Ferrari est représentée dans notre liste par un seul modèle : la Luce du millésime 2026, une voiture électrique avec une batterie de 115 kWh et un connecteur Type 2. Son chargeur embarqué accepte 22 kW, la puissance AC la plus élevée de toute notre liste, nous lui associons donc le Q22 de 22 kW. Avec une batterie de cette taille, c’est le seul choix qui exploite pleinement les capacités de la voiture - un chargeur portable ou une wallbox moins puissants la brideront d’emblée.
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AC rapide · 22 kW
Recharger votre Ferrari - FAQ
Quel chargeur pour la Ferrari Luce ?
La Luce accepte 22 kW en courant alternatif : seul un Q22 de 22 kW lui permettra donc de se recharger à pleine vitesse. Si vous choisissez un P11 à écran LCD, la voiture se rechargera quand même, mais à 11 kW, donc en deux fois plus de temps environ. C’est le seul modèle de cette marque dans notre base de données.
Combien de temps faut-il pour recharger la batterie de 115 kWh d’une Ferrari Luce ?
Avec un chargeur de 22 kW, remplir entièrement 115 kWh prend environ 5 à 6 heures. À 11 kW, il faut compter environ 11 heures, et à 7,4 kW, plus de 15 heures. Avec une batterie aussi grande, la puissance de votre alimentation fait une vraie différence.
Pourquoi 22 kW ici, alors que 11 kW suffisent généralement ?
Parce que la Luce fait partie des rares modèles dotés d’un chargeur embarqué de 22 kW capables d’exploiter réellement cette puissance. Sur la plupart des voitures, elle serait gaspillée ; ici, elle divise par deux le temps de recharge. Condition : une installation triphasée avec un disjoncteur de 32 A.
En quoi le Q22 PRO diffère-t-il du Q22 standard ?
La puissance est la même : 22 kW. Le Q22 PRO est en plus livré avec un jeu d’adaptateurs, si bien qu’un seul appareil peut se brancher sur différentes prises d’alimentation. Avec une Ferrari Luce, les deux versions rechargent aussi vite l’une que l’autre : optez pour le PRO si vous rechargez dans plusieurs endroits différents.
La Luce a-t-elle une prise européenne standard ?
Oui, le Type 2. La Ferrari Luce 2026 utilise le même connecteur de courant alternatif que le reste du marché : inutile donc de chercher un câble ou un adaptateur inhabituel. Un chargeur portable ou une wallbox standard à fiche Type 2 convient sans aucun accessoire.
Puis-je recharger une Ferrari Luce sur une prise monophasée ?
Techniquement oui, mais cela n’a aucun sens. À 3,7 kW sur une seule phase, une batterie de 115 kWh demande plus de 30 heures, soit plus d’une journée entière de recharge en continu. Pour une voiture de cette capacité dotée d’un chargeur embarqué de 22 kW, nous prévoyons une alimentation triphasée : sans elle, tout l’avantage de la Luce disparaît.
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