Pour Volkswagen, nous couvrons 27 modèles et 83 versions des millésimes 2014-2026 : 23 hybrides rechargeables et 60 voitures électriques. Pas moins de 67 versions ont 11 kW en embarqué, si bien qu’en pratique le bon choix est presque toujours un Q11 ou un P11, en chargeur portable ou en wallbox. Les exceptions sont neuf versions de 3,6 ou 3,7 kW, couvertes par le Q37 ou le P35, et sept versions de 7,2 kW, qui se rechargent en biphasé et reçoivent donc elles aussi un Q11 ou un P11 triphasé. Les batteries vont de 7,4 à 86 kWh, et le connecteur est toujours de Type 2.
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Modèles électriques · 11 kW AC
Modèles · 7,4 / 6,6 kW
Hybrides rechargeables · 3,7 kW
Recharger votre Volkswagen - FAQ
Quel chargeur pour la Volkswagen ID.3 ou l’ID.4 ?
La plupart des ID.3 et ID.4 acceptent 11 kW : nous proposons alors un Q11 ou un P11. Attention aux versions Pure : les ID.3 Pure, ID.3 Pure Performance et ID.4 Pure Performance disposent d’un chargeur embarqué de 7,2 kW, mais elles prélèvent cette puissance sur deux phases. C’est pourquoi elles reçoivent, elles aussi, un Q11 ou un P11 triphasé - un appareil monophasé de 7,4 kW ne leur fournirait qu’environ 3,6 kW.
En quoi le choix diffère-t-il pour les hybrides rechargeables Volkswagen ?
La base de données compte 23 hybrides rechargeables et 60 voitures électriques, et les hybrides ne forment pas un seul groupe. Les anciens modèles eHybrid et GTE (9 versions) acceptent 3,6 à 3,7 kW, et pour eux, un Q37 ou un P35 convient - la plus petite batterie fait 7,4 kWh. Les modèles 1.5 eHybrid les plus récents, à partir de 2024 (12 versions), acceptent 11 kW, soit un Q11 ou un P11. Le Touareg eHybrid prélève 7,2 kW sur deux phases et reçoit lui aussi, comme l’e-Golf, l’e-Up! et les versions ID. Pure, un Q11 triphasé. Nous vérifions la puissance AC et le nombre de phases, et non le type de motorisation.
Les variantes LWB et NWB de l’ID. Buzz nécessitent-elles des chargeurs différents ?
Non. Toutes les versions de l’ID. Buzz de la base de données acceptent 11 kW : nous proposons donc un Q11 ou un P11. Seule la batterie diffère : la NWB, jusqu’à 79 kWh, demande environ 7 à 8 heures, la LWB, jusqu’à 86 kWh, environ 8 heures. Une carrosserie plus longue ne change pas la puissance embarquée : l’équipement reste donc le même.
Existe-t-il dans la gamme Volkswagen une version à laquelle convient un Q22 ?
Non. Dans toute la gamme, soit 83 versions, la puissance AC la plus élevée est de 11 kW. Un Q22 n’a ici rien à exploiter et rechargera la voiture exactement comme un Q11. C’est pourquoi le plafond reste un chargeur portable ou une wallbox Q11, ou un P11 avec écran. Nous adaptons la puissance à la voiture, sans surdimensionner.
Combien de temps faut-il pour recharger un hybride rechargeable doté d’une batterie de 7,4 kWh ?
À 3,6 kW, comptez environ 2 heures ; à 7,2 kW, à peine plus d’une heure. Les petites batteries se rechargent vite : un appareil plus puissant n’est donc pas nécessaire ici. À titre de comparaison, une voiture électrique dotée d’une batterie de 86 kWh demande environ 8 heures à 11 kW.
Les utilitaires e-Transporter et e-Caravelle ont-ils besoin d’une prise différente ?
Non. Les 83 versions de la base de données, du millésime 2014 au millésime 2026, sont toutes en Type 2. Le Type 1 et le modèle B35 n’apparaissent pas dans cette gamme. Les différences se résument à la puissance embarquée : 3,6 kW, 7,2 kW ou 11 kW - et c’est elle qui détermine le chargeur.
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