Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+.
A legerősebb elektromos AMG. Kérdések, amelyekre a szalon nem válaszol gyorsabban, mint 11 kW.

Az EQS AMG 53 a csúcs elektromos AMG, amely a Mercedes kínálatában a klasszikus AMG S 63 Coupé szerepét vette át. 658 LE, 950 Nm, 3,4 másodperc 0-100 km/h-ra – ezek a számok méltóak a 2005-ös Bugatti Veyronéhoz. De ez még mindig egy S-osztály, vagyis egy olyan autó, amelyet a munkatárs vezet, míg az ügyfél hátul ül.

Az EQS AMG 53 2022-ben jelent meg, mint a Mercedes-EQ zászlóshajója, egy olyan márka, amelyet a Mercedes kifejezetten az elektromos autók számára hozott létre. A név nem véletlen: az EQS az S-osztály elektromos változata, az AMG pedig a teljesítményre szakosodott részleg. A 53 a rendszer teljesítményét jelöli (53 = kb. 530 kW, Boost-tal együtt).

A Mercedes külön EVA2 platformot választott a prémium elektromos autókhoz, ahelyett, hogy a belső égésű motoros alvázat adaptálta volna (mint a BMW a CLAR esetében). Ez adta a legjobb aerodinamikát a szegmensben: Cd 0,20, ami jobb, mint a prémium Plaid szegmensé. Az S-osztályos vezetési kényelem, csak csendesen.

A Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ a zászlóshajó luxus szedán BEV AMG. Az EVA2 (Mercedes-EQ dedikált) platformra épülve tisztán elektromos hajtást kínál, kompromisszumok nélkül a belső égésű motorral szemben. Az autó 2022-ben mutatkozott be.

Ellentétben a plug-in hibridekkel (PHEV) és a hagyományos hibridekkel (HEV), a Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ egy teljesen elektromos jármű (BEV). Nincs benzinmotorja, nincs üzemanyagtartálya, nincs kipufogója. A teljes hatótávolságot az akkumulátor biztosítja, amelyet a konnektorból töltesz. Ez a kategória adja a legfontosabb jellemzőjét: a egyszeri éjszakai töltési mód elegendő a mindennapi ingázáshoz.

A 117,8 kWh bruttó és 107,8 kWh nettó csomag a kínai CATL-től származik. Az NCM 811 cellák az energiasűrűségre vannak optimalizálva. A csomag a padlóban helyezkedik el, súlya 750 kg. Folyadékhűtés három különálló hőciklussal.

A 10 kWh-s puffer (bruttó-nettó különbség) védi az akkumulátorcellákat a mély kisütési ciklusoktól. A Mercedes 10 év vagy 250 ezer kilométer garanciát vállal 70 százalékos kapacitásig (a leghosszabb garancia a szegmensben). A 2022-2023-as EQS valós mérései évente 1-2 százalékos degradációt mutatnak.

Az EQS AMG 53 még nem kapott LCI frissítést. A Mercedes 2026-ra tervez frissítést az új cellakeverékkel (NCM 9-es sorozat, nagyobb sűrűség). A jelenlegi generáció DC töltése 200 kW – kevesebb, mint az Audi e-tron GT vagy a Porsche Taycan versenytársaké, de elegendő az éjszakai ciklushoz.

Az EQS AMG 53 két szinkron permanens mágneses motorral rendelkezik. Elöl 180 kW, hátul 280 kW. Boost (Race Start) módban összesen 484 kW (658 LE). A hátul elhelyezett kétszintű váltó energiát takarít meg az úton. 415 mm-es AMG karbon kerámia fékek (opció).

Az EQS AMG Comfort, Sport, Sport Plus, Slippery és Individual üzemmódokat kínál. Az AMG Performance Sound mesterséges V8 motorhangot generál a kabin és a külső hangszóróin keresztül. Valós fogyasztás vegyes ciklusban 22-26 kWh/100 km, autópályán 30+ kWh.

A Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ beépített fedélzeti töltővel (OBC - On-Board Charger) rendelkezik, amelynek teljesítménykorlátja 11 kW (3 fázis, 16A). Ez azt jelenti, hogy függetlenül a külső forrástól (falitöltő, mobil töltő, nyilvános AC állomás), az autó fizikailag korlátozza a teljesítményt erre az értékre. A szabványos Type 2 (Mennekes) csatlakozóval rendelkezik.

A Mercedes szándékosan adott 11 kW AC-t az EQS-hez, bár néhány versenypiacon (Audi e-tron GT, Porsche Taycan) elérhető a 22 kW opció. Az ok: az EQS vásárlója éjszaka otthoni 11 kW-os wallboxról tölti az autót a garázsban, míg útközben DC-t használ. A 22 kW hiánya 800 euró megtakarítást jelent az OBC-n.

A leggyakoribb értékesítési tévhit: a kereskedők azt sugallják, hogy a leggyorsabb otthoni töltés a wallbox. Ez féligazság. A wallbox egyszerűen egy falra szerelhető töltő. Az autó szempontjából nincs különbség a 11 kW-os wallbox és a 11 kW-os mobil töltő között, amely egy CEE aljzatba van csatlakoztatva. A töltési paraméterek azonosak. A Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ esetében a leggyorsabb otthoni töltést mobil töltővel vagy wallboxszal érheted el, amely 11 kW teljesítményű. A mobil töltő előnye: magaddal viheted a nyaralóba, szállodába vagy a apósékhoz.

A Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ nem létezik üres térben. Az AMG zászlóshajó luxus szedán BEV szegmensének három természetes riválisa van, akikkel érdemes összehasonlítani a töltés, hatótáv és ár szempontjából. Mindegyikük más filozófiát és más erősségeket képvisel.

A harmadik fontos versenytárs a szegmensben: Lucid Air Grand Touring. 19 kW AC, 118 kWh, 819 LE, 3,0 mp. Amerikai luxusversenytárs.

Mikor nyer a Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+? Konkrét paraméterkombináció: akkumulátor, teljesítmény, töltés és ár. A legtöbb lengyel vásárló számára ez még mindig az egyik legjobb választás a szegmensben. Mikor veszít? A WLTP hatótáv 571 km néhány változatnál kisebb, mint a versenytársaké. De a felhasználók 90 százalékának így is elegendő.

A Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ tesztelésre került a vezető lengyel és európai autós médiumok, valamint független EV-piaci szakértők által. A tesztelők konszenzusa egyértelmű: megbízható autó konkrét erősségekkel és gyengeségekkel. Az alábbiakban a főbb megfigyelések összefoglalója az autós sajtó iparági tesztjeiből és az EV-piaci elemzésekből.

Az autós szaklapok tesztjei szerint az eQS AMG 53 571 km WLTP-t, valós körülmények között 420-450 km-t tesz meg vegyes ciklusban. S-osztályú kényelem elektromos változatban. Ez egy reális értékelés, amit érdemes figyelembe venni vásárlás előtt.

Független úttesztek kiemelik a vezetési élményt: aMG az igazgatóknak. S-osztály ostorral, de még mindig S-osztály. Ez fontos tényező azok számára, akik értékelik a dinamikus vezetést.

Az EV piac szakmai elemzései azt mutatják, hogy a 11 kW AC megfelel az éjszakai töltési forgatókönyveknek. A 200 kW DC nem a csúcs, de elegendő az úton. Ez pontosan megegyezik az Ampere Point-nál szerzett tapasztalatainkkal.

Ez pontosan a mi nézőpontunk az Ampere Point-nál. A Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ vásárlója olyan autót kap, amelyet éjszakai 11 kW-os töltésre terveztek. Mobil töltőink, a Q11 és a P11 tökéletesen illeszkednek: teljes 11 kW, Type 2 kábel, 11 óra a teljes akkumulátorhoz. Falitöltő nélkül, villanyszerelő nélkül, falbontás nélkül.

Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ olyan választás, aki egy zászlóshajó luxus szedán BEV AMG-t szeretne teljes elektromos hajtással. Tökéletes, ha: a napi ingázás belefér az akkumulátor hatótávolságába, van hozzáférésed konnektorhoz a garázsban vagy a parkolóban, elfogadod a DC töltés szükségességét útközben. Töltő ajánlás: ha értékeled a fogyasztás figyelését az alkalmazásban és az éjszakai tarifa integrációját, válaszd a Q11 (1 349 zł)-et. Ha elég egy egyszerű, megbízható töltő, válaszd a P11 (999 zł)-et. Mindkettő teljes 11 kW-ot ad, mindkettő 11 óra alatt tölti a Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+-t, és mindkettőt magaddal viheted nyaralásra. A Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ alá vásárolt 22 kW-os wallbox klasszikus példája annak, amikor a megoldás keres problémát – ne hagyd magad meggyőzni egy ilyen befektetésről a szalonban.