Elektromosautó-töltők - választás autómárka szerint

Töltő vásárlásakor négy paraméter számít: a teljesítmény (kW), a csatlakozó típusa, a kábel hossza és a védelmi funkciók. A teljesítményt az autó fedélzeti töltőjéhez igazítsa (ez leggyakrabban 3,7 / 7,4 / 11 kW) - egy nagyobb teljesítményű wallbox nem gyorsítja fel a töltést, ha az autó nem tud többet fogadni. Otthoni telepítésnél a beépített DC hibaáram-érzékelő és a védettségi fokozat is fontos - kültéri felszerelésnél legalább IP54.

Európában szinte igen. Minden Európában újonnan értékesített elektromos autó és plug-in hibrid Type 2 aljzattal rendelkezik, így egyetlen Type 2 dugós töltő bármelyiküket kiszolgálja, és autócsere után is jó szolgálatot tesz. Kivételt a japán és az amerikai piac régebbi, Type 1 aljzatos modelljei jelentenek, például az első generációs Nissan Leaf - ezekhez Type 1 dugós töltőre van szükség, amilyen a B35 Type 1 változata is. Az autók a fogadott teljesítményben különböznek egymástól, nem a dugóban.

Két dolgot ellenőrizzen: a töltőaljzatot és az autó fedélzeti töltőjének maximális AC teljesítményét. A legegyszerűbb, ha fent kiválasztja a márkáját, majd a modelljét - minden változatnál feltüntetjük az aljzatot, az AC teljesítményt és a hozzájuk illő töltőt. Az aljzat típusát az autó kezelési útmutatójában is megnézheti, vagy a töltőfedél kinyitásával ellenőrizheti: a Type 2 aljzatban hét érintkező van, a Type 1-ben öt.

Ez az autótól és az elektromos hálózattól függ. A 3,7 kW-os töltés háztartási konnektorról működik, és elegendő plug-in hibridekhez, valamint éjszakai rátöltéshez. A 7,4 kW-os töltés egyetlen fázist 32 A-es árammal terhel, ezért külön áramkörre kötött ipari aljzatot vagy wallboxot igényel - ez a felső határ az egyfázisú fedélzeti töltővel rendelkező autóknál. A 11 kW-os töltéshez háromfázisú betáplálás szükséges, és ez a legtöbb elektromos autóhoz megfelelő, mivel ezek pontosan 11 kW AC teljesítményt fogadnak. Figyeljen azokra az autókra, amelyek két fázisról 7,2-7,4 kW-ot vesznek fel, mint a VW ID.3 Pure vagy a 7,4 kW-os Audi TFSI e hibridek: ezeknek háromfázisú 11 kW-os töltő kell, mert egy egyfázisú csak a felét adja nekik. Az autó által fogadható maximumnál erősebb töltő nem rövidíti le a töltést.

Műszakilag elég egy hordozható töltő - a Q sorozat hordozható modelljei ugyanolyan paraméterekkel rendelkeznek, mint egy azonos teljesítményű wallbox. A különbség a kényelemben rejlik: a wallbox a falon marad, állandó dugótartóval, így nem kell minden nap kicsomagolnia a töltőt. Ha egy helyen tölt, kényelmesebb a wallbox; ha útközben vagy különböző aljzatokról is tölt, válasszon hordozható töltőt - csak ne feledje, hogy ehhez kifogástalan állapotú, külön áramkörre kötött aljzat szükséges.

Igen. A wallboxot fixen, külön áramkörre kötik be, ezért a telepítést képesített villanyszerelőnek kell elvégeznie, aki azt is ellenőrzi, hogy elegendő-e az Ön hálózati csatlakozásának teljesítménye. Családi háznál általában nincs szükség engedélyre; társasházban a lakóközösség vagy a lakásszövetkezet hozzájárulására van szükség, és legtöbbször a garázs tűzvédelmi felülvizsgálatára is.

A Type 2 a váltakozó áramú (AC) töltés európai aljzata - ezt használják az otthoni töltők és a wallboxok, köztük az összes Ampere Point töltő is. A CCS (Combo 2) a Type 2 alul két további DC érintkezővel kibővített változata, és nyilvános töltőállomásokon egyenáramú gyorstöltésre szolgál. A CCS aljzatos autó az aljzat felső részébe Type 2 dugót is fogad, így otthon hagyományos AC töltővel töltheti. Egyenáramú (DC) töltés nem érhető el AC aljzatra csatlakoztatott adapterrel.

Mérje le a távolságot az aljzattól vagy a wallbox felszerelési helyétől az autó töltőfedeléig, és adjon hozzá ráhagyást a manőverezéshez - a kábelnek feszítés nélkül kell elérnie az autót. A P sorozatú töltőink 6 m-es kábellel rendelkeznek (a P35 10 m-es kábellel is kapható), a Q PRO pedig 7,5 m-essel. Ne használjon hagyományos hosszabbítót: nem órákig tartó, nagy áramú terhelésre tervezték, és fennáll a túlmelegedés veszélye.