Un adaptateur de chargeur est l’élément qui permet d’adapter la fiche de votre chargeur à la prise dont vous disposez. Un réducteur 32 A vers 16 A vous permet de connecter un chargeur plus puissant à une prise industrielle moins puissante, un adaptateur Schuko vers CEE rend possible la recharge depuis une prise domestique, et un adaptateur Type 2 vers Type 1 permet de connecter un câble européen à une voiture plus ancienne du marché japonais.

Un câble Type 2 est différent : il s’agit d’un câble autonome sans unité de commande, nécessaire dans les stations de recharge publiques en courant alternatif lorsque la borne possède une prise au lieu d’une fiche fixe.

Quel adaptateur de chargeur choisir

Adaptateur Schuko vers CEE

Vous avez un chargeur équipé d’une fiche industrielle CEE 16 A ou CEE 32 A et la seule prise disponible est une prise domestique standard. L’adaptateur vous permet de connecter l’appareil, mais le courant doit alors être limité à un niveau sûr pour une prise domestique, soit au maximum 10 à 16 A en monophasé. Les modèles avec réglage du courant, comme les séries P et Q, intègrent cette fonction.

Réducteur 32 A vers 16 A

L’adaptateur le plus acheté. Un chargeur de 22 kW équipé d’une fiche CEE 32 A fonctionne sur une prise CEE 16 A grâce à un réducteur, avec une réduction correspondante du courant. Il est utile dans les garages, les ateliers et les maisons de vacances.

Adaptateur Type 2 vers Type 1

Indispensable aux propriétaires de voitures plus anciennes dotées d’une prise Type 1, comme la Nissan Leaf de première génération, la Mitsubishi Outlander PHEV ou la Kia Soul EV. L’adaptateur leur permet d’utiliser un câble européen standard Type 2.

Adaptateurs pour la série Q PRO

Les chargeurs Q PRO disposent d’un module de fiche interchangeable. La gamme comprend des adaptateurs Schuko, CEE 16 A et CEE 32 A, ainsi que des versions bleues pour les prises de camping, et une rallonge de 5 mètres. Le remplacement prend quelques secondes et ne nécessite aucun outil.

Câbles Type 2 pour les stations de recharge

Les Mamba 11 et Mamba 22 sont des câbles Type 2 de 5 mètres destinés à la recharge sur les stations publiques en courant alternatif et sur les bornes murales équipées d’une prise. Le Mamba 11 prend en charge 11 kW (3 x 16 A), tandis que le Mamba 22 prend en charge 22 kW (3 x 32 A). Le câble doit être adapté à la puissance acceptée par votre voiture : un câble de 22 kW fonctionnera sur une station moins puissante, mais un câble de 11 kW limitera la puissance d’une voiture plus performante.

Ce qu’un adaptateur ne permet pas de faire

Un adaptateur n’augmente pas la puissance de recharge. Connecter un chargeur de 22 kW à une prise 16 A au moyen d’un réducteur ne vous donnera pas 22 kW, mais seulement la puissance que peut supporter le maillon le plus faible de la chaîne. Un adaptateur ne transforme pas non plus le courant monophasé en courant triphasé et ne permet pas de recharger en courant continu depuis une prise en courant alternatif.

Il n’existe pas non plus d’adaptateurs pour les stations de recharge rapide en courant continu. Les connecteurs CCS et CHAdeMO fonctionnent selon un principe différent et ne peuvent pas être convertis avec un adaptateur.

Accessoires qui valent la peine d’être ajoutés

Un support mural pour fiche Type 2, compatible avec tous les chargeurs. Le câble ne traîne plus au sol.

Des supports muraux pour unités de commande, avec des modèles distincts pour les séries Q et pour les séries P et B.

Un testeur de station de recharge Type 2, pour vérifier qu’une borne publique fonctionne correctement avant d’y connecter votre voiture.