Volkswagen ID.4 Pro.
Автомобилът за електрическото бъдеще на Volkswagen. Въпросите, които дилърите избягват.

VW ID.4 е флагманският електрически бестселър на Volkswagen, от който до края на 2024 г. са продадени над половин милион броя по света. Платформата MEB, която е в основата и на Audi Q4 e-tron, Skoda Enyaq и Cupra Born, е фундаментът на цялата електрическа революция на VW Group.

Пускането на ID.4 през октомври 2020 г. беше моментът, в който Volkswagen призна грешката с Dieselgate и инвестира милиарди в преминаването към електромобили. ID.4 се превърна в „електрическия Golf“ - разумният семеен избор в сегмент C, с просторен багажник с обем 543 литра и приличен пробег.

Философията на VW беше проста: електромобилът трябва да е нормален, а не ексцентричен. Затова ID.4 изглежда като кросоувър с двигател с вътрешно горене и има нормални дръжки на вратите, нормален екран (а не космическия за производителя 17-инчов) и нормално оборудване. Клиент от автопарк би могъл да премине от Tiguan без културен шок.

Volkswagen ID.4 Pro е семеен BEV кросоувър. Построен върху платформата MEB (споделена с Audi Q4 e-tron, Skoda Enyaq и Cupra Born), той предлага изцяло електрическо задвижване без компромисите на двигател с вътрешно горене. Автомобилът беше представен през 2020 г. и получи фейслифта си LCI през 2024 г.

За разлика от plug-in хибридите (PHEV) и класическите хибриди (HEV), Volkswagen ID.4 Pro е изцяло електрически автомобил (BEV). Няма бензинов двигател, резервоар за гориво или изпускателна система. Целият му пробег се осигурява от батерията, която зареждате от електрически контакт. Най-важната му характеристика произтича от тази категория: едно зареждане през нощта е достатъчно за ежедневното пътуване до работа.

Батерията с брутен капацитет 82 kWh и нетен капацитет 77 kWh е произведена от корейската компания LG Energy Solution. В нея се използват същите NCM 622 клетки като в Audi Q4 e-tron (икономии от мащаба в рамките на VW Group). Батерията е монтирана в пода, което понижава центъра на тежестта и осигурява равен под в купето.

Буфер от 5 kWh предпазва клетките от цикли на дълбок разряд. VW гарантира батерията за 8 години или 160 000 километра, до 70 процента от капацитета. Измервания в реални условия на автомобили ID.4 от 2020-2022 г. показват деградация от 3-4 процента годишно (по-лоша от тази при конкурентите заради ранни проблеми със системата за управление на батерията).

ID.4 имаше трудни първи няколко години: OTA актуализациите (по въздуха) бяха невъзможни до 2022 г., софтуерът беше пълен с бъгове, а DC зареждането беше ограничено до 135 kW. LCI версията от 2024 г. поправи почти всичко: DC зареждане с мощност до 175 kW, активни OTA актуализации, по-бърз екран и освежен дизайн на каросерията.

ID.4 Pro (RWD) разполага с един синхронен двигател PMSM отзад с мощност 210 kW (286 к.с.) и въртящ момент 545 Nm. Едностепенна редукторна скоростна кутия. Версията GTX (двумоторно AWD) добавя 80 kW отпред, което осигурява обща мощност от 299 к.с. 4MOTION в името означава AWD.

ID.4 предлага режими Eco, Comfort, Sport и Individual. Няма физически бутони - всичко се управлява през централния екран. Регенеративното спиране има две нива (D и B), които се избират с лостчето до волана. Реалният разход е 17-20 kWh/100 km през лятото и 22-25 kWh през зимата.

Volkswagen ID.4 Pro разполага с вградено зарядно устройство, или OBC (On-Board Charger), с ограничение от 11 kW (трифазно, 16 A). Това означава, че независимо от външния източник (wallbox, преносимо зарядно устройство, обществена AC станция), автомобилът физически ще ограничи мощността до тази стойност. Стандартен конектор Type 2 (Mennekes).

VW реши още от самото начало, че стандартът в този сегмент е 11 kW AC. ID.4 няма опция за 22 kW (въпреки че Audi e-tron GT от същата група разполага с 22 kW). Причината: ценовото позициониране и фактът, че 90 процента от клиентите на автопаркове имат еднофазна инсталация у дома.

Най-разпространеният мит за зареждането: търговците твърдят, че най-бързото домашно зареждане се осигурява от wallbox. Това е полуистина. Wallbox е просто зарядно устройство в корпус за монтаж на стена. От гледна точка на автомобила няма разлика между wallbox с мощност 11 kW и преносимо зарядно устройство с мощност 11 kW, включено в CEE контакт. Параметрите на зареждане са идентични. За Volkswagen ID.4 Pro ще получите най-бързо домашно зареждане от преносимо зарядно устройство или wallbox с мощност 11 kW. Преносимото има предимство: можете да го вземете със себе си на вилата, в хотел или при тъщата и свекъра.

Volkswagen ID.4 Pro не съществува във вакуум. Сегментът на семейните BEV кросоувъри има три естествени конкурента, с които си струва да го сравним по отношение на зареждането, пробега и цената. Всеки от тях има различна философия и различни силни страни.

Третият важен конкурент в сегмента: премиум сегмент със задно предаване. 11 kW AC, 60 kWh LFP, 295 к.с., 455 км. По-евтин, но с по-малък пробег.

Кога Volkswagen ID.4 Pro печели? Конкретна комбинация от параметри: батерия, мощност, зареждане и цена. За повечето клиенти в Полша той все още е един от най-добрите избори в сегмента. Кога губи? Пробегът по WLTP от 544 км при някои версии е по-малък от този на конкурентите. Но за 90 процента от потребителите това така или иначе е достатъчно.

Volkswagen ID.4 Pro беше тестван от водещи полски и европейски автомобилни медии и от независими експерти на пазара на електромобили. Изводът на тестерите е ясен: солиден автомобил със специфични силни и слаби страни. По-долу е обобщение на основните констатации от тестовете на автомобилната преса и анализите на пазара на електромобили.

Според отраслови тестове на автомобилната преса ID.4 Pro изминава реални 440-500 км с едно зареждане и 350-400 км в магистралния цикъл. Това е реалистична оценка, която си струва да вземете предвид, преди да купите.

Независимите пътни тестове подчертават управляемостта: ID.4 се държи като типичен VW: без емоция, но прецизно и предвидимо. Идеалният семеен електромобил. Това е важно за хората, които ценят динамиката на шофирането.

Анализите на пазара на електромобили показват, че стандартът за 11 kW променлив ток е подходящ за повечето сценарии. Инвестицията в 22 kW би била прекомерна. Това напълно съвпада с наблюденията ни в Ampere Point.

Точно така го виждаме и ние в Ampere Point. Клиент, който купува Volkswagen ID.4 Pro, получава автомобил, проектиран за зареждане с 11 kW през нощта. Нашите преносими зарядни устройства Q11 и P11 са идеалното допълнение: пълните 11 kW, кабел Type 2, 7 часа до пълно зареждане на батерията. Без wallbox, без електротехник, без къртене на стената.

Volkswagen ID.4 Pro е избор за човек, който иска семеен BEV кросоувър с изцяло електрическо задвижване. Той е идеален, когато: ежедневното ви пътуване е в рамките на пробега на батерията, имате достъп до контакт в гаража или на паркинга и приемате необходимостта от зареждане с постоянен ток по пътя. Препоръка за зарядно устройство: ако държите на проследяване на потреблението в приложението и интеграция с нощна тарифа, изберете Q11 (PLN 1,349). Ако за вас е достатъчно просто и надеждно зарядно устройство, изберете P11 (PLN 999). И двете осигуряват пълните 11 kW, и двете зареждат Volkswagen ID.4 Pro за 7 часа, и двете можете да вземете със себе си на почивка. Купуването на wallbox с мощност 22 kW за Volkswagen ID.4 Pro е класически пример за решение, което търси проблем - не позволявайте на шоурума да ви убеди в подобна инвестиция.