений, а просто добротний сімейний позашляховик. До кінця 2024 року продажі в Європі перевищили 200 000 автомобілів.

Audi разом із VW Group обрала платформу MEB (Modular Electric Drive) як основу для всіх електромобілів у компактному сегменті та сегменті C. Q4 e-tron - це ID.4 із розкішнішим інтер’єром, краще налаштованим шасі та прогресивним дизайном екстер’єру. Та сама начинка, інший костюм.

Audi Q4 e-tron 40 - це компактний преміальний електричний SUV із батарейним живленням. Створений на базі платформи MEB (спільної з VW ID.4), він має повністю електричний силовий агрегат без компромісів, властивих двигуну внутрішнього згоряння. Автомобіль представили у 2021 році, а у 2024 році він отримав рестайлінг LCI.

На відміну від гібридів із можливістю підзаряджання (PHEV) і класичних гібридів (HEV), Audi Q4 e-tron 40 є повністю електричним автомобілем (BEV). У ньому немає бензинового двигуна, паливного бака чи вихлопної системи. Увесь запас ходу забезпечує акумулятор, який ви заряджаєте від розетки. Його найважливіша перевага випливає з цієї категорії: одного нічного заряджання достатньо для щоденних поїздок на роботу.

Акумуляторний блок загальною ємністю 82 кВт·год і корисною ємністю 77 кВт·год постачається корейською компанією LG Energy Solution. Осередки NCM 622 (60-20-20) мають більш консервативну щільність порівняно з 811, але забезпечують довший цикл життя. Це свідомий вибір: Audi позиціонує Q4 як автомобіль на 10+ років.

Буфер ємністю 5 кВт·год захищає комірки. Audi гарантує акумуляторний блок протягом 8 років або 160 000 кілометрів, до зниження ємності до 70 відсотків. Реальні вимірювання автомобілів Q4 e-tron 2021-2022 років показують деградацію на 2-3 відсотки на рік. Після LCI 2024 року систему терморегулювання було вдосконалено.

Q4 e-tron LCI 2024 року отримав акумулятор ємністю 82 кВт·год у стандартній комплектації (раніше це було 77 кВт·год нетто з 82 кВт·год брутто), нове програмне забезпечення BMS і тепловий насос у стандартній комплектації. Потужність заряджання постійним струмом зросла зі 135 до 175 кВт. Запас ходу збільшився на 40 км.

Q4 e-tron 40 (RWD) оснащений одним синхронним двигуном PMSM на задній осі, який розвиває 210 кВт (286 к.с.) і 545 Нм. Одноступінчастий редуктор. Версія 50 quattro має додатковий двигун спереду (80 кВт), що забезпечує загальну потужність 299 к.с.

Q4 e-tron пропонує режими Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic та Individual. Режиму Sport, як у справжніх седанах S/RS, немає - це свідоме позиціонування (сімейний автомобіль, а не спортивний). Реальне споживання в комбінованому циклі становить 17-20 кВт·год/100 км.

Audi Q4 e-tron 40 має вбудований бортовий зарядний пристрій, або OBC (On-Board Charger), з обмеженням 11 кВт (трифазний, 16 А). Це означає, що незалежно від зовнішнього джерела (настінна зарядна станція, портативний зарядний пристрій, громадська станція змінного струму) автомобіль фізично обмежуватиме потужність цим значенням. Стандартний роз’єм Type 2 (Mennekes).

Audi навмисно оснастила всю лінійку Q4 заряджанням змінним струмом потужністю 11 кВт (хоча e-tron GT має 22 кВт). Причина: власник Q4 заряджає автомобіль удома вночі, тому швидке заряджання змінним струмом йому не потрібне. Заряджання постійним струмом потужністю 175 кВт (після LCI) забезпечує потреби в поїздках на далекі відстані.

Найпоширеніший міф про продажі: дилери стверджують, що найшвидше домашнє заряджання забезпечує настінна зарядна станція. Це напівправда. Настінна зарядна станція - це просто зарядний пристрій у корпусі, закріпленому на стіні. Для автомобіля немає різниці між настінною зарядною станцією потужністю 11 кВт і переносним зарядним пристроєм потужністю 11 кВт, підключеним до розетки CEE. Параметри заряджання ідентичні. Для Audi Q4 e-tron 40 найшвидше вдома заряджання ви отримаєте від переносного зарядного пристрою або настінної зарядної станції потужністю 11 кВт. Переносний пристрій має перевагу: його можна взяти на дачу, у готель або до батьків дружини.

Audi Q4 e-tron 40 не існує у вакуумі. У сегменті компактних преміальних електричних SUV є три природні конкуренти, з якими варто порівняти цю модель за заряджанням, запасом ходу та ціною. Кожен із них має власну філософію та свої сильні сторони.

Третій важливий конкурент у сегменті: BMW iX1 xDrive30. 11-22 кВт змінного струму, 64,7 кВт·год корисної ємності, 313 к.с., 440 км. Менша батарея, але швидше заряджання змінним струмом.

Коли Audi Q4 e-tron 40 перемагає? Конкретне поєднання параметрів: акумулятор, потужність, заряджання та ціна. Для більшості клієнтів у Польщі це й досі один із найкращих варіантів у сегменті. Коли він програє? Запас ходу за WLTP у 528 км у деяких версіях нижчий, ніж у конкурентів. Але для 90 відсотків користувачів цього все одно достатньо.

Audi Q4 e-tron 40 протестували провідні польські та європейські автомобільні медіа, а також незалежні експерти ринку електромобілів. Висновок тестувальників однозначний: надійний автомобіль із конкретними перевагами та недоліками. Нижче наведено підсумок основних результатів галузевих тестів автомобільної преси та аналізів ринку електромобілів.

Згідно з галузевими тестами автомобільної преси, Q4 e-tron у версії 40 забезпечує запас ходу 400-440 км у реальних умовах, а влітку - до 480 км. Це реалістична оцінка, яку варто врахувати перед покупкою.

Незалежні дорожні випробування підкреслюють керованість: Audi зробила з платформою MEB те, чого не змогла VW: налаштувала підсилювач керма так, що він забезпечує приємні відчуття. Це важливо для людей, які цінують динаміку водіння.

Галузеві аналізи ринку електромобілів свідчать, що 11 кВт змінного струму - стандарт сегмента, а клієнти в IV кварталі здебільшого все одно заряджають автомобілі вдома. Це повністю відповідає тому, що ми спостерігаємо в Ampere Point.

Саме так ми бачимо це в Ampere Point. Клієнт, який купує Audi Q4 e-tron 40, отримує автомобіль, розрахований на нічне заряджання потужністю 11 кВт. Наші портативні зарядні пристрої Q11 і P11 ідеально підходять: повні 11 кВт, кабель Type 2, 7 годин до повного заряду акумулятора. Без настінної зарядної станції, електрикара й штроблення стіни.

Audi Q4 e-tron 40 - це вибір для тих, хто хоче преміальний компактний BEV SUV із повністю електричною силовою установкою. Це ідеальний варіант, якщо: ваш щоденний маршрут вкладається в запас ходу акумулятора, у вас є доступ до розетки в гаражі або на парковці, а також ви готові використовувати DC-заряджання в дорозі. Рекомендація щодо зарядного пристрою: якщо для вас важливі моніторинг споживання в застосунку та інтеграція з нічним тарифом, обирайте Q11 (PLN 1,349). Якщо вам достатньо простого й надійного зарядного пристрою, беріть P11 (PLN 999). Обидва забезпечують повну потужність 11 кВт, обидва заряджають Audi Q4 e-tron 40 за 7 годин, обидва можна брати із собою у відпустку. Придбання настінної зарядної станції потужністю 22 кВт для Audi Q4 e-tron 40 - класичний приклад рішення, яке шукає проблему - не дозволяйте продавцям у салоні переконати вас у необхідності такої інвестиції.