Зарядні пристрої для Mercedes-Benz

Для 87 зі 116 версій у базі, тобто для явної більшості, підходить 11 кВт - Q11 або P11. Решта розподіляється так: 3,7 кВт - у 18 версіях, 22 кВт - у 6, 7,4 кВт - у 4 і 9,6 кВт - в одній. Тому ми завжди починаємо з перевірки потужності заряджання AC конкретної версії.

У базі 6 зі 116 версій мають бортовий зарядний пристрій на 22 кВт, і лише з ними Q22 дає реальний виграш. З рештою, переважно з версіями на 11 кВт, заряджання триватиме стільки ж, скільки з Q11. Перш ніж обрати Q22, перевірте в технічних даних, що ваша версія справді має 22 кВт.

C 300 e поточного покоління приймає 11 кВт, тож ми підбираємо Q11 або P11 - як і для більшості з 56 плагін-гібридів у нашій базі, адже 36 із них приймають 11 кВт. Ще 18 старіших і менших гібридів приймають лише 3,7 кВт, і для них правильний вибір - Q37 або P35; найменша батарея має лише 4,5 кВт·год. GLE 350 e бере 7,4 кВт від двох фаз, тож і для нього ми підбираємо трифазний Q11: однофазний пристрій на 7,4 кВт дав би йому лише половину.

Найбільша батарея в базі має 122 кВт·год. За потужності 11 кВт повний цикл триває близько 11-12 годин, за 22 кВт - близько 6 годин. Різниця реальна лише тоді, коли автомобіль справді приймає 22 кВт, - інакше Q22 поводиться як Q11.

Ні. Усі 116 версій 2014-2026 років мають роз’єм Type 2, тож Type 1 і модель B35 тут не трапляються. Різниця між модельними роками стосується потужності бортового зарядного пристрою, яка становить від 3,7 до 22 кВт, а не типу роз’єму. Саме ця потужність разом із кількістю фаз визначає, що ви оберете: Q37, Q11 чи Q22.

Найпростіше - у посібнику з експлуатації, у розділі про заряджання, або в технічних даних вашої версії. Шукайте значення потужності AC і кількість фаз: 3,7 кВт означає Q37, 11 кВт - Q11, а 22 кВт - Q22. Версії на 7,4 кВт, тобто GLE 350 e та eVito Tourer, а також B 250e на 9,6 кВт заряджаються від двох або трьох фаз, тож їм теж підходить Q11. Якщо вам зручніший дисплей, ніж керування із застосунку, відповідниками є P35 і P11.