Ford Capri с удължен обхват и задвижване на задните колела.
Версия RWD с един двигател и най-дълъг пробег. Класическата конфигурация на Capri.

Ford Capri Extended Range RWD е възродена класика на Ford с задвижване на задните колела. Спортен SUV купе на платформата MEB на Volkswagen (споразумение Ford/VW).

Един двигател (задно задвижване) с батерия 77 kWh нето, 286 к.с. мощност, пробег 627 км WLTP - по-дълъг от AWD. AC 11 kW + DC 185 kW. Класическа задвижваща система Capri.

Начална цена около 215 хил. PLN. Конкуренция - VW ID.5, Cupra Tavascan, Polestar 2. Capri RWD - историческо лого, най-дълъг пробег в гамата.

В Полша пазарът на BEV расте последователно - през 2024 г. бяха регистрирани над 30 хиляди нови електромобила. Ford Capri Extended Range RWD се вписва в тенденцията - спортен SUV купе BEV се радва на нарастваща популярност сред полските клиенти.

Защо изцяло електрически, а не хибрид? Защото BEV означава нулево зареждане, нулеви локални емисии и нулеви разходи за гориво при зареждане нощем с тарифата G12. Ежедневните пътувания с Capri ER RWD са тихи и без трептения.

Преди да влезем в ампери и киловати, трябва да очертаем в коя категория попада Ford Capri Extended Range RWD. Четири типа задвижване, налични на европейския пазар 2024-2025:

Преди да влезем в ампери и киловати, нека определим в коя категория попада Ford Capri Extended Range RWD. Четири типа задвижване на пазара 2024-2025:

MHEV (мек хибрид 48V) - слаба помощ, без EV режим. HEV (пълен хибрид, напр. Toyota Prius) - батерия 1-2 kWh, зарежда се при спиране. PHEV (plug-in, напр. BMW 330e, Lexus RX 450h+) - батерия 12-25 kWh, гнездо Type 2. BEV - това е нашият Ford Capri Extended Range RWD: изцяло електрически, 100% ток.

Решението на Ford за чист BEV в този сегмент беше умишлено. Регулациите за CO2 в ЕС изискват нулеви емисии на автопарка до 2035 г., а клиентите все по-често избират локално зареждане вместо зареждане с гориво.

Производителите се разделят на два лагера: тези, които изграждат BEV върху модернизирана платформа за двигатели с вътрешно горене, и тези на специализирана BEV платформа (Hyundai E-GMP, VW MEB, Mercedes EVA). Ford Capri Extended Range RWD използва оптималната конфигурация за своя сегмент.

Пакетът Capri ER RWD е литиево-йонна батерия, доставена от LG Energy Solution от Полша. Нетният капацитет от 77 kWh осигурява реален пробег от 627 км по WLTP. Животът на батерията е 8-10 години в полския климат.

Защо е важен буферът на капацитета? Защото Li-Ion клетките стареят най-бързо при зареждане до 100% или разреждане до 0%. Производителите скриват 5-10% от капацитета от двете страни на скалата. Това осигурява 1500-2500 цикъла без значителна деградация - 7-10 години експлоатация на Capri ER RWD.

Проверете годината на производство на Capri ER RWD. Ford редовно въвежда подобрения - по-добри клетки, топлинни помпи, софтуер. Измерванията на собственици на BEV от 2020-2022 г. показват 8-12% деградация след 5 години, по-новите модели (2023+) 4-6%.

Батерията под пода на Capri ER RWD запазва практичния багажник и осигурява нисък център на тежестта - ключов за динамиката. Ford Capri Extended Range RWD използва това решение, запазвайки универсалността на интериора.

Под пода Capri ER RWD работи синхронен електрически двигател с постоянни магнити (PMSM) или асинхронен (в AWD версиите). Мощността и въртящият момент осигуряват незабавна реакция на газта - характерна черта на BEV.

Ford Capri Extended Range RWD предлага режими на шофиране: Комфорт, Еко и Спорт. Реален разход в смесен цикъл: 16-20 kWh/100 км лято, 22-26 kWh/100 км зима. Рекуператорът връща енергия от спиране към батерията.

Производителят Opel умишлено е ограничил мощността на зареждане на AC Capri ER RWD 54 kWh до 11 kW. Логиката: вечерно включване на кабела, сутрешно изключване - 7-10 часа са повече от достатъчни за повечето клиенти. Инвестицията в по-мощен OBC (On-Board Charger) би повишила цената на автомобила с няколко хиляди без реална полза в типичен сценарий на използване.

Какво е бордово зарядно устройство OBC? Това е устройство в колата, което преобразува променлив ток от контакта в постоянен ток за батерията. В Capri ER RWD това е 3-фазово 16A 400V, общо 11 kW. CCS Combo 2 конектор. DC до 100-185 kW на обществени станции.

Много клиенти питат дали Capri ER RWD може да се зарежда с по-висока мощност на променлив ток от стенен заряден уред. Отговорът е не. Ford никога не е предлагал бордово зарядно устройство (OBC) с мощност над 11 kW за този модел. Това е решение, базирано на разходите - при нощно зареждане разликата е незабележима.

Нека се спрем на един мит за продажбите. Търговците предполагат, че най-бързото домашно зареждане е с фиксиран wallbox. Това е наполовина вярно. Wallbox е зарядно устройство в корпус, монтирано на стена. За Capri ER RWD няма разлика между wallbox 11 kW и мобилно зарядно 11 kW. Параметрите са идентични. Мобилното има предимство: можете да го вземете в хотел, на вилата, на път.

Ford Capri Extended Range RWD не съществува в изолация. Сегментът спортни SUV купета BEV е битка между няколко играчи.

Кога Ford Capri Extended Range RWD печели? Управление, качество на изработка, дилърска мрежа на Ford. Всеки производител има своето ДНК: BMW - спорт, Mercedes - лукс, Volvo - безопасност. Кога Capri ER RWD губи? Тук трябва да се вземат предвид пробегът, зареждането с DC, цената. Най-добре е да се сравни на живо по време на тест драйв.

А какво да кажем за по-скъпите модели? Повечето марки имат BEV серия: компактен, среден, флагмански. Ford Capri Extended Range RWD се позиционира като оптимален избор в своя сегмент - ако преодолявате главно къси и средни разстояния и имате гараж с зарядно устройство, този модел ще бъде здравословен избор за години напред.

Ford Capri Extended Range RWD беше подложен на десетки тестове в полските и европейските медии. Консенсусът: добро управление и представяне, икономична експлоатация. По-слабата страна е обхватът при магистрално шофиране (намаление с 25-30% при 130 км/ч) и зареждането с DC след 50%. По-долу е резюме на наблюденията.

Според тестовете на автомобилната преса, реалният пробег на Capri ER RWD е между 80-95% от обявения WLTP в смесен цикъл. През лятото достига до 105% от WLTP, а през зимата 70-80%. Зимен спад: по-студена химия на клетките и отопление на кабината (4-5 kW). Топлинната помпа намалява спада с 30-40%.

Независими тестове подчертават предимствата: нисък център на тежестта (батерията под пода) и здрава каросерия осигуряват на Capri ER RWD стабилност, по-добра от тази на бензиновите аналози. Ford Capri Extended Range RWD запазва характерните черти на марката Ford. Недостатък на по-тежките BEV е теглото - 2-2,5 тона.

Отрасловите анализи показват, че Ford Capri Extended Range RWD има съзнателно проектирана крива на зареждане DC - Ford оптимизира баланса между скоростта и живота на батерията. Клиентът, който зарежда нощем с 11 kW AC и от време на време на DC, има пълно покритие на сценариите.

Това е нашата гледна точка в Ampere Point. Клиент, който купува Ford Capri Extended Range RWD, получава автомобил, проектиран за нощно зареждане с 11 kW AC и случайно бързо DC зареждане. Нашите мобилни зарядни устройства Q11 и P11 са идеално съобразени с този профил: пълни 11 kW, кабел Type 2, 6-8 часа за пълно зареждане на батерията на Capri ER RWD. Без стационарен wallbox, без електротехник.

Ford Capri Extended Range RWD е избор за осъзнат клиент в сегмента спортен SUV купе BEV. Препоръка: Q11 или P11. И двата зареждат Capri ER RWD за 6-8 часа.