Volkswagen ID.4 Pro.
Vůz pro elektrickou budoucnost Volkswagenu. Otázky, kterým se prodejci vyhýbají.

VW ID.4 je vlajkovým elektrickým bestsellerem Volkswagenu, kterého se do konce roku 2024 celosvětově prodalo více než půl milionu kusů. Platforma MEB, na níž jsou založeny také Audi Q4 e-tron, Škoda Enyaq a Cupra Born, tvoří základ celé elektrické revoluce skupiny VW.

Uvedení modelu ID.4 v říjnu 2020 bylo okamžikem, kdy Volkswagen přiznal chybu Dieselgate a investoval miliardy do přechodu na elektromobily. Model ID.4 se stal „elektrickým Golfem“ - rozumnou rodinnou volbou v segmentu C s prostorným zavazadlovým prostorem o objemu 543 litrů a slušným dojezdem.

Filosofie Volkswagenu byla jednoduchá: elektromobil musí být normální, ne výstřední. Proto ID.4 vypadá jako crossover se spalovacím motorem a má normální kliky dveří, normální obrazovku (ne výrobcem nabízených vesmírných 17 palců) a normální výbavu. Firemní zákazník mohl přejít z Tiguanu bez kulturního šoku.

Volkswagen ID.4 Pro je rodinný elektrický crossover. Je postaven na platformě MEB (sdílené s modely Audi Q4 e-tron, Škoda Enyaq a Cupra Born) a nabízí čistě elektrické pohonné ústrojí bez kompromisů spalovacího motoru. Vůz byl uveden na trh v roce 2020 a v roce 2024 prošel faceliftem LCI.

Na rozdíl od plug-in hybridů (PHEV) a klasických hybridů (HEV) je Volkswagen ID.4 Pro plně elektrický vůz (BEV). Nemá benzinový motor, palivovou nádrž ani výfuk. Veškerý jeho dojezd zajišťuje baterie, kterou nabíjíte ze zásuvky. Z této kategorie vyplývá jeho nejdůležitější vlastnost: jediné noční nabíjení stačí na každodenní dojíždění.

Akumulátor s kapacitou 82 kWh brutto a 77 kWh netto pochází od korejské společnosti LG Energy Solution. Obsahuje stejné články NCM 622 jako Audi Q4 e-tron (úspory z rozsahu v rámci koncernu VW Group). Akumulátor je umístěn v podlaze, což snižuje těžiště a zajišťuje rovnou podlahu kabiny.

Vyrovnávací kapacita 5 kWh chrání články před hlubokými cykly vybití. VW poskytuje na akumulátor záruku 8 let nebo 160 000 kilometrů, a to do poklesu kapacity na 70 procent. Měření z reálného provozu vozů ID.4 z let 2020-2022 ukazují degradaci 3-4 procenta ročně (horší než u konkurence kvůli počátečním problémům se systémem BMS).

Model ID.4 měl první roky obtížné: aktualizace OTA (over-the-air) nebyly až do roku 2022 možné, software byl plný chyb a nabíjení stejnosměrným proudem bylo omezeno na 135 kW. Modelový rok 2024 po faceliftu vyřešil téměř všechno: nabíjení stejnosměrným proudem výkonem až 175 kW, aktivní OTA, rychlejší obrazovka a obnovené čalounění stropu.

ID.4 Pro (RWD) má vzadu jeden synchronní motor PMSM s výkonem 210 kW (286 k) a točivým momentem 545 Nm. Jednostupňová redukční převodovka. Verze GTX (pohon AWD se dvěma motory) přidává vpředu 80 kW, takže celkový výkon činí 299 k. 4MOTION v názvu znamená AWD.

ID.4 nabízí režimy Eco, Comfort, Sport a Individual. Nemá žádná fyzická tlačítka, vše se ovládá přes centrální obrazovku. Rekuperační brzdění má dvě úrovně (D a B), které se volí páčkou u volantu. Reálná spotřeba v létě činí 17-20 kWh/100 km, v zimě 22-25 kWh.

Volkswagen ID.4 Pro má vestavěnou palubní nabíječku neboli OBC (On-Board Charger) s limitem 11 kW (třífázově, 16 A). To znamená, že bez ohledu na externí zdroj (wallbox, přenosná nabíječka, veřejná AC stanice) vůz fyzicky omezí výkon na tuto hodnotu. Standardní konektor typu 2 (Mennekes).

VW se od začátku rozhodl, že standardem v tomto segmentu je 11 kW AC. ID.4 nemá možnost 22 kW (přestože Audi e-tron GT ze stejné skupiny má 22 kW). Důvodem je cenové umístění a skutečnost, že 90 procent firemních zákazníků má doma jednofázovou instalaci.

Nejčastější prodejní mýtus: prodejci tvrdí, že nejrychlejší domácí nabíjení zajišťuje wallbox. To je jen polopravda. Wallbox je jednoduše nabíječka v nástěnném krytu. Z pohledu vozu není žádný rozdíl mezi wallboxem s výkonem 11 kW a přenosnou nabíječkou s výkonem 11 kW zapojenou do zásuvky CEE. Parametry nabíjení jsou totožné. U vozu Volkswagen ID.4 Pro dosáhnete nejrychlejšího domácího nabíjení s přenosnou nabíječkou nebo wallboxem s výkonem 11 kW. Přenosná nabíječka má jednu výhodu: můžete si ji vzít na chalupu, do hotelu nebo ke tchánům.

Volkswagen ID.4 Pro neexistuje ve vzduchoprázdnu. Segment rodinných crossoverů BEV má tři přirozené konkurenty, s nimiž stojí za to porovnat nabíjení, dojezd a cenu. Každý z nich má jinou filozofii a jiné přednosti.

Třetí důležitý soupeř v segmentu: prémiový segment RWD. 11 kW AC, 60 kWh LFP, 295 k, 455 km. Levnější, ale s kratším dojezdem.

Kdy vítězí Volkswagen ID.4 Pro? Konkrétní kombinací parametrů: baterie, výkonu, nabíjení a ceny. Pro většinu zákazníků v Polsku je stále jednou z nejlepších voleb v segmentu. Kdy prohrává? Dojezd podle WLTP 544 km je u některých verzí nižší než u konkurence. Pro 90 procent uživatelů je to ale i tak dostačující.

Volkswagen ID.4 Pro byl testován předními polskými a evropskými motoristickými médii i nezávislými odborníky na trh s elektromobily. Shoda testerů je jasná: solidní vůz s konkrétními silnými a slabými stránkami. Níže uvádíme shrnutí hlavních zjištění z odborných testů motoristického tisku a analýz trhu s elektromobily.

Podle průmyslových testů motoristického tisku ujede ID.4 Pro v reálném provozu na jedno nabití 440-500 km a v dálničním cyklu 350-400 km. Před koupí je dobré toto realistické hodnocení vzít v úvahu.

Nezávislé silniční testy vyzdvihují jízdní vlastnosti: ID.4 se řídí jako typický vůz VW - bez emocí, ale přesně a předvídatelně. Ideální rodinný elektromobil. Na tom záleží lidem, kteří oceňují jízdní dynamiku.

Analýzy trhu s elektromobily naznačují, že standard 11 kW AC vyhovuje většině situací. Investice do 22 kW by byla zbytečná. Přesně to odpovídá tomu, co pozorujeme v Ampere Point.

Přesně tak to vidíme v Ampere Point. Zákazník, který si koupí Volkswagen ID.4 Pro, získá vůz navržený pro noční nabíjení výkonem 11 kW. Naše přenosné nabíječky Q11 a P11 se k němu perfektně hodí: plných 11 kW, kabel Type 2, 7 hodin do plného nabití baterie. Žádný wallbox, žádný elektrikář, žádné sekání do zdi.

Volkswagen ID.4 Pro je volbou pro někoho, kdo chce rodinný crossover BEV s plně elektrickým pohonem. Je ideální, když: vaše každodenní dojíždění se vejde do dojezdu baterie, máte přístup k zásuvce v garáži nebo na parkovišti a akceptujete potřebu nabíjení stejnosměrným proudem na cestách. Doporučení nabíječky: pokud oceňujete sledování spotřeby v aplikaci a integraci nočního tarifu, zvolte Q11 (1 349 PLN). Pokud vám stačí jednoduchá a spolehlivá nabíječka, vyberte P11 (999 PLN). Obě poskytují plný výkon 11 kW, obě nabijí Volkswagen ID.4 Pro za 7 hodin a obě si můžete vzít s sebou na dovolenou. Wallbox s výkonem 22 kW zakoupený pro Volkswagen ID.4 Pro je klasickým příkladem řešení hledajícího problém - nenechte se v showroomu přesvědčit k takové investici.