Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+.
Найпотужніший електричний AMG. Питання, на які в автосалоні не дадуть відповіді швидше, ніж за 11 кВт.

EQS AMG 53 - це топовий електричний AMG, який перебрав на себе роль класичного AMG S 63 Coupe у модельному ряді Mercedes. 658 к.с., 950 Н·м, 3,4 с до 100 км/год - показники, гідні Bugatti Veyron 2005 року. Але це все ще S-Class, тобто автомобіль, у якому за кермом сидить працівник, а клієнт - на задньому сидінні.

EQS AMG 53 вийшов у 2022 році як флагман Mercedes-EQ, бренду, який Mercedes створив спеціально для електромобілів. Назва не випадкова: EQS - це S-Клас в електричному виконанні, а AMG - окремий підрозділ, зосереджений на високій продуктивності. 53 означає потужність системи (53 = близько 530 кВт із Boost).

Mercedes обрала окрему платформу EVA2 для преміальних електромобілів замість адаптації шасі з двигуном внутрішнього згоряння (як BMW зробила з CLAR). Це забезпечило найкращу аеродинаміку в сегменті: коефіцієнт аеродинамічного опору 0,20, що краще, ніж у Plaid преміумсегмента. Комфорт їзди S-Class, лише тиша.

Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ - це флагманський розкішний електромобіль AMG у кузові седан. Побудований на платформі EVA2 (спеціально розробленій для Mercedes-EQ), він оснащений виключно електричною силовою установкою без компромісів, пов’язаних із двигуном внутрішнього згоряння. Автомобіль представили у 2022 році.

На відміну від гібридів із можливістю підзаряджання від мережі (PHEV) і класичних гібридів (HEV), Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ - це повністю електричний автомобіль (BEV). Жодного бензинового двигуна, паливного бака чи вихлопної системи. Увесь його запас ходу забезпечує акумулятор, який ви заряджаєте від розетки. З цієї категорії випливає його найважливіша особливість: одного заряджання вночі достатньо для щоденних поїздок на роботу.

Акумуляторна батарея загальною ємністю 117,8 кВт·год і корисною ємністю 107,8 кВт·год постачається китайською компанією CATL. Елементи NCM 811 оптимізовані для високої питомої енергоємності. Батарея розташована в підлозі та важить 750 кг. Рідинне охолодження з трьома окремими термальними контурами.

Буфер на 10 кВт·год (різниця між валовою та корисною ємністю) захищає елементи від циклів глибокого розряджання. Mercedes гарантує акумуляторний блок протягом 10 років або 250 000 кілометрів, зі збереженням щонайменше 70 відсотків ємності (найдовша гарантія в сегменті). Реальні вимірювання автомобілів EQS 2022-2023 років показують деградацію на 1-2 відсотки на рік.

EQS AMG 53 ще не отримав рестайлінг LCI. Mercedes планує оновлення на 2026 рік із новою хімією акумуляторних елементів (NCM 9-ї серії, вища щільність). Потужність заряджання постійним струмом у поточному поколінні становить 200 кВт - менше, ніж у конкурентних Audi e-tron GT або Porsche Taycan, але достатньо для нічного циклу.

EQS AMG 53 оснащений двома синхронними двигунами PMSM: 180 кВт спереду, 280 кВт ззаду. У режимі Boost (Race Start) загальна потужність становить 484 кВт (658 к. с.). Двоступенева коробка передач ззаду заощаджує енергію під час тривалих поїздок. Карбонокерамічні гальма AMG діаметром 415 мм (опційно).

EQS AMG пропонує режими Comfort, Sport, Sport Plus, Slippery та Individual. AMG Performance Sound відтворює штучний звук двигуна V8 через динаміки в салоні та зовні автомобіля. Реальне споживання становить 22-26 кВт·год/100 км у змішаному циклі та понад 30 кВт·год на автомагістралі.

Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ має вбудований бортовий зарядний пристрій, або OBC (On-Board Charger), з обмеженням у 11 кВт (трифазний, 16 А). Це означає, що незалежно від зовнішнього джерела (настінної зарядної станції, портативного зарядного пристрою, загальнодоступної станції змінного струму) автомобіль фізично обмежуватиме потужність цим значенням. Стандартний роз’єм Type 2 (Mennekes).

Mercedes свідомо обрала 11 кВт змінного струму для EQS, хоча на деяких ринках конкуренти (Audi e-tron GT, Porsche Taycan) мають опцію на 22 кВт. Причина: власник EQS заряджає автомобіль уночі від приватної настінної зарядної станції потужністю 11 кВт у гаражі, а в дорозі використовує постійний струм. Відмова від 22 кВт заощаджує 800 євро на бортовому зарядному пристрої.

Найпоширеніший міф про продажі: дилери стверджують, що найшвидше заряджання вдома забезпечує настінна зарядна станція. Це лише напівправда. Настінна зарядна станція - це просто зарядний пристрій у корпусі, закріпленому на стіні. Для автомобіля немає різниці між настінною зарядною станцією потужністю 11 кВт і портативним зарядним пристроєм потужністю 11 кВт, підключеним до розетки CEE. Параметри заряджання ідентичні. Для Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ найшвидше заряджання вдома ви отримаєте від портативного зарядного пристрою або настінної зарядної станції потужністю 11 кВт. Портативний пристрій має перевагу: його можна взяти на дачу, у готель або до батьків.

Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ не існує у вакуумі. У сегменті флагманських розкішних електроседанів AMG є три природні конкуренти, з якими варто порівняти його за заряджанням, запасом ходу та ціною. Кожен із них має власну філософію та різні переваги.

Третій важливий конкурент у сегменті: Lucid Air Grand Touring. 19 кВт AC, 118 кВт·год, 819 к. с., 3,0 с. Американська розкішна конкуренція.

Коли Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ перемагає? Особливе поєднання характеристик: акумулятор, потужність, заряджання та ціна. Для більшості клієнтів у Польщі це все ще один із найкращих варіантів у сегменті. Коли він програє? Запас ходу за WLTP у 571 км у деяких версіях менший, ніж у конкурентів. Але для 90 відсотків користувачів цього все одно достатньо.

Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ протестували провідні польські та європейські автомобільні медіа, а також незалежні експерти ринку електромобілів. Висновок тестувальників однозначний: надійний автомобіль із конкретними сильними та слабкими сторонами. Нижче наведено підсумок основних висновків галузевих тестів автомобільної преси та аналізу ринку електромобілів.

Згідно з галузевими тестами автомобільної преси, EQS AMG 53 проїжджає 571 км за циклом WLTP і 420-450 км у реальних умовах у комбінованому циклі. Комфорт S-класу в електричній формі. Це реалістична оцінка, яку варто врахувати перед покупкою.

Незалежні дорожні випробування відзначають керованість: AMG для керівників компаній. S-Клас із батогом, але все ще S-Клас. Це важливий момент для людей, які цінують динаміку водіння.

Аналізи ринку електромобілів свідчать, що 11 кВт змінного струму підходить для заряджання вночі. 200 кВт постійного струму - не найкращий показник у класі, але цього достатньо в дорозі. Саме це ми бачимо в Ampere Point.

Саме так ми бачимо це в Ampere Point. Клієнт, який купує Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+, отримує автомобіль, розрахований на нічне заряджання потужністю 11 кВт. Наші портативні зарядні пристрої Q11 і P11 ідеально підходять: повні 11 кВт, кабель Type 2, 11 годин до повного заряду акумулятора. Без настінної зарядної станції, електрика та свердління стін.

Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ - це вибір для тих, хто хоче флагманський розкішний AMG BEV-седан із повністю електричною силовою установкою. Він ідеально підходить, якщо: ваша щоденна поїздка вкладається в запас ходу акумулятора, у вас є доступ до розетки в гаражі або на парковці, і ви приймаєте потребу в заряджанні постійним струмом у дорозі. Рекомендація щодо зарядного пристрою: якщо для вас важливі моніторинг споживання в застосунку та інтеграція з нічним тарифом, обирайте Q11 (1 349 PLN). Якщо вам достатньо простого й надійного зарядного пристрою, обирайте P11 (999 PLN). Обидва забезпечують повну потужність 11 кВт, обидва заряджають Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ за 11 годин, і обидва можна взяти у відпустку. Настінна зарядна станція потужністю 22 кВт, придбана для Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+, - це класичний приклад рішення, яке шукає проблему - не дозволяйте дилерському центру переконати вас у необхідності таких інвестицій.