Volkswagen ID.4 Pro.
Mașina viitorului electric al Volkswagen. Întrebările pe care dealerii le evită.

VW ID.4 este modelul electric emblematic cu cele mai mari vânzări al Volkswagen, cu peste jumătate de milion de unități vândute la nivel mondial până la sfârșitul anului 2024. Platforma MEB, care stă și la baza modelelor Audi Q4 e-tron, Skoda Enyaq și Cupra Born, este fundamentul întregii revoluții electrice a Grupului VW.

Lansarea modelului ID.4 în octombrie 2020 a fost momentul în care Volkswagen și-a asumat greșeala Dieselgate și a investit miliarde în tranziția la vehicule electrice. ID.4 a devenit „Golf-ul electric” - alegerea practică pentru familii din segmentul C, cu un portbagaj spațios de 543 de litri și o autonomie decentă.

Filosofia VW era simplă: un vehicul electric trebuie să fie normal, nu excentric. De aceea, ID.4 arată ca un crossover cu motor cu combustie și are mânere normale la uși, un ecran normal (nu cei 17 inci ultramoderni ai producătorului) și dotări normale. Un client de flotă ar putea trece de la un Tiguan fără niciun șoc cultural.

Volkswagen ID.4 Pro este un crossover BEV pentru familie. Construit pe platforma MEB (partajată cu Audi Q4 e-tron, Skoda Enyaq și Cupra Born), oferă un sistem de propulsie pur electric, fără compromisurile unui motor cu combustie. Mașina a fost lansată în 2020 și a primit faceliftul LCI în 2024.

Spre deosebire de hibridele plug-in (PHEV) și hibridele clasice (HEV), Volkswagen ID.4 Pro este o mașină complet electrică (BEV). Nu are motor pe benzină, rezervor de combustibil sau evacuare. Întreaga sa autonomie provine de la baterie, pe care o încărcați de la o priză. Cea mai importantă caracteristică a acestei categorii este că o singură încărcare peste noapte este suficientă pentru deplasarea zilnică la serviciu.

Bateria, de 82 kWh brut și 77 kWh net, provine de la compania coreeană LG Energy Solution. Sunt utilizate aceleași celule NCM 622 ca la Audi Q4 e-tron (economii de scară în cadrul Grupului VW). Bateria este montată în podea, ceea ce coboară centrul de greutate și oferă un podea plată în habitaclu.

O rezervă de 5 kWh protejează celulele de ciclurile de descărcare profundă. VW garantează bateria timp de 8 ani sau 160.000 de kilometri, până la 70% din capacitate. Măsurătorile din lumea reală efectuate asupra automobilelor ID.4 din perioada 2020-2022 arată o degradare de 3-4% pe an (mai accentuată decât în cazul concurenței din cauza problemelor inițiale ale BMS).

ID.4 a avut câțiva primi ani dificili: actualizările OTA (over-the-air) au fost imposibile până în 2022, software-ul era plin de erori, iar încărcarea DC era limitată la 135 kW. LCI-ul din 2024 a remediat aproape totul: încărcare DC de până la 175 kW, OTA activ, un ecran mai rapid, plafon interior al caroseriei reîmprospătat.

ID.4 Pro (RWD) are un singur motor sincron PMSM pe puntea spate, cu 210 kW (286 CP) și 545 Nm. Cutie de viteze cu reductor cu o singură treaptă. Versiunea GTX (AWD cu două motoare) adaugă 80 kW în partea din față, oferind o putere totală de 299 CP. 4MOTION din denumire înseamnă AWD.

ID.4 oferă modurile Eco, Comfort, Sport și Individual. Nu există butoane fizice, totul se realizează prin ecranul central. Frânarea regenerativă are două niveluri (D și B), selectate cu ajutorul manetei de lângă volan. Consumul real este de 17-20 kWh/100 km vara și de 22-25 kWh iarna.

Volkswagen ID.4 Pro are un încărcător de bord integrat, sau OBC (On-Board Charger), cu o limită de 11 kW (trifazat, 16 A). Asta înseamnă că, indiferent de sursa externă (wallbox, încărcător portabil, stație publică AC), mașina va limita fizic puterea la această valoare. Conector standard Type 2 (Mennekes).

VW a decis de la bun început că standardul segmentului este de 11 kW AC. ID.4 nu are opțiune de 22 kW (deși Audi e-tron GT din același grup are 22 kW). Motivul: poziționarea prețului și faptul că 90% dintre clienții de flote au acasă o instalație monofazată.

Cel mai frecvent mit despre vânzări: dealerii sugerează că cea mai rapidă încărcare acasă se face cu un wallbox. Este doar pe jumătate adevărat. Un wallbox este pur și simplu un încărcător într-o carcasă montată pe perete. Din punctul de vedere al mașinii, nu există nicio diferență între un wallbox de 11 kW și un încărcător portabil de 11 kW conectat la o priză CEE. Parametrii de încărcare sunt identici. Pentru Volkswagen ID.4 Pro, vei beneficia de cea mai rapidă încărcare acasă cu un încărcător portabil sau cu un wallbox de 11 kW. Cel portabil are un avantaj: îl poți lua la casa de vacanță, la hotel sau la socri.

Volkswagen ID.4 Pro nu există în vid. Segmentul crossoverelor BEV de familie are trei rivali naturali care merită comparați în ceea ce privește încărcarea, autonomia și prețul. Fiecare dintre ei are o filosofie diferită și puncte forte distincte.

Al treilea rival important din segment: segmentul premium RWD. 11 kW AC, 60 kWh LFP, 295 CP, 455 km. Mai ieftin, dar cu o autonomie mai mică.

Când câștigă Volkswagen ID.4 Pro? O combinație specifică de parametri: baterie, putere, încărcare și preț. Pentru majoritatea clienților din Polonia, este în continuare una dintre cele mai bune alegeri din segment. Când pierde? Autonomia WLTP de 544 km este, în unele versiuni, mai mică decât cea a concurenței. Dar pentru 90% dintre utilizatori este oricum suficientă.

Volkswagen ID.4 Pro a fost testat de principalele publicații auto din Polonia și Europa, precum și de experți independenți de pe piața vehiculelor electrice. Consensul testerilor este clar: o mașină solidă, cu puncte forte și puncte slabe specifice. Mai jos este un rezumat al principalelor constatări din testele realizate de presa auto și din analizele pieței vehiculelor electrice.

Conform testelor efectuate de presa auto din industrie, ID.4 Pro parcurge în condiții reale 440-500 km cu o singură încărcare și 350-400 km în regim de autostradă. Este o evaluare realistă de care merită să țineți cont înainte de a cumpăra.

Testele independente pe șosea evidențiază manevrabilitatea: ID.4 se conduce ca un VW tipic: fără emoție, dar precis și previzibil. SUV-ul electric de familie ideal. Acest lucru contează pentru cei care apreciază dinamica la volan.

Analizele din industrie ale pieței vehiculelor electrice indică faptul că standardul AC de 11 kW este potrivit pentru majoritatea scenariilor. Investiția în 22 kW ar fi excesivă. Acest lucru corespunde exact cu ceea ce observăm la Ampere Point.

Așa vedem și noi lucrurile la Ampere Point. Un client care cumpără un Volkswagen ID.4 Pro primește o mașină proiectată pentru încărcare nocturnă la 11 kW. Încărcătoarele noastre portabile Q11 și P11 se potrivesc perfect: 11 kW complet, un cablu Type 2, 7 ore până la încărcarea completă a bateriei. Fără wallbox, fără electrician, fără să spargi peretele.

Volkswagen ID.4 Pro este alegerea potrivită pentru cineva care își dorește un crossover BEV de familie cu sistem de propulsie complet electric. Este alegerea ideală atunci când naveta zilnică se încadrează în autonomia bateriei, ai acces la o priză în garaj sau în parcare și accepți necesitatea încărcării la stații DC pe drum. Recomandare pentru încărcător: dacă apreciezi monitorizarea consumului în aplicație și integrarea tarifului de noapte, alege Q11 (1.349 PLN). Dacă îți este suficient un încărcător simplu și fiabil, optează pentru P11 (999 PLN). Ambele oferă puterea maximă de 11 kW, ambele încarcă Volkswagen ID.4 Pro în 7 ore și ambele pot fi luate în vacanță. Un wallbox de 22 kW cumpărat pentru un Volkswagen ID.4 Pro este un exemplu clasic de soluție în căutarea unei probleme - nu lăsa reprezentanța să te convingă să faci o astfel de investiție.