Porsche Taycan Turbo S.
Nejrychlejší sériově vyráběný elektromobil na trhu. Otázky, které nepokládají ani v showroomu Porsche.

Porsche Taycan Turbo S je nejrychlejší sériově vyráběný elektromobil na trhu v roce 2025. Po faceliftu LCI v roce 2024 vzrostl výkon na absurdních 952 koní s funkcí Launch Control, zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 2,4 sekundy a dojezd podle WLTP činí až 630 kilometrů. Je to první elektromobil, který na okruhu skutečně překonává benzinové supersporty (Nürburgring 7:24).

Uvedení v lednu 2019 bylo jasným signálem: Porsche vstupuje do světa elektromobilů s úplně novými pravidly. Architektura 800 V (dříve používaná pouze ve vozech Formule E), stejnosměrné nabíjení výkonem 270 kW (po roce 2024: 320 kW), dva motory PMSM s kombinovaným výkonem přes 900 koní. Dodnes nejrychlejší stejnosměrné nabíjení v tomto segmentu.

Porsche zvolilo architekturu 800 V dříve, než ji Hyundai-Kia použila u běžně dostupných modelů. Je to promyšlené technické rozhodnutí: 800 V umožňuje při stejném stejnosměrném výkonu použít tenčí kabely (nižší náklady, nižší hmotnost). Zákazník Porsche získal stejnosměrné nabíjení, které na cestách skutečně přináší rozdíl.

Porsche Taycan Turbo S je vlajkový sportovní elektrický sedan. Je postaven na platformě J1 (sdílené s modelem Audi e-tron GT) a nabízí čistě elektrické pohonné ústrojí bez kompromisů spalovacího motoru. Vůz byl uveden na trh v roce 2019 a v roce 2024 prošel faceliftem LCI.

Na rozdíl od plug-in hybridů (PHEV) a klasických hybridů (HEV) je Porsche Taycan Turbo S plně elektrický vůz (BEV). Nemá benzinový motor, palivovou nádrž ani výfuk. Celý jeho dojezd zajišťuje baterie, kterou nabíjíte ze zásuvky. Z této kategorie vyplývá jeho nejdůležitější vlastnost: jediné noční nabití stačí na každodenní dojíždění.

Akumulátor Performance Plus s kapacitou 105 kWh brutto a 97 kWh netto (po LCI 2024) pochází od společnosti LG Energy Solution z výrobního závodu ve Vratislavi v Polsku. Články NCM 811 jsou optimalizovány pro ultra rychlé stejnosměrné nabíjení. Akumulátor je kapalinou chlazený a má samostatný tepelný okruh.

Vyrovnávací kapacita 8 kWh chrání články NCM 811 (které stárnou rychleji než články 622). Porsche na akumulátor poskytuje záruku 8 let nebo 160 000 kilometrů, a to do poklesu kapacity na 70 procent. Měření vozů Taycan z let 2019-2022 v reálném provozu ukazují degradaci 2-3 procenta ročně navzdory vysokému počtu cyklů DC nabíjení.

Model LCI 2024 představuje významné vylepšení: nové články NCM 811 s vyšší energetickou hustotou (105 kWh brutto oproti předchozím 93,4 kWh), nabíjecí výkon DC zvýšený z 270 kW na 320 kW a dojezd prodloužený ze 484 km na 630 km. Dvoustupňová převodovka na zadním motoru pro lepší účinnost při dlouhých cestách.

Taycan Turbo S má dva synchronní motory PMSM. 175 kW vpředu, 415 kW vzadu (celkem 700 kW s funkcí Overboost prostřednictvím Launch Control). Dvoustupňová převodovka vzadu - jediná v segmentu elektromobilů. Keramické brzdy PCCB s průměrem 420 mm.

Taycan nabízí režimy Normal, Sport, Sport Plus a Range plus přizpůsobitelný režim Individual. Launch Control aktivuje funkci Overboost, která poskytuje dalších 70 koní. Drift Mode je k dispozici pouze s paketem Performance. Reálná spotřeba ve městě činí 23-28 kWh/100 km a na dálnici více než 30 kWh/100 km.

Porsche Taycan Turbo S má vestavěnou palubní nabíječku neboli OBC (On-Board Charger) s limitem 11 kW (třífázově, 16 A). To znamená, že bez ohledu na externí zdroj (wallbox, přenosná nabíječka, veřejná AC stanice) vůz fyzicky omezí výkon na tuto hodnotu. Standardní konektor Type 2 (Mennekes).

Porsche je jediná prémiová značka, která od začátku nabídky nabízí možnost 22 kW AC. Standardních 11 kW vyhovuje většině situací, ale zákazník má na výběr. Logika je jednoduchá: když investujete 900 000 do automobilu, příplatek 4 000 za možnost 22 kW AC už nic nezmění.

Nejčastější prodejní mýtus: prodejci naznačují, že nejrychlejší domácí nabíjení zajišťuje wallbox. To je polopravda. Wallbox je jednoduše nabíječka v krytu upevněném na stěně. Z pohledu vozu není mezi 11kW wallboxem a přenosnou nabíječkou s výkonem 11 kW zapojenou do zásuvky CEE žádný rozdíl. Nabíjecí parametry jsou totožné. U modelu Porsche Taycan Turbo S dosáhnete nejrychlejšího domácího nabíjení pomocí přenosné nabíječky nebo wallboxu s výkonem 11 kW. Přenosná nabíječka má jednu výhodu: můžete si ji vzít na chalupu, do hotelu nebo k tchánům.

Porsche Taycan Turbo S neexistuje ve vzduchoprázdnu. Segment sportovních sedanů BEV nejvyšší třídy má tři přirozené soupeře, se kterými stojí za to jej porovnat z hlediska nabíjení, dojezdu a ceny. Každý z nich má odlišnou filozofii a jiné silné stránky.

Třetí významný soupeř v segmentu: Lucid Air Sapphire. 19 kW AC, 118 kWh, 1 234 k, 2,0 s. Americká konkurence, zatím pouze v USA.

Kdy Porsche Taycan Turbo S vítězí? Specifická kombinace parametrů: baterie, výkon, nabíjení a cena. Pro většinu zákazníků v Polsku je stále jednou z nejlepších voleb v tomto segmentu. Kdy prohrává? Dojezd podle WLTP 630 km je u některých verzí kratší než u konkurence. Pro 90 procent uživatelů je ale i tak dostačující.

Model Porsche Taycan Turbo S byl testován předními polskými a evropskými motoristickými médii i nezávislými odborníky na trh s elektromobily. Shoda testerů je jasná: solidní vůz s konkrétními silnými a slabými stránkami. Níže je shrnutí hlavních zjištění z odborných testů motoristického tisku a analýz trhu s elektromobily.

Podle průmyslových testů motoristického tisku zvládl Taycan Turbo S Performance Plus dojezd 630 km podle WLTP. V reálném světě 480-500 km při jízdě po dálnici. To je realistické hodnocení, které stojí za zvážení před koupí.

Nezávislé silniční testy vyzdvihují jízdní vlastnosti: tohle je Porsche. Není to elektrické Porsche. Je to jednoduše Porsche, které náhodou nemá spalovací motor. To je důležitý bod pro lidi, kteří si cení jízdní dynamiky.

Průmyslové analýzy trhu s elektromobily ukazují, že 320 kW DC plní svůj účel, ale doma stačí 11 kW AC. Varianta 22 kW je určena pro lidi s třífázovou instalací 32 A. To přesně odpovídá tomu, co pozorujeme v Ampere Point.

Přesně tak to vidíme u Ampere Point. Zákazník, který si koupí Porsche Taycan Turbo S, získá vůz navržený pro noční nabíjení výkonem 11 kW. Naše přenosné nabíječky Q11 a Q22 se k němu dokonale hodí: plný výkon 11 kW, kabel Type 2, 10 hodin do úplného nabití baterie. Žádný wallbox, žádný elektrikář, žádné sekání do zdi.

Porsche Taycan Turbo S je volbou pro někoho, kdo chce vlajkový sportovní sedan BEV s plně elektrickým pohonem. Je ideální, když: vaše každodenní dojíždění spadá do dojezdu baterie, máte přístup k zásuvce v garáži nebo na parkovišti a počítáte s nutností nabíjení stejnosměrným proudem na cestách. Doporučení nabíječky: pokud oceňujete sledování spotřeby v aplikaci a integraci nočního tarifu, zvolte Q11 (1 349 PLN). Pokud vám stačí jednoduchá a spolehlivá nabíječka, vyberte Q22 (1 549 PLN). Obě poskytují plný výkon 11 kW, obě nabijí Porsche Taycan Turbo S za 10 hodin a obě si můžete vzít na dovolenou. Wallbox s výkonem 22 kW zakoupený pro Porsche Taycan Turbo S dává smysl POUZE tehdy, pokud máte verzi s volitelným 22kW AC nabíjením.