Ford Capri de autonomía extendida con tracción trasera.
Variante RWD con un solo motor y la mayor autonomía. Configuración clásica del Capri.

El Ford Capri Extended Range RWD es un clásico de Ford resucitado, en versión con tracción trasera. SUV cupé deportivo sobre la plataforma MEB de Volkswagen (acuerdo Ford/VW).

Un motor (RWD) con una batería de 77 kWh netos, 286 CV de potencia y una autonomía de 627 km según el ciclo WLTP, mayor que la de la versión AWD. CA de 11 kW + CC de 185 kW. Configuración de propulsión clásica del Capri.

En Polonia, el mercado de los BEV crece de forma constante: en 2024 se matricularon más de 30.000 vehículos eléctricos nuevos. Ford Capri Extended Range RWD se suma a esta tendencia: el SUV deportivo coupé BEV goza de una popularidad creciente entre los clientes polacos.

¿Por qué un vehículo totalmente eléctrico y no un híbrido? Porque un BEV significa cero repostajes, cero emisiones locales y cero costes de combustible al cargar por la noche con la tarifa G12. Recorres tus desplazamientos diarios con el Capri ER RWD en silencio y sin sobresaltos.

Antes de entrar en amperios y kilovatios, debemos explicar en qué categoría encaja el Ford Capri Extended Range RWD. Los cuatro tipos de sistemas de propulsión presentes en el mercado europeo en 2024-2025:

Antes de entrar en amperios y kilovatios, aclaremos en qué categoría encaja el Ford Capri Extended Range RWD. Cuatro tipos de propulsión en el mercado de 2024-2025:

MHEV (híbrido ligero de 48 V): asistencia limitada, sin modo EV. HEV (híbrido completo, como el Toyota Prius): batería de 1-2 kWh, se carga mediante la frenada. PHEV (híbrido enchufable, como el BMW 330e o el Lexus RX 450h+): batería de 12-25 kWh, toma Type 2. BEV: este es nuestro Ford Capri Extended Range RWD, totalmente eléctrico, 100 % eléctrico.

La decisión de Ford de apostar por un BEV puro en este segmento fue deliberada. La normativa de CO2 de la UE exige emisiones cero de las flotas para 2035, y los clientes eligen cada vez más la carga local en lugar de repostar.

Los fabricantes se dividen en dos escuelas: los que construyen vehículos BEV sobre una plataforma de combustión modernizada y los que utilizan una plataforma BEV específica (Hyundai E-GMP, VW MEB, Mercedes EVA). El Ford Capri Extended Range RWD emplea la configuración óptima para su segmento.

El paquete Capri ER RWD utiliza celdas de iones de litio suministradas por LG Energy Solution de Polonia. La capacidad neta de 77 kWh ofrece una autonomía real de 627 km según el ciclo WLTP. Vida útil de 8-10 años en el clima polaco.

¿Por qué es importante el margen de capacidad? Porque las celdas de iones de litio envejecen más rápido al cargarse al 100 % o descargarse al 0 %. Los fabricantes ocultan entre un 5 y un 10 % de la capacidad en ambos extremos de la escala. Esto proporciona 1500-2500 ciclos sin una degradación significativa: entre 7 y 10 años de uso del Capri ER RWD.

Comprueba el año de fabricación del Capri ER RWD. Ford introduce mejoras periódicamente: mejores celdas, bombas de calor y software. Las mediciones de propietarios de vehículos eléctricos de batería (BEV) de los años 2020-2022 muestran una degradación del 8-12 % después de 5 años; los ejemplares más recientes (2023+) presentan un 4-6 %.

La batería bajo el suelo del Capri ER RWD conserva un maletero práctico y ofrece un centro de gravedad bajo, clave para la dinámica. El Ford Capri Extended Range RWD aprovecha esta solución manteniendo la versatilidad del interior.

Bajo el suelo del Capri ER RWD funciona un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes (PMSM) o asíncrono (en las versiones AWD). La potencia y el par proporcionan una respuesta instantánea al acelerador, una característica distintiva de los BEV.

El Ford Capri Extended Range RWD ofrece los modos de conducción: Confort, Eco y Sport. Consumo real en ciclo mixto: 16-20 kWh/100 km en verano, 22-26 kWh/100 km en invierno. El sistema de recuperación devuelve a la batería la energía del frenado.

El fabricante Opel limitó deliberadamente la potencia de carga de CA del Capri ER RWD de 54 kWh a 11 kW. La lógica: conectar el cable por la tarde y desconectarlo por la mañana; entre 7 y 10 horas es más que suficiente para la mayoría de los clientes. Invertir en un cargador integrado más potente (OBC, On-Board Charger) aumentaría el precio del vehículo en varios miles sin aportar un beneficio real en un escenario de uso típico.

¿Qué es el cargador de a bordo OBC? Es un dispositivo del vehículo que convierte la corriente alterna de la red eléctrica en corriente continua para la batería. En el Capri ER RWD es trifásico, de 16 A y 400 V, con una potencia total de 11 kW. Conector CCS Combo 2. Carga de CC de hasta 100-185 kW en estaciones públicas.

Muchos clientes preguntan si el Capri ER RWD se puede cargar con una potencia de CA superior desde un wallbox. La respuesta es no. Ford nunca ofreció un cargador de a bordo superior a 11 kW para este modelo. Es una decisión de costes: con la carga nocturna, la diferencia es imperceptible.

El Ford Capri Extended Range RWD no existe en el vacío. El segmento de los SUV deportivos cupé eléctricos de batería es una batalla entre varios competidores.

¿Cuándo gana el Ford Capri Extended Range RWD? Conducción, calidad de los acabados y red de concesionarios Ford. Cada fabricante tiene su propio ADN: BMW, deportividad; Mercedes, lujo; Volvo, seguridad. ¿Cuándo pierde el Capri ER RWD? Aquí hay que sopesar la autonomía, la carga de CC y el precio. Lo mejor es compararlos en persona durante una prueba de conducción.

¿Y qué pasa con los modelos más caros? La mayoría de las marcas tiene una gama de BEV: compacto, mediano y buque insignia. El Ford Capri Extended Range RWD se posiciona como una opción óptima en su segmento; si recorres principalmente distancias cortas y medias y tienes un garaje con cargador, este modelo será una elección sensata durante años.

El Ford Capri Extended Range RWD ha sido objeto de decenas de pruebas en medios polacos y europeos. El consenso: buen manejo y rendimiento, uso económico. Sus puntos débiles suelen ser la autonomía en autopista (una reducción del 25-30% a 130 km/h) y la carga de CC después del 50%. A continuación, un resumen de las observaciones.

Según las pruebas de la prensa automovilística, la autonomía real del Capri ER RWD se sitúa entre el 80 y el 95 % del WLTP en ciclo combinado. En verano, hasta el 105 % del WLTP; en invierno, entre el 70 y el 80 %. Descenso invernal: la química más fría de las celdas y la calefacción del habitáculo (4-5 kW). La bomba de calor reduce el descenso entre un 30 y un 40 %.

Las pruebas independientes destacan la conducción: el bajo centro de gravedad (la batería está bajo el suelo) y la carrocería rígida proporcionan al Capri ER RWD una estabilidad superior a la de sus equivalentes de combustión. El Ford Capri Extended Range RWD conserva las características de la marca Ford. Una desventaja de los BEV más pesados es el peso: entre 2 y 2,5 toneladas.

Los análisis del sector indican que el Ford Capri Extended Range RWD tiene una curva de carga de CC diseñada deliberadamente: Ford optimiza el equilibrio entre la velocidad y la vida útil de la batería. El cliente que carga por la noche con CA de 11 kW y ocasionalmente con CC cubre plenamente todos los escenarios.

Este es nuestro punto de vista en Ampere Point. El cliente que compra un Ford Capri Extended Range RWD recibe un vehículo diseñado para la carga nocturna de 11 kW en CA y la carga rápida ocasional en CC. Nuestros cargadores portátiles Q11 y P11 se adaptan perfectamente a este perfil: 11 kW completos, cable Type 2 y entre 6 y 8 horas para cargar por completo la batería del Capri ER RWD. Sin wallbox fijo ni electricista.

Ford Capri Extended Range RWD es la elección para un cliente consciente en el segmento de los SUV cupé deportivos BEV. Recomendación: Q11 o P11. Ambos cargan el Capri ER RWD en 6-8 horas.