Volkswagen ID.3 Pro.
Elektromos Golf, azaz ID.3. Kérdések, amelyek elkerülik a szalonokat.

A VW ID.3 az első elektromos modell a MEB platformon, amely 2020-ban látott napvilágot. Az volt a célja, hogy a „Golf új korszakát” képviselje – kompakt, ésszerű és tömegeknek szánt autó. Az első példányok szoftveres problémákkal küzdöttek, de a 2023-as LCI után az ID.3 a C+ szegmens megbízható szereplőjévé vált.

Az ID.3 bemutatója 2019 szeptemberében (értékesítés 2020 szeptemberétől) az új MEB platform születésének pillanata volt. A Volkswagen több mint 30 milliárd eurót fektetett be az elektromos autókra való átállásba, és az ID.3 a koncepció bemutatója volt. Az első 2020-2021-es autóknak híres szoftverproblémái voltak, amelyeket a VW két év alatt javított.

VW filozófia: az elektromos autónak annyiba kell kerülnie, mint egy Golfnak. Az ID.3 nettó 25 ezer eurótól indult, ami agresszív ár volt 2020-ban. A 2023-as LCI után a VW javította a belsőt (jobb anyagok, valódi gombok a kormányon, nem csak érintőgombok), a kijelző gyorsabb, a szoftver stabil.

A Volkswagen ID.3 Pro egy kompakt BEV hatchback. Az MEB platformra épül (amelyet a VW ID.4, Audi Q4 e-tron, Skoda Enyaq is használ), és tisztán elektromos hajtást kínál, kompromisszumok nélkül a belső égésű motorral szemben. Az autó 2020-ban mutatkozott be, és 2023-ban esett át LCI frissítésen.

Ellentétben a plug-in hibridekkel (PHEV) és a hagyományos hibridekkel (HEV), a Volkswagen ID.3 Pro egy teljesen elektromos autó (BEV). Nincs benzinmotorja, nincs üzemanyagtartálya, nincs kipufogója. A teljes hatótávolságot az akkumulátor biztosítja, amelyet a konnektorból töltesz. Ez a kategória adja a legfontosabb jellemzőjét: a egyszeri éjszakai töltési mód elegendő a mindennapi ingázáshoz.

A 62 kWh bruttó és 58 kWh nettó (Pro verzió) akkumulátorcsomag az LG Energy Solution gyártmánya. Az NCM 622 cellák sűrűség szempontjából konzervatívabbak, de jobb ciklusélettartamot kínálnak. Az akkumulátor a padlóban helyezkedik el, súlya 380 kg. Folyadékhűtéses.

4 kWh puffer védi az akkumulátorcellákat. A VW 8 év vagy 160 ezer kilométer garanciát vállal a kapacitás 70 százalékáig. A 2020-2022 közötti ID.3 valós mérései évente 3-5 százalékos degradációt mutatnak (rosszabb a korai BMS problémák miatt). A 2023-as LCI után az új BMS verzió javította a helyzetet.

Az ID.3 LCI 2023 megkapta mindazt, ami az első generációból hiányzott: új 12 hüvelykes képernyő, jobb gombelrendezés, aktív OTA, a DC töltés teljesítménye 100 kW-ról 120 kW-ra nőtt. A Pro S változat 77 kWh-s akkumulátorral (mint az ID.4) azoknak, akiknek nagyobb hatótávolságra van szükségük.

ID.3 Pro (hátsókerék-hajtás) ma egy szinkron PMSM motorral hátul, 150 kW (204 LE) és 310 Nm nyomatékkal. Egylépcsős redukciós váltó. A GTX változat egy első motort is hozzáad, így összesen 286 LE-t ad. A sima ID.3-hoz nincs összkerékhajtású változat.

Az ID.3 Eco, Comfort, Sport és Individual üzemmódokat kínál. A rekuperációs fékezés két szintje (D és B), a kar segítségével állítható. A 204 LE-s verzióhoz nincs Sport mód (az csak a GTX-ben érhető el). Valós fogyasztás nyáron 15-17 kWh/100 km, télen 19-22 kWh.

A Volkswagen ID.3 Pro beépített fedélzeti töltővel (OBC - On-Board Charger) rendelkezik, amelynek teljesítménykorlátja 11 kW (3 fázisú, 16A). Ez azt jelenti, hogy függetlenül a külső forrástól (falitöltő, mobil töltő, nyilvános AC állomás), az autó fizikailag korlátozza a teljesítményt erre az értékre. A szabványos Type 2 (Mennekes) csatlakozóval rendelkezik.

A VW az elejétől fogva úgy döntött, hogy a 11 kW AC a MEB szabványa. Az ID.3 nem kínál 22 kW-os opciót (bár az Audi e-tron GT, amely más platformon alapul, igen). Az ok: az OBC költsége és az a tény, hogy a tipikus kompakt autó vásárlója otthon egyfázisú töltést használ.

Leggyakoribb értékesítési tévhit: a kereskedők azt sugallják, hogy a leggyorsabb otthoni töltés a wallbox. Ez féligazság. A wallbox egyszerűen egy falra szerelt töltő. Az autó szempontjából nincs különbség az 11 kW-os wallbox és az 11 kW-os mobil töltő között, amely egy CEE aljzatba van csatlakoztatva. A töltési paraméterek azonosak. A Volkswagen ID.3 Pro esetében a leggyorsabb otthoni töltést mobil töltővel vagy wallboxszal érheted el 11 kW teljesítménnyel. A mobil töltő előnye, hogy magaddal viheted a nyaralóba, szállodába vagy a apósékhoz.

A Volkswagen ID.3 Pro nem létezik üres térben. A kompakt hatchback BEV szegmensben három természetes riválisa van, akikkel érdemes összehasonlítani a töltés, hatótáv és ár szempontjából. Mindegyiknek más filozófiája és más erősségei vannak.

A harmadik fontos versenytárs a szegmensben: Cupra Born. 11 kW AC, 58-77 kWh (ugyanaz a platform!), 231 LE, 424 km. Az ID.3 sportos változata.

Mikor nyer a Volkswagen ID.3 Pro? Konkrét paraméterkombináció: akkumulátor, teljesítmény, töltés és ár. A legtöbb lengyel vásárló számára ez még mindig az egyik legjobb választás a szegmensben. Mikor veszít? A WLTP hatótáv 424 km néhány változatnál kisebb, mint a versenytársaknál. De a felhasználók 90 százalékának így is elegendő.

A Volkswagen ID.3 Pro-t a vezető lengyel és európai autós média, valamint független EV-piaci szakértők tesztelték. A tesztelők konszenzusa egyértelmű: megbízható autó konkrét erősségekkel és gyengeségekkel. Az alábbiakban a szakmai autós sajtó és az EV-piaci elemzések főbb megfigyeléseinek összefoglalója található.

Az autós szaklapok tesztjei szerint az iD.3 Pro valós hatótávolsága 340-380 km, autópályás ciklusban 280-300 km. Egy megbízható elektromos kompakt, miután a szoftvert javították. Ez egy reális értékelés, amit érdemes figyelembe venni vásárlás előtt.

Független úttesztek kiemelik a vezetési élményt: az iD.3 úgy vezethető, mint egy Golf elektromos autó: érzelemmentesen, de pontosan. Ez jó, bár unalmas. Ez fontos tényező azok számára, akik értékelik a dinamikus vezetést.

Az EV piac szakmai elemzései azt mutatják, hogy az 11 kW AC szabvány elegendő teljesítmény az ID.3 számára. A 58 kWh-s akkumulátor éjszaka teljesen feltöltődik, nincs szükség 22 kW-ra. Ez pontosan megegyezik az Ampere Point-nál szerzett tapasztalatainkkal.

Ez pontosan a mi nézőpontunk az Ampere Point-nál. A Volkswagen ID.3 Pro vásárlója egy olyan autót kap, amelyet éjszakai 11 kW-os töltésre terveztek. Mobil töltőink, a Q11 és a P11 tökéletesen illeszkednek: teljes 11 kW, Type 2 kábel, 6 óra a teljes akkumulátorhoz. Falitöltő nélkül, villanyszerelő nélkül, falbontás nélkül.

A Volkswagen ID.3 Pro azoknak való választás, akik kompakt, teljesen elektromos hajtású hatchbacket keresnek. Tökéletes, ha: a napi ingázás belefér az akkumulátor hatótávolságába, van hozzáférésed konnektorhoz a garázsban vagy parkolóban, és elfogadod az útközbeni DC töltés szükségességét. Töltőajánlás: ha értékeled a fogyasztásfigyelést az alkalmazásban és az éjszakai tarifa integrációját, válaszd a Q11-et (1 349 Ft). Ha elég egy egyszerű, megbízható töltő, válaszd a P11-et (999 Ft). Mindkettő teljes 11 kW-ot ad, mindkettő 6 óra alatt tölti fel a Volkswagen ID.3 Pro-t, és mindkettőt magaddal viheted nyaralásra. A Volkswagen ID.3 Pro-hoz vásárolt 22 kW-os wallbox klasszikus példája annak, amikor a megoldás problémát keres – ne hagyd, hogy a szalon meggyőzzön egy ilyen beruházásról.