Ferrari está representada en nuestro listado por un modelo: el Luce del año modelo 2026, un coche eléctrico con batería de 115 kWh y conector Tipo 2. Su cargador a bordo admite 22 kW, la potencia AC más alta de todo nuestro listado, así que le asignamos el Q22 de 22 kW. Con una batería de este tamaño, es la única opción que aprovecha al máximo la capacidad del coche: un cargador portátil o un wallbox menos potente lo limitará desde el principio.
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AC rápida · 22 kW
Carga de Ferrari - Preguntas frecuentes
¿Qué cargador elegir para el Ferrari Luce?
El Luce admite 22 kW en corriente alterna, así que solo un Q22 de 22 kW le permitirá cargar a toda velocidad. Si eliges un P11 con pantalla LCD, el coche cargará igualmente, pero a 11 kW, es decir, tardará aproximadamente el doble. Es el único modelo de esta marca en nuestra base de datos.
¿Cuánto tarda en cargarse la batería de 115 kWh de un Ferrari Luce?
Con un cargador de 22 kW, llenar por completo los 115 kWh lleva unas 5 o 6 horas. A 11 kW, el tiempo sube a unas 11 horas, y a 7,4 kW supera las 15 horas. Con una batería tan grande, la potencia de tu instalación marca una diferencia real.
¿Por qué 22 kW en este caso, si normalmente bastan 11 kW?
Porque el Luce es uno de los pocos modelos que tienen cargador a bordo de 22 kW y pueden aprovecharlos de verdad. En la mayoría de los coches esa potencia se desperdiciaría; aquí reduce a la mitad el tiempo de carga. La condición es tener una instalación trifásica con un magnetotérmico de 32 A.
¿En qué se diferencia el Q22 PRO del Q22 estándar?
La potencia es la misma, 22 kW. El Q22 PRO incluye además un juego de adaptadores, así que un solo equipo sirve para distintas tomas de corriente. Con un Ferrari Luce, las dos versiones cargan igual de rápido: el PRO lo eliges cuando cargas en varios sitios distintos.
¿El Luce tiene una toma europea estándar?
Sí, Tipo 2. El Ferrari Luce de 2026 usa el mismo conector de corriente alterna que el resto del mercado, así que no hace falta buscar ningún cable ni adaptador especial. Un cargador portátil o un wallbox estándar con clavija Tipo 2 encaja sin nada más.
¿Puedo cargar un Ferrari Luce en un enchufe monofásico?
Técnicamente sí, pero no tiene sentido. A 3,7 kW en una sola fase, una batería de 115 kWh necesita más de 30 horas, es decir, más de un día entero cargando sin parar. Para un coche con esta capacidad y 22 kW a bordo, planteamos un suministro trifásico; si no, se pierde toda la ventaja del Luce.
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