Коли MG оголосила про дебют MG4 Electric у 2022 році, автомобільний світ був скептичним. Китайський електромобіль приблизно за €30 000? З заднім приводом? З 5 зірками Euro NCAP і запасом ходу 450 км? Це звучало як чергова спроба вийти на західний ринок — спроба, яка могла закінчитися провалом, як десятки інших китайських брендів. Минуло три роки. MG4 став одним із найпопулярніших електромобілів у Європі. У першому кварталі 2024 року він увійшов до топ-15 найпродаваніших електрокарів у Європі, випередивши такі відомі моделі, як Nissan Leaf. Так, той самий Leaf, який роками був синонімом доступної електромобільності. Що сталося? MG4 виявився тим, чим у 2019 році був Tesla Model 3 — автомобілем, який змінює правила гри. Не через революційні технології чи футуристичний дизайн. А через щось простіше: відмінне співвідношення ціни та якості. Приблизно за €30 000 ви отримуєте автомобіль з запасом ходу 350 км, заднім приводом і 5 зірками Euro NCAP. А найкраща версія — Luxury Long Range — коштує близько €38 000 і пропонує 465 км WLTP, 204 к.с. та розгін 0-100 км/год за 7,9 секунди. Але щоб по-справжньому розкрити потенціал MG4, потрібен правильний домашній зарядний пристрій. І тут починається найцікавіше. Адже MG4 доступний у кількох версіях з різною потужністю зарядки змінним струмом — від 6,6 кВт у базовій версії Standard до 11 кВт у версіях Comfort і Luxury. Яку модель Ampere Point обрати? Q74? Q11? P11? Чи щось зовсім інше? Перш ніж відповісти на це питання, варто зрозуміти, що таке MG4 і чому цей автомобіль викликає стільки інтересу. Але почнемо з основ MG4 Electric — це компактний хетчбек, побудований на спеціальній платформі MSP (Modular Scalable Platform), розробленій виключно для електромобілів. Це важливо — це не перероблений автомобіль з ДВЗ (як перше покоління Nissan Leaf), а повністю електричний автомобіль з нуля. Доступні версії у 2025 році: Версія Акумулятор Потужність Дальність WLTP AC DC Ціна (2025) Стандартний 51 кВт·год 170 к.с. 350 км 6.6 кВт 88 кВт €30,000 Comfort 64 кВт·год 204 к.с. 465 км 11 кВт 140 кВт €35,000 Luxury 64 кВт·год 204 к.с. 450 км 11 кВт 140 кВт €38,000 XPower 64 кВт·год 435 к.с. 400 км 11 кВт 140 кВт €43,000 Розміри: Довжина: 4287 мм Ширина: 1836 мм Висота: 1504-1516 мм Колісна база: 2705 мм Багажник: 363 літри (1177 літрів зі складеними сидіннями) Порт зарядки: CCS2 (Type 2) Гарантія: 7 років або 150 000 км на весь автомобіль 7 років на акумулятор і електричний привід 7 років без обмеження пробігу на корозію кузова Ціни є приблизними роздрібними цінами і можуть відрізнятися залежно від ринку. Це одні з найнижчих цін у сегменті компактних електромобілів. Акумулятори та відмінності версій - що потрібно знати MG4 пропонує два типи акумуляторів: 51 кВт·год (50,8 кВт·год нетто) та 64 кВт·год (61,7 кВт·год нетто). Обидва використовують літій-іонну технологію, але відрізняються хімією та постачальником. Акумулятор 51 кВт·год (Standard) Корисна ємність: 50,8 кВт·год нетто (51 кВт·год брутто) Хімія: LFP (літій-залізо-фосфат) або NMC (залежно від року моделі) Постачальник: CATL або BYD Дальність за WLTP: 350 км (реальна: 250-300 км взимку, 320-350 км влітку) Споживання: 14,2 кВт·год/100 км (WLTP), реальне 16-18 кВт·год/100 км Акумулятор 64 кВт·год (Comfort, Luxury, XPower) Корисна ємність: 61,7 кВт·год нетто (64 кВт·год брутто) Хімія: NMC (нікель-марганець-кобальт) Постачальник: CATL Дальність за WLTP: 450-465 км (реальна: 320-380 км взимку, 400-450 км влітку) Споживання: 15,9 кВт·год/100 км (WLTP), реальне 16,6-17 кВт·год/100 км Ключова відмінність: версія Standard (51 кВт·год) часто має акумулятор LFP, який більш стійкий до деградації та теплово безпечніший, але має трохи нижчу енергетичну щільність. Версії з акумулятором 64 кВт·год використовують хімію NMC, що забезпечує вищу енергетичну щільність, але дорожча у виробництві. Відмінності між роками моделей 2022-2023: Перші одиниці MG4 в Європі Акумулятор 51 кВт·год переважно LFP (CATL) Акумулятор 64 кВт·год NMC (CATL) Програмне забезпечення: версія 1.0 системи MG iSMART 2024-2025: Покращене програмне забезпечення (швидше заряджання, краща рекуперація) Можливість оновлення OTA (Over-The-Air) Деякі моделі з акумулятором 51 кВт·год мають NMC замість LFP Покращене теплове управління акумулятором Термін служби акумулятора MG заявляє 1 500-2 000 циклів заряджання для акумуляторів MG4, що означає: Акумулятор 51 кВт·год: теоретичний пробіг 525 000 - 700 000 км (при 350 км за цикл) Акумулятор 64 кВт·год: теоретичний пробіг 675 000 - 900 000 км (при 450 км за цикл) На практиці це означає мінімальне зношення (5-10%) протягом 7-10 років інтенсивного використання. Технічні деталі заряджання змінним і постійним струмом Зарядка змінним струмом (AC) Це найважливіша частина для власників MG4 - адже потужність заряджання змінним струмом визначає, який зарядний пристрій Ampere Point вам слід обрати. MG4 Standard (51 кВт·год): Потужність заряджання змінним струмом (AC): 6,6 кВт (однофазний) Час заряджання: 7-8 годин (0-100%) Примітка: бортовий зарядний пристрій однофазний, тому навіть якщо підключити його до зарядного пристрою на 11 кВт, він споживатиме лише 6,6 кВт MG4 Comfort, Luxury, XPower (64 кВт·год): Потужність заряджання змінним струмом (AC): 11 кВт (трифазний) Час заряджання: ~6 годин (0-100%) Перевага: трифазний бортовий зарядний пристрій дозволяє повністю використовувати 11 кВт Важлива примітка: якщо у вас версія Standard і ви підключаєте її до зарядного пристрою на 11 кВт, автомобіль буде споживати лише 6,6 кВт. Ви платитимете за потужність, якою не зможете скористатися. Зарядка постійним струмом (DC) MG4 Standard: Потужність заряджання постійним струмом (DC): до 88 кВт Час заряджання 10-80%: приблизно 35-40 хвилин Крива заряджання: потужність знижується після досягнення 70% заряду батареї MG4 Comfort, Luxury, XPower: Потужність заряджання DC: до 140 кВт Час заряджання 10-80%: приблизно 26-35 хвилин Крива заряджання: потужність підтримується на високому рівні до приблизно 60% SOC, потім поступово знижується Публічні мережі заряджання: Ionity: 350 кВт (MG4 споживає максимум 140 кВт) Shell Recharge: 150-350 кВт Fastned: 150-300 кВт Tesla Supercharger (відкрита мережа): 250 кВт Місцеві мережі: 50-150 кВт Вартість заряджання DC (2025, приблизно): Ionity: ~€0,69/кВт·год (з підпискою) або ~€0,79/кВт·год Shell Recharge: ~€0,55/кВт·год Fastned: ~€0,59/кВт·год Місцеві мережі: €0,40-€0,60/кВт·год Заряджання з 10% до 80% (приблизно 35-40 кВт·год) на станції DC коштує близько €20-30. Порівняння з конкурентами Модель Потужність змінного струму Потужність DC Час AC (0-100%) Час DC (10-80%) MG4 Standard 6.6 кВт 88 кВт 7-8h 35-40 min MG4 Comfort 11 кВт 140 кВт 6 год 26-35 min VW ID.3 11 кВт 135 кВт 6-7h 30-35 min Renault Megane E-Tech 22 кВт 130 кВт 3-4h 30-35 min Hyundai Kona Electric 11 кВт 102 кВт 6-7h 43 хв Tesla Model 3 11 кВт 170 кВт 6-8h 27 хв MG4 демонструє надійну роботу порівняно з конкурентами. Заряджання постійним струмом швидке (140 кВт у вищих версіях), а змінним струмом відповідає стандартам сегменту (11 кВт). Який зарядний пристрій Ampere Point обрати? Це найважливіше питання для власників MG4. Відповідь залежить від вашої версії. Для MG4 Standard (6,6 кВт змінного струму) MG4 Standard має бортовий зарядний пристрій 6,6 кВт (однофазний), тому оптимальним зарядним пристроєм є Q74 (7,4 кВт). Q74 (портативний зарядний пристрій 7,4 кВт) Особливості: Потужність: 7,4 кВт (однофазний, 32A, розетка CEE) Інтегрований кабель (6 м) Варіант з адаптерами: також заряджає від розетки 230В (3,7 кВт) Мобільний додаток для моніторингу Час заряджання для MG4 Standard (51 кВт·год): Від розетки CEE (6,6 кВт): ~7-8 годин (0-100%) Від розетки 230В (3,7 кВт): ~13-14 годин (0-100%) Чому Q74, а не Q11? MG4 Standard має лише 6,6 кВт змінного струму, тому зарядний пристрій 11 кВт був би надто дорогим і неефективним. Q74 (7,4 кВт) — ідеальний варіант, він забезпечує повну потужність, яку може споживати автомобіль. Q74 - портативний зарядний пристрій 7,4 кВт P72 (портативний зарядний пристрій 7,4 кВт) Особливості: Потужність: 7,4 кВт (однофазний, 32A, розетка CEE) Простіше керування, LCD-дисплей Без додатку, нижча ціна Час заряджання: такий самий, як у Q74 P72 - портативний зарядний пристрій 7,4 кВт Різниця Q74 та P72: обидва портативні та пропонують 7,4 кВт. Q74 з адаптерами також може заряджати від розетки 230В, P72 потребує розетки CEE. Q74 має мобільний додаток. Для MG4 Comfort, Luxury, XPower (11 кВт змінного струму) Ці версії мають бортовий зарядний пристрій 11 кВт (трифазний), тому оптимальним вибором є Q11 або P11 (11 кВт). Q11 (портативний зарядний пристрій 11 кВт) Особливості: Потужність: 11 кВт (трифазний, 16A, розетка CEE) Інтегрований кабель (6 м) Варіант з адаптерами: також заряджає від розетки 230В (3,7 кВт) Мобільний додаток, інтелектуальне управління потужністю Час заряджання для MG4 Comfort/Luxury (64 кВт·год): Від розетки CEE (11 кВт): ~6 годин (0-100%) Від розетки 230В (3,7 кВт): ~17-18 годин (0-100%) Q11 - портативний зарядний пристрій 11 кВт Q11 з адаптерами P11 (портативний зарядний пристрій 11 кВт) Особливості: Потужність: 11 кВт (трифазний, 16A, розетка CEE) LCD-дисплей, міцна конструкція Без додатку, нижча ціна Час заряджання: такий самий, як у Q11 P11 - портативний зарядний пристрій 11 кВт Різниця між Q11 і P11: обидва портативні та пропонують 11 кВт. Головна відмінність: Q11 з адаптерами може заряджатися від розетки 230 В (3,7 кВт), P11 потребує розетки CEE. Q11 має мобільний додаток. Деталі дивіться в описах продукту. Q22 (22 кВт) — НЕ для MG4 MG4 у всіх версіях має максимум 11 кВт змінного струму, тому Q22 не має сенсу. Ви платитимете за потужність, якою не зможете скористатися. Сценарії використання Сценарій 1: власник MG4 Standard, 40 км щоденних поїздок. Має розетку CEE у гаражі. Купує Q74 (7,4 кВт). Заряджає авто 2-3 рази на тиждень вночі, кожна зарядка триває близько 7-8 годин. Сценарій 2: власник MG4 Luxury, 60 км щодня. Має розетку CEE. Купує Q11 (11 кВт). Заряджає авто щодня, повна зарядка займає близько 6 годин. Сценарій 3: власник MG4 Comfort, поки що без розетки CEE. Має лише звичайну розетку 230 В. Купує Q11 з адаптерами. Заряджає від розетки 230 В (3,7 кВт), повна зарядка займає близько 17 годин. Через 6 місяців встановлює розетку CEE і переходить на 11 кВт — час зарядки скорочується до 6 годин. Тести та відгуки Тест ADAC (2023) ADAC тестував версію MG4 Comfort (64 кВт·год). Результати: Реальний запас ходу: 380 км (змішаний маршрут), 310 км (автомагістраль при 130 км/год) Споживання енергії: 17,2 кВт·год/100 км (змішаний маршрут), 21,4 кВт·год/100 км (автомагістраль) Зарядка постійним струмом: пікова потужність 140 кВт, 10-80% за 30 хвилин Прискорення: 0-100 км/год за 7,9 с (виміряно) Рейтинг: «Sehr empfehlenswert» (Рекомендується) ADAC особливо оцінив задній привід, динаміку та співвідношення ціни і якості. Мінуси: якість деяких матеріалів інтер’єру, інфотейнмент міг би бути кращим. Тест What Car? UK (2024) What Car? тестував MG4 Standard (51 кВт·год) взимку 2024 року: Запас ходу взимку: приблизно 260 км на швидкості автомагістралі Споживання енергії взимку: приблизно 21 кВт·год/100 км Примітка щодо зарядки змінним струмом: у версії Standard однофазний зарядний пристрій, тобто повільна зарядка (макс. 6,6 кВт) Плюси: відмінна керованість, задній привід, конкурентна ціна Мінуси: низька потужність зарядки змінним струмом у версії Standard, дешевші матеріали інтер’єру Відгуки власників Власник MG4 Luxury (Великобританія, 2024): «Їжджу на MG4 Luxury майже 2 місяці. Поки що дуже задоволений і комфортом, і споживанням, яке в жовтні було 14-16 кВт·год, а в листопаді вже 16-18 кВт·год. Незважаючи на відносно короткий кузов, на задньому сидінні просторо.» Власник MG4 Standard (Німеччина, 2023): «Купив MG4 Standard за акційною ціною €28 000. Після 15 000 км задоволений. Головний мінус: зарядка змінним струмом лише 6,6 кВт (однофазна), тобто повна зарядка займає 8 годин. Треба було доплатити за версію Comfort з 11 кВт змінного струму.» Зниження ємності акумулятора Згідно з даними Battery Life (2024), середнє зниження ємності акумулятора MG4 після 50 000 км становить: MG4 51 kWh (LFP): деградація 2-3% MG4 64 kWh (NMC): деградація 4-6% Батареї LFP мають трохи меншу деградацію, ніж NMC, але в обох випадках втрата продуктивності мінімальна. Підсумок MG4 Electric — один із найвигідніших електромобілів на європейському ринку. Приблизно за €30,000 ви отримуєте автомобіль із запасом ходу 350 км, заднім приводом і 5 зірками Euro NCAP. За €35,000 (версія Comfort) ви отримуєте 465 км запасу ходу та бортовий зарядний пристрій 11 kW. Це цифри, які були неможливі за таку ціну лише 3 роки тому. Для кого MG4? Для людей, які шукають доступний, але надійний електромобіль для міських та середньодальних поїздок, сімей, яким потрібен просторий хетчбек (363-1177 л багажника), водіїв, які цінують динаміку (задній привід, 7,9 с до 100 км/год), та власників будинків, які можуть встановити розетку CEE. Ключове рішення: якщо купуєте MG4, не економте на версії Standard (51 kWh, 6.6 kW AC). Заплативши на €5,000 більше за версію Comfort (64 kWh, 11 kW AC), ви отримуєте на 115 км більший запас ходу (465 км проти 350 км), швидшу зарядку AC (6 год проти 8 год), швидшу зарядку DC (140 kW проти 88 kW) та кращу вартість перепродажу. І пам’ятайте: щоб повністю використовувати MG4, потрібен правильний домашній зарядний пристрій. Для версії Standard - Q74 або P72. Для версій Comfort, Luxury, XPower - Q11 або P11. Джерела (1) ADAC - Тест: MG4 Electric (2023) (2) What Car? - MG4 Electric: огляд довгострокового тесту (2024) (3) Autokult.net - Переваги та недоліки MG4 EV: що потрібно знати (4) Allego - MG MG4 Electric 64 kWh: посібник із зарядки (5) MG Motor - Електричний MG4: революція в електромобільності (6) Battery Life - Деградація батареї: MG4 Electric (2024) (7) InsideEVs - MG4 Electric: детальний огляд (2023) (8) Euro NCAP - MG4: рейтинг безпеки (2022) (9) Electrive.com - Аналіз зарядки MG4 (2024) (10) CarWow - MG4 Electric: відгуки власників та оцінки Перегляньте наші зарядні пристрої: Q74 7.4 kW - для MG4 Standard Q11 11 kW - для MG4 Comfort, Luxury, XPower Q11 з адаптерами - для гнучкості P72 7.4 kW - для MG4 Standard P11 11 kW - для MG4 Comfort, Luxury, XPower