Elektromos és hibrid töltés A-tól Z-ig: Teljes útmutató dugókhoz, aljzatokhoz és csatlakozókhoz

Az első elektromos vagy hibrid autód megvétele izgalmas. De kitalálni, hogyan töltsd? Ez olyan, mintha új nyelvet tanulnál. Type 1, Type 2, Schuko, CEE, NACS... hirtelen elmerülsz a rövidítések és csatlakozótípusok tengerében.

A lényeg: az elektromos autó töltése nem bonyolult, ha megérted a négy csatlakozási pontot, amelyek bármely töltési rendszer alapját képezik. Gondolj rá úgy, mint egy négy láncszemből álló láncra. Ha egy rossz, az egész nem működik. Ha mind helyes, a töltés másodlagos természetűvé válik.

Ebben az útmutatóban végigvezetünk az egyes csatlakozási pontokon, elmagyarázzuk az összes csatlakozó- és aljzattípust, amivel találkozhatsz, és segítünk pontosan megérteni, mire van szükséged a problémamentes otthoni töltéshez.

A négy csatlakozási pont: a töltési lánc megértése

Minden elektromos autó töltési rendszere négy pontból áll, ahol valami kapcsolódik valami máshoz:

1. Az elektromos autód töltőaljzata – az autód bemeneti aljzata, ahová a töltőt csatlakoztatod
2. A töltő autóvégi csatlakozója – a töltőkábel dugója, amely az autódba csatlakozik
3. A töltő áramforrás-csatlakozója – a töltőkábel dugója, amely a falba vagy az áramforrásba csatlakozik
4. Az áramforrás aljzata – a tényleges aljzat, amely az áramot szolgáltatja (a falialjzatod, ipari aljzat vagy töltőállomás)

Az 1-es és 2-es pontnak egyeznie kell egymással. A 3-as és 4-es pontnak is egyeznie kell egymással. Amikor hordozható töltőt vásárolsz, tulajdonképpen egy kábelt veszel, amely összeköti ezeket a pontokat – az autódhoz megfelelő csatlakozóval az egyik végén és a tápegységedhez megfelelő dugóval a másikon.

Nézzük meg részletesen az egyes csatlakozási pontokat.

1. Az elektromos autód: töltőaljzat típusok

Az elektromos járműved töltőaljzata határozza meg, hogy milyen csatlakozók dughatók bele. Ezt a gyártó rögzíti, és régiónként, márkánként változik.

Type 2 (IEC 62196-2) – Az európai szabvány

A Type 2 az európai piac domináns szabványa, és gyakorlatilag minden EU-ban, az Egyesült Királyságban és sok más piacon értékesített elektromos autó használja. A hétpólusú csatlakozó támogatja az egyfázisú és a háromfázisú AC töltést is, így rendkívül sokoldalú.

A Type 2 három konfigurációban létezik:

• Type 2 (1 fázis): Támogatja az egyfázisú töltést akár 7,4 kW-ig (32A). Ez a konfiguráció az Egyesült Államokból Európába importált járműveken szabványos, mivel az amerikai elektromos infrastruktúra elsősorban egyfázisú. Néhány régebbi vagy belépő szintű európai elektromos autóban is megtalálható.
• Type 2 (2 fázis): Kevésbé gyakori konfiguráció, amely leggyakrabban a Volvo elektromos járműveiben fordul elő. A kétfázisú töltés köztes teljesítményszinteket biztosít az egyfázisú és a háromfázisú rendszerek között.
• Type 2 (3 fázis): A legfejlettebb változat, amely akár 22 kW (32A) vagy akár 43 kW AC töltést is támogat. A legtöbb modern elektromos autóban megtalálható, mint például a Tesla Model 3/Y, VW ID sorozat, BMW iX1, Skoda Enyaq és sok más.

2-es típust használó járművek:

Tesla (európai modellek), Volkswagen ID.3/ID.4/ID.7, BMW iX1/iX/i4, Mercedes EQA/EQB/EQC, Audi e-tron/Q4 e-tron, Skoda Enyaq/Elroq, Renault 5 E-Tech, Kia EV3/EV6/EV9, Hyundai Ioniq 5/6, Polestar 2/3, BYD Atto 3/Seal/Dolphin, MG4/MG5/ZS EV és gyakorlatilag minden más Európában értékesített elektromos autó.

1-es típus (SAE J1772) – a régi szabvány

Az 1-es típus egy ötcsapos csatlakozó, amely korai elektromos autókban volt elterjedt, különösen japán és amerikai modellekben. Csak egyfázisú AC töltést támogat 7,4 kW-ig.

1-es típust használó járművek:

Nissan Leaf (régebbi generációk), Mitsubishi Outlander PHEV (korai modellek), régebbi Kia Soul EV, Chevrolet Volt (európai import). Az 1-es típus fokozatosan megszűnik, helyette a 2-es típust részesítik előnyben a legtöbb piacon.

GB/T – a kínai szabvány

A GB/T Kína nemzeti szabványa az EV töltéshez. Bár vizuálisan hasonlít a 2-es típusra, nem kompatibilis vele. Európában értékesített kínai EV-ket általában átalakítják, hogy 2-es típusú csatlakozót használjanak.

GB/T-t használó járművek:

Kínában értékesített elektromos autók, beleértve a BYD, NIO, Xpeng, Li Auto és mások hazai verzióit. Ezek európai változatai a 2-es típust használják.

Tesla NACS (Észak-amerikai töltési szabvány)

A Tesla saját csatlakozója, amelyet hivatalosan NACS-nak (Észak-amerikai töltési szabvány) hívnak, az Észak-Amerikában értékesített Tesla modelleken szabványos. Kisebb és elegánsabb, mint más csatlakozók, és támogatja az AC és DC töltést ugyanazon a porton keresztül.

A NACS-t egyre több gyártó veszi át Észak-Amerikában (Ford, GM, Rivian stb.), de az európai Tesla modellek a 2-es típusú szabványt használják.

NACS-t használó járművek:

Minden Tesla jármű Észak-Amerikában, valamint egyre több más márka, amely elfogadja az USA/kanadai piac szabványát.

2. Az autó vége: töltőkábel csatlakozók

A töltőkábel autó végi csatlakozójának meg kell egyeznie a jármű aljzat típusával. Ez egy egyszerű kompatibilitási szabály: 2-es típusú aljzat 2-es típusú csatlakozót igényel, 1-es típusú aljzat 1-es típusú csatlakozót, és így tovább.

Amikor az Ampere Pointtól vásárol hordozható EV töltőt, az autó végi csatlakozó típust a járműve alapján választja ki. Európai vezetők számára ez szinte mindig 2-es típus. Régebbi járművekhez 1-es típusú csatlakozókat, és észak-amerikai Tesla tulajdonosoknak Tesla (NACS) csatlakozókat is kínálunk.

Fontos pont: Az autóba csatlakozó csatlakozó egy "dugó" (hím csapokkal), míg az autó aljzata egy "aljzat" (női nyílásokkal). Úgy tervezték, hogy illeszkedjenek egymáshoz, mint a puzzle darabjai.

Autó végi csatlakozó összefoglaló:

3. Az energiaforrás vége: kábelcsatlakozók

Most a töltőkábel másik végére térünk át – arra a részre, amely az áramforráshoz csatlakozik. Itt már változatosabb a helyzet, mert sokféle elektromos aljzat létezik, amelyről tölteni szeretne.

Schuko (Type E/F) – Szabványos háztartási aljzat

A Schuko dugó az európai szabványos háztartási dugó. Ugyanaz a dugó, amit a vízforralója, kenyérpirítója vagy laptop töltője használ. A Schuko egyszfázisú töltést támogat akár 16A-ig, maximálisan 3,7 kW teljesítményt biztosítva.

Teljesítmény: 3,7 kW (230V, 16A, 1 fázis)

Legjobb: Vészhelyzeti töltés, nagyon alacsony napi futásteljesítmény (<30 km/nap), vagy olyan helyzetek, amikor nincs más aljzat elérhető

Fontos figyelmeztetés: A háztartási aljzatok körülbelül 20%-ánál vannak telepítési problémák (hiányzó földelés, fázisok felcserélése, nem megfelelő vezeték). A minőségi hordozható töltők, mint az Ampere Point modellek, biztonsági rendszereket tartalmaznak, amelyek felismerik ezeket a problémákat, és nem működnek hibás aljzatokon. Nem biztos benne, hogy az aljzata biztonságos? Ellenőrizze a mi Dr Storm aljzat teszter mielőtt először csatlakoztatná az elektromos jármű töltőjét.

Type G – Brit szabványos aljzat

A Type G a brit szabványos hárompólusú dugó. A Schukóhoz hasonlóan egyszfázisú töltést támogat akár 13A-ig (brit szabvány) vagy bizonyos esetekben 16A-ig, körülbelül 3 kW töltési teljesítményt biztosítva.

Teljesítmény: ~3 kW (230V, 13A, 1 fázis)

Legjobb: Brit háztartások, vészhelyzeti töltés

Type 2 aljzat – Nyilvános töltőállomások

Néhány hordozható töltő közvetlenül csatlakoztatható Type 2 aljzathoz nyilvános töltőállomásokon. Ezt „3. módú” töltésnek hívják. Nem kell saját áramforrást hoznia, az állomás áramát használja a saját kábelével.

Teljesítmény: Akár 22 kW-ig (állomástól függően)

Legjobb: Nyilvános AC töltőállomások Type 2 aljzatokkal

CEE Ipari Dugók – Komoly otthoni töltési teljesítmény

A CEE dugók ipari minőségű csatlakozók, melyeket nagy teljesítményű alkalmazásokhoz terveztek. Különböző színekben és konfigurációkban érhetők el, hogy jelezzék a specifikációikat. Elektromos jármű töltéshez ezek a gyorsabb otthoni töltés útját jelentik.

CEE Kék (Egyszfázisú):

• CEE 16A Kék (1 fázis): Más néven „kemping dugó” vagy „lakókocsi dugó”. 3,7 kW-ot biztosít. Gyakori kempingeknél és néhány garázsban.
• CEE 32A Kék (1 fázis): 7,4 kW-ot biztosít. Műhelyekben és ipari környezetben található.

CEE Piros (Háromfázisú):

• CEE 16A Piros (3 fázis): Az otthoni elektromos jármű töltés ideális megoldása. 11 kW-ot biztosít, ami megfelel a legtöbb modern elektromos jármű fedélzeti töltőjének. Ezt ajánljuk a legtöbb elektromos jármű tulajdonosának.
• CEE 32A Piros (3 fázis): Maximális teljesítmény AC töltéshez. 22 kW-ot biztosít. Csak akkor hasznos, ha az elektromos járműve 22 kW-os fedélzeti töltővel rendelkezik (néhány BMW, Renault Zoe, Smart modell).

FONTOS! A 16A és 32A aljzatok egyformának tűnnek. Nézze meg a dugón lévő leírást. 

CEE Dugó összefoglaló:

4. Az áramforrás: az Ön elektromos ellátása

A lánc utolsó eleme a tényleges áramforrás, amelybe csatlakoztat. Ez határozza meg a töltés maximális teljesítményét, és meg kell egyeznie a kábel áramforrás-dugójával.

Háztartási aljzatok (Schuko / Type G)

A szabványos fali aljzatok a legkönnyebben elérhető, de leglassabb töltési lehetőséget kínálják. Kontinentális Európában Schuko aljzatokat (Type E/F) talál, az Egyesült Királyságban és Írországban pedig Type G aljzatok a szabványosak.

Töltési sebesség: 3,0-3,7 kW (kb. 15-20 km hatótáv óránkénti töltéssel)

Tipikus teljes töltés: 12-20+ óra egy tipikus EV akkumulátor teljes feltöltéséhez

Type 2 aljzat (nyilvános állomások)

A nyilvános AC töltőállomások gyakran Type 2 aljzatokkal rendelkeznek, amelyeket Mode 3 kábellel csatlakoztat. A teljesítmény állomásonként változik.

Töltési sebesség: 7,4 kW-tól 22 kW-ig (állomástól függően)

Tipikus töltési idő: 2-6 óra a teljesítménytől függően

CEE ipari aljzatok

A CEE aljzatok az otthoni EV töltés aranyszabványai. Folyamatos nagy teljesítményű használatra tervezték, megbízható és biztonságos csatlakozást biztosítanak. Villanyszerelő telepítheti őket garázsában vagy parkolóhelyén.

Elérhető konfigurációk:

• CEE 16A Blue aljzat: 3,7 kW, egyfázisú
• CEE 32A Blue aljzat: 7,4 kW, egyfázisú
• CEE 16A Red aljzat: 11 kW, háromfázisú (a legtöbb EV-hez ajánlott)
• CEE 32A Red aljzat: 22 kW, háromfázisú (22 kW fedélzeti töltővel rendelkező EV-khez)

Összefoglalva: hogyan illessze össze a rendszert

Íme az aranyszabály: a töltési teljesítményt a lánc leggyengébb eleme határozza meg. Ha az autó 11 kW-tal tud tölteni, de Schuko aljzatot használ (3,7 kW), akkor csak 3,7 kW-ot kap. Ha CEE 32A Red aljzata van (22 kW potenciál), de az autó csak 11 kW-ot fogad el, akkor 11 kW-tal tölt.

1. lépés: Ellenőrizze az EV fedélzeti töltő kapacitását (általában 7,4 kW, 11 kW vagy 22 kW AC töltéshez)

2. lépés: Értékelje, milyen áramforrást használ otthon, vagy mit tud telepíteni

3. lépés: Válasszon hordozható töltőt, amely megfelel a két érték közül az alacsonyabbnak

4. lépés: Győződjön meg róla, hogy az autó végi csatlakozó megfelel az Ön járművének (Type 2 az európai elektromos autókhoz)

Példák helyzetekre

Tesla Model 3 tulajdonos, háromfázisú árammal:

A Model 3 11 kW-os fedélzeti töltővel rendelkezik. Telepítsen CEE 16A Red aljzatot, és használjon hordozható töltőt Type 2 csatlakozóval (autó vége) és CEE 16A Red dugóval (áram vége). Eredmény: 11 kW töltés, az akkumulátor kb. 5-6 óra alatt teljesen feltöltődik.

Renault Zoe tulajdonos (22 kW AC töltővel):

A Zoe 22 kW-os fedélzeti töltővel rendelkezik. Telepítsen CEE 32A Red aljzatot, és használjon 22 kW-os hordozható töltőt. Eredmény: 22 kW töltés, az akkumulátor kb. 2-3 óra alatt teljesen feltöltődik.

Lakótelepi lakó, csak Schuko aljzatokkal:

Használjon hordozható töltőt Schuko csatlakozóval vészhelyzeti/éjszakai töltéshez (3,7 kW). Fontolja meg az Ampere Point Q11-et adapterkészlettel – most kap adaptereket Schukohoz (3,7 kW), de később frissíthet CEE 16A Red-re (11 kW), ha költözik vagy megfelelő aljzatot telepít.

Melyik Ampere Point töltő a megfelelő számodra?

Az Ampere Pointnál egyszerűvé tesszük a választást. Töltőink alapból Type 2 csatlakozóval érkeznek (az autó végén) – kompatibilisek szinte minden Európában eladott EV-vel. A különbség az áramforrás végén van.

A legtöbb EV-tulajdonosnak: Q11 vagy P11 (11 kW)

Ha az EV-d 11 kW-os fedélzeti töltővel rendelkezik (Tesla Model 3/Y, VW ID sorozat, BMW iX1, Skoda Enyaq, Kia EV3/EV6, Hyundai Ioniq 5 és a legtöbb modern EV), válaszd a Q11-et vagy a P11-et.

• Q11: 11 kW-os hordozható töltő WiFi alkalmazásvezérléssel. Az adapteres változat tartalmazza a CEE 16A piros (11 kW) és Schuko (3,7 kW) dugókat – maximális rugalmasságért.
• P11: 11 kW-os hordozható töltő LCD kijelzővel. Egyszerű, megbízható, kiváló ár-érték arány.

22 kW-os EV-khez: Q22

Csak akkor válaszd a Q22-t, ha az EV-d 22 kW-os fedélzeti töltővel rendelkezik (Renault Zoe, néhány BMW modell opcionális frissítéssel, Smart #1/#3). Egyébként olyan teljesítményért fizetsz, amit nem tudsz kihasználni.

PHEV-ekhez vagy csak egyfázisú áramhoz: Q74 vagy P72 (7,4 kW)

Ha csak egyfázisú áram áll rendelkezésre, vagy plug-in hibridet vezetsz (amely általában kisebb akkumulátorral és 7,4 kW-os töltővel rendelkezik), válaszd a Q74-et vagy a P72-t.

Vészhelyzetre / tartalék: Q37, P35 vagy B35 (3,7 kW)

3,7 kW-os modelljeink közvetlenül csatlakoznak a szabványos Schuko aljzatokba. Tökéletesek tartalék töltőként, alkalmi használatra vagy ha nincs ipari aljzat.

Összefoglalva

Az EV töltés elsőre bonyolultnak tűnhet, de ha megérted a négy csatlakozási pontot, minden a helyére kerül. Illeszd az autód aljzat típusához, vedd figyelembe a rendelkezésre álló áramforrást, és válassz egy hordozható töltőt, ami összeköti a kettőt.

A legtöbb európai EV-tulajdonos számára ez azt jelenti: Type 2 csatlakozó az autóhoz, és vagy egy 11 kW-os töltő CEE 16A piros dugóval (ha van vagy telepíthető háromfázisú áram), vagy egy 3,7 kW-os töltő Schuko dugóval (hagyományos aljzatokhoz).

Nem vagy biztos benne, mit használsz otthon? Lépj kapcsolatba velünk az Ampere Pointnál, vagy válaszd a Q11-et adapterkészlettel – többféle dugóval érkezik, így külön töltők vásárlása nélkül tölthetsz különböző forrásokról.

Jó töltést kívánunk!

Fedezd fel az Ampere Point töltőket:

Q11 (11 kW WiFi-vel): https://www.amperepoint.pl/products/portable-charger-q11-16a-11kw-type-2-display-bag-included-wifi

Q11 adapterekkel: https://www.amperepoint.pl/products/portable-charger-q11-16a-11kw-type-2-display-bag-included-wifi-adapters

P11 (11 kW): https://www.amperepoint.pl/products/portable-charger-p11-16a-11kw-type-2

Q22 (22 kW WiFi-vel): https://www.amperepoint.pl/products/portable-charger-q22-32a-22kw-type-2-display-bag-included-wifi

Q74 (7,4 kW WiFi-vel): https://www.amperepoint.pl/products/portable-charger-q74-32a-7-4kw-type-2-display-bag-included-wifi

P35 (3,7 kW): https://www.amperepoint.pl/products/ampere-point-ladowarka-przenosna-ev-16a-3-7kw-typ-2-wyswietlacz-i-torba

Források:

(1) IEC 62196 – Dugók, aljzatok, járműcsatlakozók és járműbevezetők

(2) IEC 61851 – Elektromos járművek vezetékes töltőrendszere

(3) SAE J1772 – Elektromos jármű és plug-in hibrid elektromos jármű vezetékes töltőcsatlakozó

(4) GB/T 20234 – Elektromos járművek vezetékes töltéséhez csatlakozó készlet

(5) Tesla NACS műszaki specifikáció

(6) Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) – EV töltési szabványok