Nabíječky pro Mercedes-Benz

U 87 ze 116 verzí v databázi, tedy u jasné většiny, vyhovuje 11 kW, což znamená Q11 nebo P11. Zbytek se dělí takto: 3,7 kW u 18 verzí, 22 kW u 6, 7,4 kW u 4 a 9,6 kW u jedné. Proto vždy začínáme kontrolou výkonu nabíjení AC u konkrétní verze.

Palubní nabíječku 22 kW má v databázi 6 ze 116 verzí a jen u nich znamená Q22 skutečný přínos. U ostatních, hlavně u těch s 11 kW, bude nabíjení trvat stejně dlouho jako s Q11. Než Q22 zvolíte, ověřte si v technických údajích, že vaše verze má opravdu 22 kW.

Současný C 300 e přijímá 11 kW, proto doporučujeme Q11 nebo P11 - stejně jako u většiny z 56 plug-in hybridů v naší databázi, protože 36 z nich přijímá 11 kW. U 18 starších a menších hybridů je to jen 3,7 kW a pro ně je správnou volbou Q37 nebo P35; nejmenší baterie má jen 4,5 kWh. GLE 350 e odebírá 7,4 kW ze dvou fází, takže i on dostává třífázovou Q11: jednofázové zařízení 7,4 kW by mu dalo jen polovinu výkonu.

Největší baterie v databázi má 122 kWh. Při 11 kW trvá plné nabití zhruba 11-12 hodin, při 22 kW asi 6 hodin. Rozdíl je reálný jen tehdy, když auto opravdu přijme 22 kW - jinak se Q22 chová jako Q11.

Ne. Všech 116 verzí z let 2014-2026 má zásuvku Typ 2, takže Typ 1 ani model B35 se tu nevyskytují. Rozdíly mezi modelovými roky se týkají výkonu palubní nabíječky, který se pohybuje od 3,7 do 22 kW, nikoli typu zásuvky. Právě tento výkon spolu s počtem fází rozhoduje, zda zvolíte Q37, Q11, nebo Q22.

Nejjednodušší je podívat se do návodu k obsluze, do části o nabíjení, nebo do technických údajů dané verze. Hledejte hodnotu výkonu AC a počet fází: 3,7 kW znamená Q37, 11 kW Q11 a 22 kW Q22. Verze se 7,4 kW, GLE 350 e a eVito Tourer, a také B 250e s 9,6 kW se nabíjejí dvoufázově nebo třífázově, takže i pro ně je vhodná Q11. Pokud dáváte přednost displeji před ovládáním aplikací, odpovídajícími modely jsou P35 a P11.