Ford Capri s prodlouženým dojezdem a pohonem všech kol.
Reinkarnace klasického Fordu Capri. Sportovní SUV v moderní podobě.

Ford Capri je znovu uvedený klasický model Fordu (1969–1986), tentokrát jako sportovní elektrické SUV. Premiéra v roce 2024 na platformě MEB Volkswagenu – platformová spolupráce Ford/VW.

Extended Range AWD tvoří dva motory s baterií o kapacitě 79 kWh netto (LR), systémovým výkonem 340 k a dojezdem 592 km podle WLTP. AC 11 kW + DC 185 kW. Architektura 400 V.

V Polsku trh s elektromobily BEV vytrvale roste – v roce 2024 bylo zaregistrováno více než 30 tisíc nových elektromobilů. Ford Capri Extended Range AWD zapadá do trendu rostoucího prodeje elektromobilů. Zákazníci si tento vůz vybírají kvůli prestiži značky Ford, úspornému nočnímu nabíjení a plnému přístupu do zón čisté dopravy ve Varšavě, Krakově a dalších polských městech. Jde o plnohodnotný elektromobil BEV bez lokálních emisí.

Proč plně elektrický vůz, a ne hybrid? Protože BEV znamená žádné tankování, nulové lokální emise a nulové náklady na palivo při nočním nabíjení v tarifu G12. Každodenní dojíždění s modelem Capri Extended Range AWD zvládnete tiše a bez otřesů. Navíc můžete bez omezení vjíždět do zón čisté dopravy (Varšava, Krakov, Vratislav). Pro osoby, které denně ujíždějí 30–60 km a 2–3krát ročně vyrážejí na delší trasy, představuje Capri Extended Range AWD plnohodnotné řešení BEV.

Než se pustíme do ampérů a kilowattů, musíme si ujasnit, do jaké škatulky Ford Capri Extended Range AWD spadá. Čtyři typy pohonu dostupné na evropském trhu v letech 2024–2025:

Než se pustíme do ampérů a kilowattů, musíme si ujasnit, do jaké kategorie Ford Capri Extended Range AWD spadá. Čtyři typy pohonů dostupné na evropském trhu v letech 2024–2025:

MHEV (mild hybrid 48 V) – slabá podpora spalovacího motoru, bez režimu EV. HEV (plný hybrid, např. Toyota Prius) – baterie o kapacitě 1–2 kWh, nabíjí se pouze rekuperací při brzdění. PHEV (plug-in hybrid, např. BMW 330e, Lexus RX 450h+) – baterie o kapacitě 12–25 kWh, reálný dojezd v režimu EV 50–90 km, konektor Type 2. BEV – to je náš Ford Capri Extended Range AWD: čistě elektrický vůz bez benzinového motoru, poháněný 100% elektřinou.

Rozhodnutí Fordu vsadit v tomto segmentu na čisté elektromobily BEV bylo záměrné. Předpisy EU týkající se emisí CO2 vyžadují do roku 2035 nulové flotilové emise a zákazníci stále častěji volí lokální nabíjení místo tankování na čerpací stanici. Ford investuje do vývoje plnohodnotných elektromobilů BEV – Ford Capri Extended Range AWD je příkladem této strategie.

Výrobci se dnes dělí na dvě školy: na ty, kteří stavějí BEV na modernizované platformě pro spalovací vozy, a na ty, kteří používají dedikovanou platformu BEV (např. Hyundai E-GMP, VW MEB, Mercedes EVA). Každá strategie má své výhody: modernizovaná platforma nabízí známé jízdní vlastnosti a nižší výrobní náklady, zatímco dedikovaná platforma zajišťuje lepší efektivitu a více prostoru uvnitř. Ford Capri Extended Range AWD využívá optimální konfiguraci pro svůj segment.

Balíček Capri ER AWD je konstrukce s lithium-iontovými články dodávanými společností LG Energy Solution z Polska. Čistá kapacita 79 kWh poskytuje reálný dojezd 592 km podle WLTP.

Proč je kapacitní rezerva tak důležitá? Protože lithium-iontové články stárnou nejrychleji, když se nabíjejí na 100 % nebo vybíjejí na 0 %. Většina výrobců skrytě omezuje 5–10 % kapacity na obou koncích stupnice. To umožňuje 1 500–2 500 nabíjecích cyklů bez výrazné degradace. Při každodenním připojování kabelu to znamená 7–10 let provozu modelu Capri Extended Range AWD bez výrazné ztráty kapacity.

Ověř si rok výroby modelu Capri Extended Range AWD. Výrobce pravidelně zavádí vylepšení – lepší články, tepelná čerpadla a software pro řízení teploty. Reálná měření majitelů elektromobilů BEV z let 2020–2022 ukazují degradaci 8–12 % po 5 letech, zatímco u novějších exemplářů (2023+) se za stejné období předpokládá 4–6 % – díky lepšímu systému BMS a moderní chemii článků.

Pod podłogą Capri Extended Range AWD pracuje synchroniczny silnik elektryczny z magnesami trwałymi (PMSM) lub silnik asynchroniczny (w wersjach AWD). Moc systemowa i moment obrotowy zapewňují okamžitou reakci na sešlápnutí akcelerátoru – charakteristický rys vozů BEV, díky němuž i slabší varianty působí „rychleji“ než srovnatelná auta se spalovacím motorem.

Ford Capri Extended Range AWD nabízí standardní jízdní režimy: Comfort (výchozí, vyvážený), Eco (úspora energie) a Sport (maximální výkon). Reálná spotřeba energie v kombinovaném cyklu: 16–20 kWh/100 km v létě, 22–26 kWh/100 km v zimě (vyhřívání kabiny odebírá z baterie až 5 kW). Inteligentní rekuperátor vrací energii z brzdění do baterie.

Výrobce Ford záměrně omezil nabíjecí výkon AC u modelu Capri Extended Range AWD na 11 kW. Logika je jednoduchá: večerní připojení kabelu a ranní odpojení – 6–8 hodin je pro většinu zákazníků více než dostačujících. Investice do výkonnějšího OBC (palubní nabíječky) by zvýšila cenu vozu o několik tisíc, aniž by v typickém scénáři používání přinesla skutečný přínos.

Co je palubní nabíječka OBC (On-Board Charger)? Je to zařízení zabudované ve voze, které převádí střídavý proud ze sítě na stejnosměrný proud pro baterii. U modelu Capri Extended Range AWD jde o třífázové nabíjení 16 A při 400 V, celkem 11 kW. Konektor CCS Combo 2 (evropský standard). Nabíjení stejnosměrným proudem prostřednictvím rychlého konektoru – na veřejných stanicích až 150–250 kW (v závislosti na verzi modelu).

Mnoho zákazníků se ptá, zda lze Capri Extended Range AWD nabíjet vyšším výkonem AC z domácí nástěnné nabíječky. Odpověď zní ne. Výrobce Ford pro tento model nikdy nenabízel OBC s výkonem vyšším než 11 kW. Nákladové rozhodnutí: výkonnější OBC by zvýšila cenu vozu o dalších 400–600 EUR, přičemž u běžné baterie činí rozdíl v době nabíjení jednu až dvě hodiny namísto nočního intervalu, během něhož vůz stejně stojí v garáži od večera do rána.

Zastavme se u nejčastějšího prodejního mýtu. Prodejci naznačují, že nejrychlejší domácí nabíjení zajišťuje pevně instalovaný wallbox. To je jen polopravda. Wallbox je jednoduše nabíječka v krytu upevněném na zdi. Z hlediska modelu Capri Extended Range AWD není mezi wallboxem s výkonem 11 kW a mobilní nabíječkou s výkonem 11 kW zapojenou do zásuvky CEE žádný rozdíl. Parametry nabíjení jsou totožné. Mobilní nabíječka má jednu výhodu: vezmete si ji do hotelu na Mazurách, na pozemek ke tchánovi nebo na cestu do Itálie. Wallbox zůstává na zdi.

Ford Capri Extended Range AWD neexistuje ve vakuu. Segment prémiových sportovních SUV BEV je konkurenčním bojem několika hráčů.

Kdy Ford Capri Extended Range AWD vítězí? Specifika značky – jízdní vlastnosti, kvalita zpracování, dealerská síť Ford. Každý výrobce má svou DNA: BMW – sport, Mercedes – luxus, Volvo – bezpečnost, Hyundai/Kia – poměr ceny a kvality, francouzské značky – design. Kdy Capri Extended Range AWD ztrácí? Zde je třeba zvážit alternativy – dojezd, nabíjení stejnosměrným proudem, cenu. Nejlepší je porovnat jej naživo s konkurencí během zkušební jízdy v showroomu.

A co srovnání s dražšími modely? Většina značek má stupnici BEV: kompaktní model, střední model, vlajkový model. Každý z nich roste cenou i výkonem. Ford Capri Extended Range AWD se profiluje jako optimální volba ve svém segmentu – pokud jezdíš převážně krátké a střední vzdálenosti, máš garáž s nabíjením a nebojíš se veřejných rychlonabíječek na trase, bude tento model rozumnou volbou na mnoho let.

Ford Capri Extended Range AWD prošel desítkami testů v polských i evropských automobilových médiích. Shoda je jednoznačná: dobré jízdní vlastnosti a výkon v daném segmentu, hospodárný provoz. Slabší stránkou obvykle zůstává dojezd na dálnici (pokles o 25–30 % při rychlosti 130 km/h) a nabíjení stejnosměrným proudem na veřejných nabíjecích stanicích (křivka nabíjení se po dosažení 50 % kapacity zpomaluje). Níže najdete shrnutí hlavních zjištění z nezávislých testů.

Podle testů automobilových odborných médií se reálný dojezd modelu Capri Extended Range AWD pohybuje v kombinovaném cyklu mezi 80–95 % deklarované hodnoty WLTP. V létě lze při klidné jízdě ve městě dosáhnout až 105 % WLTP, v zimě však dojezd klesá na 70–80 %. Zimní pokles má dva důvody: chladnější chemie článků poskytuje méně energie a vytápění kabiny odebírá z baterie až 4–5 kW. Tepelné čerpadlo (v novějších verzích) tento pokles snižuje o 30–40 procent.

Nezávislé silniční testy zdůrazňují jízdní vlastnosti: nízké těžiště (baterie pod podlahou) a tuhá karoserie poskytují modelu Capri Extended Range AWD v zatáčkách lepší stabilitu než klasické vozy se spalovacím motorem. Vůz si zachovává charakteristické rysy značky Ford – jízdní vlastnosti, komfort a odhlučnění kabiny. Nevýhodou elektromobilů BEV v těžších verzích (AWD, velká baterie) je hmotnost – 2–2,5 tuny nejsou sportovní vůz, a to navzdory okamžitému točivému momentu.

Oborové analýzy trhu s elektromobily naznačují, že Ford Capri Extended Range AWD má záměrně navrženou křivku nabíjení stejnosměrným proudem – výrobce optimalizuje poměr mezi rychlostí a životností baterie. Zákazník, který v noci nabíjí střídavým proudem výkonem 11 kW a příležitostně využívá veřejné rychlonabíječky stejnosměrným proudem, má plně pokryté všechny scénáře – každodenní dojíždění i výjezdy na delší cesty. Nezávislí testeři tuto logiku potvrzují: běžná domácnost využívá 85–95 % energie z nočního nabíjení střídavým proudem.

Přesně takový je náš pohled v Ampere Point. Zákazník, který si koupí Ford Capri Extended Range AWD, dostává od výrobce vůz vědomě navržený pro noční nabíjení 11 kW AC a příležitostné rychlé nabíjení DC. Naše mobilní nabíječky Q11 a P11 jsou tomuto profilu dokonale přizpůsobené: plných 11 kW, kabel Type 2, 6–8 hodin do úplného nabití baterie vozu Capri Extended Range AWD. Bez instalace stacionárního wallboxu, bez elektrikáře, bez sekání do zdi.

Ford Capri Extended Range AWD je volbou pro uvědomělého zákazníka v segmentu prémiových sportovních SUV BEV. Doporučení: Q11 nebo P11. Obě nabijí Capri ER AWD za 7–8 hodin.