MG4 Electric – Китайська революція в компактних електромобілях (і який зарядний пристрій Ampere Point ідеальний?)

Коли MG оголосила про дебют MG4 Electric у 2022 році, автомобільний світ поставився до цього скептично. Китайський електромобіль за ціною близько 30 000 євро? Із заднім приводом? З 5 зірками Euro NCAP та запасом ходу 450 км? Це звучало як чергова спроба вийти на західний ринок – спроба, яка може закінчитися невдачею, як і десятки інших китайських брендів.

Минуло три роки. MG4 став одним із найпопулярніших електромобілів у Європі. У першому кварталі 2024 року він увійшов до 15 найпопулярніших електромобілів у Європі, випередивши такі відомі моделі, як Nissan Leaf. Так, той самий Leaf, який роками був синонімом доступної електромобільності.

Що ж сталося? MG4 виявився тим, чим була Tesla Model 3 у 2019 році – автомобілем, який змінює правила гри. Не завдяки революційним технологіям чи футуристичному дизайну. Завдяки чомусь простішому: чудовому співвідношенню ціни та якості. Приблизно за 30 000 євро ви отримуєте автомобіль із запасом ходу 350 км, заднім приводом (!) та 5 зірками Euro NCAP. А найкраща версія – Luxury Long Range – коштує близько 38 000 євро та пропонує запас ходу 465 км за WLTP, 204 к.с. та розгін від 0 до 100 км/год за 7,9 секунди.

Але щоб по-справжньому розкрити потенціал MG4, вам потрібен правильний домашній зарядний пристрій. І ось тут все стає складніше. Тому що MG4 має кілька версій з різною потужністю зарядки змінного струму – від 6,6 кВт у базовій версії Standard до 11 кВт у версіях Comfort та Luxury. Яку модель Ampere Point вам слід обрати? Q74? Q11? P11? Або щось зовсім інше?

Перш ніж відповісти на це питання, варто зрозуміти, що ж насправді являє собою MG4 і чому цей автомобіль викликає стільки емоцій.

Але почнемо з основ

MG4 Electric — це компактний хетчбек, побудований на спеціалізованій платформі MSP (модульна масштабована платформа), розробленій виключно для електромобілів. Це важливо — це не переобладнаний автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння (як Nissan Leaf першого покоління), а повністю електричний автомобіль з нуля.

Доступні версії у 2025 році:

Розміри:

• Довжина: 4287 мм
• Ширина: 1836 мм
• Висота: 1504-1516 мм
• Колісна база: 2705 мм
• Багажник: 363 літри (1177 літрів зі складеними сидіннями)
• Порт заряджання: CCS2 (тип 2)

Гарантія:

• 7 років або 150 000 км на весь автомобіль
• 7 років на акумулятор та електричний трансмісію
• 7 років необмеженого пробігу на перфорацію кузова

Ціни є приблизними роздрібними цінами та залежать від ринку. Це одні з найнижчих цін у сегменті компактних електромобілів.

Різниця між акумуляторами та версіями – що вам потрібно знати

MG4 пропонує два типи акумуляторів: 51 кВт⋅год (50,8 кВт⋅год нетто) та 64 кВт⋅год (61,7 кВт⋅год нетто). Обидва використовують літій-іонну технологію, але відрізняються хімічним складом та постачальником.

Акумулятор 51 кВт⋅год (стандартний)

• Корисна ємність: 50,8 кВт⋅год нетто (51 кВт⋅год брутто)
• Хімічний склад: LFP (літій-залізофосфат) або NMC (залежно від модельного року)
• Постачальник: CATL або BYD
• Запас ходу за WLTP: 350 км (реальні умови: 250-300 км взимку, 320-350 км влітку)
• Споживання: 14,2 кВт⋅год/100 км (WLTP), реальні умови 16-18 кВт⋅год/100 км

Акумулятор 64 кВт⋅год (Comfort, Luxury, XPower)

• Корисна ємність: 61,7 кВт⋅год нетто (64 кВт⋅год брутто)
• Хімія: NMC (нікель-марганець-кобальт)
• Постачальник: CATL
• Запас ходу за WLTP: 450-465 км (реальні умови: 320-380 км взимку, 400-450 км влітку)
• Споживання: 15,9 кВт⋅год/100 км (WLTP), реальні умови 16,6-17 кВт⋅год/100 км

Ключова відмінність: Стандартна версія (51 кВт·год) часто має акумулятор LFP, який є більш стійким до деградації та термічно безпечнішим, але має дещо нижчу щільність енергії. Версії з акумулятором 64 кВт·год використовують хімію NMC, яка пропонує вищу щільність енергії, але є дорожчою у виробництві.

Відмінності між модельними роками

2022-2023:

• Перші підрозділи MG4 у Європі
• Акумулятор 51 кВт⋅год, переважно LFP (CATL)
• Акумулятор NMC (CATL) ємністю 64 кВт⋅год
• Програмне забезпечення: версія 1.0 системи MG iSMART

2024-2025:

• Покращене програмне забезпечення (швидша зарядка, краща регенерація)
• Можливість оновлення OTA (по повітрю)
• Деякі блоки потужністю 51 кВт⋅год мають NMC замість LFP
• Покращене управління температурою акумулятора

Термін служби батареї

MG заявляє про 1500-2000 циклів зарядки для акумуляторів MG4, що означає:

• Акумулятор 51 кВт⋅год: теоретичний запас ходу 525 000 – 700 000 км (при 350 км на цикл)
• Акумулятор 64 кВт⋅год: теоретичний запас ходу 675 000 – 900 000 км (при 450 км на цикл)

На практиці це означає мінімальну деградацію (5-10%) протягом 7-10 років інтенсивного використання.

Заряджання змінним та постійним струмом – технічні деталі

Заряджання змінним струмом (AC)

Саме тут починається найважливіша частина для власників MG4 – адже потужність зарядки змінного струму визначає, який зарядний пристрій Ampere Point вам слід обрати.

Стандарт MG4 (51 кВт·год):

• Потужність зарядки змінного струму: 6,6 кВт (однофазна!)
• Час заряджання: 7-8 годин (0-100%)
• Проблема: Бортовий зарядний пристрій однофазний, тобто навіть якщо підключити його до настінного зарядного пристрою потужністю 11 кВт, він споживатиме лише 6,6 кВт.

MG4 Comfort, Luxury, XPower (64 кВт·год):

• Потужність зарядки змінного струму: 11 кВт (трифазна)
• Час заряджання: ~6 годин (0-100%)
• Перевага: Трифазний бортовий зарядний пристрій дозволяє використовувати повну потужність 11 кВт

Важливе зауваження: якщо у вас стандартна версія та ви підключите її до зарядного пристрою потужністю 11 кВт, автомобіль споживатиме лише 6,6 кВт. Ви переплатите за зарядний пристрій, потужність якого не використовуватимете.

Зарядка постійним струмом (DC)

Стандарт MG4:

• Потужність зарядки постійним струмом: до 88 кВт
• Час заряджання 10-80%: приблизно 35-40 хвилин
• Крива заряджання: Потужність падає після досягнення 70% SoC

MG4 Комфорт, Розкіш, XPower:

• Потужність зарядки постійним струмом: до 140 кВт
• Час заряджання 10-80%: приблизно 26-35 хвилин
• Крива заряджання: Потужність підтримується на високому рівні приблизно до 60% заряду, потім поступово знижується

Громадські мережі зарядних станцій:

• Іонність: 350 кВт (MG4 споживає максимум 140 кВт)
• Перезарядка Shell: 150-350 кВт
• Потужність: 150-300 кВт
• Нагнітач Tesla (відкритий): 250 кВт
• Локальні мережі: 50-150 кВт

Вартість заряджання постійним струмом (приблизно на 2025 рік):

• Іонність: ~€0,69/кВт·год (з підпискою) або ~€0,79/кВт·год
• Зарядка Shell: ~€0,55/кВт·год
• Швидко: ~€0,59/кВт·год
• Локальні мережі: €0,40-€0,60/кВт·год

Зарядка від 10% до 80% (приблизно 35-40 кВт⋅год) на станції постійного струму коштує близько 20-30 євро.

Порівняння з конкурентами

MG4 демонструє стабільні результати порівняно з конкурентами. Зарядка постійним струмом відбувається швидко (140 кВт у вищих версіях), а змінним струмом відповідає стандартам сегмента (11 кВт).

Який зарядний пристрій Ampere Point слід вибрати?

Це найважливіше питання для власників MG4. Відповідь залежить від вашої версії.

Для стандартного MG4 (6,6 кВт змінного струму)

MG4 Standard має вбудований зарядний пристрій потужністю 6,6 кВт (однофазний), тому оптимальним зарядним пристроєм є Q74 (7,4 кВт).

Q74 (мобільний зарядний пристрій 7,4 кВт)

Особливості:

• Потужність: 7,4 кВт (3-фазний 32A, розетка CEE)
• Вбудований кабель (5 м)
• Варіант з адаптерами: також заряджається від розетки 230 В (3,7 кВт)
• Мобільний додаток для моніторингу

Час заряджання для MG4 Standard (51 кВт·год):

• Від розетки CEE (6,6 кВт): ~7-8 годин (0-100%)
• Від розетки 230 В (3,7 кВт): ~13-14 годин (0-100%)

Чому Q74, а не Q11? MG4 Standard має лише 6,6 кВт змінного струму, тому зарядний пристрій на 11 кВт був би занадто дорогим і мало використовуваним. Q74 (7,4 кВт) ідеально підходить – забезпечує повну потужність, яку може спожити автомобіль.

Ціна: https://www.amperepoint.pl/products/portable-charger-q74-32a-7-4kw-type-2-display-bag-included-wifi

P72 (мобільний зарядний пристрій 7,4 кВт)

Особливості:

• Потужність: 7,4 кВт (3-фазний 32A, розетка CEE)
• Простіше керування, РК-дисплей
• Немає програми, нижча ціна

Час заряджання: такий самий, як у Q74

Ціна: https://www.amperepoint.pl/products/portable-charger-32a-7-2kw-type-2-display-bag-included-red-cee

Різниця між Q74 та P72: Обидва мобільні та пропонують 7,4 кВт. Q74 з адаптерами також може заряджатися від розетки 230 В, P72 вимагає розетки CEE. Q74 має мобільний додаток.

Для MG4 Comfort, Luxury, XPower (11 кВт змінного струму)

Ці версії мають вбудований зарядний пристрій потужністю 11 кВт (трифазний), тому оптимальним вибором є Q11 або P11 (11 кВт).

Q11 (мобільний зарядний пристрій 11 кВт)

Особливості:

• Потужність: 11 кВт (3-фазний 16A, розетка CEE)
• Вбудований кабель (5 м)
• Варіант з адаптерами: також заряджається від розетки 230 В (3,7 кВт)
• Мобільний додаток, інтелектуальне управління живленням

Час заряджання для MG4 Comfort/Luxury (64 кВт·год):

• Від розетки CEE (11 кВт): ~6 годин (0-100%)
• Від розетки 230 В (3,7 кВт): ~17-18 годин (0-100%)

Ціна: https://www.amperepoint.pl/products/portable-charger-q11-16a-11kw-type-2-display-bag-included-wifi

Варіант з адаптерами: https://www.amperepoint.pl/products/portable-charger-q11-16a-11kw-type-2-display-bag-included-wifi-adapters

P11 (мобільний зарядний пристрій 11 кВт)

Особливості:

• Потужність: 11 кВт (3-фазний 16A, розетка CEE)
• РК-дисплей, міцна конструкція
• Немає програми, нижча ціна

Час заряджання: такий самий, як у Q11

Ціна: https://www.amperepoint.pl/products/portable-charger-p11-16a-11kw-type-2

Різниця між Q11 та P11: Обидва мобільні та пропонують 11 кВт. Основна відмінність: Q11 з адаптерами також може заряджатися від розетки 230 В (3,7 кВт), P11 вимагає розетки CEE. Q11 має мобільний додаток. Перегляньте опис продукту для отримання детальної інформації.

❌ Q22 (22 кВт) – НЕ для MG4

MG4 у всіх версіях має максимальну потужність змінного струму 11 кВт, тому зарядний пристрій Q22 не має сенсу. Ви переплатите за потужність, яку не використовуватимете.

Сценарії використання

Сценарій 1: Пан Сміт зі стандартним MG4. Пан Сміт щодня проїжджає 40 км на роботу (загалом 80 км). У нього в гаражі є розетка CEE. Купує Q74 (7,4 кВт). Заряджає автомобіль 2-3 рази на тиждень вночі, кожна зарядка триває ~7-8 годин.

Сценарій 2: Пані Джонсон з MG4 Luxury. Пані Джонсон проїжджає 60 км щодня (загалом 120 км). Має розетку CEE. Купує Q11 (11 кВт). Заряджає автомобіль щодня, повна зарядка займає ~6 годин.

Сценарій 3: Пан Браун з MG4 Comfort, без розетки CEE. У пана Брауна немає розетки CEE, лише звичайна розетка 230 В. Купує Q11 з адаптерами. Заряджається від розетки 230 В (3,7 кВт), повна зарядка займає ~17 годин. Через 6 місяців встановлює розетку CEE та перемикається на 11 кВт – час зарядки скорочується до 6 годин.

Тести та огляди

Тест ADAC (2023)

ADAC, німецький аналог AAA, протестував версію MG4 Comfort (64 кВт·год). Результати:

• Реальний запас ходу: 380 км (змішаний маршрут), 310 км (шосе 130 км/год)
• Споживання енергії: 17,2 кВт⋅год/100 км (змішаний маршрут), 21,4 кВт⋅год/100 км (шосе)
• Зарядка постійним струмом: пікова потужність 140 кВт, 10-80% за 30 хвилин
• Характеристики: розгін від 0 до 100 км/год за 7,9 с (виміряно)
• Оцінка: "Sehr empfehlenswert" (настійно рекомендовано)

ADAC особливо оцінив задній привід, динаміку та співвідношення ціни та якості. Мінуси: якість деяких матеріалів салону, інформаційно-розважальна система могла б бути кращою.

Який автомобіль? Тест у Великій Британії (2024)

Британський журнал What Car? протестував MG4 Standard (51 кВт⋅год) взимку 2024 року:

• Зимовий запас ходу: 260 миль при швидкості 70 миль/год (приблизно 260 км по шосе)
• Споживання енергії взимку: 3,8 милі/кВт·год (приблизно 21 кВт·год/100 км)
• Проблема із заряджанням змінним струмом: стандартна версія має однофазний зарядний пристрій, що означає повільну зарядку (максимум 6,6 кВт).
• Плюси: Відмінна керованість, задній привід, низька ціна
• Мінуси: Низька потужність заряджання змінним струмом у стандартній версії, дешевші матеріали салону

Відгуки власників (Reddit, форуми)

Власник MG4 Luxury (Велика Британія, 2024): «Я керую MG4 Luxury майже 2 місяці. Поки що дуже задоволений як комфортом, так і споживанням палива, яке в жовтні становило 14-16 кВт⋅год, а в листопаді вже 16-18 кВт⋅год. Незважаючи на відносно короткий кузов, на задньому сидінні достатньо місця».

Власник MG4 Standard (Німеччина, 2023): «Купив MG4 Standard за акції за 28 000 євро. Після 15 000 км я задоволений. Мінуси: зарядка змінним струмом лише 6,6 кВт (однофазна), тобто 8 годин для повної зарядки. Треба було доплатити за версію Comfort з 11 кВт змінним струмом».

Деградація батареї

Згідно з даними Battery Life (2024), деградація акумулятора в MG4 після 50 000 км у середньому становить:

• MG4 51 кВт⋅год (LFP): деградація 2-3%
• MG4 64 кВт⋅год (NMC): деградація 4-6%

Акумулятори LFP мають трохи меншу деградацію, ніж NMC, але в обох випадках втрата продуктивності мінімальна.

Підсумок

MG4 Electric — один із найекономічніших електромобілів на європейському ринку. Приблизно за 30 000 євро ви отримуєте автомобіль із запасом ходу 350 км, заднім приводом та 5 зірками Euro NCAP. За 35 000 євро (версія Comfort) ви отримуєте запас ходу 465 км та вбудований зарядний пристрій потужністю 11 кВт. Це цифри, які були неможливі за такої ціни лише 3 роки тому.

Для кого MG4?

• Люди, які шукають доступний, але надійний електромобіль для міста та поїздок на середні відстані
• Сім'ї, яким потрібен просторий хетчбек (багажник 363-1177 л)
• Водії, які цінують динаміку (задній привід, розгін до 100 км/год за 7,9 с)
• Домовласники з можливістю встановлення розетки CEE

Ключове рішення: купуючи MG4, не економте на стандартній версії (51 кВт·год, 6,6 кВт змінного струму). Доплатіть €5000 за версію Comfort (64 кВт·год, 11 кВт змінного струму) – ви отримаєте:

• На 115 км більше запасу ходу (465 км проти 350 км)
• Швидша зарядка від мережі змінного струму (6 год проти 8 год)
• Швидша зарядка постійним струмом (140 кВт проти 88 кВт)
• Краща вартість при перепродажі (більш затребувана версія Comfort)

І пам’ятайте: щоб повноцінно використовувати MG4, вам потрібен правильний зарядний пристрій для дому. Для стандартної версії – Q74 або P72. Для версій Comfort, Luxury, XPower – Q11 або P11. Без нього забудьте про комфортну зарядку.

Джерела

(1) ADAC – Тест: MG4 Electric (2023) (2) What Car? – MG4 Electric: огляд довгострокових тестів (2024) (3) Autokult.net – Плюси та мінуси MG4 EV: що вам потрібно знати (4) Allego – MG MG4 Electric 64 кВт⋅год: посібник із заряджання (5) MG Motor – Electric MG4: революція в електромобільності (6) Термін служби акумулятора – Деградація акумулятора: MG4 Electric (2024) (7) InsideEVs – MG4 Electric: детальний огляд (2023) (8) Euro NCAP – MG4: рейтинг безпеки (2022) (9) Electrive.com – аналіз заряджання MG4 (2024) (10) CarWow – MG4 Electric: відгуки та оцінки власників

Перегляньте наші зарядні пристрої:

Q74 7,4 кВт – для стандартної версії MG4

Q11 11 кВт – для MG4 Comfort, Luxury, XPower

Q11 з адаптерами – для гнучкості

P72 7,4 кВт – для стандартної версії MG4

P11 11 кВт – для MG4 Comfort, Luxury, XPower