Para Volkswagen cubrimos 27 modelos y 83 versiones de los años modelo 2014-2026: 23 híbridos enchufables y 60 coches eléctricos. Nada menos que 67 versiones tienen 11 kW a bordo, así que en la práctica la opción adecuada es casi siempre un Q11 o un P11, como cargador portátil o como wallbox. Las excepciones son nueve versiones con 3,6 o 3,7 kW, cubiertas por el Q37 o el P35, y siete versiones con 7,2 kW, que cargan en bifásico, así que también les corresponde un Q11 o un P11 trifásico. Las baterías van de 7,4 a 86 kWh, y el conector es siempre Tipo 2.
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Modelos eléctricos · 11 kW AC
Modelos · 7,4 / 6,6 kW
Híbridos enchufables · 3,7 kW
Carga de Volkswagen - Preguntas frecuentes
¿Qué cargador elegir para el Volkswagen ID.3 o ID.4?
La mayoría de los ID.3 e ID.4 admiten 11 kW, y en ese caso recomendamos un Q11 o un P11. Ojo con las versiones Pure: el ID.3 Pure, el ID.3 Pure Performance y el ID.4 Pure Performance tienen 7,2 kW a bordo, pero toman esa potencia de dos fases. Por eso también les corresponde un Q11 o un P11 trifásico: un equipo monofásico de 7,4 kW solo les daría unos 3,6 kW.
¿En qué cambia la recomendación para los híbridos enchufables de Volkswagen?
La base de datos incluye 23 híbridos enchufables y 60 coches eléctricos, y los híbridos no forman un solo grupo. Los modelos eHybrid y GTE más antiguos (9 versiones) admiten 3,6-3,7 kW, así que ahí se aplica un Q37 o un P35; la batería más pequeña es de 7,4 kWh. Los modelos 1.5 eHybrid más recientes, desde 2024 (12 versiones), admiten 11 kW, es decir, un Q11 o un P11. El Touareg eHybrid toma 7,2 kW de dos fases y, al igual que el e-Golf, el e-Up! y las versiones ID. Pure, también recibe un Q11 trifásico. Nos fijamos en la potencia AC y en el número de fases, no en el tipo de propulsión.
¿Las variantes LWB y NWB del ID. Buzz necesitan cargadores distintos?
No. Todas las versiones del ID. Buzz de la base de datos admiten 11 kW, así que recomendamos un Q11 o un P11. Solo cambia la batería: con el NWB, de hasta 79 kWh, son unas 7-8 horas; con el LWB, de hasta 86 kWh, unas 8 horas. Una carrocería más larga no cambia la potencia a bordo, así que el equipo es el mismo.
¿Hay alguna versión en la gama Volkswagen a la que le vaya un Q22?
No. En toda la gama, es decir, en 83 versiones, la potencia AC máxima es de 11 kW. Aquí un Q22 no tiene nada que aprovechar y cargará el coche exactamente igual que un Q11. Por eso el techo sigue siendo un cargador portátil o un wallbox Q11, o un P11 con pantalla. Ajustamos la potencia al coche, sin sobredimensionarla.
¿Cuánto tarda en cargarse un híbrido enchufable con una batería de 7,4 kWh?
A 3,6 kW son unas 2 horas, y a 7,2 kW, poco más de una hora. Las baterías pequeñas se recargan rápido, así que aquí no hace falta un equipo más potente. En comparación, un coche eléctrico con batería de 86 kWh a 11 kW necesita unas 8 horas.
¿Los comerciales e-Transporter y e-Caravelle necesitan otra toma?
No. Las 83 versiones de la base de datos, del año modelo 2014 al 2026, tienen Tipo 2. El Tipo 1 y el modelo B35 no aparecen en esta gama. Las diferencias se reducen a la potencia a bordo: 3,6; 7,2 u 11 kW, y eso es lo que decide el cargador.
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