Kia EV6 GT.
Cea mai rapidă Kia din istorie. Tunet silențios pe electricitate.

EV6 GT este fratele Hyundai Ioniq 5 N (aceeași platformă 800V E-GMP, aceeași baterie de 77,4 kWh), dar cu un caracter diferit: mai puține surprize, mai multă putere brutală. 585 CP, 740 Nm și 0-100 km/h în 3,5 secunde - cifre demne de cele mai bune supercaruri.

EV6 GT a apărut pe piață în aprilie 2022 ca răspunsul Kiei la acuzația că electricele coreene sunt doar raționale. Mod Drift, Controlul lansării, viteză maximă de 260 km/h - toate într-o mașină cu inscripția Kia pe capotă. Acest lucru a schimbat percepția asupra mărcii cu 180 de grade.

Kia împreună cu Hyundai au mizat totul pe platforma E-GMP cu arhitectură de 800V. EV6 GT este dovada că aceeași platformă poate produce un crossover familial (Standard Range 2WD) și un supercar pentru pasionați (GT). Scara producției = preț scăzut pentru tehnologia respectivă.

Kia EV6 GT este un crossover sportiv BEV. Construit pe platforma 800V E-GMP (comună cu Hyundai Ioniq 5), oferă un sistem de propulsie complet electric fără compromisuri ale motorului cu ardere internă. Mașina a avut premiera în 2022 și a trecut printr-un facelift LCI în 2024.

Spre deosebire de hibridele plug-in (PHEV) și hibridele clasice (HEV), Kia EV6 GT este un vehicul complet electric (BEV). Nu are motor pe benzină, nu are rezervor de combustibil, nu are evacuare. Întreaga autonomie provine de la bateria pe care o încarci de la priză. Din această categorie provine cea mai importantă caracteristică a sa: modul de încărcare unică pe timpul nopții este suficient pentru naveta zilnică.

Pachetul de 84 kWh brut și 77,4 kWh net provine de la coreenii de la SK On, același furnizor ca pentru Ioniq 5. Celulele NCM 712 au o densitate mare de energie și sunt optimizate pentru cicluri rapide de încărcare DC. Răcire cu lichid și algoritm termic avansat.

Buffer de 6,6 kWh (diferența brut-net) protejează celulele. Kia garantează pachetul pentru 7 ani sau 150 de mii de kilometri până la 70% din capacitate (mai puțin decât Hyundai cu aceleași celule!). Măsurătorile reale ale EV6 GT arată o degradare anuală de 2-4 procente.

După LCI 2024, Kia a adăugat pompa de căldură ca standard, a îmbunătățit interfața utilizatorului (primele generații erau lente) și a introdus funcția de precondiționare a bateriei înainte de încărcarea DC. Acest lucru a redus timpul de încărcare iarna cu 30%.

EV6 GT are două motoare sincrone PMSM. În față 160 kW, în spate 270 kW. Împreună 430 kW (585 CP) și 740 Nm. Cutie cu o singură treaptă cu diferențial spate controlat electronic (eLSD). Frâne Brembo de 380 mm cu etriere monobloc.

EV6 GT oferă moduri Eco, Normal, Sport și GT (special - dezactivează ESP, activează Launch Control). Modul Drift este disponibil doar în EV6 GT (nu există în Ioniq 5 N). Consum real de 22-28 kWh/100 km în modul normal, peste 35 kWh în GT.

Kia EV6 GT are un încărcător la bord OBC (On-Board Charger) cu o limită de 11 kW (3-fazic, 16A). Aceasta înseamnă că, indiferent de sursa externă (wallbox, încărcător mobil, stație publică AC), mașina va limita fizic puterea la această valoare. Conector standard Type 2 (Mennekes).

Kia oferă, de asemenea, 11 kW AC, deși încărcarea DC ajunge până la 240 kW. Aceasta este o împărțire intenționată: AC pentru scenarii nocturne (8 ore pentru o baterie completă), DC pentru scenarii de drum (18 minute până la 80 la sută). Nu are sens să investești într-un wallbox de 22 kW pentru o mașină care se încarcă în principal de la stații DC.

Cea mai frecventă mită de vânzări: dealerii sugerează că încărcarea casnică cea mai rapidă este wallbox-ul. Este o jumătate de adevăr. Wallbox-ul este pur și simplu un încărcător montat pe perete. Din punctul de vedere al mașinii, nu există nicio diferență între un wallbox de 11 kW și încărcătorul mobil de 11 kW conectat la o priză CEE. Parametrii de încărcare sunt identici. Pentru Kia EV6 GT, cea mai rapidă încărcare casnică o vei obține cu încărcătorul mobil sau wallbox-ul de 11 kW. Încărcătorul mobil are un avantaj: îl poți lua la cabană, la hotel, la socri.

Kia EV6 GT nu există în vid. Segmentul crossover sportiv BEV are trei rivali naturali cu care merită să fie comparat în ceea ce privește încărcarea, autonomia și prețul. Fiecare dintre ei are o filozofie diferită și alte puncte forte.

Al treilea competitor important în segment: BMW i4 M50. 11 kW AC, 80,7 kWh, 544 CP, 3,9 s. Mai mult sedan, mai puțin crossover.

Când câștigă Kia EV6 GT? O combinație concretă de parametri: baterie, putere, încărcare și preț. Pentru majoritatea clienților din Polonia, este încă una dintre cele mai bune alegeri din segment. Când pierde? Autonomia WLTP de 424 km în unele versiuni este mai mică decât la concurență. Dar pentru 90% dintre utilizatori este totuși suficientă.

Kia EV6 GT a fost testat de principalele media auto poloneze și europene, precum și de experți independenți în piața EV. Consensul testerilor este clar: o mașină solidă cu puncte forte și slabe bine definite. Mai jos este un rezumat al principalelor observații din testele presei auto de specialitate și analizele pieței EV.

Conform testelor din presa auto de specialitate, eV6 GT accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,5 secunde, deși calitatea bordului este discutabilă. Aceasta este o evaluare realistă de luat în considerare înainte de achiziție.

Testele independente pe drum subliniază aspectul condusului: modul gT este o luptă pentru primul gol, modul drift este o luptă pentru anvelope. Este un element important pentru cei care apreciază dinamica condusului.

Analizele de piață din domeniul EV indică faptul că încărcarea DC de 240 kW durează 18 minute pentru a ajunge de la 10 la 80 la sută. Este absolut de top în segment. Aceasta corespunde exact observațiilor noastre la Ampere Point.

Aceasta este exact opinia noastră la Ampere Point. Clientul care cumpără Kia EV6 GT primește o mașină proiectată pentru încărcare nocturnă de 11 kW. Încărcătoarele noastre mobile Q11 și P11 sunt perfect adaptate: 11 kW complete, cablu Type 2, 8 ore pentru o baterie completă. Fără wallbox, fără electrician, fără să spargi peretele.

Kia EV6 GT este alegerea pentru persoana care dorește un crossover sportiv BEV cu tracțiune integrală electrică. Se potrivește perfect atunci când: deplasările zilnice se încadrează în autonomia bateriei, ai acces la o priză în garaj sau în parcare, accepți necesitatea încărcării DC în timpul călătoriilor. Recomandarea încărcătorului: dacă apreciezi monitorizarea consumului în aplicație și integrarea cu tariful nocturn, alege Q11 (1.349 lei). Dacă îți este suficient un încărcător simplu și fiabil, optează pentru P11 (999 lei). Ambele oferă 11 kW complete, ambele încarcă Kia EV6 GT în 8 ore, ambele le poți lua cu tine în vacanță. Wallbox-ul de 22 kW cumpărat pentru Kia EV6 GT este un exemplu clasic de soluție care caută o problemă - nu te lăsa convins să faci o astfel de investiție în showroom.