Заряджання електромобілів і гібридів від А до Я: Повний посібник з вилок, розеток і з’єднувачів

Купівля першого електричного або гібридного автомобіля — це захоплююче. А розібратися, як його заряджати? Це може відчуватися, ніби вчиш нову мову. Type 1, Type 2, Schuko, CEE, NACS... раптом ти тоне у акронімах і типах роз’ємів.

Ось у чому справа: заряджання електромобіля не є складним, коли розумієш чотири точки підключення, які складають будь-яку систему заряджання. Уявіть це як ланцюг із чотирьох ланок. Помилишся в одній — і вся система не працює. Зробиш усе правильно — і заряджання стане другою натурою.

У цьому посібнику ми пройдемося по кожній точці підключення, пояснимо всі типи штекерів і розеток, з якими ви можете зіткнутися, і допоможемо вам зрозуміти, що саме вам потрібно для безпроблемної домашньої зарядки.

Чотири точки підключення: розуміння ланцюга зарядки

Кожна система зарядки електромобіля має чотири точки, де щось підключається до чогось іншого:

1. Роз'єм для зарядки вашого електромобіля – вхід на вашому автомобілі, куди підключається зарядний пристрій
2. Конектор зарядного пристрою на боці автомобіля – штекер на вашому зарядному кабелі, який підключається до автомобіля
3. Конектор джерела живлення зарядного пристрою – штекер на вашому зарядному кабелі, який вставляється у настінну або іншу розетку живлення
4. Розетка живлення – фактична розетка, що подає електроенергію (ваша настінна розетка, промислова розетка або зарядна станція)

Точки 1 і 2 повинні відповідати одна одній. Точки 3 і 4 також повинні відповідати одна одній. Коли ви купуєте портативний зарядний пристрій, ви фактично купуєте кабель, який з'єднує ці точки – з правильним конектором для вашого автомобіля на одному кінці та правильним штекером для джерела живлення на іншому.

Давайте розглянемо кожну точку підключення детально.

1. Ваш електромобіль: типи зарядних роз'ємів

Роз'єм для зарядки вашого електромобіля визначає, які конектори можна до нього підключати. Це встановлюється виробником і залежить від регіону та бренду.

Тип 2 (IEC 62196-2) – Європейський стандарт

Тип 2 є домінуючим стандартом у Європі і використовується практично всіма електромобілями, що продаються в ЄС, Великій Британії та багатьох інших ринках. Сім-контактний роз'єм підтримує як однофазну, так і трифазну змінну напругу, що робить його надзвичайно універсальним.

Тип 2 має три конфігурації:

• Тип 2 (1-фазний): Підтримує однофазну зарядку до 7,4 кВт (32А). Ця конфігурація є стандартною для автомобілів, імпортованих з США до Європи, оскільки американська електрична інфраструктура переважно однофазна. Також зустрічається в деяких старіших або базових європейських електромобілях.
• Type 2 (2-фазний): Менш поширена конфігурація, найчастіше зустрічається у електромобілях Volvo. Двофазна зарядка забезпечує проміжні рівні потужності між однофазною та трифазною системами.
• Type 2 (3-фазний): Найпотужніша версія, що підтримує зарядку змінним струмом до 22 кВт (32А) або навіть 43 кВт. Зустрічається в більшості сучасних електромобілів, таких як Tesla Model 3/Y, VW ID серії, BMW iX1, Skoda Enyaq та багатьох інших.

Автомобілі, що використовують Type 2:

Tesla (європейські моделі), Volkswagen ID.3/ID.4/ID.7, BMW iX1/iX/i4, Mercedes EQA/EQB/EQC, Audi e-tron/Q4 e-tron, Skoda Enyaq/Elroq, Renault 5 E-Tech, Kia EV3/EV6/EV9, Hyundai Ioniq 5/6, Polestar 2/3, BYD Atto 3/Seal/Dolphin, MG4/MG5/ZS EV та практично всі інші електромобілі, що продаються в Європі.

Type 1 (SAE J1772) – Спадковий стандарт

Type 1 — це п’ятишпильковий роз'єм, який був поширений у ранніх електромобілях, особливо японських та американських моделях. Підтримує лише однофазну змінну напругу до 7,4 кВт.

Автомобілі, що використовують Type 1:

Nissan Leaf (старі покоління), Mitsubishi Outlander PHEV (перші моделі), старі Kia Soul EV, Chevrolet Volt (європейський імпорт). Type 1 поступово замінюється на Type 2 на більшості ринків.

GB/T – Китайський стандарт

GB/T — національний стандарт Китаю для зарядки електромобілів. Хоча візуально схожий на Type 2, він не сумісний. Китайські електромобілі, що продаються в Європі, зазвичай переобладнують для використання роз'ємів Type 2.

Автомобілі, що використовують GB/T:

Електромобілі, що продаються в Китаї, включно з місцевими версіями BYD, NIO, Xpeng, Li Auto та інших. Європейські версії цих автомобілів використовують Type 2.

Tesla NACS (North American Charging Standard)

Власний роз'єм Tesla, офіційно названий NACS (North American Charging Standard), є стандартом для Tesla, що продаються в Північній Америці. Він менший і елегантніший за інші роз'єми, підтримує як змінний, так і постійний струм через той самий порт.

NACS швидко приймають інші виробники в Північній Америці (Ford, GM, Rivian тощо), але європейські Tesla використовують стандарт Type 2.

Автомобілі, що використовують NACS:

Всі автомобілі Tesla в Північній Америці, а також зростаюча кількість інших брендів, які приймають цей стандарт для ринку США/Канади.

Кінець автомобіля: Роз'єми зарядного кабелю

Роз'єм на боці вашого зарядного кабелю повинен відповідати типу гнізда вашого автомобіля. Це просте правило сумісності: гніздо Тип 2 вимагає роз'єму Тип 2, гніздо Тип 1 — роз'єму Тип 1 і так далі.

Коли ви купуєте портативний зарядний пристрій для електромобіля від Ampere Point, ви обираєте тип роз'єму на боці автомобіля відповідно до вашого транспортного засобу. Для європейських водіїв це майже завжди Тип 2. Ми також пропонуємо роз'єми Тип 1 для старіших автомобілів і роз'єми Tesla (NACS) для власників Tesla в Північній Америці.

Ключовий момент: Роз'єм, який вставляється у ваш автомобіль, називається «штекер» (чоловічі контакти), а гніздо на автомобілі — «розетка» (жіночі отвори). Вони спроектовані так, щоб ідеально підходити один до одного, як пазли.

Підсумок роз'єму на боці автомобіля:

3. Кінець джерела живлення: вилки кабелю

Тепер перейдемо до іншого кінця зарядного кабелю — частини, що підключається до вашого джерела живлення. Тут все стає різноманітнішим, оскільки існує багато різних типів електричних розеток, з яких ви можете заряджатися.

Schuko (Type E/F) – стандартна побутова розетка

Вилка Schuko — це стандартна європейська побутова вилка. Це та сама вилка, що використовується для вашого чайника, тостера або зарядного пристрою для ноутбука. Schuko підтримує однофазне заряджання до 16А, забезпечуючи максимальну потужність 3,7 кВт.

Потужність: 3,7 кВт (230В, 16А, 1-фазний)

Найкраще для: Аварійне заряджання, дуже низький щоденний пробіг (<30 км/день) або ситуації, коли немає іншої доступної розетки

Важливе попередження: Близько 20% домашніх розеток мають проблеми з установкою (відсутній заземлювач, переплутані фази, недостатня проводка). Якісні портативні зарядні пристрої, як моделі Ampere Point, включають системи безпеки, які виявляють ці проблеми і не працюватимуть на несправних розетках. Не впевнені, чи ваша розетка безпечна? Перевірте її за допомогою нашого Тестер розеток Dr Storm перед тим, як вперше підключити зарядний пристрій для електромобіля.

Type G – стандартна розетка Великої Британії

Type G — це стандартна британська тришпилькова вилка. Як і Schuko, вона підтримує однофазне заряджання до 13А (стандарт Великої Британії) або до 16А в деяких випадках, забезпечуючи близько 3 кВт потужності заряджання.

Потужність: ~3 кВт (230В, 13А, 1-фазний)

Найкраще для: Домогосподарства Великої Британії, аварійне заряджання

Розетка Type 2 – громадські зарядні станції

Деякі портативні зарядні пристрої можна підключати безпосередньо до розетки Type 2 на громадських зарядних станціях. Це називається заряджанням у "режимі 3". Замість того, щоб приносити власне джерело живлення, ви використовуєте живлення станції з власним кабелем.

Потужність: До 22 кВт (залежно від станції)

Найкраще для: Громадські зарядні станції змінного струму з розетками Type 2

CEE Промислові вилки – серйозна потужність для домашньої зарядки

CEE вилки — це промислові роз'єми, призначені для високопотужних застосувань. Вони мають різні кольори та конфігурації, що вказують на їхні характеристики. Для зарядки EV це ваш шлях до швидшої домашньої зарядки.

CEE Синій (Однофазний):

• CEE 16A Синій (1-фазний): Також відомий як "кемпінгова вилка" або "караванова вилка". Забезпечує 3,7 кВт. Поширена на кемпінгах та деяких гаражах.
• CEE 32A Синій (1-фазний): Забезпечує 7,4 кВт. Використовується в майстернях та промислових умовах.

CEE Червоний (Трифазний):

• CEE 16A Червоний (3-фазний): Оптимальний варіант для домашньої зарядки EV. Забезпечує 11 кВт, що відповідає бортовому зарядному пристрою більшості сучасних EV. Саме це ми рекомендуємо більшості власників EV.
• CEE 32A Червоний (3-фазний): Максимальна потужність для зарядки змінним струмом. Забезпечує 22 кВт. Корисно лише якщо у вашому EV є бортовий зарядний пристрій на 22 кВт (деякі моделі BMW, Renault Zoe, Smart).

ВАЖЛИВО! Розетки 16A і 32A виглядають однаково. Шукайте опис, надрукований на вилці. 

Підсумок по CEE вилці:

4. Електрична розетка: ваше джерело електроенергії

Останнє ланка в ланцюгу — це фактична електрична розетка, до якої ви підключаєтесь. Вона визначає максимальну доступну потужність для зарядки і має відповідати вилці джерела живлення вашого кабелю.

Домашні розетки (Schuko / Type G)

Стандартні настінні розетки забезпечують найпростіший, але найповільніший варіант зарядки. У континентальній Європі ви знайдете розетки Schuko (Type E/F). У Великій Британії та Ірландії стандартом є розетки Type G.

Швидкість зарядки: 3,0-3,7 кВт (приблизно 15-20 км пробігу за годину зарядки)

Типова повна зарядка: 12-20+ годин для типового акумулятора електромобіля

Розетка Type 2 (публічні станції)

Публічні зарядні станції змінного струму часто мають розетки Type 2, до яких ви підключаєтесь за допомогою кабелю Mode 3. Рівні потужності варіюються залежно від станції.

Швидкість зарядки: 7,4 кВт до 22 кВт (залежно від станції)

Типовий час зарядки: 2-6 годин залежно від рівня потужності

CEE промислові розетки

CEE розетки є золотим стандартом для домашньої зарядки електромобілів. Вони розроблені для безперервного використання з високою потужністю та забезпечують надійне, безпечне з'єднання. Електрик може встановити таку розетку у вашому гаражі або на паркувальному місці.

Доступні конфігурації:

• Розетка CEE 16A Blue: 3,7 кВт, однофазний
• Розетка CEE 32A Blue: 7,4 кВт, однофазний
• Розетка CEE 16A Red: 11 кВт, трифазний (найбільш рекомендований для електромобілів)
• Розетка CEE 32A Red: 22 кВт, трифазний (для електромобілів з бортовими зарядними пристроями 22 кВт)

Підсумок: як підібрати вашу конфігурацію

Ось золоте правило: ваша потужність заряджання обмежена найслабшим ланцюгом. Якщо ваш автомобіль може заряджатися з потужністю 11 кВт, але ви використовуєте розетку Schuko (3,7 кВт), ви отримаєте лише 3,7 кВт. Якщо у вас є розетка CEE 32A Red (потенціал 22 кВт), але ваш автомобіль приймає лише 11 кВт, ви заряджатиметеся з 11 кВт.

Крок 1: Перевірте потужність бортового зарядного пристрою вашого електромобіля (зазвичай 7,4 кВт, 11 кВт або 22 кВт для змінного струму)

Крок 2: Оцініть, яку електричну розетку ви маєте або можете встановити вдома

Крок 3: Виберіть портативний зарядний пристрій, який відповідає меншому з цих двох значень

Крок 4: Переконайтеся, що роз'єм на боці автомобіля відповідає вашому транспортному засобу (Type 2 для європейських електромобілів)

Приклад сценаріїв

Власник Tesla Model 3 з доступним трифазним живленням:

Model 3 має бортовий зарядний пристрій на 11 кВт. Встановіть розетку CEE 16A Red і використовуйте портативний зарядний пристрій з роз’ємом Type 2 (на стороні автомобіля) та вилкою CEE 16A Red (на стороні живлення). Результат: зарядка 11 кВт, повна батарея приблизно за 5-6 годин.

Власник Renault Zoe (зарядний пристрій 22 кВт змінного струму):

Zoe має бортовий зарядний пристрій на 22 кВт. Встановіть розетку CEE 32A Red і використовуйте портативний зарядний пристрій 22 кВт. Результат: зарядка 22 кВт, повна батарея приблизно за 2-3 години.

Житель квартири з лише розетками Schuko:

Використовуйте портативний зарядний пристрій з вилкою Schuko для аварійної/нічної зарядки (3,7 кВт). Розгляньте Ampere Point Q11 з набором адаптерів – ви отримуєте адаптери для Schuko (3,7 кВт) зараз, але можете оновити до CEE 16A Red (11 кВт), коли переїдете або встановите відповідну розетку.

Який зарядний пристрій Ampere Point підходить саме вам?

В Ampere Point ми робимо вибір простим. Наші зарядні пристрої стандартно оснащені роз’ємами Type 2 (на стороні автомобіля) – сумісні практично з усіма EV, що продаються в Європі. Різниця лише в кінці живлення.

Для більшості власників EV: Q11 або P11 (11 кВт)

Якщо у вашому EV є бортовий зарядний пристрій на 11 кВт (Tesla Model 3/Y, VW ID серія, BMW iX1, Skoda Enyaq, Kia EV3/EV6, Hyundai Ioniq 5 та більшість сучасних EV), обирайте Q11 або P11.

• Q11: Портативний зарядний пристрій 11 кВт з керуванням через WiFi-додаток. Версія з адаптерами включає як вилки CEE 16A Red (11 кВт), так і Schuko (3,7 кВт) – ідеально для максимальної гнучкості.
• P11: Портативний зарядний пристрій 11 кВт з LCD-дисплеєм. Простий, надійний, відмінне співвідношення ціни та якості.

Для EV з потужністю 22 кВт: Q22

Обирайте Q22 лише якщо у вашому EV є бортовий зарядний пристрій на 22 кВт (Renault Zoe, деякі моделі BMW з опційним оновленням, Smart #1/#3). Інакше ви платите за потужність, якою не можете скористатися.

Для PHEV або лише однофазного живлення: Q74 або P72 (7,4 кВт)

Якщо у вас є лише однофазне живлення або ви керуєте підключеним гібридом (який зазвичай має меншу батарею та зарядний пристрій на 7,4 кВт), обирайте Q74 або P72.

Для аварійного / резервного використання: Q37, P35 або B35 (3,7 кВт)

Наші моделі потужністю 3,7 кВт підключаються безпосередньо до стандартних розеток Schuko. Вони ідеально підходять як резервні зарядні пристрої, для випадкового використання або коли немає промислової розетки.

Підсумок

Заряджання електромобіля може здатися складним на перший погляд, але як тільки ви зрозумієте чотири точки підключення, все стає на свої місця. Відповідайте типу розетки вашого автомобіля, враховуйте доступне джерело живлення та обирайте портативний зарядний пристрій, який з'єднує їх.

Для більшості європейських власників електромобілів це означає: роз'єм Type 2 для вашого автомобіля та або зарядний пристрій 11 кВт з вилкою CEE 16A Red (якщо у вас є або ви можете встановити трифазне живлення), або зарядний пристрій 3,7 кВт з вилкою Schuko (для стандартних розеток).

Не впевнені, що у вас вдома? Зв'яжіться з нами в Ampere Point або оберіть Q11 з комплектом адаптерів – він має кілька вилок, щоб ви могли заряджатися з різних джерел без необхідності купувати кілька зарядних пристроїв.

Щасливого заряджання!

Дослідіть зарядні пристрої Ampere Point:

Q11 (11 кВт з WiFi): https://www.amperepoint.pl/products/portable-charger-q11-16a-11kw-type-2-display-bag-included-wifi

Q11 з адаптерами: https://www.amperepoint.pl/products/portable-charger-q11-16a-11kw-type-2-display-bag-included-wifi-adapters

P11 (11 кВт): https://www.amperepoint.pl/products/portable-charger-p11-16a-11kw-type-2

Q22 (22 кВт з WiFi): https://www.amperepoint.pl/products/portable-charger-q22-32a-22kw-type-2-display-bag-included-wifi

Q74 (7,4 кВт з WiFi): https://www.amperepoint.pl/products/portable-charger-q74-32a-7-4kw-type-2-display-bag-included-wifi

P35 (3,7 кВт): https://www.amperepoint.pl/products/ampere-point-ladowarka-przenosna-ev-16a-3-7kw-typ-2-wyswietlacz-i-torba

Джерела:

(1) IEC 62196 – вилки, розетки, роз'єми для транспортних засобів та вхідні роз'єми транспортних засобів

(2) IEC 61851 – система провідного заряджання електромобілів

(3) SAE J1772 – провідний зарядний роз'єм для електромобілів та підключених гібридних електромобілів

(4) GB/T 20234 – комплект з'єднань для провідного заряджання електромобілів

(5) Технічна специфікація Tesla NACS

(6) Європейська асоціація автовиробників (ACEA) – стандарти заряджання електромобілів