Ford Capri s prodlouženým dojezdem a pohonem zadních kol.
Varianta s jedním motorem a pohonem zadních kol s nejdelším dojezdem. Klasické uspořádání Capri.

Ford Capri Extended Range RWD je vzkříšená klasika značky Ford s pohonem zadních kol. Sportovní SUV kupé na platformě MEB společnosti Volkswagen (dohoda Fordu a Volkswagenu).

Jeden motor (RWD) s baterií o využitelné kapacitě 77 kWh, výkonem 286 koní a dojezdem podle WLTP 627 km - delším než u verze AWD. AC 11 kW + DC 185 kW. Klasické uspořádání pohonu Capri.

Počáteční cena kolem 215 000 PLN. Konkurence - VW ID.5, Cupra Tavascan, Polestar 2. Capri RWD - historické označení a nejdelší dojezd v nabídce.

V Polsku trh s elektromobily BEV stabilně roste - v roce 2024 bylo zaregistrováno více než 30 000 nových elektromobilů. Model Ford Capri Extended Range RWD odpovídá tomuto trendu - sportovní SUV kupé BEV se těší rostoucí oblibě mezi polskými zákazníky.

Proč plně elektrický vůz a ne hybrid? Protože BEV znamená nulové tankování, nulové lokální emise a nulové náklady na palivo, když nabíjíte přes noc v tarifu G12. S vozem Capri ER RWD zvládnete každodenní dojíždění tiše a bez škubání.

Než se pustíme do ampérů a kilowattů, musíme určit, do které kategorie Ford Capri Extended Range RWD spadá. Čtyři typy pohonu na evropském trhu v letech 2024-2025:

Než se pustíme do ampérů a kilowattů, ujasněme si, do které kategorie Ford Capri Extended Range RWD patří. Čtyři typy pohonů na trhu v letech 2024-2025:

MHEV (48V mild hybrid) - slabá asistence, bez režimu EV. HEV (plnohodnotný hybrid, např. Toyota Prius) - baterie s kapacitou 1-2 kWh, nabíjí se při brzdění. PHEV (plug-in hybrid, např. BMW 330e, Lexus RX 450h+) - baterie s kapacitou 12-25 kWh, konektor Type 2. BEV - to je náš Ford Capri Extended Range RWD: plně elektrický vůz, 100% elektrický.

Rozhodnutí Fordu přejít v tomto segmentu výhradně na BEV bylo záměrné. Pravidla EU týkající se CO2 vyžadují do roku 2035 nulové emise celého vozového parku a zákazníci stále častěji dávají přednost místnímu nabíjení před tankováním.

Výrobci se dělí do dvou skupin: na ty, kteří stavějí BEV na modernizované platformě pro spalovací motory, a na ty, kteří používají dedikovanou BEV platformu (Hyundai E-GMP, VW MEB, Mercedes EVA). Ford Capri Extended Range RWD používá optimální konfiguraci pro svůj segment.

Akumulátor Capri ER RWD používá lithium-iontové články dodávané společností LG Energy Solution z Polska. Čistá kapacita 77 kWh poskytuje dojezd v reálném provozu 627 km podle WLTP. Životnost v polském klimatu činí 8-10 let.

Proč je kapacitní rezerva důležitá? Protože lithium-iontové články stárnou nejrychleji při nabití na 100 % nebo vybití na 0 %. Výrobci skryjí na obou koncích stupnice 5-10 % kapacity. To umožňuje 1 500-2 500 cyklů bez výrazné degradace - 7-10 let provozu modelu Capri ER RWD.

Zkontrolujte rok výroby svého modelu Capri ER RWD. Ford pravidelně zavádí vylepšení - lepší články, tepelná čerpadla, software. Měření u majitelů elektromobilů z let 2020-2022 ukazují degradaci 8-12 % po 5 letech, u novějších vozů (2023+) 4-6 %.

Baterie pod podlahou modelu Capri ER RWD zachovává praktický zavazadlový prostor a zajišťuje nízké těžiště - klíčové pro jízdní dynamiku. Ford Capri Extended Range RWD využívá toto uspořádání a zároveň zachovává variabilní interiér.

Pod podlahou modelu Capri ER RWD se nachází synchronní elektromotor s permanentními magnety (PMSM), případně asynchronní motor (u verzí AWD). Výkon a točivý moment okamžitě reagují na sešlápnutí akcelerátoru - charakteristický rys elektromobilů.

Ford Capri Extended Range RWD nabízí tyto jízdní režimy: Comfort, Eco a Sport. Reálná spotřeba v kombinovaném cyklu: 16-20 kWh/100 km v létě, 22-26 kWh/100 km v zimě. Rekuperační brzdění vrací brzdnou energii zpět do baterie.

Výrobce Opel záměrně omezil nabíjecí výkon AC modelu Capri ER RWD 54 kWh na 11 kW. Logika je jednoduchá: večer zapojit, ráno odpojit - 7-10 hodin je pro většinu zákazníků více než dost. Investice do výkonnější palubní nabíječky OBC (On-Board Charger) by zvýšila cenu vozu o několik tisíc, aniž by v typickém scénáři používání přinesla skutečný přínos.

Co je palubní nabíječka neboli OBC? Je to zařízení ve voze, které převádí střídavý proud ze zásuvky na stejnosměrný proud pro baterii. V modelu Capri ER RWD jde o třífázovou jednotku 16 A, 400 V s celkovým výkonem 11 kW. Konektor CCS Combo 2. Stejnosměrné nabíjení výkonem až 100-185 kW na veřejných nabíjecích stanicích.

Mnoho zákazníků se ptá, zda lze Capri ER RWD nabíjet z wallboxu vyšším střídavým výkonem. Odpověď zní ne. Ford u tohoto modelu nikdy nenabízel OBC s výkonem vyšším než 11 kW. Jde o nákladové rozhodnutí - při nabíjení přes noc je rozdíl neznatelný.

Zastavme se u prodejního mýtu. Prodejci naznačují, že nejrychlejší domácí nabíjení zajišťuje pevně instalovaný wallbox. To je jen polopravda. Wallbox je nabíječka v nástěnném krytu. U modelu Capri ER RWD není mezi 11kW wallboxem a 11kW přenosnou nabíječkou žádný rozdíl. Parametry jsou totožné. Přenosná nabíječka má jednu výhodu: můžete si ji vzít do hotelu, na chalupu nebo na road trip.

Ford Capri Extended Range RWD neexistuje ve vakuu. Segment elektrických sportovních SUV-kupé je soubojem několika hráčů.

Kdy Ford Capri Extended Range RWD vítězí? Jízdní vlastnosti, kvalita zpracování, síť prodejců Ford. Každý výrobce má svou vlastní DNA: BMW - sportovnost, Mercedes - luxus, Volvo - bezpečnost. Kdy Capri ER RWD prohrává? Zde je třeba zvážit dojezd, nabíjení stejnosměrným proudem a cenu. Nejlepší je porovnat vozy osobně při zkušební jízdě.

A co dražší modely? Většina značek má nabídku elektromobilů rozdělenou na kompaktní, středně velké a vlajkové modely. Ford Capri Extended Range RWD se v tomto segmentu profiluje jako optimální volba - pokud většinou jezdíte na krátké a střední vzdálenosti a máte garáž s nabíjením, bude tento model po mnoho let rozumnou volbou.

Ford Capri Extended Range RWD prošel desítkami testů v polských a evropských médiích. Shoda panuje v tom, že nabízí dobré jízdní vlastnosti a výkon, hospodárný provoz. Slabšími stránkami bývají dojezd na dálnici (při rychlosti 130 km/h klesá o 25-30 %) a nabíjení stejnosměrným proudem po překročení 50 %. Níže najdete shrnutí zjištění.

Podle testů motoristického tisku se reálný dojezd modelu Capri ER RWD v kombinovaném cyklu pohybuje v rozmezí 80-95 % deklarované hodnoty WLTP. V létě dosahuje až 105 % WLTP, v zimě 70-80 %. Zimní pokles způsobuje chladnější chemie článků a vytápění kabiny (4-5 kW). Tepelné čerpadlo pokles snižuje o 30-40 %.

Nezávislé testy vyzdvihují jízdní vlastnosti: nízké těžiště (baterie pod podlahou) a tuhá karoserie zajišťují modelu Capri ER RWD lepší stabilitu než jeho protějškům se spalovacím motorem. Ford Capri Extended Range RWD si zachovává charakteristické rysy značky Ford. Nevýhodou těžších elektromobilů je hmotnost - 2-2,5 tuny.

Průmyslové analýzy naznačují, že Ford Capri Extended Range RWD má záměrně navrženou křivku nabíjení stejnosměrným proudem - Ford vyvažuje rychlost a životnost baterie. Zákazník, který přes noc nabíjí střídavým proudem výkonem 11 kW a příležitostně stejnosměrným proudem, má pokrytý každý scénář.

Takto to vidíme v Ampere Point. Zákazník, který si koupí Ford Capri Extended Range RWD, získá vůz navržený pro noční nabíjení střídavým proudem s výkonem 11 kW a občasné rychlé nabíjení stejnosměrným proudem. Naše přenosné nabíječky Q11 a P11 se k tomuto profilu dokonale hodí: plných 11 kW, kabel Type 2, 6-8 hodin do úplného nabití baterie Capri ER RWD. Žádný pevný wallbox, žádný elektrikář.

Ford Capri Extended Range RWD je volbou pro informovaného zákazníka v segmentu sportovních SUV kupé s bateriovým elektrickým pohonem. Doporučení: Q11 nebo P11. Obě nabíječky nabijí Capri ER RWD za 6-8 hodin.