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Q11 PRO et Q22 PRO : où se trouve le Type 2 ? Prise pour voiture, entrée pour adaptateurs et adaptateur pour borne de recharge
Le chargeur Q PRO a deux extrémités, dont une seule est de type 2. Nous expliquons laquelle se branche à la voiture, laquelle se branche à la prise, ce que sont les adaptateurs interchangeables Quick-Connect et quand un adaptateur de type 2 distinct est nécessaire pour une borne publique.
Q11, Q11 PRO, Q22 ou Q22 PRO ? Comparatif des chargeurs portables AmperePoint
Les Q11, Q11 PRO, Q22 et Q22 PRO ont la même électronique, mais se distinguent par leur puissance et leur mode de raccordement électrique. Comparez-les dans le tableau complet des caractéristiques et découvrez quel modèle choisir pour votre voiture et votre prise.
Wallbox Prime sans fiche CEE : comment le raccorder de manière permanente sans perdre la garantie
Prime est équipé en usine d’un câble avec une fiche CEE16A, mais il peut être raccordé de manière permanente au câble de l’installation. Ce que fera l’électricien, quand la garantie est préservée et pourquoi il est préférable de tester d’abord le wallbox avec la fiche.
Véhicule importé des États-Unis ou du Canada : quel chargeur pour la maison ?
Une voiture aux spécifications américaines se recharge en Pologne sur une seule phase, quel que soit le chargeur. Pourquoi un chargeur de 11 kW est une dépense inutile, comment vérifier la puissance de la version américaine et quels ensembles sont pertinents.
Quels adaptateurs se procurer pour être relativement autonome dans le monde ?
Quels adaptateurs pour chargeur portable de véhicule électrique emporter en voyage ? Schuko, CEE bleus (campings), CEE rouges (courant triphasé) et Type 2 pour les stations publiques. Présentation des adaptateurs Q PRO.
Régler les horaires de recharge Prime dans l’application Tuya
Configurez un arrêt automatique entre 07:00 et 22:00 et un START quotidien à 22:01. Guide Prime illustré, avec un STOP supplémentaire à 07:00.
Automatisation Tuya — arrêter et reprendre la recharge pas à pas
Ce guide explique comment arrêter une recharge démarrée pendant les heures sélectionnées et configurer sa reprise. Il utilise Work State: Charger Charging, Switch: OFF et une scène horaire distincte pour démarrer la recharge.
Programmation Tuya — régler les heures de recharge pas à pas
Réglez les heures d'arrêt et de démarrage dans l'application Tuya. Exemple : arrêt à 19:00 et démarrage à 22:00, du lundi au vendredi. La programmation se configure sur la page de l'appareil dans l'application ; le cloud Tuya l'exécute.
Programmation et automatisation Tuya — gérer les heures de recharge
Dans Tuya (Smart Life), vous pouvez définir des commandes horaires et des règles réagissant à l'état de votre borne AMPERE POINT. Programmation et automatisation se complètent : la première agit à heures fixes, la seconde réagit au démarrage d'une recharge pendant une plage sélectionnée.
Wallbox de 11 kW ou de 22 kW ? Quelle puissance pour une installation monophasée ou triphasée ?
Pour votre domicile, choisissez une borne de recharge murale de 11 kW. La plupart des voitures électriques disposent d’un chargeur embarqué limité à 11 kW : une borne plus puissante ne réduira donc pas la durée de recharge. Une borne de 22 kW est pertinente pour un véhicule prenant en charge la recharge en courant alternatif à 22 kW, pour deux véhicules ou pour une installation professionnelle. Les deux variantes nécessitent un raccordement triphasé.
Intégration complète de Home Assistant pour les chargeurs Ampere Point série Q — Guide étape par étape
Un guide complet étape par étape pour intégrer les chargeurs Ampere Point Q11, Q22, Q37 et Q74 avec Home Assistant : configuration de Home Assistant, HACS, Tuya, xtend_tuya, données complètes du chargeur, tableau de bord Énergie et automatisations.
AmperePoint Série Q en tuya-local : contrôle local avec Home Assistant
Un guide complet pour le contrôle local de la série AmperePoint Q dans Home Assistant avec tuya-local, y compris la configuration QR sans compte développeur Tuya.
BMW iX xDrive40. Vision technologique du futur BMW
BMW iX xDrive40 - 11 kW.
Audi Q4 e-tron 50 quattro. La version la plus puissante du Q4 e-tron
Audi Q4 e-tron 50 quattro - 11 kW.
Polestar 2 Long Range Single Motor. Concurrent scandinave du segment des berlines
Polestar 2 Long Range moteur unique - 11 kW.
Volkswagen ID.7 Pro. La berline électrique phare de Volkswagen
Volkswagen ID.7 Pro - 11 kW.
Hyundai IONIQ 5 N. Le premier Hyundai électrique avec le logo N
Hyundai IONIQ 5 N - 11 kW.
MG MG4 Électrique 64 kWh. Un succès chinois au rapport qualité-prix exceptionnel
MG MG4 Électrique 64 kWh - VEB 11 kW. Q11 ou P11, charge complète en 6-8 heures.
Hyundai Ioniq 5. Voiture de l'année au design rétro
BEV avec une architecture 800V et un chargeur embarqué AC 11 kW. Le Wallbox 22 kW n'en fournira pas plus. Pour cette voiture, les chargeurs mobiles Q11 ou P11 sont optimaux.
Volvo EX30. Design suédois, plateforme chinoise, questions polonaises sur la recharge
Le Volvo le plus compact de l'histoire avec une climatisation de 11 kW en standard ou 22 kW en option. Pour la version standard, nous recommandons Q11/P11, pour 22 kW en option Q22.
BMW i4 M50. BMW M, mais électrique
La version la plus puissante de l'i4 avec transmission intégrale AWD et une puissance de 544 ch. Chargeur embarqué AC 11 kW. Nous recommandons Q11 ou P11.
Kia EV6 GT. La Kia la plus rapide de l'histoire
La Kia la plus puissante et la plus rapide : 585 ch, 3,5 s pour atteindre 100 km/h. Chargeur embarqué AC 11 kW. Nous recommandons Q11 ou P11.
BMW i4 eDrive40. Gran Coupé électrique de Munich
BMW i4 eDrive40 - VE 11 kW. Q11 ou P11, charge complète 6-8 heures.
Kia EV3. Le plus jeune crossover électrique de Kia
Kia EV3 - VE 11 kW. Q11 ou P11, charge complète en 6-8 heures.
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