Kia EV6 GT.
Nejrychlejší Kia v historii. Tichý elektrický blesk.

EV6 GT je sourozenec modelu Hyundai Ioniq 5 N (stejná 800V platforma E-GMP, stejná baterie s kapacitou 77,4 kWh), ale s jiným charakterem: méně překvapení, více hrubé síly. 585 koní, 740 Nm a zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy - čísla hodná těch nejlepších supersportů.

EV6 GT dorazil na trh v dubnu 2022 jako odpověď značky Kia na kritiku, že korejský elektromobil není ničím víc než rozumnou volbou. Režim Drift, Launch Control, maximální rychlost 260 km/h - to vše v autě, které má na kapotě nápis Kia. To změnilo vnímání značky o 180 stupňů.

Společně s Hyundai vsadila Kia vše na platformu E-GMP s architekturou 800 V. EV6 GT je důkazem, že stejná platforma může vytvořit rodinný crossover (Standard Range 2WD) i superauto pro hráče (GT). Výrobní měřítko = nízká cena za technologii, kterou získáte.

Kia EV6 GT je sportovní crossover s čistě elektrickým pohonem. Je postaven na platformě E-GMP s napětím 800 V (sdílené s vozem Hyundai Ioniq 5) a nabízí čistě elektrický pohon bez kompromisů spalovacího motoru. Vůz byl uveden na trh v roce 2022 a v roce 2024 prošel faceliftem LCI.

Na rozdíl od plug-in hybridů (PHEV) a klasických hybridů (HEV) je Kia EV6 GT plně elektrický vůz (BEV). Nemá benzinový motor, palivovou nádrž ani výfuk. Celý dojezd zajišťuje baterie, kterou nabíjíte ze zásuvky. Z této kategorie vyplývá jeho nejdůležitější vlastnost: jediné noční nabíjení stačí na každodenní dojíždění.

Akumulátor s hrubou kapacitou 84 kWh a čistou kapacitou 77,4 kWh pochází od korejské společnosti SK On, stejného dodavatele jako u modelu Ioniq 5. Články NCM 712 mají vysokou energetickou hustotu a jsou optimalizované pro rychlé cykly stejnosměrného nabíjení. Kapalinové chlazení s pokročilým algoritmem tepelného řízení.

Vyrovnávací kapacita 6,6 kWh (rozdíl mezi hrubou a čistou kapacitou) chrání články. Kia poskytuje na akumulátor záruku 7 let nebo 150 000 kilometrů, a to do poklesu kapacity na 70 procent (méně než Hyundai se stejnými články!). Měření v reálném provozu u modelu EV6 GT ukazují degradaci 2-4 procenta ročně.

Po faceliftu z roku 2024 Kia standardně přidala tepelné čerpadlo, vylepšila uživatelské rozhraní (první generace byla pomalá) a přidala funkci předehřevu baterie pro použití před nabíjením stejnosměrným proudem. Tím se doba nabíjení v zimě zkrátila o 30 procent.

EV6 GT má dva synchronní motory PMSM. 160 kW vpředu, 270 kW vzadu. Celkem tedy 430 kW (585 koní) a 740 Nm. Jednostupňová převodovka s elektronicky řízeným zadním diferenciálem (eLSD). Brzdy Brembo o průměru 380 mm s monoblokovými třmeny.

EV6 GT nabízí režimy Eco, Normal, Sport a GT (GT je speciální režim - deaktivuje ESP a aktivuje Launch Control). Režim Drift je pouze v modelu EV6 GT (Ioniq 5 N ho nemá). Reálná spotřeba v normálním režimu činí 22-28 kWh/100 km, v režimu GT přes 35 kWh.

Kia EV6 GT má vestavěnou palubní nabíječku neboli OBC (On-Board Charger) s limitem 11 kW (třífázové, 16 A). To znamená, že bez ohledu na externí zdroj (wallbox, přenosná nabíječka, veřejná AC nabíjecí stanice) vůz fyzicky omezí nabíjecí výkon na tuto hodnotu. Standardní konektor Type 2 (Mennekes).

Kia mu také dává 11 kW AC, přestože při DC nabíjení dosahuje až 240 kW. Jde o záměrné rozdělení: AC pro nabíjení přes noc (8 hodin do plného nabití baterie), DC pro cesty na dlouhé vzdálenosti (18 minut do 80 procent). Nemá smysl investovat do 22kW wallboxu pro auto, které se většinou nabíjí na DC stanicích.

Nejčastější prodejní mýtus: prodejci tvrdí, že nejrychlejší domácí nabíjení zajišťuje wallbox. Je to jen polopravda. Wallbox je jednoduše nabíječka v nástěnném krytu. Z pohledu vozu není žádný rozdíl mezi wallboxem s výkonem 11 kW a přenosnou nabíječkou s výkonem 11 kW zapojenou do zásuvky CEE. Nabíjecí parametry jsou totožné. U modelu Kia EV6 GT dosáhnete nejrychlejšího domácího nabíjení pomocí přenosné nabíječky nebo wallboxu s výkonem 11 kW. Přenosná nabíječka má jednu výhodu: můžete si ji vzít na chalupu, do hotelu nebo k tchánům.

Kia EV6 GT neexistuje ve vakuu. Segment sportovních crossoverů BEV má tři přirozené soupeře, se kterými se vyplatí porovnat nabíjení, dojezd a cenu. Každý z nich má jinou filozofii a jiné přednosti.

Třetí důležitý soupeř v segmentu: BMW i4 M50. 11 kW AC, 80,7 kWh, 544 koní, 3,9 s. Více sedan, méně crossover.

Kdy Kia EV6 GT vítězí? Konkrétní kombinace parametrů: baterie, výkon, nabíjení a cena. Pro většinu zákazníků v Polsku je stále jednou z nejlepších voleb v tomto segmentu. Kdy prohrává? Dojezd podle WLTP 424 km je u některých verzí nižší než u konkurence. Pro 90 procent uživatelů je ale i tak dostačující.

Vůz Kia EV6 GT byl testován předními polskými a evropskými motoristickými médii a nezávislými odborníky na trh s elektromobily. Shoda testerů je jasná: solidní vůz s konkrétními silnými a slabými stránkami. Níže uvádíme shrnutí hlavních zjištění z odborných testů motoristického tisku a analýz trhu s elektromobily.

Podle průmyslových testů motoristického tisku zvládne EV6 GT zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy, přičemž má hnijící palubní desku, jejíž kvalita má k dokonalosti daleko. Jde o realistické hodnocení, které stojí za to vzít v úvahu před koupí.

Nezávislé silniční testy zdůrazňují jízdní vlastnosti: režim GT je boj o první zařazený rychlostní stupeň, režim drift je válka s pneumatikami. To je důležité pro lidi, kteří si cení jízdní dynamiky.

Analýzy trhu s elektromobily poukazují na nabíjení stejnosměrným proudem o výkonu 240 kW, které zvýší nabití z 10 na 80 procent za 18 minut. To je absolutní špička v tomto segmentu. Přesně to pozorujeme u Ampere Point.

Přesně tak to vidíme ve společnosti Ampere Point. Zákazník, který si pořídí Kia EV6 GT, získá vůz navržený pro noční nabíjení výkonem 11 kW. Naše přenosné nabíječky Q11 a P11 představují perfektní kombinaci: plných 11 kW, kabel Type 2 a 8 hodin do úplného nabití baterie. Bez wallboxu, elektrikáře a sekání do zdi.

Kia EV6 GT je volbou pro někoho, kdo chce sportovní crossover BEV s plně elektrickým pohonem. Je ideální, když: vaše každodenní dojíždění se vejde do dojezdu baterie, máte přístup k zásuvce v garáži nebo na parkovišti a akceptujete nutnost nabíjení stejnosměrným proudem na cestách. Doporučení nabíječky: pokud si ceníte sledování spotřeby v aplikaci a integrace nočního tarifu, zvolte Q11 (1 349 PLN). Pokud vám stačí jednoduchá a spolehlivá nabíječka, sáhněte po P11 (999 PLN). Obě poskytují plný výkon 11 kW, obě nabijí Kia EV6 GT za 8 hodin a obě si můžete vzít s sebou na dovolenou. Wallbox s výkonem 22 kW zakoupený pro Kia EV6 GT je klasickým příkladem řešení hledajícího problém - nenechte se v showroomu přemluvit k takové investici.