Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+.
El AMG eléctrico más potente. Preguntas que el concesionario no responderá más rápido que a 11 kW.

El EQS AMG 53 es el AMG eléctrico tope de gama, que asumió el papel del clásico AMG S 63 Coupé en la gama de Mercedes. 658 CV, 950 Nm, 3,4 s de 0 a 100 km/h: cifras dignas de un Bugatti Veyron de 2005. Pero sigue siendo un Clase S, es decir, un coche en el que un empleado conduce y el cliente se sienta atrás.

El EQS AMG 53 llegó en 2022 como el buque insignia de Mercedes-EQ, la marca que Mercedes creó específicamente para vehículos eléctricos. El nombre no es casualidad: el EQS es la Clase S en versión eléctrica, y AMG es la división independiente dedicada al rendimiento. El 53 representa la potencia del sistema (53 = alrededor de 530 kW, incluido Boost).

Mercedes eligió una plataforma EVA2 independiente para los vehículos eléctricos premium en lugar de adaptar un chasis de combustión (como hizo BMW con CLAR). Eso proporcionó la mejor aerodinámica del segmento: Cd 0,20, mejor que la del Plaid del segmento premium. Confort de marcha de Clase S, solo que silencioso.

El Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ es una berlina eléctrica de batería (BEV) de lujo insignia de AMG. Basado en la plataforma EVA2 (dedicada a Mercedes-EQ), ofrece un sistema de propulsión totalmente eléctrico sin los inconvenientes de un motor de combustión. El vehículo se lanzó en 2022.

A diferencia de los híbridos enchufables (PHEV) y los híbridos clásicos (HEV), el Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ es un automóvil totalmente eléctrico (BEV). Sin motor de gasolina, sin depósito de combustible y sin tubo de escape. Toda su autonomía procede de la batería, que se carga desde una toma de corriente. De esa categoría se deriva su característica más importante: una sola carga nocturna basta para el trayecto diario al trabajo.

El paquete, de 117.8 kWh brutos y 107.8 kWh netos, proviene de CATL en China. Las celdas NCM 811 están optimizadas para la densidad energética. El paquete está ubicado en el piso y pesa 750 kg. Refrigeración líquida con tres circuitos térmicos independientes.

El búfer de 10 kWh (la diferencia entre la capacidad bruta y neta) protege las celdas de los ciclos de descarga profunda. Mercedes garantiza la batería durante 10 años o 250.000 kilómetros, hasta el 70 por ciento de su capacidad (la garantía más larga del segmento). Las mediciones en condiciones reales de vehículos EQS de 2022-2023 muestran una degradación del 1-2 por ciento al año.

El EQS AMG 53 aún no ha recibido un lavado de cara LCI. Mercedes está planeando una actualización para 2026 con una nueva química de celdas (serie NCM 9, mayor densidad). La carga de CC en la generación actual es de 200 kW, menos que en los competidores Audi e-tron GT o Porsche Taycan, pero suficiente para el ciclo nocturno.

El EQS AMG 53 tiene dos motores síncronos PMSM. 180 kW en el eje delantero y 280 kW en el trasero. Con Boost (Race Start), una potencia total de 484 kW (658 CV). Una caja de cambios de dos velocidades en el eje trasero ahorra energía en los trayectos largos. Frenos cerámicos de carbono AMG de 415 mm (opcionales).

El EQS AMG ofrece los modos Comfort, Sport, Sport Plus, Slippery e Individual. AMG Performance Sound genera un sonido artificial de motor V8 a través de los altavoces del habitáculo y fuera del vehículo. El consumo real es de 22-26 kWh/100 km en ciclo combinado y de más de 30 kWh en autopista.

El Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ tiene un cargador integrado, u OBC (cargador a bordo), con un límite de 11 kW (trifásico, 16 A). Esto significa que, independientemente de la fuente externa (wallbox, cargador portátil o estación pública de CA), el vehículo limitará físicamente la potencia a ese valor. Conector Type 2 (Mennekes) estándar.

Mercedes optó deliberadamente por 11 kW de CA en el EQS, aunque en algunos mercados la competencia (Audi e-tron GT, Porsche Taycan) tiene una opción de 22 kW. El motivo: un cliente del EQS carga durante la noche desde un wallbox privado de 11 kW en el garaje y utiliza CC en carretera. Omitir los 22 kW ahorra 800 EUR en el cargador de a bordo.

El mito de ventas más común: los concesionarios sugieren que la carga doméstica más rápida se consigue con un wallbox. Eso es una verdad a medias. Un wallbox es simplemente un cargador alojado en una carcasa montada en la pared. Desde el punto de vista del coche, no hay diferencia entre un wallbox de 11 kW y un cargador portátil de 11 kW conectado a una toma CEE. Los parámetros de carga son idénticos. Para el Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ conseguirás la carga doméstica más rápida con un cargador portátil o un wallbox de 11 kW. El portátil tiene una ventaja: puedes llevártelo a la casa de verano, a un hotel o a casa de tus suegros.

El Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ no existe en el vacío. El segmento de berlinas eléctricas de lujo AMG insignia tiene tres rivales naturales con los que merece la pena compararlo en cuanto a carga, autonomía y precio. Cada uno de ellos tiene una filosofía y unas fortalezas diferentes.

El tercer rival importante del segmento: Lucid Air Grand Touring. 19 kW de CA, 118 kWh, 819 CV, 3,0 s. Competencia estadounidense de lujo.

¿Cuándo gana el Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+? Una combinación específica de características: batería, potencia, carga y precio. Para la mayoría de los clientes en Polonia, sigue siendo una de las mejores opciones del segmento. ¿Cuándo pierde? La autonomía WLTP de 571 km es, en algunas versiones, inferior a la de la competencia. Pero para el 90 por ciento de los usuarios es suficiente de todos modos.

El Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ ha sido probado por destacados medios de comunicación polacos y europeos especializados en automoción, así como por expertos independientes del mercado de vehículos eléctricos. El consenso de los probadores es claro: un automóvil sólido con fortalezas y debilidades específicas. A continuación, se presenta un resumen de los principales hallazgos de las pruebas del sector realizadas por la prensa especializada en automoción y de los análisis del mercado de vehículos eléctricos.

Según las pruebas del sector realizadas por la prensa automovilística, el EQS AMG 53 alcanza 571 km según el ciclo WLTP y entre 420-450 km en condiciones reales en ciclo combinado. El confort de la Clase S en versión eléctrica. Es una valoración realista que conviene tener en cuenta antes de comprar.

Las pruebas de conducción independientes destacan el comportamiento: un AMG para directores ejecutivos. Un Clase S con látigo, pero sigue siendo un Clase S. Ese es un punto importante para quienes valoran la dinámica de conducción.

Los análisis del sector del mercado de vehículos eléctricos indican que la corriente alterna de 11 kW es adecuada para cargar durante la noche. La corriente continua de 200 kW no lidera la categoría, pero es suficiente para la carretera. Eso coincide exactamente con lo que vemos en Ampere Point.

Así es exactamente como lo vemos en Ampere Point. Un cliente que compra un Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ obtiene un coche diseñado para cargarse durante la noche a 11 kW. Nuestros cargadores portátiles Q11 y P11 son la combinación perfecta: los 11 kW completos, un cable Tipo 2 y 11 horas para cargar la batería por completo. Sin wallbox, sin electricista y sin hacer obras en la pared.

El Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ es la elección para quien busca una berlina insignia de lujo AMG BEV con un sistema de propulsión totalmente eléctrico. Es ideal cuando: tu trayecto diario está dentro de la autonomía de la batería, tienes acceso a un enchufe en el garaje o en el aparcamiento y aceptas la necesidad de usar carga de CC durante los viajes. Recomendación de cargador: si valoras la monitorización del consumo en la aplicación y la integración de tarifas nocturnas, elige Q11 (PLN 1,349). Si te basta con un cargador sencillo y fiable, opta por P11 (PLN 999). Ambos ofrecen los 11 kW completos, ambos cargan el Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ en 11 horas y puedes llevarte cualquiera de los dos de vacaciones. Comprar un wallbox de 22 kW para un Mercedes EQS AMG 53 4MATIC+ es un ejemplo clásico de una solución en busca de un problema: no dejes que el concesionario te convenza de hacer una inversión de ese tipo.