Volkswagen ID.3 Pro.
Електрическият Golf, познат още като ID.3. Въпросите, които шоурумът избягва.

VW ID.3 е първият електрически модел на платформата MEB - автомобил, който се появи през 2020 г. Той трябваше да бъде „Golf на новата ера“ - компактен, разумен и предназначен за масовия пазар. Първите автомобили имаха софтуерни проблеми, но след LCI обновяването през 2023 г. ID.3 се превърна в стабилен играч в C+ сегмента.

Пускането на ID.3 през септември 2019 г. (продажбите започнаха през септември 2020 г.) беше моментът, в който се роди новата платформа MEB. Volkswagen инвестира над 30 милиарда евро в преминаването към електромобили, а ID.3 беше доказателството за концепцията. Първите автомобили от 2020-2021 г. имаха прословути софтуерни проблеми, чието отстраняване отне на VW 2 години.

Философията на VW: един електромобил трябва да струва колкото Golf. ID.3 започна от 25 000 EUR нето, което беше агресивна цена за 2020 г. След LCI през 2023 г. VW подобри интериора (по-качествени материали, истински бутони на волана, а не само чувствителни на допир), екранът е по-бърз, а софтуерът е стабилен.

Volkswagen ID.3 Pro е компактен BEV хечбек. Изграден върху платформата MEB (споделена с VW ID.4, Audi Q4 e-tron и Skoda Enyaq), той предлага изцяло електрическо задвижване без компромисите на двигател с вътрешно горене. Автомобилът е представен през 2020 г. и получава фейслифта си LCI през 2023 г.

За разлика от plug-in хибридите (PHEV) и класическите хибриди (HEV), Volkswagen ID.3 Pro е изцяло електрически автомобил (BEV). Няма бензинов двигател, резервоар за гориво или изпускателна система. Целият му пробег се осигурява от батерията, която зареждате от електрически контакт. Най-важното му предимство произтича от тази категория: едно зареждане през нощта е достатъчно за ежедневното пътуване до работа.

Батерията с брутен капацитет 62 kWh и нетен капацитет 58 kWh (версия Pro) е произведена от LG Energy Solution. Клетките NCM 622 са по-консервативни по отношение на плътността, но предлагат по-дълъг експлоатационен живот. Батерията е разположена в пода и тежи 380 kg. Течно охлаждане.

Буфер от 4 kWh предпазва клетките. VW гарантира батерията за 8 години или 160 000 километра, до 70 процента от капацитета. Измервания в реални условия на автомобили ID.3 от 2020-2022 г. показват влошаване с 3-5 процента годишно (по-сериозно заради ранни проблеми с BMS). След LCI през 2023 г. нова версия на BMS подобри ситуацията.

Моделът ID.3 LCI от 2023 г. получи всичко, което липсваше на първото поколение: нов 12-инчов екран, по-добро разположение на бутоните, активни OTA актуализации, а DC мощността за зареждане беше увеличена от 100 kW на 120 kW. Версията Pro S с батерия от 77 kWh (като при ID.4) е предназначена за хората, които се нуждаят от по-голям пробег.

ID.3 Pro (RWD) има един синхронен PMSM електромотор отзад с мощност 150 kW (204 к.с.) и въртящ момент 310 Nm. Едностепенна редукторна скоростна кутия. Версията GTX добавя електромотор отпред, с което общата мощност достига 286 к.с. Обикновеният ID.3 няма версия със задвижване на всички колела.

ID.3 предлага режими Eco, Comfort, Sport и Individual. Регенеративното спиране има две нива (D и B), които се избират с лоста. Версията с мощност 204 к.с. няма режим Sport (той се предлага само при GTX). Реалният разход е 15-17 кВтч/100 км през лятото и 19-22 кВтч през зимата.

Volkswagen ID.3 Pro има вградено зарядно устройство, или OBC (On-Board Charger), с ограничение от 11 kW (трифазно, 16 A). Това означава, че независимо от външния източник (wallbox, преносимо зарядно устройство, обществена AC станция), автомобилът физически ще ограничи мощността до тази стойност. Стандартен конектор Type 2 (Mennekes).

VW реши още от самото начало, че 11 kW AC е стандартът за MEB. ID.3 няма опция за 22 kW (въпреки че Audi e-tron GT, който е на друга платформа, има). Причината е цената на OBC и фактът, че типичният клиент на компактен автомобил зарежда у дома на монофазен ток.

Най-разпространеният мит за продажбите: дилърите твърдят, че най-бързото домашно зареждане е с wallbox. Това е полуистина. Wallbox е просто зарядно устройство в корпус за монтаж на стена. От гледна точка на автомобила няма разлика между wallbox с мощност 11 kW и преносимо зарядно устройство с мощност 11 kW, включено в CEE контакт. Параметрите на зареждане са идентични. За Volkswagen ID.3 Pro ще получите най-бързо домашно зареждане с преносимо зарядно устройство или wallbox с мощност 11 kW. Преносимото има едно предимство: можете да го вземете в лятната къща, в хотел или при тъщата и тъста.

Volkswagen ID.3 Pro не съществува във вакуум. Сегментът на компактните BEV хечбеци има три естествени конкурента, с които си струва да бъде сравнен по отношение на зареждането, пробега и цената. Всеки от тях има различна философия и различни силни страни.

Третият важен конкурент в сегмента: Cupra Born. 11 kW AC, 58-77 kWh (същата платформа!), 231 к.с., 424 км. Спортната версия на ID.3.

Кога Volkswagen ID.3 Pro печели? Конкретна комбинация от параметри: батерия, мощност, зареждане и цена. За повечето клиенти в Полша той все още е един от най-добрите избори в сегмента. Кога губи? Пробегът по WLTP от 424 км в някои версии е по-малък от този на конкурентите. Но за 90 процента от потребителите това така или иначе е достатъчно.

Volkswagen ID.3 Pro беше тестван от водещи полски и европейски автомобилни медии и от независими експерти на пазара на електромобили. Консенсусът сред тестовите екипи е ясен: солиден автомобил със специфични силни и слаби страни. По-долу е обобщение на основните изводи от тестовете на автомобилната преса и анализите на пазара на електромобили.

Според индустриални тестове на автомобилната преса ID.3 Pro изминава 340-380 км при шофиране в реални условия и 280-300 км в магистралния цикъл. Добър електрически компактен автомобил, след като софтуерът вече е отстранен. Това е реалистична оценка, която си струва да вземете предвид, преди да купите.

Независимите пътни тестове подчертават поведението на пътя: ID.3 се управлява като електрически Golf: без емоция, но прецизно. Добър е, макар и скучен. Това е важно за хората, които ценят динамиката при шофиране.

Индустриалните анализи на пазара на електромобили показват, че стандартните 11 kW AC са достатъчна мощност за ID.3. Батерията с капацитет 58 kWh се зарежда напълно през нощта, без да са необходими 22 kW. Това напълно съвпада с наблюденията ни в Ampere Point.

Точно така го виждаме и ние в Ampere Point. Клиент, който купува Volkswagen ID.3 Pro, получава автомобил, проектиран за зареждане с 11 kW през нощта. Нашите преносими зарядни устройства Q11 и P11 са идеалното допълнение: пълните 11 kW, кабел Type 2, 6 часа до пълна батерия. Без wallbox, без електротехник, без пробиване на стената.

Volkswagen ID.3 Pro е избор за човек, който иска компактен BEV хечбек с изцяло електрическо задвижване. Той е идеален, когато: ежедневното ви пътуване се побира в рамките на пробега на батерията, имате достъп до контакт в гаража или на паркинга и приемате необходимостта от DC зареждане по пътя. Препоръка за зарядно устройство: ако държите на следене на консумацията в приложението и интеграция с нощна тарифа, изберете Q11 (PLN 1,349). Ако за вас е достатъчно просто и надеждно зарядно устройство, изберете P11 (PLN 999). И двете осигуряват пълните 11 kW, и двете зареждат Volkswagen ID.3 Pro за 6 часа, и двете можете да вземете със себе си на почивка. Стенна зарядна станция с мощност 22 kW, закупена за Volkswagen ID.3 Pro, е класически пример за решение, което търси проблем - не позволявайте на представителството да ви убеди в подобна инвестиция.