Porsche Taycan Turbo S.
Найшвидший серійний електромобіль на ринку. Питання, які навіть салон Porsche не ставить.

Porsche Taycan Turbo S — це найшвидший серійний електромобіль на ринку у 2025 році. Після LCI 2024 потужність зросла до абсурдних 952 к.с. з Launch Control, 0-100 км/год за 2,4 секунди, запас ходу WLTP до 630 кілометрів. Це перший електромобіль, який справді переганяє бензинові суперкарі на треку (Нюрбургрінг 7:24).

Прем’єра в січні 2019 року була сигналом: Porsche виходить у гру електромобілів з абсолютно новими правилами. Архітектура 800В (раніше лише в автомобілях Formula E), DC 270 кВт (після 2024 року – 320 кВт), два PMSM-двигуни загальною потужністю понад 900 к.с. Найшвидша зарядка DC у сегменті досі.

Porsche обрало архітектуру 800V ще до того, як Hyundai-Kia зробили це для масового ринку. Це усвідомлене інженерне рішення: 800V дозволяє використовувати тонші дроти (менше витрат, ваги) при тій самій потужності DC. Клієнт Porsche отримав DC, яке справді робить різницю в дорозі.

Porsche Taycan Turbo S — це флагманський спортивний седан BEV. Побудований на платформі J1 (спільній з Audi e-tron GT), пропонує чисто електричний привід без компромісів двигуна внутрішнього згоряння. Автомобіль був представлений у 2019 році та пройшов оновлення LCI у 2024 році.

На відміну від гібридів plug-in (PHEV) та класичних гібридів (HEV), Porsche Taycan Turbo S — це повністю електричний автомобіль (BEV). У нього немає бензинового двигуна, немає паливного бака, немає вихлопної системи. Весь запас ходу забезпечується батареєю, яку ви заряджаєте від розетки. З цієї категорії походить його найважливіша особливість: режим одноразового нічного заряджання достатній для щоденних поїздок.

Пакет Performance Plus 105 кВт·год брутто і 97 кВт·год нетто (після LCI 2024) походить від LG Energy Solution з фабрики у Вроцлаві, Польща. Елементи NCM 811 оптимізовані для ультра-швидкої зарядки постійним струмом. Пакет має рідинне охолодження з окремим тепловим контуром.

Буфер 8 кВт·год захищає елементи NCM 811 (які старіють швидше, ніж 622). Porsche гарантує пакет на 8 років або 160 тисяч кілометрів до 70 відсотків ємності. Реальні виміри Taycan 2019-2022 показують 2-3 відсотки деградації на рік, незважаючи на велику кількість циклів DC.

LCI 2024 — це значне оновлення: нові елементи NCM 811 з кращою енергетичною щільністю (105 кВт·год брутто проти 93,4 кВт·год раніше), DC підвищено з 270 кВт до 320 кВт, запас ходу збільшено з 484 км до 630 км. Двоступенева коробка передач на задньому двигуні для кращої ефективності в дорозі.

Taycan Turbo S має два синхронні двигуни PMSM. Спереду 175 кВт, ззаду 415 кВт (з Overboost через Launch Control загалом 700 кВт). Двоступенева коробка передач ззаду - єдина в сегменті EV. Керамічні гальма PCCB діаметром 420 мм.

Taycan пропонує режими Normal, Sport, Sport Plus, Range та індивідуальний Individual. Launch Control активує Overboost, що дає додаткові 70 к.с. Drift Mode доступний лише з пакетом Performance. Реальне споживання 23-28 кВт·год/100 км у місті, понад 30 кВт·год/100 км на трасі.

Porsche Taycan Turbo S має вбудований бортовий зарядний пристрій OBC (On-Board Charger) з лімітом 11 кВт (3-фазний, 16А). Це означає, що незалежно від зовнішнього джерела (wallbox, мобільний зарядний пристрій, публічна станція AC), автомобіль фізично обмежить потужність до цього значення. Стандартний роз'єм Type 2 (Mennekes).

Porsche як єдиний преміум-бренд пропонує опцію AC 22 кВт від початку лінійки. Стандартні 11 кВт підходять для більшості сценаріїв, але клієнт має вибір. Логіка: якщо ви інвестуєте 900 тисяч у авто, додаткові 4 тисячі за опцію 22 кВт AC не мають значення.

Найпоширеніший міф у продажах: дилери стверджують, що найшвидша домашня зарядка — це wallbox. Це напівправда. Wallbox — це просто зарядний пристрій у корпусі на стіні. З точки зору автомобіля немає різниці між wallbox 11 кВт і мобільним зарядним пристроєм 11 кВт, підключеним до розетки CEE. Параметри заряджання ідентичні. Для Porsche Taycan Turbo S найшвидшу домашню зарядку ви отримаєте з мобільного зарядного пристрою або wallbox потужністю 11 кВт. Мобільний пристрій має перевагу: ви можете взяти його на дачу, у готель, до свекрів.

Porsche Taycan Turbo S не існує у вакуумі. Сегмент флагманських спортивних седанів BEV має трьох природних конкурентів, з якими варто порівняти його за зарядкою, запасом ходу та ціною. Кожен з них має іншу філософію та інші сильні сторони.

Третій важливий конкурент у сегменті: Lucid Air Sapphire. 19 кВт змінного струму, 118 кВт·год, 1234 к.с., 2,0 с. Американський конкурент поки що лише в США.

Коли Porsche Taycan Turbo S виграє? Конкретна комбінація параметрів: батарея, потужність, заряджання та ціна. Для більшості клієнтів у Польщі це досі один із найкращих виборів у сегменті. Коли програє? Запас ходу WLTP 630 км у деяких версіях менший, ніж у конкурентів. Але для 90 відсотків користувачів цього все одно достатньо.

Porsche Taycan Turbo S був протестований провідними польськими та європейськими автомобільними ЗМІ, а також незалежними експертами ринку електромобілів. Консенсус тестувальників однозначний: надійний автомобіль із конкретними сильними та слабкими сторонами. Нижче наведено короткий виклад основних спостережень із тестів галузевої автомобільної преси та аналізів ринку електромобілів.

За результатами тестів автомобільної преси, taycan Turbo S Performance Plus подолав 630 км за WLTP. Реально 480-500 км на трасі автобану. Це реалістична оцінка, яку варто врахувати перед покупкою.

Незалежні дорожні тести підкреслюють аспект керування: це Porsche. Це не електричне Porsche. Це просто Porsche, яке випадково не має двигуна внутрішнього згоряння. Це важливий елемент для тих, хто цінує динаміку їзди.

Галузеві аналізи ринку електромобілів показують, що dC 320 кВт справляється зі своїм завданням, але вдома достатньо 11 кВт змінного струму. Опція 22 кВт для осіб з трифазною установкою 32А. Це точно відповідає нашим спостереженням в Ampere Point.

Це саме наша точка зору в Ampere Point. Клієнт, який купує Porsche Taycan Turbo S, отримує автомобіль, спроектований для нічного заряджання 11 кВт. Наші мобільні зарядні пристрої Q11 і Q22 ідеально підходять: повні 11 кВт, кабель Type 2, 10 годин до повного заряду батареї. Без wallbox, без електрика, без свердління стіни.

Porsche Taycan Turbo S — це вибір для людини, яка хоче флагманський спортивний седан BEV з повним електричним приводом. Ідеально підходить, коли: щоденні поїздки вкладаються в запас батареї, у вас є доступ до розетки в гаражі або на парковці, ви приймаєте необхідність зарядки DC у дорозі. Рекомендація зарядного пристрою: якщо ви цінуєте моніторинг споживання в додатку та інтеграцію з нічним тарифом, оберіть Q11 (1 349 zł). Якщо вам достатньо простого, надійного зарядного пристрою, вибирайте Q22 (1 549 zł). Обидва дають повні 11 кВт, обидва заряджають Porsche Taycan Turbo S за 10 годин, обидва можна взяти з собою у відпустку. Wallbox 22 кВт, куплений для Porsche Taycan Turbo S, має сенс ЛИШЕ якщо у вас версія з опцією 22 кВт AC.