Kia EV6 GT.
Cea mai rapidă Kia din istorie. Un fulger electric silențios.

EV6 GT este modelul înrudit cu Hyundai Ioniq 5 N (aceeași platformă E-GMP de 800 V, aceeași baterie de 77,4 kWh), dar cu un caracter diferit: mai puține surprize, mai multă putere brută. 585 CP, 740 Nm și 0-100 km/h în 3,5 secunde - cifre demne de cele mai bune supermașini.

EV6 GT a ajuns pe piață în aprilie 2022 ca răspunsul Kia la criticile potrivit cărora un vehicul electric coreean nu este nimic mai mult decât o alegere practică. Mod Drift, control al lansării, o viteză maximă de 260 km/h - toate acestea într-o mașină care are inscripționat Kia pe capotă. Acest lucru a schimbat percepția asupra mărcii cu 180 de grade.

Împreună cu Hyundai, Kia mizează totul pe platforma E-GMP cu arhitectură de 800 V. EV6 GT dovedește că aceeași platformă poate produce un crossover de familie (Standard Range 2WD) și un supercar pentru gameri (GT). Producția la scară largă = un preț scăzut pentru tehnologia pe care o primești.

Kia EV6 GT este un crossover sportiv BEV. Construit pe platforma E-GMP de 800 V (comună cu Hyundai Ioniq 5), oferă un sistem de propulsie complet electric, fără compromisurile unui motor cu ardere internă. Mașina a fost lansată în 2022 și a primit faceliftul LCI în 2024.

Spre deosebire de hibridele plug-in (PHEV) și hibridele clasice (HEV), Kia EV6 GT este o mașină complet electrică (BEV). Nu are motor pe benzină, rezervor de combustibil sau sistem de evacuare. Întreaga sa autonomie provine de la baterie, pe care o încarci de la o priză. Cea mai importantă caracteristică a acestei categorii este că o singură sesiune de încărcare peste noapte este suficientă pentru naveta zilnică.

Bateria, cu 84 kWh brut și 77,4 kWh net, provine de la SK On din Coreea, același furnizor ca pentru Ioniq 5. Celulele NCM 712 au o densitate energetică ridicată și sunt optimizate pentru cicluri de încărcare rapidă în curent continuu. Răcire cu lichid și un algoritm termic avansat.

O rezervă de 6,6 kWh (diferența dintre capacitatea brută și cea netă) protejează celulele. Kia oferă o garanție pentru acumulator timp de 7 ani sau 150.000 de kilometri, până la 70% din capacitate (mai puțin decât Hyundai, cu aceleași celule!). Măsurătorile în condiții reale efectuate pe EV6 GT arată o degradare de 2-4% pe an.

După LCI-ul din 2024, Kia a inclus o pompă de căldură ca dotare standard, a îmbunătățit interfața de utilizator (primele generații erau lente) și a adăugat o funcție de precondiționare a bateriei pentru utilizare înainte de încărcarea la curent continuu. Acest lucru a redus cu 30% timpul de încărcare în timpul iernii.

EV6 GT are două motoare sincrone PMSM. 160 kW în față, 270 kW în spate. Împreună, acestea dezvoltă 430 kW (585 CP) și 740 Nm. Cutie de viteze cu o singură treaptă și diferențial spate controlat electronic (eLSD). Frâne Brembo de 380 mm cu etriere monobloc.

EV6 GT oferă modurile Eco, Normal, Sport și GT (GT este cel special - dezactivează ESP și activează Launch Control). Drift Mode este disponibil doar pe EV6 GT (Ioniq 5 N nu îl are). Consumul real este de 22-28 kWh/100 km în modul normal, peste 35 kWh în GT.

Kia EV6 GT are un încărcător de bord integrat, sau OBC (On-Board Charger), cu o limită de 11 kW (trifazat, 16 A). Asta înseamnă că, indiferent de sursa externă (wallbox, încărcător portabil, stație publică de încărcare AC), mașina va limita fizic puterea la această valoare. Conector standard Type 2 (Mennekes).

Kia îi oferă, de asemenea, 11 kW AC, chiar dacă la DC se încarcă cu până la 240 kW. Este o separare deliberată: AC pentru situațiile de încărcare peste noapte (8 ore pentru o baterie complet încărcată), DC pentru călătoriile lungi (18 minute până la 80%). Nu are rost să investești într-un wallbox de 22 kW pentru o mașină care se încarcă în principal la stații DC.

Cel mai frecvent mit despre încărcare: dealerii sugerează că cea mai rapidă încărcare acasă se face cu o stație wallbox. Acesta este doar un adevăr parțial. O stație wallbox este pur și simplu un încărcător într-o carcasă montată pe perete. Din punctul de vedere al mașinii, nu există nicio diferență între o stație wallbox de 11 kW și un încărcător portabil de 11 kW conectat la o priză CEE. Parametrii de încărcare sunt identici. Pentru Kia EV6 GT, veți obține cea mai rapidă încărcare acasă cu un încărcător portabil sau cu o stație wallbox de 11 kW. Cel portabil are un avantaj: îl puteți lua la casa de vacanță, la hotel sau la socri.

Kia EV6 GT nu există în vid. Segmentul crossoverelor sport BEV are trei rivali naturali cu care merită comparat în ceea ce privește încărcarea, autonomia și prețul. Fiecare dintre aceștia are o filosofie și puncte forte diferite.

Al treilea rival important din segment: BMW i4 M50. 11 kW AC, 80,7 kWh, 544 CP, 3,9 s. Mai mult berlină, mai puțin crossover.

Când câștigă Kia EV6 GT? O combinație specifică de parametri: baterie, putere, încărcare și preț. Pentru majoritatea clienților din Polonia, este în continuare una dintre cele mai bune alegeri din segment. Când pierde? Autonomia WLTP de 424 km este, în unele versiuni, mai mică decât cea a concurenței. Dar pentru 90% dintre utilizatori este oricum suficientă.

Kia EV6 GT a fost testat de principalele publicații auto din Polonia și Europa, precum și de experți independenți ai pieței vehiculelor electrice. Consensul testerilor este clar: o mașină solidă, cu puncte forte și slăbiciuni specifice. Mai jos este un rezumat al principalelor constatări din testele realizate de presa auto și din analizele pieței vehiculelor electrice.

Potrivit testelor din industrie realizate de presa auto, EV6 GT accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,5 secunde, având un tablou de bord putrezit, a cărui calitate lasă mult de dorit. Aceasta este o evaluare realistă, care merită luată în considerare înainte de achiziție.

Testele independente pe șosea evidențiază manevrabilitatea: modul GT este o luptă pentru prima treaptă, iar modul drift este un război împotriva anvelopelor. Acest lucru contează pentru cei care apreciază dinamica la volan.

Analizele din industrie ale pieței vehiculelor electrice indică o încărcare DC de 240 kW, care ajunge de la 10 la 80% în 18 minute. Acesta este nivelul absolut de vârf al segmentului. Exact asta observăm la Ampere Point.

Exact așa vedem lucrurile la Ampere Point. Un client care cumpără un Kia EV6 GT primește o mașină proiectată pentru încărcare nocturnă la 11 kW. Încărcătoarele noastre portabile Q11 și P11 se potrivesc perfect: 11 kW complet, un cablu Type 2, 8 ore până la încărcarea completă a bateriei. Fără wallbox, fără electrician, fără să spargi peretele.

Kia EV6 GT este alegerea pentru cineva care își dorește un crossover sport BEV cu propulsie complet electrică. Este alegerea perfectă atunci când: naveta zilnică se încadrează în autonomia bateriei, ai acces la o priză în garaj sau în parcarea auto și accepți necesitatea încărcării DC pe drum. Recomandare pentru încărcător: dacă apreciezi monitorizarea consumului în aplicație și integrarea tarifului de noapte, alege Q11 (PLN 1,349). Dacă îți este suficient un încărcător simplu și fiabil, alege P11 (PLN 999). Ambele oferă puterea completă de 11 kW, ambele încarcă Kia EV6 GT în 8 ore și ambele pot fi luate cu tine în vacanță. Un wallbox de 22 kW cumpărat pentru un Kia EV6 GT este un exemplu clasic de soluție în căutarea unei probleme - nu lăsa showroomul să te convingă să faci o astfel de investiție.