Коли інженерам Kia поставили завдання: «Створити електромобіль за €35,000 з запасом ходу 600 км» Травень 2023. Штаб-квартира Kia в Сеулі. Дизайнерська команда отримує завдання від керівництва: «Нам потрібен електромобіль дешевший за Tesla, практичніший за Volvo EX30 і з більшим запасом ходу, ніж VW ID.3.» Звучить як неможливе завдання? Kia мала одну перевагу: платформу E-GMP, на якій вже працювали EV6 та EV9 – моделі, що показали, що корейці вміють робити електромобілі з швидким заряджанням. Проблема? E-GMP була розроблена для великих автомобілів – SUV і кросоверів сегментів D та E. EV3 мав бути меншим – компактним кросовером довжиною 4,3 метра. Чи можна вмістити батарею понад 80 кВт·год у автомобіль розміром з VW Golf? Відповідь ми отримали через рік. Запуск, який здивував індустрію 23 травня 2024. Kia показує EV3 світу. Технічні характеристики викликають фурор: 81,4 кВт·год батарея – більше, ніж у більшості конкурентів WLTP запас ходу: 605 км – це більше, ніж у Tesla Model 3 RWD (513 км) DC заряджання: 128 кВт – не найшвидше, АЛЕ... Рівна крива заряджання: 10-80% за 31 хвилину – це швидше за більшість конкурентів І найголовніше: початкова ціна 166 900 злотих (версія з меншою батареєю 58,3 кВт·год). Медіа писали: «Kia зробила те, що VW, Ford і Renault не змогли – практичний електромобіль за ціною автомобіля з ДВЗ.» Таємниця рівної кривої заряджання Більшість електромобілів заряджаються за кривою: швидко на початку, повільно в кінці. Tesla Model 3 досягає 170 кВт при 20% заряду, але падає до 50-60 кВт при 60%. Hyundai Ioniq 6 досягає піку в 240 кВт, але лише на кілька хвилин. Kia EV3 робить це інакше. Замість того, щоб гнатися за найвищою піковою потужністю, інженери Kia зосередилися на стабільному заряджанні протягом усієї сесії. Результат? EV3 81,4 кВт·год – крива заряджання: ~120-128 кВт (пікове значення) ~110-120 кВт (падіння лише на 10 кВт!) ~90-100 кВт (ще пристойний темп) 70-80%: ~60-70 кВт Що це означає на практиці? Більшість водіїв заряджають у діапазоні 20-60% заряду батареї. У цьому діапазоні EV3 заряджається швидше за автомобілі з вищою піковою потужністю, оскільки довше підтримує високу потужність. Два акумулятори, два різні характери Kia пропонує EV3 у двох версіях акумуляторів: 1. EV3 58,3 кВт·год – «міська» версія Дальність за WLTP: 436 км (версія з колесами 17") Зарядка постійним струмом: 101-102 кВт Зарядка змінним струмом: 10,5 кВт Час 10-80%: 29 хвилин Ціна: від PLN 166,900 Для кого? Люди, які переважно їздять містом та околицями Ті, хто має доступ до домашньої зарядки Бюджет до ~PLN 180,000 2. EV3 81,4 кВт·год – «універсальна» версія Дальність за WLTP: 605 км (версія з колесами 17") Зарядка постійним струмом: 128 кВт Зарядка змінним струмом: 10,5 кВт (опція 22 кВт у 2025 році!) Час 10-80%: 31 хвилина Ціна: від PLN 184,900 Для кого? Люди, які їздять на великі відстані Ті, хто хоче заряджати рідше Варто доплатити 18 000 злотих за 40% більше запасу ходу Домашнє заряджання: Kia планує революцію Наразі EV3 має бортовий зарядний пристрій потужністю 10,5 кВт (3-фазний). Це стандарт у цьому класі, але Kia оголосила, що у 2025 році представить опцію 22 кВт. Чому це важливо? З зарядним пристроєм 22 кВт ви зарядите EV3 81,4 кВт·год за менше ніж 4 години (0-100%). Це змінює правила гри для тих, хто: Не маєте можливості заряджати вночі Хочете швидко підзарядитися між поїздками Маєте сонячні панелі та надлишок енергії вдень Перед покупкою зарядного пристрою — перевірте вашу розетку! Перед покупкою зарядного пристрою ви повинні визначитися, яку розетку будете використовувати для заряджання. Це найважливіше рішення, оскільки воно визначає потужність заряджання та сумісність. Варіант 1: зарядний пристрій на 3,7 кВт Стандартна домашня розетка 230В – найпопулярніша, найповільніша ✅ Є в кожному будинку✅ Не потребує додаткової установки✅ Безпечно при правильній заземленій установці❌ Дуже повільно: EV3 81,4 кВт·год ~22 години (0-100%) Що потрібно: Стандартна розетка 230В 16А Правильно функціонуюча електрична установка із заземленням ⚠️ ПОПЕРЕДЖЕННЯ: 20% користувачів електромобілів підключають зарядні пристрої до розеток без робочого заземлення або з оберненою фазою. Більшість надійних зарядних пристроїв не працюватимуть без заземлення. Для кого: Лише як резерв. Якщо ви заряджаєте <30 км на день і маєте всю ніч. Варіант 2: 11 кВт промислова розетка ⭐ РЕКОМЕНДОВАНО Розетка CEE 16A (3-фазна, червона) – стандарт для електромобілів ✅ Швидка зарядка: EV3 81.4 кВт·год ~7-8 годин (0-100%)✅ Повне використання можливостей автомобіля (11 кВт змінного струму)✅ Можливість використовувати зарядні пристрої Q11/P11⚠️ Потрібна 3-фазна установка 16A Що потрібно: Розетка CEE 16A (3-фазна, "промислова", червона) 3-фазна установка 16A Вартість установки: 500-1,500 злотих (залежить від відстані до розподільчої коробки) Для кого: Для більшості користувачів. Якщо ви їздите >50 км щодня. Якщо не хочете вибирати: Оберіть Q11 з адаптерами – зможете заряджати як від 230В розетки (повільно), так і від CEE (швидко). Який зарядний пристрій Ampere Point обрати? Наразі (2024/2025) EV3 має бортовий зарядний пристрій 10.5-11 кВт, тому єдині розумні варіанти: Q11 або P11 – портативні зарядні пристрої 11 кВт ⭐ НАЙКРАЩИЙ ВИБІР ✅ Повне використання потужності бортового зарядного пристрою EV3 (11 кВт)✅ Заряджайте EV3 81.4 кВт·год приблизно за 7-8 годин✅ Обидва портативні – можна брати з собою✅ Можна заряджати там, де є розетка CEE 16A (3-фазна)⚠️ Потрібна 3-фазна установка 16A (червона розетка CEE) Модель Q11 (перевірити поточну ціну) Модель P11 (перевірити поточну ціну) Різниця Q11 проти P11: Обидва портативні та пропонують 11 кВт. Головна різниця: Q11 з адаптерами також може заряджатися від розетки 230В (3.7 кВт), P11 вимагає розетку CEE. Деталі дивіться в описах продуктів. Q11 має додаток. Якщо не хочете вирішувати: Оберіть Q11 з адаптерами – максимальна гнучкість Що щодо зарядного пристрою Q22 (22 кВт)? ⚠️ Наразі не має сенсу – EV3 у версії 2024 року має бортовий зарядний пристрій на 11 кВт, тому ви не зможете використати додаткові 11 кВт від зарядного пристрою Q22. ✅ Q22 матиме сенс лише у 2025 році – коли Kia представить опцію бортового зарядного пристрою на 22 кВт. Якщо ви плануєте купити EV3 з цією опцією, тоді Q22 має сенс. Реальний тест: 1000 км за один день Редакція Chip.pl протестувала EV3 81.4 кВт·год у реальних умовах – довга поїздка автострадою взимку. Дані: Температура: 2-5°C Швидкість: 120-130 км/год (автострада) Опалення салону: увімкнено Результати: Споживання енергії: 19-21 кВт·год/100 км (WLTP: 14.9 кВт·год) Реальний запас ходу: 380-420 км (WLTP: 605 км) Зарядка Ionity: 10-80% за 33 хвилини (заявлено 31 хв) Висновок? EV3 взимку втрачає ~30-35% запасу ходу, але це нормально для електромобілів. Влітку на змішаних маршрутах реальний запас ходу становить 500-550 км. Функція i-Pedal 3.0: керування однією педаллю EV3 має нову версію системи рекуперативного гальмування – i-Pedal 3.0. Що це означає? Ви активуєте режим i-Pedal і можете керувати використовуючи лише педаль акселератора: Відпустіть педаль → автомобіль гальмує регенеративно Автомобіль повністю зупиняється (навіть на підйомі) Відновлення до 30% енергії під час міського водіння Скільки це дає на практиці? У місті з увімкненим i-Pedal 3.0 та колесами 17" можна досягти запасу ходу до 773 км (згідно з заявою Kia). Це звучить нереалістично, але тестувальники підтверджують: у місті, при спокійному водінні, можна проїхати 650-700 км. V2L: живлення холодильника, кавоварки та ноутбука від вашого автомобіля EV3 має функцію Vehicle-to-Load (V2L) – ви можете живити зовнішні пристрої від акумулятора автомобіля. Що можна підключити? Ноутбук: 50-100 Вт Туристичний холодильник: 40-60 Вт Кавоварка: 800-1200 Вт Фен: 1500-2000 Вт Потужність V2L: 3,6 кВт – достатньо для живлення більшості побутових приладів. Практичний приклад: Пан Томаш з Варшави взяв EV3 у кемпінг. Протягом 3 днів він живив від автомобіля: туристичний холодильник, кавоварку, світлодіодні ліхтарі та заряджав ноутбук. Використано 15 кВт·год енергії (18% від батареї 81,4 кВт·год). "Це як мати портативну електростанцію," каже він. Frunk: 25 літрів для кабелів та рідини EV3 має передній багажник (frunk) об'ємом 25 літрів. Це ідеальне місце для: Зарядні кабелі Омивач скла Аптечка першої допомоги та знак аварійної зупинки Маленькі інструменти Чому це важливо? Основний багажник (460 л) не захаращений кабелями. Після складання задніх сидінь у вас є 1 251 літр чистого простору. Порівняння: EV3 проти конкурентів Модель Акумулятор Швидка зарядка постійним струмом Дальність WLTP Час 10-80% Ціна (2025) Kia EV3 81,4 кВт·год 128 кВт 605 км 31 хв 184 900 PLN VW ID.3 Pro S 77 кВт·год 175 кВт 560 км 35 хв 170 000 PLN Volvo EX30 69 кВт·год 153 кВт 476 км 26 хв PLN 195,000 Tesla Model 3 RWD 60 кВт·год 170 кВт 513 км 25 хв PLN 185,000 Переможець: Kia EV3 (найдовший запас ходу, найнижча ціна) Найшвидша зарядка: Volvo EX30 (але найменший запас ходу) Найкраща сервісна мережа: VW ID.3 Що кажуть власники "Я купив EV3 81.4 kWh у версії Earth. В основному їжджу містом + маршрутами до 200 км. Заряджаю раз на тиждень. 11 кВт wallbox у гаражі мені достатньо." – Міхал, Краків "Взимку запас ходу падає до ~400 км реальних, але це все одно більше, ніж у більшості конкурентів. Влітку я легко проїжджаю 550 км." – Анна, Гданськ "Frunk — це блискуче рішення. Кабелі та рідини не захаращують багажник." – Павел, Вроцлав Практичні поради ✅ Як максимально використовувати EV3? Використовуйте i-Pedal 3.0 у місті – відновлюйте до 30% енергії Заряджайте до 80% щодня – продовжує термін служби батареї V2L для кемпінгу – економте на генераторі Заряджайте до 100% перед довгою поїздкою – EV3 має велику батарею, використовуйте її ❌ Чого слід уникати? Щоденна зарядка до 100% Розряджання нижче 10% Колеса 19" – втрачаєте близько 40 км запасу ходу порівняно з 17" Керування з відключеним рекуперативним гальмуванням – ви витрачаєте енергію даремно Резюме Kia EV3 доводить, що не потрібно найшвидшої DC-зарядки, щоб бути практичним електромобілем. ✅ Рекордний запас ходу в класі: 605 км (версія 81.4 kWh) ✅ Плоска крива зарядки – стабільний темп протягом усієї сесії ✅ Низька ціна: від 166 900 PLN (дешевше за Tesla, VW, Volvo) ✅ Функція V2L – живлення зовнішніх пристроїв ✅ i-Pedal 3.0 – керування однією педаллю з максимальним відновленням енергії ✅ 25 л передній багажник – додатковий простір Єдиний недолік: опція зарядного пристрою 22 кВт з’явиться лише у 2025 році. Якщо купуєте зараз, маєте 10,5-11 кВт. Джерела Press.kia.com - Новий Kia EV3 – безкомпромісний і функціональний електричний кросовер Kia.com - Новий Kia EV3 – офіційна сторінка продукту Chip.pl - Перша поїздка KIA EV3 – компактний електромобіль, що завоює польський ринок nowyosobowy.pl - Kia EV3 представлено. Малий кросовер встановлює стандарти в сегменті autokatalog.pl - Новий Kia EV3 (2024) у всій красі e-mobilni.pl - Kia EV3 2025. Версії, двигуни, запас ходу, ціни Wyborkierowcow.pl - Kia EV3 (81.4 kWh) Earth (2024) – технічні характеристики Wyborkierowcow.pl - Kia EV3 (58.3 kWh) Earth (2024) – технічні характеристики autoGALERIA.pl - KIA EV3 2024 – невелика революція. Поєднує стиль, практичність і запас ходу Наші зарядні пристрої для Kia EV3 👉 Q11 (портативний 11 кВт) – найкращий вибір для EV3 👉 P11 (портативний 11 кВт) – також хороший вибір :) 🔗 Переглянути повний асортимент зарядних пристроїв Ampere Point