BMW iX1 xDrive30. Kompaktowy iX1 z napędem na obie osie

BMW iX1 xDrive30

BMW iX1 eDrive20. Najmniejszy elektryczny SUV BMW

BMW iX1 eDrive20

Fiat 500e Hatchback 42 kWh. Ikona miejskiej elektromobilności

Fiat 500e Hatchback 42 kWh

Kia EV6 GT. Najszybsza Kia w historii

Najmocniejsza i najszybsza Kia: 585 KM, 3,5 s do setki. Ładowarka pokładowa AC 11 kW. Polecamy Q11 lub P11.

BMW i4 M50. BMW M, ale na prądzie

Najmocniejsza wersja i4 z napędem AWD i mocą 544 KM. Ładowarka pokładowa AC 11 kW. Polecamy Q11 lub P11.

Volvo EX30. Szwedzki design, chińska platforma, polskie pytania o ładowanie

Najbardziej kompaktowe Volvo w historii z AC 11 kW standard lub opcjonalnie 22 kW. Dla wersji standard polecamy Q11/P11, dla 22 kW opcjonalnie Q22.

Hyundai Ioniq 5. Auto Roku z retro designem

BEV z architekturą 800V i ładowarką pokładową AC 11 kW. Wallbox 22 kW nie da więcej. Dla tego auta optymalne są mobilne ładowarki Q11 lub P11.

Volvo EX30 Twin Motor Performance. Najszybsze Volvo w historii

Wszystko o ładowaniu Volvo EX30 TMP.

Cupra Tavascan - Nowe go-to dla segmentu SUV-Coupe EV?

Kia EV3. Najmłodszy elektryczny crossover Kia

Kia EV3 - BEV 11 kW. Q11 lub P11, pełne ładowanie 6-8 godzin.

BMW i4 eDrive40. Elektryczne Gran Coupe z Monachium

BMW i4 eDrive40 - BEV 11 kW. Q11 lub P11, pełne ładowanie 6-8 godzin.

Tesla Model 3. Najpopularniejszy elektryk świata

Tesla Model 3 - BEV 11 kW. Polecamy Q11 lub P11. Pełne ładowanie w 6-7 godzin.