Зарядні пристрої для електромобілів - виберіть за маркою автомобіля

Під час купівлі зарядного пристрою важливі чотири параметри: потужність (кВт), тип роз’єму, довжина кабелю та захисні функції. Підбирайте потужність відповідно до бортового зарядного пристрою автомобіля (найчастіше 3,7 / 7,4 / 11 кВт) - потужніший wallbox не пришвидшить заряджання, якщо автомобіль не може прийняти більше. Для домашнього встановлення важливі також вбудований датчик витоку постійного струму (DC) і ступінь захисту - щонайменше IP54 для зовнішнього монтажу.

У Європі - майже. Усі електромобілі та плагін-гібриди, які продаються новими в Європі, мають роз’єм Type 2, тож один зарядний пристрій зі штекером Type 2 підійде до будь-якого з них та слугуватиме вам і після зміни автомобіля. Виняток - старіші моделі з японського та американського ринків із роз’ємом Type 1, як-от Nissan Leaf першого покоління: їм потрібен зарядний пристрій зі штекером Type 1, наприклад B35 у версії Type 1. Автомобілі відрізняються потужністю, яку вони приймають, а не штекером.

Перевірте дві речі: зарядний роз’єм і максимальну потужність AC бортового зарядного пристрою автомобіля. Найпростіше - вибрати вище вашу марку, а потім модель: для кожної версії ми показуємо роз’єм, потужність AC і відповідний їм зарядний пристрій. Тип роз’єму також можна перевірити в посібнику з експлуатації автомобіля або відкривши лючок зарядного порту: Type 2 має сім контактів, Type 1 - п’ять.

Це залежить від автомобіля та електромережі. Для 3,7 кВт достатньо побутової розетки, а такої потужності вистачає для плагін-гібридів і нічного підзаряджання. 7,4 кВт навантажують одну фазу струмом 32 А, тому потрібна окрема лінія з промисловою розеткою або wallbox - це стеля для автомобілів з однофазним бортовим зарядним пристроєм. 11 кВт потребують трифазного живлення й підходять більшості електромобілів, адже вони приймають саме 11 кВт AC. Зверніть увагу на автомобілі, які беруть 7,2-7,4 кВт від двох фаз, як-от VW ID.3 Pure чи гібриди Audi TFSI e на 7,4 кВт: їм потрібен трифазний зарядний пристрій на 11 кВт, бо однофазний дає їм лише половину. Зарядний пристрій, потужніший, ніж здатен прийняти автомобіль, не скоротить заряджання.

Технічно портативного зарядного пристрою достатньо - портативні пристрої серії Q мають ті самі параметри, що й wallbox такої самої потужності. Різниця - у зручності: wallbox залишається на стіні з постійним тримачем для штекера, тож зарядний пристрій не доводиться щодня розпаковувати. Якщо ви заряджаєте в одному місці, зручнішим буде wallbox; якщо також у дорозі або від різних розеток - оберіть портативний зарядний пристрій, лише пам’ятайте, що йому потрібна справна розетка на окремій лінії.

Так. Wallbox стаціонарно підключається до окремої електричної лінії, тому монтаж має виконати кваліфікований електрик, який також перевірить, чи достатньо потужності вашого підключення до мережі. У приватному будинку дозвіл зазвичай не потрібен; у багатоквартирному будинку потрібна згода об’єднання співвласників або житлового кооперативу, а найчастіше також оцінка пожежної безпеки гаража.

Type 2 - це європейський роз’єм для заряджання змінним струмом (AC): саме його використовують домашні зарядні пристрої та wallbox, зокрема всі зарядні пристрої Ampere Point. CCS (Combo 2) - це Type 2, розширений двома додатковими контактами DC у нижній частині; він призначений для швидкого заряджання постійним струмом на громадських зарядних станціях. Автомобіль із роз’ємом CCS приймає у верхню частину роз’єму й штекер Type 2, тож удома ви заряджаєте його звичайним зарядним пристроєм AC. Заряджання DC неможливо отримати за допомогою адаптера від розетки AC.

Виміряйте відстань від розетки або місця монтажу wallbox до лючка зарядного порту автомобіля й додайте запас на маневрування - кабель має діставати без натягу. Наші зарядні пристрої серії P мають кабель завдовжки 6 метрів (P35 також доступний із кабелем 10 метрів), а Q PRO - 7,5 метра. Не використовуйте звичайний подовжувач: він не розрахований на багатогодинну роботу з великим струмом і може перегрітися.