Kia EV6 GT.
Най-бързата Kia в историята. Безшумна електрическа мълния.

EV6 GT е сроден модел на Hyundai Ioniq 5 N (същата 800 V платформа E-GMP, същата батерия с капацитет 77,4 kWh), но с различен характер: по-малко изненади, повече груба мощност. 585 к.с., 740 Nm и 0-100 км/ч за 3,5 секунди - числа, достойни за най-добрите суперавтомобили.

EV6 GT излезе на пазара през април 2022 г. като отговора на Kia на критиките, че корейският електромобил не е нищо повече от разумен избор. Режим Drift, Launch Control, максимална скорост от 260 км/ч - всичко това в автомобил с надпис Kia на предния капак. Това преобърна възприятията за марката на 180 градуса.

Заедно с Hyundai, Kia заложи всичко на платформата E-GMP с нейната 800 V архитектура. EV6 GT доказва, че същата платформа може да създаде семеен кросоувър (Standard Range 2WD) и суперкар за геймъри (GT). Производственият мащаб = ниска цена за технологията, която получавате.

Kia EV6 GT е спортен кросоувър с изцяло електрическо задвижване. Изграден върху 800-волтовата платформа E-GMP (споделена с Hyundai Ioniq 5), той предлага изцяло електрическо задвижване без компромисите на двигател с вътрешно горене. Автомобилът беше представен през 2022 г. и получи фейслифт LCI през 2024 г.

За разлика от plug-in хибридите (PHEV) и класическите хибриди (HEV), Kia EV6 GT е изцяло електрически автомобил (BEV). Няма бензинов двигател, резервоар за гориво или изпускателна система. Целият му пробег се осигурява от батерията, която зареждате от контакт. Най-важното му предимство произтича от тази категория: едно зареждане през нощта е достатъчно за ежедневното пътуване до работа.

Батерията, с брутен капацитет 84 kWh и нетен капацитет 77.4 kWh, е произведена от корейската компания SK On - същият доставчик като при Ioniq 5. Клетките NCM 712 се отличават с висока енергийна плътност и са оптимизирани за бързи цикли на зареждане с постоянен ток. Течно охлаждане с усъвършенстван термичен алгоритъм.

Буфер от 6,6 кВтч (разликата между брутния и нетния капацитет) защитава клетките. Kia гарантира батерията за 7 години или 150 000 километра, до 70 процента от капацитета (по-малко от Hyundai със същите клетки!). Измерванията в реални условия на EV6 GT показват деградация от 2-4 процента годишно.

След LCI през 2024 г. Kia добави термопомпа като стандартно оборудване, подобри потребителския интерфейс (първите поколения бяха бавни) и добави функция за предварително подгряване на батерията за използване преди зареждане с постоянен ток. Това намали времето за зареждане през зимата с 30 процента.

EV6 GT има два синхронни PMSM двигателя. 160 kW отпред, 270 kW отзад. Общо това са 430 kW (585 к.с.) и 740 Nm. Едностепенна скоростна кутия с електронно управляван заден диференциал (eLSD). Спирачки Brembo с диаметър 380 mm и моноблокови апарати.

EV6 GT предлага режими Eco, Normal, Sport и GT (GT е специалният - деактивира ESP и включва Launch Control). Drift Mode се предлага само в EV6 GT (Ioniq 5 N не разполага с него). Реалният разход е 22-28 kWh/100 km в нормален режим и над 35 kWh в GT.

Kia EV6 GT разполага с вградено зарядно устройство, или OBC (On-Board Charger), с ограничение от 11 kW (трифазно, 16 A). Това означава, че независимо от външния източник (wallbox, преносимо зарядно устройство, обществена AC станция), автомобилът физически ще ограничи мощността до тази стойност. Стандартен конектор Type 2 (Mennekes).

Kia също му дава 11 kW AC, въпреки че при DC се зарежда с до 240 kW. Това е умишлено разделение: AC за зареждане през нощта (8 часа до пълна батерия), DC за пътувания на дълги разстояния (18 минути до 80 процента). Няма смисъл да инвестирате в 22 kW стенна зарядна станция за автомобил, който предимно се зарежда на DC станции.

Най-разпространеният мит за продажбите: дилърите твърдят, че най-бързото зареждане у дома е с wallbox. Това е само половината истина. Wallbox е просто зарядно устройство в монтиран на стената корпус. От гледна точка на автомобила няма разлика между wallbox с мощност 11 kW и преносимо зарядно устройство с мощност 11 kW, включено в CEE контакт. Параметрите на зареждане са идентични. За Kia EV6 GT ще получите най-бързо зареждане у дома с преносимо зарядно устройство или wallbox с мощност 11 kW. Преносимото има едно предимство: можете да го вземете на вилата, в хотел или при тъщата и тъста.

Kia EV6 GT не съществува във вакуум. Сегментът на спортните кросоувъри с електрическо задвижване има три естествени конкурента, с които си струва да го сравним по отношение на зареждането, пробега и цената. Всеки от тях има различна философия и различни силни страни.

Третият важен конкурент в сегмента: BMW i4 M50. 11 kW AC, 80.7 kWh, 544 к.с., 3.9 s. Повече седан, по-малко кросоувър.

Кога Kia EV6 GT печели? Конкретна комбинация от параметри: батерия, мощност, зареждане и цена. За повечето клиенти в Полша той все още е един от най-добрите избори в сегмента. Кога губи? Пробегът по WLTP от 424 км в някои версии е по-малък от този на конкурентите. Но за 90 процента от потребителите той така или иначе е достатъчен.

Kia EV6 GT е тестван от водещи полски и европейски автомобилни медии, както и от независими експерти на пазара на електромобили. Консенсусът сред тестерите е ясен: солиден автомобил с конкретни силни и слаби страни. По-долу е обобщение на основните изводи от отрасловите тестове на автомобилната преса и анализите на пазара на електромобили.

Според индустриални тестове на автомобилната преса EV6 GT ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди, с разпадащо се арматурно табло, чието качество оставя много да се желае. Това е реалистична оценка, която си струва да вземете предвид, преди да купите.

Независимите пътни тестове подчертават управляемостта: режимът GT е битка за първата предавка, а режимът за дрифт е битка с гумите. Това е важно за хората, които ценят динамиката при шофиране.

Индустриалните анализи на пазара на електромобили сочат към 240 kW DC зареждане, което повишава заряда от 10 до 80 процента за 18 минути. Това е абсолютният връх в сегмента. Това напълно съответства на наблюденията ни в Ampere Point.

Точно така го виждаме и ние в Ampere Point. Клиент, който купува Kia EV6 GT, получава автомобил, проектиран за зареждане през нощта с мощност 11 kW. Нашите преносими зарядни устройства Q11 и P11 са идеалното допълнение: пълните 11 kW, кабел Type 2, 8 часа до пълно зареждане на батерията. Без wallbox, без електротехник, без пробиване на стената.

Kia EV6 GT е избор за човек, който иска BEV спортен кросоувър с изцяло електрическо задвижване. Той е идеален, когато: ежедневното ви пътуване се вмества в пробега на батерията, имате достъп до контакт в гаража или на паркинга и приемате необходимостта от зареждане с постоянен ток по пътя. Препоръка за зарядно устройство: ако държите на наблюдение на потреблението в приложението и интеграция с нощна тарифа, изберете Q11 (PLN 1,349). Ако за вас е достатъчно просто и надеждно зарядно устройство, изберете P11 (PLN 999). И двете осигуряват пълните 11 kW, и двете зареждат Kia EV6 GT за 8 часа, и двете могат да пътуват с вас по време на почивка. 22 kW wallbox, закупен за Kia EV6 GT, е класически пример за решение, което търси проблем - не позволявайте в шоурума да ви убедят да направите подобна инвестиция.