Ford Capri s prodlouženým dojezdem a pohonem zadních kol.
Varianta RWD s jedním motorem a nejdelším dojezdem. Klasické uspořádání Capri.

Ford Capri Extended Range RWD je vzkříšená klasika Fordu ve verzi s pohonem zadních kol. Sportovní SUV kupé na platformě MEB Volkswagenu (dohoda Ford/VW).

Jeden motor (RWD) s baterií o kapacitě 77 kWh netto, výkonem 286 koní a dojezdem 627 km podle WLTP – delším než u AWD. AC 11 kW + DC 185 kW. Klasické uspořádání pohonu Capri.

V Polsku trh s BEV vytrvale roste – v roce 2024 bylo registrováno více než 30 tisíc nových elektromobilů. Ford Capri Extended Range RWD zapadá do tohoto trendu – sportovní SUV kupé BEV se těší rostoucí oblibě mezi polskými zákazníky.

Proč čistý elektromobil, a ne hybrid? Protože BEV znamená žádné tankování, nulové lokální emise a nulové náklady na palivo při nočním nabíjení v tarifu G12. Každodenní dojíždění s Capri ER RWD zvládnete tiše a bez otřesů.

Než se pustíme do ampérů a kilowattů, musíme nastínit, do jaké kategorie spadá Ford Capri Extended Range RWD. Čtyři typy pohonu dostupné na evropském trhu v letech 2024–2025:

Než se pustíme do ampérů a kilowattů, ujasněme si, do jaké škatulky spadá Ford Capri Extended Range RWD. Čtyři typy pohonu na trhu v letech 2024–2025:

MHEV (mild hybrid 48 V) – slabá podpora, bez režimu EV. HEV (plně hybridní pohon, např. Toyota Prius) – baterie s kapacitou 1–2 kWh, nabíjí se rekuperací při brzdění. PHEV (plug-in hybrid, např. BMW 330e, Lexus RX 450h+) – baterie s kapacitou 12–25 kWh, nabíjení z domácí zásuvky Type 2. BEV – to je náš Ford Capri Extended Range RWD: plně elektrický vůz, poháněný 100% elektřinou.

Rozhodnutí Fordu pro čistý BEV v tomto segmentu bylo záměrné. Předpisy EU týkající se CO2 vyžadují do roku 2035 nulové flotilové emise a zákazníci stále častěji volí lokální nabíjení místo tankování.

Výrobci se dělí na dvě školy: ti, kteří stavějí BEV na modernizované platformě pro spalovací vozy, a ti, kteří používají dedikovanou platformu BEV (Hyundai E-GMP, VW MEB, Mercedes EVA). Ford Capri Extended Range RWD využívá optimální konfiguraci pro svůj segment.

Akumulátorový paket Capri ER RWD tvoří lithium-iontové články dodávané společností LG Energy Solution z Polska. Čistá kapacita 77 kWh poskytuje reálný dojezd 627 km podle WLTP. Životnost v polském klimatu činí 8–10 let.

Proč je kapacitní rezerva důležitá? Protože články Li-Ion stárnou nejrychleji při nabíjení na 100 % nebo vybíjení na 0 %. Výrobci skrývají 5–10 % kapacity na obou koncích stupnice. To poskytuje 1500–2500 cyklů bez výrazné degradace – 7–10 let provozu modelu Capri ER RWD.

Ověřte rok výroby modelu Capri ER RWD. Ford pravidelně zavádí vylepšení – lepší články, tepelná čerpadla, software. Měření majitelů elektromobilů z let 2020–2022 ukazují degradaci 8–12 % po 5 letech, u novějších vozů (2023+) 4–6 %.

Baterie pod podlahou vozu Capri ER RWD zachovává praktický zavazadlový prostor a zajišťuje nízké těžiště – klíčové pro dynamiku. Ford Capri Extended Range RWD tohoto řešení využívá, aniž by omezoval praktičnost interiéru.

Pod podlahou modelu Capri ER RWD pracuje synchronní elektromotor s permanentními magnety (PMSM) nebo asynchronní motor (ve verzích AWD). Výkon a točivý moment zajišťují okamžitou reakci na sešlápnutí plynu – charakteristickou vlastnost BEV.

Ford Capri Extended Range RWD nabízí jízdní režimy: Comfort, Eco a Sport. Reálná spotřeba v kombinovaném cyklu: 16–20 kWh/100 km v létě, 22–26 kWh/100 km v zimě. Rekuperace vrací energii z brzdění do baterie.

Výrobce Opel záměrně omezil nabíjecí výkon AC modelu Capri ER RWD 54 kWh na 11 kW. Logika: večerní připojení kabelu, ranní odpojení – 7–10 hodin je pro většinu zákazníků více než dostačujících. Investice do výkonnější palubní nabíječky OBC (On-Board Charger) by zvýšila cenu vozu o několik tisíc, aniž by přinesla reálný přínos v typickém scénáři používání.

Co je palubní nabíječka OBC? Je to zařízení ve voze, které převádí střídavý proud ze zásuvky na stejnosměrný pro baterii. V modelu Capri ER RWD jde o třífázovou nabíječku 16 A, 400 V, celkem 11 kW. Konektor CCS Combo 2. Stejnosměrné nabíjení výkonem až 100–185 kW na veřejných nabíjecích stanicích.

Mnoho zákazníků se ptá, zda lze Capri ER RWD nabíjet střídavým proudem vyšším výkonem z wallboxu. Odpověď zní ne. Ford u tohoto modelu nikdy nenabízel palubní nabíječku s výkonem vyšším než 11 kW. Jde o nákladové rozhodnutí – při nočním nabíjení je rozdíl nepostřehnutelný.

Zastavme se u prodejního mýtu. Prodejci naznačují, že nejrychlejší domácí nabíjení zajišťuje pevně instalovaný wallbox. To je jen polopravda. Wallbox je nabíječka v krytu upevněném na zdi. U modelu Capri ER RWD není mezi wallboxem s výkonem 11 kW a mobilní nabíječkou s výkonem 11 kW žádný rozdíl. Parametry jsou totožné. Mobilní nabíječka má jednu výhodu: vezmete si ji do hotelu, na chatu i na cesty.

Ford Capri Extended Range RWD neexistuje ve vakuu. Segment sportovních SUV kupé BEV je soubojem několika hráčů.

Kdy Ford Capri Extended Range RWD vítězí? Jízdní vlastnosti, kvalita zpracování, dealerská síť Ford. Každý výrobce má svou DNA: BMW – sport, Mercedes – luxus, Volvo – bezpečnost. Kdy Capri ER RWD ztrácí? Zde je třeba zvážit dojezd, DC nabíjení a cenu. Nejlepší je porovnat je přímo během zkušební jízdy.

A co s dražšími modely? Většina značek má stupnici BEV: kompaktní model, střední model, vlajkový model. Ford Capri Extended Range RWD se pozicuje jako optimální volba ve svém segmentu – pokud jezdíte hlavně krátké a střední vzdálenosti a máte garáž s nabíjením, bude tento model rozumnou volbou na mnoho let.

Ford Capri Extended Range RWD prošel desítkami testů v polských a evropských médiích. Konsenzus: dobré jízdní vlastnosti a výkon, ekonomický provoz. Slabší stránkou bývá dálniční dojezd (pokles o 25–30 % při rychlosti 130 km/h) a nabíjení stejnosměrným proudem po dosažení 50 %. Níže najdete stručný přehled pozorování.

Podle testů automobilového tisku se reálný dojezd modelu Capri ER RWD pohybuje v rozmezí 80–95 % deklarované hodnoty WLTP v kombinovaném cyklu. V létě dosahuje až 105 % WLTP, v zimě 70–80 %. Zimní pokles způsobuje chladnější chemie článků a vytápění kabiny (4–5 kW). Tepelné čerpadlo snižuje pokles o 30–40 %.

Nezávislé testy zdůrazňují jízdní vlastnosti: nízké těžiště (baterie pod podlahou) a tuhá karoserie poskytují modelu Capri ER RWD lepší stabilitu než vozy se spalovacím motorem. Ford Capri Extended Range RWD si zachovává charakteristické vlastnosti značky Ford. Nevýhodou těžších elektromobilů je hmotnost – 2–2,5 tuny.

Analýzy z oboru ukazují, že Ford Capri Extended Range RWD má promyšleně navrženou křivku nabíjení stejnosměrným proudem – Ford optimalizuje rovnováhu mezi rychlostí a životností baterie. Zákazník, který nabíjí přes noc výkonem 11 kW střídavým proudem a příležitostně stejnosměrným proudem, má pokryty všechny scénáře.

To je náš pohled v Ampere Point. Zákazník, který si pořídí Ford Capri Extended Range RWD, získá vůz navržený pro noční nabíjení 11 kW AC a příležitostné rychlé nabíjení DC. Naše mobilní nabíječky Q11 a P11 jsou pro tento profil ideální: plných 11 kW, kabel Type 2, 6–8 hodin do plného nabití baterie Capri ER RWD. Bez stacionárního wallboxu, bez elektrikáře.

Ford Capri Extended Range RWD je volbou pro uvědomělého zákazníka v segmentu sportovních SUV kupé BEV. Doporučení: Q11 nebo P11. Obě nabíjejí Capri ER RWD za 6–8 hodin.