Volkswagen ID.3 Pro.
Golf-ul electric, cunoscut și sub denumirea de ID.3. Întrebările pe care showroomul le evită.

VW ID.3 este primul model electric de pe platforma MEB, o mașină care a apărut în 2020. A fost concepută să fie „Golf-ul unei noi ere” - compactă, practică, destinată pieței de masă. Primele mașini au avut probleme software, dar după LCI-ul din 2023, ID.3 a devenit un model competitiv solid în segmentul C+.

Lansarea modelului ID.3 în septembrie 2019 (vânzările au început în septembrie 2020) a fost momentul în care s-a născut noua platformă MEB. Volkswagen a investit peste 30 de miliarde de euro în tranziția la vehicule electrice, iar ID.3 a fost dovada conceptului. Primele mașini din 2020-2021 au avut probleme software bine-cunoscute, pe care VW a petrecut 2 ani încercând să le remedieze.

Filosofia VW: un vehicul electric trebuie să coste la fel ca un Golf. ID.3 pornea de la 25.000 EUR net, ceea ce era un preț agresiv pentru 2020. După LCI-ul din 2023, VW a îmbunătățit interiorul (materiale mai bune, butoane reale pe volan, nu doar butoane sensibile la atingere), ecranul este mai rapid, iar software-ul este stabil.

Volkswagen ID.3 Pro este un hatchback BEV compact. Construit pe platforma MEB (partajată cu VW ID.4, Audi Q4 e-tron și Skoda Enyaq), acesta oferă un sistem de propulsie complet electric, fără compromisurile unui motor cu combustie. Mașina a fost lansată în 2020 și a primit faceliftul LCI în 2023.

Spre deosebire de hibrizii plug-in (PHEV) și hibrizii clasici (HEV), Volkswagen ID.3 Pro este o mașină complet electrică (BEV). Nu are motor pe benzină, rezervor de combustibil sau sistem de evacuare. Întreaga sa autonomie provine de la baterie, pe care o încarci de la o priză. Cea mai importantă caracteristică a sa ține de această categorie: o singură încărcare peste noapte este suficientă pentru naveta zilnică.

Bateria, de 62 kWh brut și 58 kWh net (versiunea Pro), provine de la LG Energy Solution. Celulele NCM 622 sunt mai conservatoare în ceea ce privește densitatea, dar oferă o durată de viață mai lungă. Bateria este amplasată în podea și cântărește 380 kg. Răcire cu lichid.

O rezervă de 4 kWh protejează celulele. VW oferă o garanție pentru acumulator timp de 8 ani sau 160.000 de kilometri, până la 70% din capacitate. Măsurătorile din lumea reală efectuate pe mașini ID.3 din 2020-2022 arată o degradare de 3-5% pe an (mai accentuată din cauza problemelor inițiale ale BMS-ului). După LCI-ul din 2023, o nouă versiune BMS a îmbunătățit situația.

ID.3 LCI din 2023 a primit tot ce îi lipsea primei generații: un ecran nou de 12 inchi, o dispunere mai bună a butoanelor, actualizări OTA active, iar încărcarea DC a crescut de la 100 kW la 120 kW. Versiunea Pro S cu o baterie de 77 kWh (ca la ID.4) este destinată celor care au nevoie de o autonomie mai mare.

ID.3 Pro (RWD) are un singur motor sincron PMSM în partea din spate, de 150 kW (204 CP) și 310 Nm. Cutie de viteze cu reductor cu o singură treaptă. Versiunea GTX adaugă un motor în partea din față, oferind un total de 286 CP. Nu există o versiune AWD a modelului ID.3 obișnuit.

ID.3 oferă modurile Eco, Comfort, Sport și Individual. Frânarea regenerativă are două niveluri (D și B), selectate cu maneta. Versiunea de 204 CP nu are modul Sport (acesta este disponibil doar pe GTX). Consumul real este de 15-17 kWh/100 km vara și de 19-22 kWh iarna.

Volkswagen ID.3 Pro are un încărcător de bord integrat, sau OBC (On-Board Charger), cu o limită de 11 kW (trifazat, 16 A). Aceasta înseamnă că, indiferent de sursa externă (wallbox, încărcător portabil, stație publică AC), mașina va limita fizic puterea la această valoare. Conector Type 2 (Mennekes) standard.

VW a decis de la început că 11 kW AC reprezintă standardul MEB. ID.3 nu are opțiune de 22 kW (deși Audi e-tron GT, pe o platformă diferită, are). Motivul: costul OBC-ului și faptul că proprietarul tipic al unei mașini compacte încarcă acasă pe o singură fază.

Cel mai frecvent mit despre vânzări: dealerii sugerează că cea mai rapidă încărcare acasă se face cu un wallbox. Este doar pe jumătate adevărat. Un wallbox este pur și simplu un încărcător într-o carcasă montată pe perete. Din punctul de vedere al mașinii, nu există nicio diferență între un wallbox de 11 kW și un încărcător portabil de 11 kW conectat la o priză CEE. Parametrii de încărcare sunt identici. Pentru Volkswagen ID.3 Pro, vei obține cea mai rapidă încărcare acasă cu un încărcător portabil sau un wallbox de 11 kW. Cel portabil are un avantaj: îl poți lua la casa de vacanță, la hotel sau la socri.

Volkswagen ID.3 Pro nu există în vid. Segmentul hatchbackurilor BEV compacte are trei rivali naturali cu care merită comparat în ceea ce privește încărcarea, autonomia și prețul. Fiecare dintre aceștia are o filosofie diferită și puncte forte diferite.

Al treilea rival important din segment: Cupra Born. 11 kW AC, 58-77 kWh (aceeași platformă!), 231 CP, 424 km. Versiunea sportivă a modelului ID.3.

Când câștigă Volkswagen ID.3 Pro? O combinație specifică de parametri: baterie, putere, încărcare și preț. Pentru majoritatea clienților din Polonia, este în continuare una dintre cele mai bune alegeri din segment. Când pierde? Autonomia WLTP de 424 km este, în unele versiuni, mai mică decât cea a concurenței. Dar pentru 90% dintre utilizatori este oricum suficientă.

Volkswagen ID.3 Pro a fost testat de principalele publicații auto poloneze și europene, precum și de experți independenți de pe piața vehiculelor electrice. Consensul testerilor este clar: o mașină solidă, cu puncte forte și slăbiciuni specifice. Mai jos este un rezumat al principalelor concluzii din testele realizate de presa auto și din analizele pieței vehiculelor electrice.

Conform testelor din industrie realizate de presa auto, ID.3 Pro parcurge 340-380 km în condiții reale de condus și 280-300 km în ciclul de autostradă. Un model compact electric solid, acum că problemele software-ului au fost rezolvate. Este o evaluare realistă care merită luată în considerare înainte de achiziție.

Testele independente pe șosea evidențiază manevrabilitatea: ID.3 se conduce ca un Golf electric: fără emoție, dar cu precizie. Este bun, dacă nu chiar plictisitor. Acest lucru contează pentru cei care apreciază dinamica la volan.

Analizele de industrie ale pieței vehiculelor electrice indică faptul că puterea standard de 11 kW AC este suficientă pentru ID.3. Bateria de 58 kWh se încarcă complet peste noapte, fără a fi nevoie de 22 kW. Exact asta observăm la Ampere Point.

Așa vedem noi lucrurile la Ampere Point. Un client care cumpără un Volkswagen ID.3 Pro primește o mașină proiectată pentru încărcare nocturnă la 11 kW. Încărcătoarele noastre portabile Q11 și P11 se potrivesc perfect: toți cei 11 kW, un cablu Type 2, 6 ore până la încărcarea completă a bateriei. Fără wallbox, fără electrician, fără să spargi peretele.

Volkswagen ID.3 Pro este alegerea pentru cineva care își dorește un hatchback BEV compact, cu sistem de propulsie complet electric. Se potrivește perfect atunci când: naveta zilnică se încadrează în autonomia bateriei, ai acces la o priză în garaj sau în parcare și accepți necesitatea încărcării la stații DC pe drum. Recomandare pentru încărcător: dacă apreciezi monitorizarea consumului în aplicație și integrarea tarifului de noapte, alege Q11 (PLN 1.349). Dacă îți este suficient un încărcător simplu și fiabil, optează pentru P11 (PLN 999). Ambele oferă puterea completă de 11 kW, ambele încarcă Volkswagen ID.3 Pro în 6 ore și ambele pot fi luate cu tine în vacanță. Un wallbox de 22 kW cumpărat pentru un Volkswagen ID.3 Pro este exemplul clasic al unei soluții în căutarea unei probleme - nu lăsa reprezentanța să te convingă să faci o astfel de investiție.