Коли інженери Kia отримали завдання: «Побудувати електромобіль за 35 000 євро з запасом ходу 600 км» Травень 2023 року. Штаб-квартира Kia в Сеулі. Команда дизайнерів отримує від керівництва бриф: «Нам потрібен електромобіль, який дешевший за Tesla, практичніший за Volvo EX30 і має кращі характеристики, ніж VW ID.3». Звучить як неможливе завдання? У Kia була одна перевага: платформа E-GMP , на якій вже працювали EV6 та EV9 – моделі, що показали, що корейці знають, як створювати електромобілі з швидкою зарядкою. Проблема? E-GMP був розроблений для великих автомобілів – позашляховиків та кросоверів у сегментах D та E. EV3 мав бути меншим – компактним кросовером довжиною 4,3 метра . Чи можна помістити акумулятор ємністю понад 80 кВт⋅год в автомобіль розміром з VW Golf? Відповідь ми отримали через рік. Запуск, який здивував галузь 23 травня 2024 року. Kia представляє світові EV3. Характеристики викликають ажіотаж: Акумулятор ємністю 81,4 кВт⋅год – більше, ніж у більшості конкурентів Запас ходу за WLTP: 605 км – це більше, ніж у Tesla Model 3 RWD (513 км) Зарядка постійним струмом: 128 кВт – не найшвидша, АЛЕ... Плавна крива заряджання: 10-80% за 31 хвилину – це швидше, ніж у більшості конкурентів І найголовніше: початкова ціна 166 900 злотих (версія з меншим акумулятором ємністю 58,3 кВт⋅год). ЗМІ писали: «Kia щойно зробила те, чого не змогли VW, Ford та Renault – практичний електромобіль за ціною автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння». Секрет плоскої кривої зарядки Більшість електромобілів заряджаються за кривою: швидко на початку, повільно в кінці . Tesla Model 3 досягає 170 кВт при 20% заряду батареї, але падає до 50-60 кВт при 60%. Hyundai Ioniq 6 досягає піку в 240 кВт, але лише протягом кількох хвилин. Kia EV3 робить це інакше. Замість того, щоб гнатися за найвищою піковою потужністю, інженери Kia зосередилися на стабільній зарядці протягом усієї сесії . Результат? EV3 81,4 кВт⋅год – крива заряджання: 10-30%: ~120-128 кВт (пік) 30-50%: ~110-120 кВт (падіння лише на 10 кВт!) 50-70%: ~90-100 кВт (все ще пристойний темп) 70-80%: ~60-70 кВт Що це означає на практиці? Більшість водіїв заряджають акумулятор у діапазоні 20-60%. У цьому діапазоні EV3 швидший за автомобілі з вищою піковою потужністю, оскільки довше підтримує високу потужність. Дві батареї, два різні персонажі Kia пропонує EV3 у двох версіях акумулятора: 1. EV3 58,3 кВт⋅год – «міська» версія Запас ходу за WLTP: 436 км (версія з 17-дюймовими колесами) Зарядка постійним струмом: 101-102 кВт Зарядка змінним струмом: 10,5 кВт Час 10-80%: 29 хвилин Ціна: від 166 900 злотих Для кого? Люди їздять переважно по місту та околицях Ті, хто має доступ до домашньої зарядки Бюджет до ~180 000 злотих 2. EV3 81,4 кВт⋅год – «універсальна» версія Запас ходу за WLTP: 605 км (версія з 17-дюймовими колесами) Зарядка постійним струмом: 128 кВт Зарядка змінним струмом: 10,5 кВт (опція 22 кВт у 2025 році!) Час 10-80%: 31 хвилина Ціна: від 184 900 злотих Для кого? Люди, які їздять на далекі відстані Ті, хто хоче рідше заряджати Варто доплатити 18 000 злотих за 40% більший запас ходу Зарядка вдома: Kia планує революцію Наразі EV3 має вбудований зарядний пристрій потужністю 10,5 кВт (3-фазний). Це стандарт для цього класу, але Kia оголосила, що у 2025 році представить опцію потужністю 22 кВт. Чому це важливо? Із зарядним пристроєм потужністю 22 кВт ви зарядите EV3 на 81,4 кВт⋅год трохи менше ніж за 4 години (0-100%). Це змінює правила гри для людей, які: Немає можливості заряджати пристрій протягом ночі Хочете швидко підзарядитися між поїздками Мати сонячні панелі та надлишок електроенергії протягом дня Перш ніж купувати зарядний пристрій – перевірте свою розетку! Перш ніж купувати зарядний пристрій, потрібно вирішити, яку розетку ви використовуватимете для заряджання . Це найважливіше рішення, оскільки воно визначає потужність заряджання та сумісність. Варіант 1: зарядний пристрій від розетки потужністю 3,7 кВт Стандартна домашня розетка 230 В – найпопулярніша, найповільніша ✅ Це є в кожному домі ✅ Не потребує додаткового встановлення ✅ Безпечний при правильному заземленні ❌ Дуже повільно: EV3 81,4 кВт⋅год ~ 22 години (0-100%) Що вам потрібно: Стандартна розетка 230 В 16 А Належно функціонуюча електроустановка із заземленням ⚠️ ПОПЕРЕДЖЕННЯ: 20% користувачів електромобілів підключають зарядні пристрої до розеток без справного заземлення або з протилежною фазою. Більшість надійних зарядних пристроїв не працюватимуть без заземлення. Для кого: Тільки як резервний варіант. Якщо ви заряджаєте <30 км щодня та маєте всю ніч. Варіант 2: промислова розетка 11 кВт ⭐ РЕКОМЕНДОВАНО Розетка CEE 16A (3-фазна, червона) – стандартна для електромобілів ✅ Швидка зарядка: EV3 81,4 кВт⋅ ~ 7-8 годин (0-100%) ✅ Повне використання потужності транспортного засобу (11 кВт змінного струму) ✅ Можливість використовувати зарядні пристрої Q11/P11 ⚠️ Потрібне встановлення 3-фазного 16A Що вам потрібно: Розетка CEE 16A (3-фазна, "промислова", червона) 3-фазна установка 16A Вартість встановлення: 500-1500 злотих (залежно від відстані від розподільчої коробки) Для кого: Більшість користувачів. Якщо ви їздите >50 км щодня. Якщо ви не хочете вирішувати: оберіть Q11 з адаптерами – ви зможете заряджати як від розетки 230 В (повільно), так і від CEE (швидко). Який зарядний пристрій Ampere Point вибрати? Наразі (2024/2025) EV3 має вбудований зарядний пристрій потужністю 10,5-11 кВт , тому єдиними розумними варіантами є: Q11 або P11 – портативні зарядні пристрої потужністю 11 кВт ⭐ НАЙКРАЩИЙ ВИБІР ✅ Повне використання потужності бортового зарядного пристрою EV3 (11 кВт) ✅ Заряджає EV3 на 81,4 кВт⋅ приблизно за 7-8 годин ✅ Обидва портативні – ви можете взяти їх із собою ✅ Ви можете заряджати будь-де, де є розетка CEE 16A (3-фазна) ⚠️ Потрібне 3-фазне встановлення 16A (червона розетка CEE) Модель Q11 (перевірити поточну ціну) Модель P11 (перевірити поточну ціну) Різниця Q11 та P11: Обидва портативні та пропонують 11 кВт. Основна відмінність: Q11 з адаптерами також може заряджатися від розетки 230 В (3,7 кВт), P11 вимагає розетки CEE. Перегляньте описи продуктів для отримання детальної інформації. Q11 має додаток. Якщо ви не хочете вирішувати: оберіть Q11 з адаптерами – максимальна гнучкість А як щодо зарядного пристрою Q22 (22 кВт)? ⚠️ Наразі це не має сенсу – EV3 у версії 2024 року має вбудований зарядний пристрій потужністю 11 кВт, тому ви не використовуватимете додаткові 11 кВт від зарядного пристрою Q22. ✅ Q22 матиме сенс лише у 2025 році – коли Kia представить опцію бортового зарядного пристрою потужністю 22 кВт. Якщо ви плануєте купити EV3 з цією опцією, тоді Q22 має сенс. Реальний тест: 1000 км за один день Редакційна команда Chip.pl протестувала EV3 81,4 кВт⋅год у реальних умовах – тривалій поїздці взимку автомагістраллю. Дані: Температура: 2-5°C Швидкість: 120-130 км/год (шосе) Обігрів салону: увімкнено Результати: Споживання енергії: 19-21 кВт⋅год/100 км (WLTP: 14,9 кВт⋅год) Реальна дальність: 380-420 км (WLTP: 605 км) Іонна зарядка: 10-80% за 33 хвилини (заявлено 31 хв) Висновок? Взимку EV3 втрачає ~30-35% запасу ходу, але це нормально для електромобілів . Влітку на змішаних маршрутах реальний запас ходу становить 500-550 км . Функція i-Pedal 3.0: керування однією педаллю EV3 має нову версію системи рекуперативного гальмування – i-Pedal 3.0 . Що це означає? Ви активуєте режим i-Pedal і можете керувати автомобілем , використовуючи лише педаль акселератора : Відпустіть ногу → автомобіль гальмує рекуперативно Автомобіль повністю зупиняється (навіть на схилі) Рекуперація до 30% енергії під час міської їзди Скільки це дає на практиці? У місті з увімкненою системою i-Pedal 3.0 та 17-дюймовими колесами можна досягти запасу ходу до 773 км (заява Kia). Це звучить нереально, але тестувальники підтверджують: у місті, за спокійної їзди, можна проїхати 650-700 км. V2L: Електричний холодильник, кавоварка та ноутбук з вашого автомобіля EV3 має функцію «Від автомобіля до навантаження» (V2L) – ви можете живити зовнішні пристрої від автомобільного акумулятора. Що можна підключити? Ноутбук: 50-100 Вт Дорожній холодильник: 40-60 Вт Кавоварка: 800-1200 Вт Фен: 1500-2000 Вт Потужність V2L: 3,6 кВт – достатньо для живлення більшості побутових приладів. Практичний приклад: Пан Томаш з Варшави взяв EV3 з собою в похід. Протягом 3 днів він заряджав від машини: дорожній холодильник, кавоварку, світлодіодні ліхтарі та ноутбук. Використав 15 кВт⋅год енергії (18% від акумулятора 81,4 кВт⋅год). «Це як мати портативну електростанцію», – каже він. Фрунк: 25 літрів для кабелів та рідини EV3 має передній багажник об'ємом 25 літрів . Це ідеальне місце для: Зарядні кабелі Рідина для омивача скла Аптечка першої допомоги та трикутник Дрібні інструменти Чому це важливо? Основний багажник (460 л) не захаращений кабелями. Після складання задніх сидінь у вас залишається 1251 літр чистого простору. Порівняння: EV3 проти конкурентів Модель Акумулятор Зарядка постійного струму Запас ходу WLTP Час 10-80% Ціна (2025) Кіа EV3 81,4 кВт·год 128 кВт 605 км 31 хв 184 900 злотих VW ID.3 Pro S 77 кВт·год 175 кВт 560 км 35 хв 170 000 злотих Вольво EX30 69 кВт·год 153 кВт 476 км 26 хв 195 000 злотих Tesla Model 3 задній привід 60 кВт·год 170 кВт 513 км 25 хв 185 000 злотих Переможець: Kia EV3 (найдовший запас ходу, найнижча ціна) Найшвидша зарядка: Volvo EX30 (але найменший запас ходу) Найкраща мережа обслуговування: VW ID.3 Що кажуть власники «Я купив EV3 81,4 кВт⋅год у версії Earth. Їзджу переважно містом + маршрути до 200 км. Заряджаю раз на тиждень. Мені достатньо настінного зарядного пристрою потужністю 11 кВт у гаражі». – Міхал, Краків «Взимку запас ходу падає приблизно до 400 км, але це все одно більше, ніж у більшості конкурентів. Влітку я легко проїжджаю 550 км». – Анна, Гданськ «Frunk – чудове рішення. Кабелі та рідини не захаращують багажник». – Павел, Вроцлав Практичні поради ✅ Як максимізувати EV3? Використовуйте i-Pedal 3.0 у місті – рекуперуйте до 30% енергії Щодня заряджайте до 80% – подовжує термін служби батареї V2L для кемпінгу – заощадьте на генераторі Зарядіть до 100% перед довгою поїздкою – EV3 має ємний акумулятор, використовуйте його ❌ Чого слід уникати? Щоденна зарядка до 100% Розрядка нижче 10% 19-дюймові колеса – ви втрачаєте ~40 км запасу ходу порівняно з 17-дюймовими Керування автомобілем з вимкненою рекуперацією – ви витрачаєте енергію Короткий зміст Kia EV3 доводить, що для практичності електромобіля не потрібна найшвидша зарядка постійним струмом. ✅ Рекордний запас ходу у класі: 605 км (версія на 81,4 кВт·год) ✅ Плавна крива заряджання – стабільний темп протягом усього тренування ✅ Низька ціна: від 166 900 злотих (дешевше, ніж у Tesla, VW, Volvo) ✅ Функція V2L – живлення зовнішніх пристроїв ✅ i-Pedal 3.0 – керування однією педаллю з максимальною рекуперацією енергії ✅ Багажник 25 л – додатковий простір Єдиний недолік: варіант зарядного пристрою на 22 кВт з'явиться лише у 2025 році. Якщо купувати зараз, то маєте 10,5-11 кВт. Джерела Press.kia.com - Новий Kia EV3 – безкомпромісний та функціональний електричний кросовер Kia.com - Новий Kia EV3 - офіційна сторінка продукту Chip.pl - Перший заїзд KIA EV3 - компактний електромобіль, готовий підкорити польський ринок nowyosobowy.pl - Представлено Kia EV3. Невеликий кросовер встановлює стандарти в сегменті autokatalog.pl - Новий Kia EV3 (2024) у повній красі e-mobilni.pl - Kia EV3 2025. Версії, двигуни, модельний ряд, ціни Wyborkierowcow.pl - Kia EV3 (81,4 кВт·год) Earth (2024) – технічні дані Wyborkierowcow.pl - Kia EV3 (58,3 кВт·год) Earth (2024) – технічні дані autoGALERIA.pl - KIA EV3 2024 – це маленька революція. Поєднує стиль, практичність та запас ходу Наші зарядні пристрої для Kia EV3 👉 Q11 (портативний 11 кВт) – найкращий вибір для EV3 👉 P11 (портативний 11 кВт) – не менш хороший вибір :) 🔗 Дивіться повний асортимент зарядних пристроїв Ampere Point