Ford Capri à autonomie étendue, transmission intégrale.
Réincarnation de la Ford Capri classique. SUV sportif au design moderne.

Le Ford Capri est un modèle classique emblématique de Ford (1969-1986) ressuscité, cette fois sous la forme d’un SUV sportif BEV. Il a fait ses débuts en 2024 sur la plateforme MEB de Volkswagen, dans le cadre de l’accord de plateforme entre Ford et Volkswagen.

La version Extended Range AWD dispose de deux moteurs et d’une batterie de 79 kWh nets (LR), développe une puissance système de 340 ch et offre une autonomie de 592 km selon le cycle WLTP. Recharge CA 11 kW + CC 185 kW. Architecture 400 V.

En Pologne, le marché des véhicules électriques à batterie (BEV) progresse régulièrement : en 2024, plus de 30 000 nouveaux véhicules électriques ont été immatriculés. Ford Capri Extended Range AWD s’inscrit dans la tendance à la hausse des ventes de voitures électriques. Les clients choisissent ce véhicule pour le prestige de la marque Ford, la recharge économique pendant la nuit ainsi que l’accès complet aux zones de transport propre à Varsovie, Cracovie et dans d’autres villes polonaises. Il s’agit d’un véritable BEV sans émissions locales.

Pourquoi une voiture entièrement électrique plutôt qu’une hybride ? Parce qu’un BEV signifie zéro passage à la pompe, zéro émission locale et un coût de carburant nul lors de la recharge de nuit au tarif G12. Vous effectuez vos trajets quotidiens en Capri Extended Range AWD dans le silence et sans à-coups. Avec, en prime, la possibilité d’entrer sans restriction dans les zones à faibles émissions (Varsovie, Cracovie, Wrocław). Pour les personnes parcourant 30 à 60 km par jour et partant 2 ou 3 fois par an pour de plus longs trajets, la Capri Extended Range AWD est une véritable solution BEV.

Avant de parler d’ampères et de kilowatts, nous devons définir dans quelle catégorie se classe le Ford Capri Extended Range AWD. Les quatre types de motorisation présents sur le marché européen en 2024-2025 :

Avant d’aborder les ampères et les kilowatts, nous devons déterminer dans quelle catégorie entre le Ford Capri Extended Range AWD. Les quatre types de motorisation présents sur le marché européen en 2024-2025 :

MHEV (hybride légère 48 V) : faible assistance du moteur thermique, sans mode EV. HEV (hybride complète, par exemple la Toyota Prius) : batterie de 1 à 2 kWh, rechargée uniquement grâce au freinage. PHEV (hybride rechargeable, par exemple la BMW 330e ou le Lexus RX 450h+) : batterie de 12 à 25 kWh, autonomie réelle en mode électrique de 50 à 90 km, prise de type 2. BEV : c’est notre Ford Capri Extended Range AWD, entièrement électrique, sans moteur essence, fonctionnant à 100 % à l’électricité.

La décision de Ford d’opter pour un BEV pur dans ce segment était délibérée. La réglementation de l’Union européenne sur le CO2 impose des émissions nulles pour les flottes d’ici 2035, et les clients choisissent de plus en plus la recharge à domicile plutôt que le ravitaillement en station-service. Ford investit dans le développement de véritables BEV : le Ford Capri Extended Range AWD est un exemple de cette stratégie.

Aujourd’hui, les constructeurs se divisent en deux écoles : ceux qui développent leurs BEV sur une plateforme thermique modernisée et ceux qui utilisent une plateforme BEV dédiée (p. ex. Hyundai E-GMP, VW MEB, Mercedes EVA). Chaque stratégie a ses avantages : une plateforme modernisée offre un comportement routier éprouvé et des coûts de production plus faibles, tandis qu’une plateforme dédiée assure une meilleure efficacité et davantage d’espace intérieur. Le Ford Capri Extended Range AWD bénéficie d’une configuration optimale pour son segment.

Le pack Capri ER AWD est équipé de cellules lithium-ion fournies par LG Energy Solution de Pologne. Sa capacité nette de 79 kWh offre une autonomie réelle de 592 km selon le cycle WLTP.

Pourquoi la réserve de capacité est-elle si importante ? Parce que les cellules lithium-ion vieillissent le plus rapidement lorsqu’elles sont chargées à 100 % ou déchargées à 0 %. La plupart des fabricants masquent 5 à 10 % de la capacité aux deux extrémités de l’échelle. Cela permet d’atteindre 1 500 à 2 500 cycles de charge sans dégradation significative. Avec un branchement quotidien du câble, cela représente 7 à 10 ans d’utilisation du Capri Extended Range AWD sans perte significative de capacité.

Vérifiez l’année de production du Capri Extended Range AWD. Le constructeur apporte régulièrement des améliorations : de meilleures cellules, des pompes à chaleur et un logiciel de gestion de la température. Les mesures réelles effectuées par des propriétaires de BEV de 2020 à 2022 montrent une dégradation de 8 à 12 % après 5 ans, tandis que les exemplaires plus récents (2023 et suivants) devraient afficher une dégradation de 4 à 6 % sur la même période, grâce à de meilleurs systèmes BMS et à une chimie de cellules plus moderne.

La batterie placée sous le plancher de la Capri Extended Range AWD préserve un coffre pratique et assure un centre de gravité bas, essentiel pour la dynamique de conduite. La Ford Capri Extended Range AWD bénéficie de cette solution tout en conservant la polyvalence de son habitacle.

Sous le plancher du Capri Extended Range AWD se trouve un moteur électrique synchrone à aimants permanents (PMSM) ou asynchrone (dans les versions AWD). La puissance du système et le couple assurent une réponse immédiate à l’accélérateur — une caractéristique propre aux BEV, qui donne l’impression que même les variantes moins puissantes sont « plus rapides » que des voitures thermiques comparables.

Le Ford Capri Extended Range AWD propose de série les modes de conduite suivants : Confort (par défaut, équilibré), Éco (économie d’énergie) et Sport (performances maximales). Consommation d’énergie réelle en cycle mixte : 16 à 20 kWh/100 km en été, 22 à 26 kWh/100 km en hiver (le chauffage de l’habitacle peut puiser jusqu’à 5 kW dans la batterie). Le système intelligent de récupération restitue à la batterie l’énergie du freinage.

Le constructeur Ford a délibérément limité la puissance de recharge en courant alternatif du Capri Extended Range AWD à 11 kW. La logique est simple : brancher le câble le soir et le débrancher le matin — 6 à 8 heures suffisent largement à la plupart des clients. Investir dans un chargeur embarqué (OBC, On-Board Charger) plus puissant aurait augmenté le prix de la voiture de quelques milliers d’euros, sans réel gain dans un scénario d’utilisation typique.

Qu’est-ce que le chargeur embarqué OBC (On-Board Charger) ? C’est un dispositif intégré au véhicule qui convertit le courant alternatif du secteur en courant continu pour la batterie. Dans le Capri Extended Range AWD, il s’agit d’un chargeur triphasé 16 A 400 V, d’une puissance totale de 11 kW. Connecteur CCS Combo 2 (norme européenne). Recharge en courant continu via la prise rapide — sur les bornes publiques, jusqu’à 150–250 kW (selon la version du modèle).

De nombreux clients demandent si le Capri Extended Range AWD peut être rechargé à une puissance AC supérieure avec une borne de recharge murale à domicile. La réponse est non. Le constructeur Ford n’a jamais proposé de chargeur embarqué (OBC) de plus de 11 kW pour ce modèle. Une décision motivée par les coûts : un OBC plus puissant représente 400 à 600 EUR supplémentaires sur le prix de la voiture, tandis qu’avec une batterie classique, le gain sur le temps de recharge est d’une à deux heures, au lieu d’une recharge pendant la nuit, période durant laquelle la voiture reste de toute façon au garage du soir au matin.

Arrêtons-nous sur le mythe commercial le plus répandu. Les concessionnaires laissent entendre que la recharge à domicile la plus rapide est assurée par une wallbox fixe. C’est une demi-vérité. Une wallbox n’est rien d’autre qu’un chargeur installé dans un boîtier fixé au mur. Du point de vue du Capri Extended Range AWD, il n’y a aucune différence entre une wallbox de 11 kW et un chargeur mobile de 11 kW branché sur une prise CEE. Les paramètres de recharge sont identiques. Le chargeur mobile présente un avantage : vous pouvez l’emporter à l’hôtel en Mazurie, sur le terrain de vos beaux-parents ou lors d’un trajet en Italie. La wallbox, elle, reste au mur.

Le Ford Capri Extended Range AWD n’existe pas dans le vide. Le segment des SUV sportifs électriques premium est le théâtre d’une concurrence acharnée entre plusieurs acteurs.

Quand le Ford Capri Extended Range AWD est-il gagnant ? Les spécificités de la marque : tenue de route, qualité de finition, réseau de concessionnaires Ford. Chaque constructeur a son propre ADN : BMW – sportivité, Mercedes – luxe, Volvo – sécurité, Hyundai/Kia – rapport qualité-prix, les marques françaises – design. Quand le Capri Extended Range AWD est-il moins avantageux ? Il faut alors évaluer les alternatives : autonomie, recharge en courant continu, prix. Le mieux est de le comparer directement à la concurrence lors d’un essai en concession.

Et qu’en est-il de la comparaison avec les modèles plus chers ? La plupart des marques proposent une gamme de véhicules électriques à batterie : compact, intermédiaire, haut de gamme. Chacun d’eux monte en prix et en performances. Le Ford Capri Extended Range AWD se positionne comme un choix équilibré dans son segment : si vous parcourez principalement de courtes et moyennes distances, disposez d’un garage équipé pour la recharge et n’avez pas peur des bornes de recharge rapide publiques sur les trajets, ce modèle constituera un choix fiable pour de nombreuses années.

Le Ford Capri Extended Range AWD a fait l’objet de dizaines d’essais dans les médias automobiles polonais et européens. Le consensus est sans équivoque : une bonne tenue de route et de bonnes performances dans son segment, ainsi qu’une utilisation économique. Ses points faibles restent généralement l’autonomie sur autoroute (baisse de 25 à 30 % à 130 km/h) et la recharge en courant continu dans les stations publiques (la courbe de recharge baisse après 50 % de charge). Voici un résumé des principales observations issues d’essais indépendants.

Selon les tests de la presse automobile spécialisée, l’autonomie réelle du Capri Extended Range AWD se situe entre 80 et 95 % de l’autonomie WLTP annoncée en cycle mixte. En été, une conduite urbaine tranquille peut même permettre d’atteindre 105 % de l’autonomie WLTP, tandis qu’en hiver, celle-ci chute à 70–80 %. Cette baisse hivernale s’explique par deux raisons : la chimie plus froide des cellules fournit moins d’énergie et le chauffage de l’habitacle peut consommer jusqu’à 4–5 kW de la batterie. La pompe à chaleur (dans les versions plus récentes) réduit cette baisse de 30 à 40 %.

Des essais routiers indépendants soulignent le comportement routier : le centre de gravité bas (batterie sous le plancher) et la carrosserie rigide confèrent au Capri Extended Range AWD une stabilité en virage supérieure à celle de ses équivalents thermiques classiques. Le véhicule conserve les caractéristiques emblématiques de la marque Ford : tenue de route, confort et insonorisation de l’habitacle. L’inconvénient des BEV dans les versions plus lourdes (AWD, grosse batterie) est le poids : 2 à 2,5 tonnes, ce n’est pas une voiture de sport, malgré le couple instantané.

Les analyses sectorielles du marché des véhicules électriques indiquent que le Ford Capri Extended Range AWD dispose d’une courbe de recharge en courant continu conçue en toute connaissance de cause : le constructeur optimise l’équilibre entre rapidité et durée de vie de la batterie. Un client qui recharge la nuit en courant alternatif à 11 kW et utilise occasionnellement des bornes publiques en courant continu couvre pleinement ses besoins, qu’il s’agisse des trajets quotidiens ou des départs en voyage. Des testeurs indépendants confirment cette logique : un foyer type utilise 85 à 95 % de l’énergie issue de la recharge nocturne en courant alternatif.

C’est exactement notre point de vue chez Ampere Point. Le client qui achète un Ford Capri Extended Range AWD reçoit du constructeur un véhicule conçu de manière réfléchie pour la recharge nocturne en courant alternatif à 11 kW et la recharge rapide en courant continu à l’occasion. Nos chargeurs mobiles Q11 et P11 sont parfaitement adaptés à ce profil : 11 kW complets, câble Type 2, 6 à 8 heures pour recharger complètement la batterie du Capri Extended Range AWD. Sans installer de borne murale fixe, sans électricien, sans devoir casser le mur.

Le Ford Capri Extended Range AWD est le choix du client averti dans le segment des SUV sportifs BEV premium. Recommandation : Q11 ou P11. Les deux rechargent le Capri ER AWD en 7 à 8 heures.