Volkswagen ID.4 Pro.
Az autó a Volkswagen elektromos jövője. Kérdések, amelyeket a kereskedők elkerülnek.

A VW ID.4 a a Volkswagen elektromos zászlóshajó bestsellerje, amelyből 2024 végéig világszerte több mint félmillió példány kelt el. Az MEB platform, amelyre az Audi Q4 e-tron, a Skoda Enyaq és a Cupra Born is épül, a VW Csoport teljes elektromos forradalmának alapja.

Az ID.4 bemutatója 2020 októberében volt az a pillanat, amikor a Volkswagen beismerte a Dieselgate hibáját, és milliárdokat fektetett az elektromos autókra való átállásba. Az ID.4 lett az „elektromos Golf” – egy ésszerű családi választás a C szegmensben, tágas, 543 literes csomagtartóval és tisztességes hatótávolsággal.

A VW filozófiája egyszerű volt: az elektromos autónak normálisnak kell lennie, nem excentrikusnak. Ezért az ID.4 úgy néz ki, mint egy hagyományos crossover, normál kilincsei vannak, normál képernyője (nem a gyártó 17 hüvelykes űrképernyője), és normál felszereltséggel rendelkezik. A flottás ügyfél gond nélkül átülhetett a Tiguanból, kulturális sokk nélkül.

A Volkswagen ID.4 Pro egy családi crossover BEV. Az MEB platformra épül (amelyet az Audi Q4 e-tron, Skoda Enyaq, Cupra Born is használ), és tisztán elektromos hajtást kínál, kompromisszumok nélkül a belső égésű motorral szemben. Az autó 2020-ban mutatkozott be, és 2024-ben esett át LCI frissítésen.

Ellentétben a plug-in hibridekkel (PHEV) és a hagyományos hibridekkel (HEV), a Volkswagen ID.4 Pro egy teljesen elektromos jármű (BEV). Nincs benzinmotorja, nincs üzemanyagtartálya, nincs kipufogója. A teljes hatótávolságot az akkumulátor biztosítja, amelyet a konnektorból töltesz. Ez a kategória adja a legfontosabb jellemzőjét: a egyszeri éjszakai töltési mód elegendő a mindennapi ingázáshoz.

Az 82 kWh bruttó és 77 kWh nettó csomag a koreai LG Energy Solution gyártmánya. Ugyanazok az NCM 622 cellák, mint az Audi Q4 e-tronban (méretgazdaságosság a VW Csoporton belül). A csomag a padlóban helyezkedik el, ami csökkenti a súlypontot és sík padlót biztosít a kabinban.

Az 5 kWh puffer védi az akkumulátorcellákat a mélykisülési ciklusoktól. A VW 8 év vagy 160 ezer kilométer garanciát vállal a kapacitás 70 százalékáig. A 2020-2022 közötti ID.4 valós mérései évente 3-4 százalékos degradációt mutatnak (rosszabb, mint a versenytársaké a korai BMS problémák miatt).

Az ID.4 nehéz első éveken van túl: az OTA (over-the-air) frissítések 2022-ig lehetetlenek voltak, a szoftver tele volt hibákkal, a DC töltés 135 kW-ra volt korlátozva. A 2024-es LCI szinte mindent kijavított: DC 175 kW-ig, OTA aktív, gyorsabb kijelző, megújult karosszéria belső burkolat.

ID.4 Pro (RWD) egy szinkron PMSM motorral hátul, 210 kW (286 LE) és 545 Nm nyomatékkal. Egylépcsős redukciós sebességváltó. A GTX változat (kétmotoros AWD) elöl további 80 kW-ot ad hozzá, összesen 299 LE-t eredményezve. A 4MOTION a névben az AWD-t jelenti.

Az ID.4 Eco, Comfort, Sport és Individual üzemmódokat kínál. Nincsenek fizikai gombok, minden a központi képernyőn keresztül történik. A rekuperatív fékezésnek két szintje van (D és B), amelyeket a kormány melletti kar segítségével lehet szabályozni. A valós fogyasztás nyáron 17-20 kWh/100 km, télen 22-25 kWh.

A Volkswagen ID.4 Pro ma beépített fedélzeti töltővel (OBC - On-Board Charger) rendelkezik, amelynek teljesítménykorlátja 11 kW (3 fázisú, 16A). Ez azt jelenti, hogy függetlenül a külső forrástól (falitöltő, mobil töltő, nyilvános AC állomás), az autó fizikailag korlátozza a teljesítményt erre az értékre. A szabványos Type 2 (Mennekes) csatlakozóval rendelkezik.

A VW már az elejétől fogva úgy döntött, hogy a szegmens szabványa 11 kW AC. Az ID.4 nem kínál 22 kW-os opciót (bár az ugyanabból a csoportból származó Audi e-tron GT rendelkezik 22 kW-val). Az ok: az árpozícionálás és az a tény, hogy a flottás ügyfelek 90 százalékának otthon egyfázisú telepítése van.

Leggyakoribb értékesítési tévhit: a kereskedők azt sugallják, hogy a leggyorsabb otthoni töltés a wallbox. Ez féligazság. A wallbox egyszerűen egy falra szerelhető töltő. Az autó szempontjából nincs különbség az 11 kW-os wallbox és a 11 kW-os mobil töltő között, amely CEE aljzatba van csatlakoztatva. A töltési paraméterek azonosak. A Volkswagen ID.4 Pro esetében a leggyorsabb otthoni töltést mobil töltővel vagy wallboxszal érheted el 11 kW teljesítménnyel. A mobil töltő előnye: magaddal viheted a nyaralóba, szállodába, a sógorokhoz.

A Volkswagen ID.4 Pro nem létezik üres térben. A családi crossover BEV szegmensben három természetes riválisa van, akikkel érdemes összehasonlítani a töltés, hatótáv és ár szempontjából. Mindegyikük más filozófiát és más erősségeket képvisel.

A harmadik fontos versenytárs a szegmensben: prémium RWD szegmens. 11 kW AC, 60 kWh LFP, 295 LE, 455 km. Olcsóbb, de kisebb hatótáv.

Mikor nyer a Volkswagen ID.4 Pro? Konkrét paraméterkombináció: akkumulátor, teljesítmény, töltés és ár. A legtöbb lengyel vásárló számára ez még mindig az egyik legjobb választás a szegmensben. Mikor veszít? WLTP hatótáv 544 km bizonyos változatoknál kisebb, mint a versenytársaknál. De a felhasználók 90 százalékának így is elegendő.

A Volkswagen ID.4 Pro-t a vezető lengyel és európai autós média, valamint független EV-piaci szakértők tesztelték. A tesztelők konszenzusa egyértelmű: megbízható autó konkrét erősségekkel és gyengeségekkel. Az alábbiakban a szakmai autós sajtó és az EV-piac elemzéseinek főbb megfigyeléseinek összefoglalója található.

Az autós szaklapok tesztjei szerint az iD.4 Pro valós körülmények között 440-500 km-t tesz meg egy töltéssel, autópályás ciklusban 350-400 km-t. Ez egy reális értékelés, amit érdemes figyelembe venni a vásárlás előtt.

Független úttesztek kiemelik a vezetési élményt: az iD.4 úgy vezethető, mint egy tipikus VW: érzelemmentesen, de pontosan és kiszámíthatóan. Tökéletes családi elektromos autó. Ez fontos szempont azok számára, akik értékelik a dinamikus vezetést.

Az EV piac szakmai elemzései azt mutatják, hogy a 11 kW-os AC szabvány a legtöbb forgatókönyvhöz megfelelő. A 22 kW-os befektetés túlzás lenne. Ez pontosan megegyezik az Ampere Point-nál szerzett tapasztalatainkkal.

Ez pontosan a mi nézőpontunk az Ampere Point-nál. A Volkswagen ID.4 Pro vásárlója egy olyan autót kap, amelyet éjszakai 11 kW-os töltésre terveztek. Mobil töltőink, a Q11 és a P11 tökéletesen illeszkednek: teljes 11 kW, Type 2 kábel, 7 óra a teljes akkumulátorhoz. Falitöltő nélkül, villanyszerelő nélkül, falbontás nélkül.

A Volkswagen ID.4 Pro azoknak való választás, akik családi crossover BEV-t szeretnének teljes elektromos hajtással. Tökéletes, ha: a napi ingázás belefér az akkumulátor hatótávolságába, van hozzáférésed konnektorhoz a garázsban vagy a parkolóban, elfogadod a DC töltés szükségességét útközben. Töltő ajánlás: ha értékeled a fogyasztás figyelését az alkalmazásban és az éjszakai tarifa integrációját, válaszd a Q11-et (1 349 zł). Ha elég egy egyszerű, megbízható töltő, válaszd a P11-et (999 zł). Mindkettő teljes 11 kW-ot ad, mindkettő 7 óra alatt tölti fel a Volkswagen ID.4 Pro-t, és mindkettőt magaddal viheted nyaralásra. A Volkswagen ID.4 Pro-hoz vásárolt 22 kW-os wallbox klasszikus példája annak a megoldásnak, amely problémát keres – ne hagyd, hogy a szalonban meggyőzzenek egy ilyen beruházásról.