Ford Capri Hosszabbított Hatótávú Hátsókerék-meghajtású.
RWD változat egyetlen motorral és a leghosszabb hatótávolsággal. A Capri klasszikus elrendezése.

A Ford Capri Extended Range RWD a Ford feltámasztott klasszikusa hátsókerék-meghajtással. Sport SUV kupé a Volkswagen MEB platformján (Ford/VW megállapodás).

Egy motor (hátsókerék-meghajtás) 77 kWh nettó akkumulátorral, 286 LE teljesítménnyel, 627 km WLTP hatótávval – hosszabb, mint az AWD. AC 11 kW + DC 185 kW. A Capri klasszikus hajtásrendszere.

Kiinduló ár körülbelül 215 ezer PLN. Versenytársak - VW ID.5, Cupra Tavascan, Polestar 2. Capri RWD - történelmi jelvény, a legnagyobb hatótávolság a kínálatban.

Lengyelországban a BEV piac folyamatosan növekszik – 2024-ben több mint 30 ezer új elektromos autót regisztráltak. Ford Capri Extended Range RWD illeszkedik a trendbe – a sportos SUV kupé BEV egyre népszerűbb a lengyel vásárlók körében.

Miért teljesen elektromos, és nem hibrid? Mert a BEV nulla tankolást, nulla helyi kibocsátást és nulla üzemanyagköltséget jelent, ha éjszaka a G12 tarifa szerint töltöd. A Capri ER RWD-val a napi ingázás csendesen és rázkódás nélkül zajlik.

Mielőtt belevágnánk az amperekbe és kilowattokba, meg kell határoznunk, hogy melyik kategóriába tartozik a Ford Capri Extended Range RWD. Négyféle hajtásrendszer van jelen az európai piacon 2024-2025-ben:

Mielőtt belevágnánk az amperokba és kilowattokba, határozzuk meg, melyik kategóriába tartozik a Ford Capri Extended Range RWD. Négyféle hajtásrendszer a 2024-2025-ös piacon:

MHEV (48V enyhe hibrid) – gyenge támogatás, nincs EV mód. HEV (teljes hibrid, pl. Toyota Prius) – 1-2 kWh akkumulátor, fékezés közben töltődik. PHEV (plug-in, pl. BMW 330e, Lexus RX 450h+) – 12-25 kWh akkumulátor, Type 2 csatlakozó. BEV – ez a mi Ford Capri Extended Range RWD-nk: teljesen elektromos, 100% árammal.

A Ford döntése a tisztán akkumulátoros elektromos járműről (BEV) ebben a szegmensben tudatos volt. Az EU CO2-szabályozásai 2035-re flottaszintű nulla kibocsátást írnak elő, és a vásárlók egyre gyakrabban választják a helyi töltést a tankolás helyett.

A gyártók két iskolára oszlanak: az egyik csoport belső égésű motoros platformra épített BEV-et készít, a másik pedig dedikált BEV platformot használ (Hyundai E-GMP, VW MEB, Mercedes EVA). A Ford Capri Extended Range RWD a szegmenséhez legoptimálisabb konfigurációt alkalmazza.

A Capri ER RWD csomag lítium-ion akkumulátor cellákat tartalmaz, amelyeket a LG Energy Solution Lengyelországból szállít. A nettó kapacitás 77 kWh, ami valós, 627 km-es WLTP hatótávolságot biztosít. Az élettartam 8-10 év a lengyel éghajlaton.

Miért fontos a kapacitás puffer? Mert a Li-ion cellák a leggyorsabban akkor öregszenek, ha 100%-ra töltik vagy 0%-ra merítik őket. A gyártók a skála mindkét oldalán 5-10% kapacitást rejtenek el. Ez 1500-2500 ciklust tesz lehetővé jelentős romlás nélkül – 7-10 év használatot a Capri ER RWD esetében.

Ellenőrizd a Capri ER RWD gyártási évét. A Ford rendszeresen fejlesztéseket vezet be – jobb akkumulátorcellákat, hőszivattyúkat, szoftvert. A 2020-2022-es BEV tulajdonosok mérései 5 év után 8-12% kapacitáscsökkenést mutatnak, az újabb példányoknál (2023+) 4-6%.

A Capri ER RWD padló alatti akkumulátora megőrzi a praktikus csomagtartót, és alacsony súlypontot biztosít – ami kulcsfontosságú a dinamikához. A Ford Capri Extended Range RWD ezt a megoldást alkalmazva megőrzi a belső tér sokoldalúságát.

A Capri ER RWD padlója alatt egy szinkron permanens mágneses (PMSM) vagy aszinkron elektromos motor (AWD változatokban) működik. A teljesítmény és a nyomaték azonnali gázreakciót biztosít – ez a BEV jellegzetessége.

A Ford Capri Extended Range RWD vezetési módokat kínál: Comfort, Eco és Sport. Valós fogyasztás vegyes ciklusban: 16-20 kWh/100 km nyáron, 22-26 kWh/100 km télen. A rekuperátor a fékezés energiáját visszatáplálja az akkumulátorba.

Az Opel gyártó szándékosan korlátozta az AC töltési teljesítményt a Capri ER RWD 54 kWh modellnél 11 kW-ra. A logika: este bedugni a kábelt, reggel kihúzni – 7-10 óra a legtöbb ügyfél számára bőven elegendő. Egy erősebb OBC (fedélzeti töltő) beépítése több ezer forinttal növelné az autó árát anélkül, hogy a tipikus használati forgatókönyvben valódi előnyt jelentene.

Mi az az OBC fedélzeti töltő? Ez az autóban található eszköz, amely a falból érkező váltóáramot egyenárammá alakítja az akkumulátor számára. A Capri ER RWD esetében ez egy 3-fázisú 16A 400V, összesen 11 kW. CCS Combo 2 csatlakozó. DC töltés nyilvános állomásokon 100-185 kW-ig.

Sok ügyfél kérdezi, hogy a Capri ER RWD tölthető-e nagyobb AC teljesítménnyel wallboxról. A válasz: nem. A Ford soha nem kínált ennél a modellnél 11 kW-nál nagyobb fedélzeti töltőt (OBC). Ez költséghatékonysági döntés – éjszakai töltésnél a különbség észrevehetetlen.

Álljunk meg egy pillanatra az értékesítési mítosznál. A kereskedők azt sugallják, hogy a leggyorsabb otthoni töltés a falra szerelt wallbox. Ez féligazság. A wallbox egy falra szerelt töltő. A Capri ER RWD esetében nincs különbség az 11 kW-os wallbox és a 11 kW-os mobil töltő között. Azonos paraméterek. A mobil töltő előnye: magaddal viheted a szállodába, a nyaralóba vagy útközben.

A Ford Capri Extended Range RWD nem létezik üres térben. A sport SUV kupé BEV szegmens több szereplő harca.

Mikor nyer a Ford Capri Extended Range RWD? Vezetési élmény, kidolgozási minőség, Ford márkakereskedői hálózat. Minden gyártónak megvan a saját DNS-e: BMW – sportosság, Mercedes – luxus, Volvo – biztonság. Mikor veszít a Capri ER RWD? Ilyenkor figyelembe kell venni a hatótávot, a DC töltést és az árat. A legjobb, ha élőben, egy próbaút során hasonlítjuk össze.

Mi a helyzet a drágább modellekkel? A legtöbb márkának van BEV létrája: kompakt, közepes, zászlóshajó. A Ford Capri Extended Range RWD optimális választásnak számít a szegmensében – ha főként rövid és közepes távokat teszel meg, van garázsod töltési lehetőséggel, ez a modell hosszú távon egészséges választás lesz.

A Ford Capri Extended Range RWD számos tesztet kapott a lengyel és európai médiában. Konszenzus: jó vezethetőség és teljesítmény, gazdaságos üzemeltetés. Gyengébb pont lehet az autópályás hatótáv (25-30%-os csökkenés 130 km/h sebességnél) és a DC töltés 50% után. Az alábbiakban a megfigyelések összefoglalója.

Az autós sajtó tesztjei szerint a Capri ER RWD valós hatótávolsága a vegyes ciklusban a deklarált WLTP 80-95%-a között van. Nyáron akár 105% WLTP, télen 70-80%. Téli csökkenés: a cellák hűvösebb kémiai állapota és a kabin fűtése (4-5 kW). A hőszivattyú 30-40%-kal csökkenti a csökkenést.

A független tesztek kiemelik az előnyt: az alacsony súlypont (az akkumulátor a padló alatt) és a merev karosszéria jobb stabilitást biztosít a Capri ER RWD-nek, mint a belső égésű megfelelőinek. A Ford Capri Extended Range RWD megőrzi a Ford márka jellegzetességeit. A nehezebb BEV-k hátránya a súly – 2-2,5 tonna.

Ágazati elemzések szerint a Ford Capri Extended Range RWD tudatosan megtervezett DC töltési görbével rendelkezik – a Ford optimalizálja a töltési sebesség és az akkumulátor élettartama közötti egyensúlyt. Az ügyfél, aki éjszaka 11 kW AC-vel, alkalmanként pedig DC-vel tölt, teljes körű lefedettséget kap a különböző helyzetekre.

Ez a mi nézőpontunk az Ampere Point-nál. A Ford Capri Extended Range RWD vásárlója olyan autót kap, amelyet éjszakai 11 kW AC töltésre és alkalmi gyors DC töltésre terveztek. Mobil töltőink, a Q11 és a P11 tökéletesen illeszkednek ehhez a profilhoz: teljes 11 kW, Type 2 kábel, 6-8 óra a Capri ER RWD akkumulátorának teljes feltöltéséhez. Nincs szükség állandó wallboxra, sem villanyszerelőre.

A Ford Capri Extended Range RWD tudatos vásárlók választása a sport SUV coupe BEV szegmensben. Ajánlás: Q11 vagy P11. Mindkettő 6-8 óra alatt tölti fel a Capri ER RWD-t.